Veikkaan että kaikki tämän linkin sisältävät postaukset ovat ko. henkilön käsialaa:
http://www.wtrg.com/daily/rbfclose.gif
Ensinnäkin: Maailmanmarkkinahinta ei ole sen korkeammalla kuin vuosi sittenkään mutta bensan hinta mittareilla on!
Toiseksi: Bensa ei ole tästä maailmasta vielä loppu, vaikka sen loppumista on peloteltu lähes 40 vuotta.
Tässä kurjassa maassa lähes kaikki polttoainekuluu ammattiliikenteessä ja ihmisten ansaitessa elantoaan esim. työmatkoihin. Kulutusta ei ole mahdollista vähentää ellei sitten joku päivä työssä käyminen lakkaa täysin kannattamasta. Öljy-yhtiöt tietävät tämän tosiasian, hintojen laskeminen ei tunnu kuin oman katteen laskuna.
Koko ala perustuu pelkkään keinotteluun koska sitä öljyä todellakin riittää kaikille - vielä. Suomessa bensa-asemien pitäjätkin ovat lähes orjan asemassa, tehtävä on myydä tavaraa mitättömällä katteella kun tuotteen lähtöhinta sanellaan ei-markkinaehtoisesti. Joka ketjun on ostettava lähes pakolla bensa yhdestä ainoasta firmasta jolla on etunaan valtion aikoinaan verorahoilla rakentamat jalostamot ja joihin sijoitettu yhteinen pääoma rikastuttaa muutamaa ahnetta lokkia "valtionyhtiön" johdossa. Samalla harjoitetaan lähes valtiopetosta muistuttavaa toimintaa myymällä samaa tuotetta Yhdysvaltoihin puoli-ilmaiseksi (miten muuten selittyy se että tälläisestä ns. kalliin tuotannon maasta on varaa laivata tuotetta valtameren yli).
Suomi on markkina-alueena vaan niin uskomattoman pieni ettei tänne todellakaan mikään ylikansallinen yhtiö näe järkeä sijoittaa isoa summaa omaan jalostamoon. Sellaisen rakantaminen länsimaihin ei muutenkaan olisi mitenkään yksinkertaista tarvittavine ympäristölupineen, mikäli niitä edes myönnettäisiin, huomattavasti halvempaa kyseinen toiminta on "väljemmän lainsäädännön" maissa.
Valtion johdossa tehdyistä virheistä ja hyvä-veli -järjestelmästä maksaa Suomen kansa todella kalliin hinnan...
http://www.wtrg.com/daily/rbfclose.gif
Ensinnäkin: Maailmanmarkkinahinta ei ole sen korkeammalla kuin vuosi sittenkään mutta bensan hinta mittareilla on!
Toiseksi: Bensa ei ole tästä maailmasta vielä loppu, vaikka sen loppumista on peloteltu lähes 40 vuotta.
Tässä kurjassa maassa lähes kaikki polttoainekuluu ammattiliikenteessä ja ihmisten ansaitessa elantoaan esim. työmatkoihin. Kulutusta ei ole mahdollista vähentää ellei sitten joku päivä työssä käyminen lakkaa täysin kannattamasta. Öljy-yhtiöt tietävät tämän tosiasian, hintojen laskeminen ei tunnu kuin oman katteen laskuna.
Koko ala perustuu pelkkään keinotteluun koska sitä öljyä todellakin riittää kaikille - vielä. Suomessa bensa-asemien pitäjätkin ovat lähes orjan asemassa, tehtävä on myydä tavaraa mitättömällä katteella kun tuotteen lähtöhinta sanellaan ei-markkinaehtoisesti. Joka ketjun on ostettava lähes pakolla bensa yhdestä ainoasta firmasta jolla on etunaan valtion aikoinaan verorahoilla rakentamat jalostamot ja joihin sijoitettu yhteinen pääoma rikastuttaa muutamaa ahnetta lokkia "valtionyhtiön" johdossa. Samalla harjoitetaan lähes valtiopetosta muistuttavaa toimintaa myymällä samaa tuotetta Yhdysvaltoihin puoli-ilmaiseksi (miten muuten selittyy se että tälläisestä ns. kalliin tuotannon maasta on varaa laivata tuotetta valtameren yli).
Suomi on markkina-alueena vaan niin uskomattoman pieni ettei tänne todellakaan mikään ylikansallinen yhtiö näe järkeä sijoittaa isoa summaa omaan jalostamoon. Sellaisen rakantaminen länsimaihin ei muutenkaan olisi mitenkään yksinkertaista tarvittavine ympäristölupineen, mikäli niitä edes myönnettäisiin, huomattavasti halvempaa kyseinen toiminta on "väljemmän lainsäädännön" maissa.
