Tänään aamulla kun ajoin normaalia maantieajoa niin yhtäkkiä lämmöt nousivat tappiin, kurvasin lähimmälle huoltoasemalle ja totesin syylärin olevan tyhjä, letkuissa en havainnut murtumia tms, ja kun laitoin uudet nesteet sisään niin ainakin vielä ne on sielä pysyneet ja auto toiminut normaalisti.
Onko syyläri tyhjentynyt pikkuhiljaa vai missäköhän voisi olla vika? en ainakaan auton alla olehavainnut mitään lätäkköä.
tosin en kyllä ole nesteitä tarkistanutkaan tämän vuoden puolella mutta voiko ne noin paljon haihtua?
Onko syyläri tyhjentynyt pikkuhiljaa vai missäköhän voisi olla vika? en ainakaan auton alla olehavainnut mitään lätäkköä.
tosin en kyllä ole nesteitä tarkistanutkaan tämän vuoden puolella mutta voiko ne noin paljon haihtua?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tarkista vielä paikat uudelleen (myös lohkolämmittimen juuri)sillä neste vuodettuaan pitkällä aikavälillä kuivuu vuodokohdassa kalkkimaiseksi kerrokseksi.
Jos vuotoa ei löydy, niin tarkkaile öljyn väriä ja määrää, ettei se kansi..
Ja jos autolla emännys ajelee, niin otappa kommentti, olisiko päässyt kaupankulmalla kiehahtamaan..
Jos et vikaa löydä, niin teetä painetesti korjaamolla!
Onkos ollut pitkiä aikoja "roikassa"?
joo koitin äsken muijalta tentata että onko ollu ongelmia, mutta ei ainakaan tunnustanut et ois keittäny mutta mistäs tosta tiät et puhuuko paskaa?
öljy näyttäs aivan normaalilta.
täytyy tarkkailla noita kohtia ja käydä pajalla ens viikolla.
termostaattikotelon kumitiiviste pitäisi vaihtaa joka kerran kun se käytetään auki, alkaa muuten pikkuhiljaa tiputtaan ja kun kone on lämmin niin neste haihtuu kuin jore marjarannan haaveet. itse vaihdan termarin keväisin ja syksyisin ja tiivisteen jokakertaiselta vaihdolta vältyn käyttämällä LOCKTITE:n "FORM-A-GASKET No.2" tiivisteliimaa ohjeen mukaan. termarinvaihto kevät/syksy teettää hiukan töitä mutta kone voi hyvin.
ok, täytyy tarkastaa tuokin.
alkaa kyllä itseäkin epäilyttään että muijalla vois olla tietoa asiasta mutta ei kerro. ei ne vedet nyt noin vain voi haihtua ilmaan.
eukko täytyy kerran päivässä piiskata; jos se ei oo tehny mitään luvatonta niin pitää varmistaa ettei edes tule mieleen mitään luvatonta ja samalla saa hiukan irti sadoekstaasia!!!!!!!!!!!!
Minkä ihmeen takia vaihdat termostaatin kaksi kertaa vuodessa? Kyllähän ne pelaavat luotettavasti useita vuosia...
-86 accordiin on taulukossa 82/88 termarit. kun kesäksi pistää 82:sen niin flekti ei joudu töihin turhan tiuhaan ja lämmönnousulle jää pelivaraa jos tulee kovat helteet, talveksi 88 ja tulee lämmintä sakastiin ihan eri tavalla kuin 82:lla. tähän vuodenaikaan kun lämpötila päivällä nousee +10 asteeseen niin alkaa flekti tehdä töitä matelunopeuksissa/paikallaan käydessä. ja kun termarin säilyttää väliajat pakkasnesteessä niin ei pääse kuivumaan. vaihto vie aikaa n.0,5 tuntia ja puoleen vuoteen näitä puolituntisia menee noin 8760 kappaletta joten se ei vie aikaa kuin 0,00570776255% tästä puolivuotisjaksosta. itse kukin päättää kuinka tämän em. prosenttimäärän puolesta vuodesta käyttää.
Vaihdoin pari vuotta sitten 82-malliseen Accordiini 82-asteisen tilalle 88-asteisen termostaatin. Kyllähän lämpöä paremmin talvella sisään tulee, mutta en ole viitsinyt vaivautua kylmempää kesäksi vaihtamaan. Moottori toimii saman lämpöisenä kesät talvet, eikä tunnu kesälläkään flekti puhkuvan paitsi joskus liikennevaloissa seisoessa. Hitaassakin ajossa tuntuu ajoviimajäähdytys riittävän.
Viime kesän helteillä ilmeni tosin pieni lämpiämisvaiva: pitkissä ylämäissä lämpömittari nousi n.1-2 viisarinpaksuutta normaalilämpötilasta. Jäähdyttimen edessä on ilmanvirtausta häiritsemässä ilmastointilaitteen lauhdutin sekä iso vaihteistoöljynjäähdytin. Ai niin, olihan lisäksi matkailuvaunu vetokoukussa...
joo minä olen hondalla kerran vetänyt 9 metrisen asuntovaunun jatkeena 25,5 metrisen 60 tonnia painavan konerikon kärsineen rekan sadan kilometrin matkan lähimpään kaupunkiin ja siinä oli tarpeen 82 termarin antama pelivara. oli siinä kuskin pää varmaan yhtä punanen kuin accordin pakosarja mutta perille päästiin.
Olet ajanut mustaan aukkoon.Sillä on ollut jano.Muuta selitystä ei voi olla.
koitappas onko lattiamatto märkä kuskin tai repsikan jalkotilasta,tai haiseeko sisällä jäähdytinneste? useimmiten vanhoissa autoissa alkaa lämmityslaitteen kenno (sijaitsee kojelaudan uumenissa, kojelaudan alta saattaa nähde sen kotelon) vuotamaan ja sitä ei heti huomaa, matot pois ja tunnustele mattoa että onko kostea, jos järjestelmässä pieni vuoto, laita jäähdytinnesteen sekaan vajaa ruokalusikallinen ruisjauhoa (suurempi määrä saattaa tukkia kennon ja aiheuttaa tuhoa!) joka on sekoitettu hyvin desiin vettä, tukkii vuodot hyvin, vanhankansan juttuja. Myös itse olen testannut moneen autoon ja aina on auttanut.