Yhtä paljon kuin kuulee sitä että joku valittaa ihmisten ylinopeudesta tai hulluista ohituksista, niin kuulee nykyään sitä kun joku valittaa tientukkeista eli ihmisistä jotka jostain syystä ajavat liian hiljaa.
Sinänsä ymmärrän tämän että jotain voi ärsyttää jos vaikka sadan rajotuksella vetelee 70 hyvällä kelillä. Itsekkin tällöin kyllä ärräpäitä heittelen. Minusta on kuitenkin väärin että keskustelua herätetään tähän suuntaan sillä yleisesti ottaen suurempi riski liikenteelle on nämä hurjastelijat,hullut ohittelijat ja muuten vain itseään täynnä olevat volvo ja mersu kuskit. Ei se voi aina niin kiire olla mennä juomaan teetä mammansa kanssa.
http://www.kookas.fi/forum/thread/11273
Sinänsä ymmärrän tämän että jotain voi ärsyttää jos vaikka sadan rajotuksella vetelee 70 hyvällä kelillä. Itsekkin tällöin kyllä ärräpäitä heittelen. Minusta on kuitenkin väärin että keskustelua herätetään tähän suuntaan sillä yleisesti ottaen suurempi riski liikenteelle on nämä hurjastelijat,hullut ohittelijat ja muuten vain itseään täynnä olevat volvo ja mersu kuskit. Ei se voi aina niin kiire olla mennä juomaan teetä mammansa kanssa.
http://www.kookas.fi/forum/thread/11273
Vastaukset 14
Vanhimmat
Eiköhän yksi 70 km/h 100 km/h alueella ajava aiheuta suurin piirtein yhtä monta ohitustilannetta kuin se yksi 130 km/h 100 km/h alueella ajavakin (tai vähän enemmän, matka kun kestää ajallisesti kauemmin).
Noissa ohituksissa vain ohittajat ovat jo valmiiksi kyrpiintyneet ja ottavat todennäköisemmin riskejä. Lisäksi he eivät välttämättä ole aivan yhtä tottuneita ohituksiin kuin ne jotka ajavat säännöllisesti ylinopeutta.
Vastuu on toki aina ohittajalla, mutta vaaratilanteen luo minusta tuossa selkeästi se köröttelijä.
Sitten jos köröttelijä on vielä ns. vatipää, eli esimerkiksi ohituskaistatiellä nostaa ohituskaistan alkaessa oman nopeutensa vähintään siihen sataseen, niin alkaakin olla sumppu valmis... Itse tällaisee "törmäsin" muutama viikko sitten viimeksi. Eipä hätää, heitin ohituskaistan kautta eteen mahdollisimman nopeasti ja tiputin vauhdin siihen seitsemäänkymppiin jota kyseinen neitokainen oli siihen asti ajellut. Pääsi muutama muukin ohitse. :)
"Noissa ohituksissa vain ohittajat ovat jo valmiiksi kyrpiintyneet ja ottavat todennäköisemmin riskejä. Lisäksi he eivät välttämättä ole aivan yhtä tottuneita ohituksiin kuin ne jotka ajavat säännöllisesti ylinopeutta."
Jos ajat vaikka 20km/h ylinopeuta ja saavutat 70km/h ajavan?(satasen alueella)
Mikä ongekelma on ohitus.
Jos tommonen fopia, mene julkisilla.
kuitenkin että vastaantuleva liikenne voisi aiheuttaa jonkun sortin pientä ongelmaa kuvatussa tilanteessa.
Olen varma että ne ketkä kaverin avustuksella pääsivät ohi neidistä eivät kovasti pistäneet pahakseen.
Tutkitusti on todistettu, että yksi alinopeudella köröttelevä mulkku on vaarallisempi, kuin hurjaa ylinopeutta kaahaava, kaikki ohittava taitokuski.
Nimittäin sen vitkulipellen joutuu ohittamaan kaikki takaa tulevat, usein kädettömät runkut!
Ylinopetta ajavat taitavat kuskit, kuten MINÄ, osaavat varoa noita kädettömiä.
