Fudeen ja muihin kiinan 125 cc ihmeisiin löytyy variaatoriin rullia Oulusta
paikalla on alkuperäsesti 13 gr painavat rullat, rullien koko on 18 mm paksu ja 14 mm leveys
itse tilasin 11 gr painoiset rullat, olisin ottanut 9.5 gr painoiset mutta olivat väiliaikaisesti loppu, uusia on kuulema tulossa
kerron kyllä mitä vaikutti kun saan ne rullat.
Osoite mistä rullia saa on http://www.emc.sci.fi/Mopo-kataloogi/images/Mopo_vol4-s18-19.pdf
lisä vinkkejä kerron kyllä sähköpostitse
[email protected]
paikalla on alkuperäsesti 13 gr painavat rullat, rullien koko on 18 mm paksu ja 14 mm leveys
itse tilasin 11 gr painoiset rullat, olisin ottanut 9.5 gr painoiset mutta olivat väiliaikaisesti loppu, uusia on kuulema tulossa
kerron kyllä mitä vaikutti kun saan ne rullat.
Osoite mistä rullia saa on http://www.emc.sci.fi/Mopo-kataloogi/images/Mopo_vol4-s18-19.pdf
lisä vinkkejä kerron kyllä sähköpostitse
[email protected]
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mittasin tänään alkuperäiset rullat. paino oli 12,3 g/kpl
Voi olla että painavat sen 12.3 gr punnitsin kaikki kuusi keittiö vaakalla mikä nättää vain tasa grammat ja kahden gramman tarkuudella, eli ne 9.5 gr olis varmaan paras vaihtoehto,pitää ilmoittaa Ouluun että hommaavat niitä kun ovat nyt loppu
Nyt on paikalla 11 gr rullat, kone otaa helpommin 7000 kierosta mutta vauhti ei juurikaan parantunut, ehkä huippu nopeus putosi 2-3 km/h
Tuntuu että on ruuan puutetta kun ei tahdo sietää täyttä kaasua ja ehkä ilman saanti pitää tutkia, variaatorissakin vielä jotain mätää kun tuntuu ajaessa että ei pidä kunnolla. Ehkä takavariaatorin jousta pitää jollai konstilla saada jäykemmäksi
Itse sain nyt laiteltua vekottimen kasaan. Variaattorille en tehnyt muuta kuin herkistelyn.
Pakoputken alkukäyrä avarammaksi ja äänenvaimentimesta hieman ylimääräisiä romuja pois.
huiput ei juuri noussut, mutta reagoi kaasuun paremmin kiihdytyksen alussa. Tasan 90km/h meni nopeusnäyttöön.
Ehkä pitäs saada lisää bensaa pyttyyn. Isompaa suutinta voisi kokeilla. Ilmanputsaria tutkin eikä se kummonen ole sekään, mutta välttäköön toistaiseksi.
Miten madoit avartaa pakoputken alkukäyrän kun putki menee äänenvaimetajaan saaka samanpaksuisena, alkukäyrän jälkeen jatkuva 32 mm paksu putki on pelkää silmän lumetta, vain takaisin kirrätys kulkee sitä kautta, katkaisin oman pakoputken noin 10 cm ennen äänenvaimentajaa ja selvis että samanpaksuinen putki mikä lähtee pakoaukosta menee pöntöön saakka eli 2 putkea päälekkäin.
Bensaan saantia lisäsin laittamalla neulan alle 4 mm paksun mutterin jolloin neula nousee ylemäksi (mopo skootereissa on 5 vaihtoehtoa neulan korkeudelle)hyvin tuntu kiertävän koeajo tekemättä kun satoi, kerron kuinka kävi, paraniko yhtään
Mulla oli samanmoisen vehkeen alkukäyrä. Ei tarvinnut särkeä alkuperäistä, jossa on katalysaattorin tapainen mutikka(Jonway) Siinäkin oli se sisäputki. rälläkällä pätkiksi ja sisäputki pois, Hitsaten kasaan. Ei kovin hyvä eikä kätevä tapa. Kunhan inspis iskee niin pitää taivutella putkesta. paljoa paksummaksi käyrää ei pääse kasvattamaan kun sitten ei saa kiinnitysmuttereita kanteen. Jos sen ihan ensimmäisen mutkan saisi oikeaan paksuuteen niin sekin olisi jotain. Älkuperäisen äänenvaimentimen muokkausta en suosittele kuin lujahermoisille. Pirullinen purkaa kun sen joutuu pätkimään rälläkällä ja hitsaamaan sitten kasaan. Sisällä oli sitten jonkinmoinen katti ja ahtaat pillit. Valmis viriputki vaimentimineen olisi paras vaihtoehto.
No niin nyt koe ajo tehty, ensimmäisen kerran huomasi parannusta vauhtiin, eli ilmanpuhdistajsta tuleva putki kaasariin, on 70 mm pitkä kumiletku mikä oli painunut kasaan laitoin sen sisälle 44 mm rautaputken pätkän sisä mitta oli pätkällä 41 mm nyt ei painu kasaan eikä kurista moottorin ilman saantia, ja neulan alla laittamani mutteri myös auttoi, nyt tottelee kaasua paljon herkemmin. Seuraavaksi pakoputken kimpuun, kerron taas mitä tein ja mitä vaikutti. Ai niin ilmansaanin parantamisella ja neulan nosto vaikutti kierroksiin, 500-600 parani
heips.. oliks ne aikasemmat jutut mitä olit tehnyt lisää tälle viimeiselle, vai tuleeko kierroksia ihan pelkästään tuolla lisää ja sitä kautta nopeutta ??
putkistoa. Minusta tuon putken tekeminen alusta alkaen olisi helpompi ratkaisu. 3/4 tuuman vesijohtoputki on sisämitaltaan vajaat 22 mm ensimmäinen jyrkkä käyrä on paras tehdä hitsattavasta vastaavalle putkelle tarkoitetusta käyrästä. Varsinainen putki taipuu aivan tavallisilla putkimiehen kenttätyökaluilla. Vesijohtoputken ohutseinäisemmän putken taivuttelu vaatii vähän hienommat työkalut.