Valtion johdossa tehdyistä virheistä ja hyvä-veli -järjestelmästä maksaa Suomen kansa todella kalliin hinnan...
Vastaukset 17
Vanhimmat
http://www.wtrg.com/prices.htm
Siinä osviittaa. Tosin raakaöljyn hintakehityksen historiaa. Kyllä se vaan ylöspäin kipuaa...
Au!
tilasto on kyllä yksi ihmiskunnan hienoimpia keksintöjä huijata hyväuskoisia...
Kuten todettua, öljyn hinnassa on ilma yhtä paljon kuin USAn kuplataloudessa. Kyllä se siitä jossain vaiheessa tasaantuu kun tuo keinottelutalous kaatuu. Siinä sitten lakkaa monelle Suomen öljynilkillekin optiot juoksemasta...
Pysytään faktoissa
http://www.oil-gas.fi/files/260_HinnatjaverotSuomessa.pdf
Viime vuonna samaan aikaan bensa oli kalliimpaa. Nyt se on edullisempaa, koska euro on vahvempi suhteessa dollariin.
Suomen ja Euroopan kuluttajahinnat ovat seuranneet hyvin tarkasti tuon WTRG:n linkin futuurien noteerauksia.
http://www.wtrg.com/daily/rbfclose.gif
Kulutusta on mahdollista alentaa. Ei kannata ajaa 6 l/100 km vievällä bensasyöpöllä. Hommaa 4 l/100 km kuluttava diesel. Polttoainekulut putoavat puoleen.
minua kiinnostaa se miltä tilanne näyttää näin subjektiivisesti katsottuna pumpulla. Viime vuonna ei tehty 5 sentin korotusta "kesän tulon vuoksi" vaikkei maailmanmarkkinahinta edes tällä hetkellä antanut aihetta. Joku syy löytyy aina korotuksille, aivan kuin vittumaisen työntekijän irtisanomiseenkin.
"Paikallinen kilpailutilanne" kummasti aina vaikuttaa ajamiseni hintaan aivan helvetisti. Kyllähän ne öljyfirmat sen kuppaavat sen katteen toiselta puolelta maata tarvittaessa. Mutta esim. Helsingissä on tällä hetkellä helevetin kallista.
Kyllä huomaa että taas on joku Neste Oilin työsuhdeautolla ajava siellä vastailemassa, kenellä tässä moninkertaisen verotuksen maassa on muka 6 l/100km kuluttava "bensasyöppö" kun autojen keski-ikä on euroopan vanhimpia. Liioin 4 l/100 km kuluttavia autoja ei ole ollut yli 10v. sitten nimeksikään. Voin kertoa että uusi perheauto ei liiku tuolla 6 litralla juuri mihinkään, varsinkin jos sillä hoidetaan päivittäistä asioiden hoitoa eikä ajella viikonloppumatkaa 200 km päähän kesäpalatsiin.
Poliitikot säätelevät tehokkaasti myös autokantaa siihen suuntaan että öljy-yhtiöt voivat paksusti... Ei näillä polttoainehinnoilla moni enää viitsi kohta käydä töissäkään kun nykyään työajatkin ovat yhä useammilla mitä sattuu ja julkiset kulkuneuvot täynnä hörhöjä ja muita häiriintyneitä.
Porvoon operaattoreilla lienee hyvää aikaa valvoa tätä palstaa.
Neste, A24 ja NEX-asemat ja kaikki muut ketjut, jotka myyvät "itämeren ystävän" jalostamaa venäläistä kuraöljyä.
Monet suuret suomalaisyhtiöt ovat jo jääneet kiinni kartellista, mm. Kone, UPM&muut metsäyhtiöt, Lemminkäinen&asfalttifirmat.
Tässä maassa on niin paljon paskaa kun kilpailu ei toimi kunnolla pienien markkinoiden takia. Isot firmat kuppaavat poliitikkojen tuella, kansa maksaa... Esimerkkejä epäilyttävistä asioista on esim. rakennusala pk-seudulla, kaikki tontit ovat isojen firmojen hallinnassa jotka rakentamista "säätelemällä" (eli ylläpitämällä asuntopulaa) hinaavat hintoja keinotekoisesti ylös. Toinen esimerkki on Suomessa "vapautunut" katsastusala, hinnat ovat 3-kertaistuneet vastaavana aikana, ihmeellisiä "perusteluja" kuuluu myös siitä suunnasta hintatasolle aivan Neste Oilin edustajien tyyliin aina "korotuspaineen uhatessa".
Tuo sinun kommenttisi osoittaa joko suunnatonta tyhmyyttä tai sitten kuulut siihen eliittiin joka nauttii suurta palkkaa nykyisten polttoainehintojen ansiosta.
http://www.bloomberg.com/markets/commodities/energyprices.html
Juuri meni 2,20 $/gallona rikki. Tämän vuoden huippuhinnat. CNN:llä oli juttua USA:n bensan varastotilanteesta. Varastot ovat laskeneet viikon takaisesta. Bensan hinta tulee nousemaan vielä. Euroopasta pitää rahdataa lisää bensaa USA:han.