On ihanaa kun OSAA ajaa....
90% ajaa vähintään suurinta sallittua nopeutta tai lähellä ainakin. Loput 10% ajaa sitten ylinopeutta x verran.
KUN NAUTIT ENSIMMÄISENÄ OLOSTA JA TAKANA ON 9 sän autoa sun takapuskurissa,JOILLA VIKKU ON VASEMMALLA ODOTTAEN ETTÄ TULIS TURVALLINEN OHITUS PAIKKA,JA PÄÄSIS OHI SUSTA.
Nysväys on vaarallista ja ESTÄVÄÄ TUKKOISUUTTA.
Jos hitaus on tietoisesti valittu vaikkapa sen vuoksi, ettei näkö, reaktiot, taidot, ajokunto, auton kunto, riitä ajamaan turvallisesti muun liikenteen kanssa suunnilleen samaa nopeutta, niin ollaan hyvin lähellä vaarallista äärirajoilla ajamista (=liikenteen vaarantamista). Jos huononäköinen kuski ajaa suoralla juuri ja juuri tiellä pysyen 30 km/h muita hitaammin, niin kuinkahan käy, kun sama kuski tulee kolmion takaa tielle? Näkeekö varmasti, että ehtii turvallisesti toisten eteen?
Aika paljon sattuu kolareita, joissa ajokunnoltaan heikot kuskit ajavat esimerkiksi kolmion takaa eteen. Tai ajavat suojatielle tulevan päälle. Siis, juuri tällaiset kuskit, jotka ajavat jo suoralla tiellä suorituskykynsä äärirajoja lähentelevällä vauhdilla (mutta muita selvästi hitaammin).
Jotkut tällä palstalla väittävät, ettei liikennettä ei voisi muka vaarantaa ajamalla muita hitaammin. Kuinkahan on? Minusta liikennettä voi vaarantaa nopeudesta riippumatta, jos lähtee ajamaan, vaikkei omaa kuntoisuutta turvallisen ajosuorituksen tekemiseen. Jos jo kävely tai polkupyörällä ajaminen on horjuvaa ja vaikeaa, niin miksi pitää lähteä kokeilemaan onneaan auton kanssa liikenteen sekaan? Turvallinen autolla ajaminen on kuitenkin vaikeampaa kuin kävely tai pyöräily...
muita parempia kuskeja, kysy keneltä tahansa niin eiköhän se paras ole silloin paikalla.
JA SELLAISET JOTKA LISÄÄVÄT VAUHTIA HYVISSÄ OHITUSPAIKOISSA JA JARRUTTAVAT YLÄMÄISSÄ TUPLA KELTAISILLA.OLETTEKO KOSKAAN MIETTINEET, YLINOPEUS VASTUSTAJAT ETTÄ PROPAGANDA ON OTTANUT YLIOTTEEN TEISTÄ.
Suuret ja keskikokoiset nisäkkäät kyllä.
FYYSISILTÄ JA MOTOORISILTA OMINAISUUKSILTAAN MUITA HEIKOMMASSA ASEMASSA VOISIVAT ANTAA TIETÄ KULJETTAJILLE JOILLA ON PAREMMAT EDELLYTYKSET NOPEAMPAAN AJOON NÄIN VÄLTYTTÄISIIN AIHEUTTAMASTA TURHIA VAARA TILANTEITA.KOSKA TEILLEKKIN TURVALLINEN MATKANTEKO ON TÄRKEÄÄ.
Mutta hommaa nyt ihmeessä silmälasit, niin voit käyttää niitä pieniäkin aakkosia näpytellessäsi.
Ohituskaistalla, ja suoralla jolla ei ole vastaantulijoita, ajan aina kaasu pohjassa. Mutkissa ja tuplakeltaisilla ajan hitaasti. Sovitan noepuden tilanteisiin. Suoralla on turvallista ajaa kovaa. Jos on vastaantulijoita, kovaa ajaminen ei ole niin turvallista. Mutkissakaan ei ole turvallista kaahailla.