Osaako kukaan sanoa kui 323 automaatti ryyppyä säädetään? Kone käy kovilla kierr.vaikka on lämmin,normalisoituu omia aikojaan kyllä,mutta on kaupunki ajossa tosi ärsyttävä.Auto on -88 malli,ja 1.3.Eli siis B-malli moottori..luulisin.
Ryyppy murheita 323
Josee.
6475
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Maksojen kans en oo ollu tekemisissä, mutta jos se on ruiskukone, niin lämpöanturia veikkaisin...
ja autohan on luultavammin kaasutinkonella, joten ota ilmanputsari veks ja lukitse ryypyn "läppä".
kannattaa käydä kirjastosta kirja ja katsoa kaasuttimen piirustuksista ryypyn toiminta. Kyseessä on todennäköisesti alipainekello joka on sökö ja maksaa ~ 1000 mk
Terve
itselläni 0n 323 -87 ja sitä uudenpaa koria samalla koneella ja siinä on se uudempi "sähköinen" kaasari. Itselläni on sama vika ja tiedän ainakin että tätä sähköryyppyä ohjaa kaksi anturia toinen imusarjassa ja toinen syylärissä lämpötilan noustessa yli 40 syylärissä ja yli 70 imusarjassa niin ryypyn pitäisi sammua, mulla on kuitenkin kummatkin anturit rikki, tämä voi olla yksi syy. Itse ryypyn säätö tapahtuu kai alipaineella ja pienisylinteri joka säätää ryyppyä on kaasarin sivussa, sen päässä on ruuvi millä voi vähäsen säätää mutta tosi huonosti
voin olla myös ihan väärillä jäljillä
on perjantai ilta mene lähi kapakkaan, tuoppi, katse terävä ja kulaus niin tasapainoalkaa löytyä ja kotterosi unohtua siltäkin päivän murheilta
..auto on vm.04/89, eli on vielä tuota vanhempaa mallia ja 1.3 kaasaripeli.
Kierrokset on tosi korkeella pitkän aikaa, mutta saa laskettua sillä, että polkasee hetkeks kaasun pohjaan ihan vaan paikallaan tai sit kiihdyttää kerran ykkösellä kierrokset korkeelle
..seuraavassa risteyksessä ei enää kilju!
Kokeile kaasuttimen vivustojen voitelemista. Eli suihkuta ohutta voiteluainetta mekanismeihin. Vika korjaantuu, jos kyse on vivustojen kiinnijämähtämisestä. Itselläni oli tällainen vika 626:ssa.