Paukkulautan hankintaa suunnittelevien kannattaa tutustua Segeln lehden toukokuun 2007 numeroon jossa testattiin viisi alle tuhat euroa maksavaa pelastuslauttaa.
Testissä ilmeni että esim. Plastimar merkkinen lautta ei edes auennut kokonaan ja oli muutenkin käyttökelvoton.
Valmistajan edustaja vielä yritti lehteä saada testitulokset pois julkisuudesta kommentilla: Ajatelkaa työpaikkoja Italiassa, älkää julkaisko tuloksia.
Linkissä kuva Plastimar lautasta "käyttövalmiina", tuon enempää ei täyttynyt laukaistaessa...
http://www.segeln-magazin.de/aktuelles_heft/images/Inhalt_4_160407.jpg
Muutkaan lautat eivät täyttäneet odotuksia, esim. Plastimon lautan katto ei pysynyt ylhäällä.
Testissä ilmeni että esim. Plastimar merkkinen lautta ei edes auennut kokonaan ja oli muutenkin käyttökelvoton.
Valmistajan edustaja vielä yritti lehteä saada testitulokset pois julkisuudesta kommentilla: Ajatelkaa työpaikkoja Italiassa, älkää julkaisko tuloksia.
Linkissä kuva Plastimar lautasta "käyttövalmiina", tuon enempää ei täyttynyt laukaistaessa...
http://www.segeln-magazin.de/aktuelles_heft/images/Inhalt_4_160407.jpg
Muutkaan lautat eivät täyttäneet odotuksia, esim. Plastimon lautan katto ei pysynyt ylhäällä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
merkkejä oli mukana?
mukana tais olla
-Plastimar
-Plastimo
-Arimar
-Seago
-joku muu vielä
Pistäisitkö tänne lyhyesti rankkaukset ja pahimmat pommit. Lautan osto edessä....
tiivistelmä: kaikki testatut lautat ala-arvoisia, osa suorastaan hengenvaarallisia. Tästä syystä testivoittajaakaan ei valittu.
Lautta todettu PBO:n (Practical Boat Owner) testissä lähinnä sopivaksi - hintaansa nähden jopa hyvin tehdyksi?!
luettavaa! Ei näköjään EU:n valvonta toimi. Jos po. lautoissa on CE merkintä, niin kyseisen testin jälkeen valmistajille jää oikeastaan ainoaksi mahdollisuudeksi vetää pelastuslautat pois myynnistä.
Ainakaan minä en yrittäjänä enää uskaltaisi myydä näitä lauttamerkkejä, sillä myyjä vastaa myymästään tuotteesta. Mitä tapahtuu sitten myyjän ja valmistajan välillä on toinen juttu.
Jos uusi lautta ei tositilanteessa toimi, ja sen vuoksi menetetään ihmishenkiä, tulee varmasti syyte kuolemantuottamuksesta.
Myöskään korvaussummat eivät ole pieniä.
Uusimmassa Practial Boat Ownerissa oli kolmen halpislautan testi.
Plastimar (£499), XM (£499) ja SeaGO (£599)
Ei nyt ole lehteä edessä, joten muistista
-Kaikki täyttyivät, tosin XM hitaasti (valmistajan mukaan laukaisunarusta vedettiin liian hitaasti).
-XM ja SeaGo paras varustetaso
-Plastimarin kyytiin nouseminen oli vaikeaa, viimeistely ei vakuuttanut, kölit täyttyivät hitaasti(ei painoja)
-XM jäi vajaaksi, eikä venttiileissä ollut ohjetta kuinka saa lisää ilmaa.
-SeaGo toimi OK, nouseminen helpointa, viimeistely OK. PBO:n valinta
Jätin pari viikkoa sitten veneen Plastimar-pelastuslautan tarkastettavaksi (Kreikassa, vene nyt siellä). Kun lautta tuli takaisin, siitä puuttui kotelon puoliskot yhdistävä teippi, samoin ne 2 muovinauhaa, jotka varmistavat kotelon kiinni pysymistä.
Ihmettelin juttua, selitys oli, että Plastimarin lauttoja ei enää teipata eikä varmistuspantoja käytetä. Kaippa aukeamisessa on jotain ongelmaa ilmennyt... Miten Suomessa, onko joku tarkistuttanut Plastimar-lautan tänä vuonna?
no testissähän kävi niin että Plastimar lautta ei jaksanut avautua kokonaan, voi hyvin olla että teippaus osaltaan esti sen... Qualitet reichend für Italinaer..
Oliko testissä kokeiltu Arimar-lauttaa (6 henk), pakattuna pehmeään kassiin? Ko. kassi on tukevaa nailonkangasta, suljettu tukevalla muovivetoketjulla, jonka soljet on toisiinsa liitetty vahvasti solmitulla nailonnyörillä, joka se sitten lyijysinetillä kiinni. Miten on mahdollista, että tällainen kassi aukeaisi laukaisunarusta vetämällä?