"Autoni on useaan otteeseen joutunut korjaamolle erilaisten vikojen vuoksi. Esimerkkeinä mainittakoon keskuslukituksen kaukosäädön elektroniikkaongelmat ja jäähdytysnesteen vuoto. Viimeksi sopimuksensa sanoi irti takalasin pyyhkimen pissapoika."
Jos autossa olisi ollut muutakin vikaa kuin nuo, olisi tämä herra pistänyt pitkän vikalistan kirjeeseensä. Tuo kaukosäätö on Audin tyyppivika, joka korjaantuu avaimet vaihtamalla. Jäähdytysnesteen vuoto on myös tyyppivika, tiiviste rengas ei pidä. Pissapoika on todennäköisesti irronnut liittimestä pakkasilla johdon kiristyessä. Ihmetyttää tuon kaverin itkeminen, jos vikoja on oikeasti ollut nuo kolme mainittua? Kannattaa vaikka kysäistä parilta Dodgella, Cadillacilla tai vaikkapa Citikka C5:lla ajavalla montako takuutyötä noihin autoihin on tehty...
Kaverin kannattaa sitten varmaan ostaa samanlainen skoda kuin vaimolla niin loppuu narina lehdessä... :-)
Jos autossa olisi ollut muutakin vikaa kuin nuo, olisi tämä herra pistänyt pitkän vikalistan kirjeeseensä. Tuo kaukosäätö on Audin tyyppivika, joka korjaantuu avaimet vaihtamalla. Jäähdytysnesteen vuoto on myös tyyppivika, tiiviste rengas ei pidä. Pissapoika on todennäköisesti irronnut liittimestä pakkasilla johdon kiristyessä. Ihmetyttää tuon kaverin itkeminen, jos vikoja on oikeasti ollut nuo kolme mainittua? Kannattaa vaikka kysäistä parilta Dodgella, Cadillacilla tai vaikkapa Citikka C5:lla ajavalla montako takuutyötä noihin autoihin on tehty...
Kaverin kannattaa sitten varmaan ostaa samanlainen skoda kuin vaimolla niin loppuu narina lehdessä... :-)
Vastaukset 51
Vanhimmat
Hassua että tuo toimmittajan A4 on Saksan tilastojen luotettavin auto juuri 2-3-vuotiaissa käytetyissä.
vuoden se toimittajan auto olikaan? 2006sissa luotettavin on bmw ja 2005ssisa mersu
ja audihan on tehty saksassa? vai? Kukapa se oman maan tuotetta rupeaisi haukkumaan?
Saksassa. Made in Germany by Ahmed and Muhammed!
mutta Audi, tuo pyhä lehmä siinähän ei ole vikoja ei, alla vain ominaisuuksia....
"quote HS Vikasarja"
Audi A4 (1994-2004)
Moottoriviat
* Moottorivaurioita jakohihnaviasta johtuen.
* Ahdinvikoja.
* Moottorin öljyvuotoja.
* Öljypumppuvikoja.
* Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
* Polttoainepumppuvika. Tarkastus/kunnostus. Takaisinkutsu 10.12.2004.
* Dieseleissä ruiskutuspumppuvikoja.
* Elektronisen moottorinohjausyksikön vikoja bensiinimoottoreissa erityisesti vuosimallissa 2001 ja dieselissä 1999-2002.
* