Mä oon tosi pettynyt eiliseen ajotuntiin, koska sain auton sammuumaan risteyksiin ainaskin kymmenen kertaa.. Ja opellakin meinas mennä hermot ja valitti, että mä nyin sitä kytkintä. Oisko jotain vihjeitä auton liikkeelle saamiseen? Toinen pikku ongelma on jarrun pehmeämpi käyttö, mullakun se kaara aina pysähtyy melkein kuin seinään. Saattaa kuulostaa tyhmiltä ongelmilta, mutta toivon asiallisia vastauksia.
kytkimen hallinta
tuulia
2713837
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Harjottelu tekee mestarin ja kuuntele mitä se opettaja sanoo, kytkin hitaasti ylös...
Sulla on liikaa jalkavoimaa, hillitse hiukan niin hyvin menee.
Ja siellä koulussa on tarkoitus myös oppia se auton käsittely, että open vika jos hermot menee :-)
joo sun kannattaa vähän hitaammin päästää se kytkin ja painaa kaasua sen verran et on noin 1300kierrosta mittarissa!!
älä välitä vaikka se auto ei heti siitä lähtis...hiljaa hyvä tulee!!
Kyllä sä sit ajanmittaan opit sen oikeen "balanssia" kytkimen ja kaasun välillä!!!
ja jarrutuksissa kannattaa ennen jarrutusta vähän jo hakee valmiiks se jarrutuntuma ja sit hyvissä ajoin alkaa hiljalleen jarrutella!!!
tarkotus ei o samantien sitä poljinta pohjaan tirvasta!!
Onnea vaan matkaan!
"noin 1300kierrosta mittarissa" siis jos haluat vetää hilkulla että sammuuko vai ei ni sit voi pitää noin alhaalla, mutta muuten vaan fiiliksen mukaan sitä kaasuu
Taas hyvä esimerkki noista mainioista autokoulun opettajista =)
Kyllä ne autokoulut hyviä kuskeja opettaa, heh heh... jos siis täytyy täältä kysyä kun ei opettaja kerro, bohohoo =_o)
Yhtälailla huonoja opettajia voivat olla opetusluvalla opettajat. Kyse on yksilöistä. Että se siitä...
se tuntuu noilta mahtavilta autokoulujen kannattajilta unohtua, taitavat olla juuri niitä "olen parempi kuski kuin muut" tyyppejä.
Juttu oli pieni kärjistys teidän kiusaksi ;=)
Polkimet ovat siksi että ne survotaan lattiaan. Älä yhtään ujostele paina vaan perkeleesti. Ei autoa ole tehty kuin naista, varovasti pälle.
Eihän se kulje mihkään jos ei survo. 95% maamme autoilijoista vitkastelee tarpeettomasti, rajut otteet ja vauhti kuuluu nykyliikenteeseen, ei hempeily. Muista että autokoulussa valehdellaan, tilla tiskiin vaan!!!
Heips!
Tässä muutama neuvo:
1.Kaasua enemmän ja ennen kytkimen nostoa
2.Nosta kytkintä varovaisesti ylös jotta huomaat koska se alkaa ottaa kiinni.
3.Lue autokoulukirjasta kytkimen toimintaperiaate koska se ei välttämättä ole ainakaan naisille aina itsestäänselvyys.
4.Sano opettajallesi että mistäköhän sulle maksetaan!
5.Kadehdi esim. amerikkalaisia joilla on melkein joka autossa automaattivaihteistot. Heillä ei ole tuollaisia ongelmia. Mäkilähdötkin ovat maailman helpoimpia.
6.Pyri hankkimaan itsellesi automaattivaihteinen auto :)
7.Mene isäsi tai äitisi kanssa johonkin syrjäiselle parkkipaikalle harjoittelemaan.
Kyllä se siitä.Ei kukaan ole seppä syntyessään!
"1.Kaasua enemmän ja ennen kytkimen nostoa "
Koska kyse oli autokoulun autosta, se on uudehko?
Eli kaasuahan ei oikeastaan tarvitse lähdöissä ollenkaan uudella autolla.
Saa olla melko jyrkkä mäki, jotta kaasua uudella autolla tarvitsee.
Tai, en sitten tiedä noista opeleista...
On se aluksi paljon helpompaa kun on kaasua reilusti niin ei ainakaan sen takia sammu!
Turha tulla selittelemään ettei manuaalilla tarvitsisi kaasua lähdössä. Sammuu varmasti moni auto jos tyhjäkäynnillä yrität lähteä. Jopa joissain nykydieseleissä, kuten Volkswagen Transporterissa alavääntö on niin onneton että miljoonia kilometrejä ajanut kuskikin saa sen helposti sammumaan lähdössä.