Mihin ne keinottelijat hukkaavat kaiken bensan, kun se vähenee kokoajan varastoista? Ettei vain olisi syynä tarjontaa suurempi kysyntä - ihan oikeasti?
Onneksi euro vahvistuu dollariin nähden. Jos euro olisi nyt yhtä heikko kuin 2000-luvun alussa, maksaisi bensa 1,70 €/l. Ole tyytyväinen.
Meinaatko että porukka käy bensalla huvikseen pörssikauppaa? Ei siinä varmaan kenenkään ole tarkoitus vetää mitään välistä, eihän??
Perustuuko muunkaan pörssitoiminta todellisuuteen aina? Miksi syntyy kuplia ja romahduksia??
Tällä hetkellä öljyn hinta on tämä "kupla" jolla pelotellaan ja jota pidetään jatkuvasti otsikoissa. Sillä saadaan pidettyä hinnat tiukasti kurissa.
Tämän huomaa mm. siitä että nykyään polttoaineiden hintoja nostetaan Suomessakin yhä useammin "varmuuden vuoksi" (kuten viimeisin 5 sentin korotus "tulevan kesän vuoksi"). Kuten todettua, en usko että Suomessa hinta loppupelissä vaikuttaa kulutukseen juuri mitenkään, ihmisillä on liikaa "pakollista ajoa" Tilanne Suomen polttoainehinnoissa on hyvin rinnastettavissa myös sähkön hinnoitteluun. Olet paikallisen sähköyhtiöt orja siirtomaksujen suhteen, et voi kuin maksaa mitä vaaditaan tai sitten palella. Kumma että Suomalaiset sähköyhtiöt kiinnostavat ulkomaalaisia sijoituskohteina...
Lopuksi totean tuohon uhitteluusi 1,70 eur litrahinnasta että on minulla vielä toimivat jalat. Katsotaan montako litraa tässä maassa enää menee kaupaksi ja kuinka moni ihminen siirtyy nautiskelemaan sosiaaliturvasta. Loppuu Neste Oilin pomoiltakin työsuhdeautoilu aivan varmasti...
"Autoilijat ovat jälleen kerran joutuneet ikävän keväisen yllätyksen eteen Bensiinin
hinta on taas kevään korvalla hypähtänyt ylös Mistä ihmeestä tämä johtuu Onko
nyt syynä Venezuelan presidentin uho vai Irakin jatkuva tragedia?
Tällä kertaa kyse ei ole poliittisesta kriisistä Brittisotilaiden joutuminen Iranin
vangeiksi oli viimeisin poliittinen selkkaus joka nosti öljyn hintaa Kriisin lauettua
raakaöljyn tynnyrihinta palasi noin dollarin tasolle Bensiinin hinta nousee koska
bensiinivarastot ja kulutusarviot ovat epätasapainossa.
Jälleen kerran autoaan tankkaava suomalainen on monimutkaisen vaikutusten
putken päässä Alkupää on Yhdysvalloissa missä on noussut esiin huoli siitä miten
hyvin bensiinivarastot riittävät yli kesän Yhdysvalloissa varastot ovat alhaisella
tasolla koska monet jalostamot ovat olleet yhä aikaa huollossa Lisäksi
öljytoimituksia ovat haitanneet putkirikot Pahimmillaan kymmenen prosenttia
jalostuskapasiteetista ollut kiinni Varastojen arvioidaan olevan alhaisimmillaan
kymmeneen vuoteen.
Yhdysvallat tuo noin kymmenesosan bensiinistään ulkomailta ja siitä puolet
Euroopasta Euroopassakin moni jalostamo on huoltotöiden vuoksi ollut talvella
seisokissa Itse asiassa öljynostajamaita edustava kansainvälinen energiajärjestö
EA on esittänyt huolensa koko OECD-alueen öljyvarastojen tasosta.
Alhaisten varastotasojen ansiosta öljytuotteiden niin kutsutut spot-hinnat ovat
nousseet tänä vuonna noin dollarista dollariin tonnilta Tämän seurauksena
öljytuotteiden hinnat ovat nousseet nopeammin kuin raakaöljyn hinnat Siksi
raakaöljyn hinta pian lähtee nousuun öljytuotteiden hintojen vetämänä Näin kierre
jatkuu kunnes varastot taas ovat riittävät."
Siis Hesarista lainattua. Joidenkin on vain mukavampi olla kun saa hautoa salaliitto-teorioita.
