Olen suunnitellut hakevani kesän aikana Saksasta farkkudieselin. Nyt valinta on jo menossa siinä vaiheessa, että vaihtoehtoja on kaksi, eli joko Audi A6 tai Bemari 525. Ja nimenomaan dieselinä. Ja vuosimallia 2002 tai 2003.
Nyt Audin ystävät voisivat kertoa, miksi ottaisin A6:n, enkä bemaria. Jos on tietoa esim. huolto- ja osakuluista tms, niin sitä tietoa kaipaan. Ja muutakin asiallista palautetta kiitos!
Nyt Audin ystävät voisivat kertoa, miksi ottaisin A6:n, enkä bemaria. Jos on tietoa esim. huolto- ja osakuluista tms, niin sitä tietoa kaipaan. Ja muutakin asiallista palautetta kiitos!
Vastaukset 7
Vanhimmat
edelleenkin, ei siitä mitään haittaa ole kunhan se ei häiritse muuta puuhastelua...
Mutta ellet pääse konsensukseen sen suunnittelun kanssa, ota varmuudeksi kumpikin...
Ilman muuta Audin koska siinä jakopää on ketjulla eikä semmonen hihnavetonen kuin bemarilla.Johan sen vaihtokin maksaa yli 1000€ kun vesipumppukin pitää vaihtaa.
Minäkin oon kuullu, että kuu ois juustoa ja bemarissa ois lakritsista tehty jakopäänhihna.
Audissa taas on timanttinen ketju ollu aina joka mallissa jo 30-luvulta lähtien.
Muutenkin audi on lähes ilmainen ylläpidettävä. Siinä kun tuo ainoa toimenpide on timanttisen ketjun kiillotus, joka maksaa vain 2e.
Bemari ei ole valmistanut jakohihnallisia moottoreita sitten vuoden 1992 jälkeen. Bemarissa EI OLE vesipumppu jakopäässä. Kannattaa ottaa selvää asioista ennen kuin alkaa valheita kirjoittelemaan.
Ja pösön 406 V6 3.0l jakopäänhihnan vaihto maksaa tuon 1000 egeä.
Itse hain A6:sen Saksasta ja nytpä on juuri edessä tuo hammashihnankin nimellä kulkeva vaihto-operaatio...ja tonninhan se tuntuu maksavan liikkeessä kuin liikkeessä. Elämä on
Audi jää vielä fyrkka ostaa tynnyri öljyä.
Melko tasainen pari. Olisin ottanut itse Bemarin mutta Audi voitti, koska:
- neliveto - takaveto ei enää pelitä kotimäessä
- 2001 malleissa Bemarin "tosi vanha koppa"
Kalliita molemmat kun vie verstaalle.