Itselläni on automaatti joten ei ole ikinä sammunut lähdössä, eli ei ole minun ongelmani!
nim. 6 vuotta uusilla ja uudehkoilla autoilla
kohta 7. Onko ihan laillista mennä harjoittelemaan syrjäiselle parkkikselle ? Meinaan vaan että jos sattuukin tulemaan joku virkaintoinen poliisisetä ja antaa lykkyä.
korjaus tarkoitan lykkäystä.
No joo tuli vähä hätäsesti kirjotettuu. Mä olen maalla aika paljo pyöriny ni sielt kyl löytyy lääniä mihin ei sinivuokot pääse kukkimaan.
Hyvä että kiinnosti lukea edes 7.mänteen kohtaan asti :)
Se nyt vaan on sillai et KAIKISSA nyky dieseleissä o v..un huono alavääntö. Bensiini auto lähtee kyllä ilman kaasua liikkeelle siis manuaali. Mut vinkki vähän kaasua kytkin rauhalliseti ylös ja pikkuhiljaa liikkeelle. Voit myös hakea kytkimen tuntumaan, ole paikallasi ja nosta kytkinpoljinta ylös sen verran, että se alkaa "täristämään", sitten kaasua ja kytkin kokonaan ylös. Jarrupoljin on hyvä painaa rauhallisesti pohjaan niin pysähtyminen on "pehmeä". Kannattaa aloittaa jarruttaminen hyvissä ajoin niin ei tule kiire. Opelle voit sanoa pari valittua sanaa sen hermoista!!!
Tämän päivän viimeisen oppilaani ajaminen oli tosi karmeaa katseltavaa vaikka maanantaina annoin hänellle hyvän palautteen harjoitusajokokeesta. Liikennöinti-, käsittely-ja sosiaaliset taidot olivat melko ok.
Kysyin puolessa välissä ajoa hienotunteisesti olisiko jokin syy, jonka vuoksi ajo oli tätä mitä se oli.
Hetken kuluttua tyttö kertoi olleensa isän kanssa ajamassa mökkitiellä ja eräällä isolla parkkikentällä.
Isä ei kuulemma ollut ollenkaan tyytyväinen tytön auton käsittelyyn.
Minä taas olin edellisellä kerralla tyytyväinen hänen auton käsittelyynsä. Kouluauto on melko "herkällä" kytkimellä varustettu bensakoneauto.
Sovimme että ennen ajokoetta tyttö ei mene enää isänsä kanssa ajamaan. Näitä tapauksia on ollut melko usein 30-vuotisen yhtämittaisen opettajaurani aikana.
Musta on vähän väärin neuvoa tota, että nostaa sitä kytkintä hitaasti. Kun kytkin ottaa "kiinni", sen nosto kannattaa hetkeksi lopettaa, kunnes auto liikkuu tasaisesti ja sitten vasta sen jälkeen nostaa se kokonaan rauhallisesti ylös.
Mun teorian mukaan useimmat naiset ovat siitä syystä huonompia käsittelemään autoa, että he eivät tiedä tuon taivaallista auton tekniikasta ( esim miksi kytkintä pitää painaa/mikä on kytkimen tarkoitus/mitä tapahtuu, kun kytkintä painaa).
Kytkimen käyttöä on aika huono neuvoa teoriassa, siksi ei minusta ole mahdoton panostus vanhemmilta/poikaystävältä antaa hieman käytännön harjoitusta. Suomessa on tajuttomasti metsiä, joten ei ole mitään vaikeutta löytää myös metsätietä, minne poliisit eivät takuulla eksy.
Itse ajelin ennen autokoulua varmaan noin 2tkm yleisillä isoillakin teillä, eikä poliiseja pahemmin näkynyt. Nyt 40000tkm aikana kortti on kysytty tasan kerran, sekin tavallisessa ratsiassa.