Luulisin laipan kiinnityspulttien sopivan vielä tuolla putkella, elleivät sovi putkea on hieman litistettävä ennen laippaan hitsaamista.
Mikäli kuitenkin päädytte pätkimään tuota alkuperäistä putkea, niin merkitkää ihmeessä vaikka rälläkällä merkit putkeen ennen katkaisua, muutoin putkesta saattaa tulla turhan mutkallinen. :)
Kannesta lähtevä laippa voitaneen hyödyntää uudessa putkessa.
Vanhaa putkea kannatta käyttää mallina taivutuksessa. Vanha alkuputki kannattaa myös säilyttää, jos kuitenkin tulee jokin kontrolli niin se on palautettavissa.
Putken avartamisesta johtuvan tehon hyödyntämiseksi tarvittaneen isompi pääsuutin. Luistinneulan noston hyöty on rajallinen, ellei pääsuutinta samalla suurenneta.
Juu merkattava on putken asento ja mutkapaikat on aika kinkkisiä saada sisäputki pois. Samalla tavalla pähkäilin homman kuin sinäkin. Entisestä laipat ja valmis mutkapala alkuun ja sitten putkimiehen puheille. ihan ohutseinäsestä ei viittis tehdä. Onneksi tuo ei kovin tarkkaa ole, kun siinä on tilaa putken kulkea kunhan loppukohta vaan on suunnilleen oikein.
putken teko ei todellakaan voi olla kovin vaikeaa.
Onko kukaan tutkinut sopivatko Keihinin kaasuttimen suuttimet skootteriin? Ainakin Qingqin moottoripyriin ne sopivat ja Keihinin 24 mm kaasutin on lähes 1-1 sama po. skootterien kaasarin kanssa.
Tuon pakopuken äänenvaimennin osan avaaminen olisi varmaan parasta tehdä niklatun suojapellin alta? Hitsauskoneella ja hiilipuikolla tuollaisessa 1 mm. pellissä saa äkkiä aikaan pahaa tai hyvää jälkeä. Invetteri kone saattaa tykätä huonoa hiilipuikosta? Muuntaja lienee sopivampi?
Minä ryhdyn varsinaisiin muutospuuhiin vasta kun minua nuoremmat ovat tehneet käytännön kokeilut.
Ilmanpudistajasta menevän putken korjaus ja neulan nosto vaikutti kaikkein eniten vauhtiin/kieroksiin, siitä en ole varma edesvaikuttiko pakoputken loppupään pillin poisto mutta ilmeisesti vaikutti kun nyt saa polttoainetta enemmän ja pitää sen poistua myös paremmin, sen pakokaasun takaisin mierron olen myös tukkinut koska olen sitä mieltä että kyllä se mootori tarvii puhdasta ilmaa käydäkseen kunnolla eikä mitään pakokaasua
Mulla oli sinänsä helppo tapaus se vaimennin. Se on sitä mallia missä on päällä suoja/koristekuori jonka saa pois kun poraa niitit irti ja sen alla on vasta varsinainen äänenvaimentimen ulkokuori. Hitsaukset jää suojakuoren alle piiloon.
vahän häkää. Tosin ilma/bensiini seos lienee pikkukoneessa tehokkaanpaa.
Mikäli joku kuitenkin innostuu rakentamaan puukaasuttimen tästä linkistä voi löytyä joitakin ideoita.
http://www.ekoautoilijat.fi/
No niin nyt tyhjensin äänenvaimetimen, oli aika operaatio tyhjetää se, yllätys oli se että sisältä löyty jonkinlainen katalusaatori (voi kun vois liiitää kuvia, niitä olis) mutta nyt on koko äänenvaimennin tyhja ja 32 mm putki menee sisään ja ulos muuten tyhjä pönttö on nyt.Nopeuteen/kieroksiin ei vaikuttanut milestäni mitää tosin lyhyt koe ajo oli vaan.
seuraavaksi pakoaukosta pöntöön menevä putki suurenee myös 32 mm (ulkohalkasia sisä halkasia on 28 mm) kerron taas mitä vaikutti
Nyt joutusin laittamaan uuden kaasarin kun MYLLYMÄEN NETTI HUIJARIT eivät toimita osia.
Kaasari on sama mitä Honda käyttää eli merkiltään Keihin. Mulla kalvo venynyt ja neula oli ei säädettävä, nyt on Kehinin kaasari ja heti laitettiin isompi suutin, nyt pelitää kun Sveitsiläinen kello joka kierros alueela, nopeuteen ei vaikuttanut mutta isompi suutin teki sen että mäissäkin säilyttää vauhtinsa ja kaasarin sekä suutimen ostin seuraavasta osoitteesta. http://www.motoland.org/index.php?id=14 Se vielä uusi kaasari ja suutin taisi maksaa melkeen saman kun Myllymäen huijarit olisi ottanut osista kuluineen (se kylläkin asusun samalla paikkakunnalla mistä kaasarin ostin)