Jenkkiläiset öljy-yhtiöt voivat vaikuttaa räikeästi bensan hintakehitykseen säätelemällä öljyvarastojen tasoa ja keskittämällä huoltotoimenpiteet saman aikaiseksi. Tämän keinottelun seurauksena jo nyt 100 miljardien taalojen voittoa takovat öljy-yhtiöt voivat varmistaa keinottelun kautta jatkossakin hupiituloksia.
...valtionyhtiö on lähtenyt leikkiin mukaan tyyliin rahat pois köyhiltä - optioita johtajille. En minäkään kyllä ilmaiseksi myisi jos olisi määräävä markkina-asema mutta Suomea tässä tuhoon ajetaan.
Mitä enemmän bensa maksaa ja mitä enemmän Neste Oil tekee voittoa sitä enemmän myös Suomen kansa hyötyy. Jos bensa kallistuu veroja kertyy enemmän (alv) ja jos Neste tekee voittoa valtion yhtiönä(omistus 50,1%), se maksaa osakkeiden arvonnousuna tai lähinnä osinkoina, sievoisen summan valtion kassaan. Näillä sitten kustannetaan näitä hyvinvointivaltion palveluja. Että shillä lailla.
Jos niitä osakkeita ei myydä (kuten ei olla myymässä), ei niiden arvonnousulla ole mitään merkitystä. Osakkeen hetkellinen nimellisarvon kasvu on taas yhtä tärkeä yritykselle kuin ihmiselle tieto omasta painostaan, käytännössä ei mitään merkitystä sen hetkiselle toiminnalle. Ainoa millä on väliä on se että yhtiö pysyy kannattavana. Kenenkö taskuun nämä loput 49,9% osakkeista tuottavat (ansaitsematonta) arvonnousua, ei varmaankaan keinottelijoiden? Varsinkin mitä enemmän näitä osakkeita on ulkomaisessa omistuksessa, kyseessä on lähinnä kansan varallisuuden hyödytöntä jakamista ulkomaille. Siitä on hyvinvoinnin luominen kaukana.
Valtio pystyy kyllä keräämään rahoituksensa ihmisiltä suoraan verotuloinakin, ei siihen tarvita monopoliasemassa olevia valtionyhtiöitä, joista suuri osa rahasta valuu välikäsille.
Se että mihin tälläisella valtionyhtiöperustalla toimivassa yhtiössä tarvitaan johtajia niittämään tulospalkkioita, on kyllä tuhannen taalan kysymys.
Tänään julkaistiin taas USA:n polttoainevarastojen tilanne. Asiantuntijat olivat odottaneet 400 000 barrelin laskua bensan varastoissa, mutta lasku olikin 2,8 miljoonaa barrellia!
Markkinoille tuli heti pieni paniikki. Bensan hinta nousu 4% 2,30 USD/gallona ja nousu jatkuu yhä. Nousu heijastui heti euroopan raaka-ainepörssiin. Viime viikolla bensa maksoi 710 USD/tonni. Tänään se nousi jo 780 USD/tonni. Taitaa pumppuhinnat nousta Suomessa pian lähelle 1,4 €/l.
Kyllä suomen Neste on vaikutusvaltainen, kun saa 2,8 miljoonaa barrellia häviämään ja heiluttaa 200 miljoonan asukkaan maan raaka-ainepörssiä ja sen mukana 300 miljoonan eurooppalaisen. Olkaamme ylpeitä moisesta yrityksestä. Nokia ei ole mitään sen rinnalla.
1000l euroina
780dollaria *0,63
1000kg = 1250l
780*0,63 / 1250= n.0,4€/l + valtion veroo huvin vuoksi vaikka 100%.
= n.0,8€/l, bensanmyyjien mukaan myynti on hyväntekeväisyyttä, ja fortumkin kiskoo ennätysvoittoja... miälenkiintoista...
Huvin vuoksi:
http://www.okkl.fi/files/260_HinnatjaverotSuomessa.pdf
ks. sivu 4, hinnanmuodostus 15.2.2007
raakaöljy- ja jalostuskustannukset 31,5 c/l
jakelukustannukset 8,5 c/l
verot 80,5 c/l
yht: 120,5 c/l
Räknää tällä mikä on tämän hetken verot:
http://pjh.iki.fi/pavero.php
laskettu 1,339 eur/l -hinnasta:
Polttoainevero 0.5385 €
Lisävero 0.0423 €
Huoltovarmuusmaksu 0.0068 €
Arvonlisävero 0.241 €
Vero yhteensä 0.829 €
Veroton hinta 0.510 €
Veroa hinnasta 61.916 %
Verottomasta hinnasta jos vähennetään tuon ÖKKL:n 8,5 c/l (jakelukustannukset) niin ollaan melko lähellä tuota laskemaasi 0,4 €/l.
Ja mitä tekemistä fortumin ennätysvoitoilla on tämän kanssa?!?!?