moottorin ääntä. Pyydä, että radio laitetaan pois päältä ja ihan ensin parkkiksella tyhjäkäytät autoa ja kuuntelet miten se käy. Sitten alat nostamaan kytkintä ja kuuntelet miten moottorin ääni alkaa muuttumaan. Samalla tunnet sen 'kaasujalassasi'. Veto alkaa tuntua. Silloin lisäät kaasua jonkin verran vastaan. Yhtä rauhallisesti kun tulet kaasun kanssa vastaan nostat kytkimen ylös. Jos sammuu, annat sen sammua vaan ja yrität uudelleen. Kyllä se siitä. Itsellä aikoinaan kesti kanssa aikaa, että sai auton lähtemään liikkeelle suht fiksun näköisesti. Opettelin juuri kuuntelemaan ääntä, kun en mielestäni muuta eroa ensin huomannut. Kyllä se sitten ajan kanssa toki löytyy ja radionkin pystyi jo laittamaan päälle heti alusta...:-)
Ajotunteja on nyt jo enempi takana, eikä kytkimen käyttö enää ole niin vaikeaa. Se on näköjään myös tottumisesta kiinni, kun ei ole ennen tarvinnut käyttää jalkoja noin millin tarkkuudella... Nyt pidän kytkintä niin kauan tuntumassa että auto kulkee jo tasaisesti ja vasta sitten hitaasti ylös. Opekaan ei kiehahtele enää. Kiitos kaikille vastanneille ja hyviä kesäkelejä!!!
Aijai ku muistaa neki ku joka toisissa valoissa töksähti sammuksiin ja neki lähdöt jotka onnistu ni kauheet nykimistä. Monesti vieläki nauranu niille ku se maikka iha naama punasena huus et: "NYT SE KANTAPÄÄ MAAHAN POIKA JA KYTKIN RAUHALLISEMMIN!" :D... ai hitto, onneks koht on kakkosvaihe et pääsee taas näyttää sinne :). Nyt osaa sentää jo kyl vähä ajaakki.
Laita kaasua ennen kytkimen nostamista. Samalla kun nostat sitten kytkintä, hitaasti, lisää kaasua. Tunnet kuinka veto alkaa lisääntyä.
Siis kaasua alas, samalla kun kytkin nousee ylös.
Sain ajokortin pari viikkoa sitten, autokoulun auto oli diesel auto ja sillä ei ollut pitkään aikaan mitään ongelmia lähdöissä, harvemmin loppuvaiheessa edes sain mäkilähdöissä sitä sammumaan. Nyt kun omalla autolla on vähän ajellut, ja se on bensa-auto, niin suunnilleen joka risteyksessä johon joudun pysähtymään, auto sammuu ensimmäisellä kerralla kun yritän käynnistää.. Hermostuttavaa! :D Mutta opettelua se taas vain vaatii, eniten pelkään sen takia lähteä yksin kun ahdistaa jos se taas sammuu ja saa käynnistellä sitä.. Kumma kun se parkkipaikalta aina lähtee ilman sammumista, kai sitä ajattelee ja jännittää niin paljon vaan.. :)
viestejä oikein tulee?
- Suomi24:lta tietenkin...
painaa vaan railusti kaasua, ei tietenkää niin, että kierrosmittari menee punaselle :D
rauhallisen tasaisesti kytkin ylös. Alkuun mielummin liikaa sitä kaasua kuin liian vähä. Lädössä kuitenkin tulee kytkimellä säädettyä sitä vauhtia, joten se auto ei ampase, vaikka kaasua olisi hieman reilusti, kunhan vaan muistaa rauhallisen kytkimennoston.
kaasu pohjaan ja kytkin ylös nopeesti, lähtee takapotkunen nätisti valoista.
samallahan siinä ku kummit jo sutii niin voi heittää parit ringit siinä risteyksessä.
1. Nosta kytkin tuntumaan, niin että auto juuri ja juuri liikkuu
2.Hiukkasen kaasua
3. laske hitaasti kolmeen ja päästä kytkin kevyesti ylös :))
Sitä vartenhan autokoulussa ollaan että siellä opetellaan auton PERUS käsittely ja liikennesäännöt niin että osaa ajaa turvallisesti ja voi aloittaa välivaiheen harjoittelun. Kaikki eivät opi yhtä nopeasti ja joillekin jotkin asiat ovat hankalampia oppia. Perusteet kun on kunnossa niin voi keskittyä enemmän omaan autoon/autojen eroihin. Kaikki autot on tosiaan erilaisia ajaa mutta perustekniikahan on sama..
..ja jokainen opettajahan opettaa omalla tyylillään.. =D
Mutta ei siitä pitäisi oppillaalle hermostua jos oppilas ei heti opi. Se on vaan kylmästi katsottava peiliin että opettaako ehkä väärin ja voisiko opettaa muulla tavalla..
Itse ainakin huomannut että kun itse näyttää oppilaalle kytkimen käytön sen oppii helpommin.....
No, nuo on juuri niitä opetuksellisia eroja.. =D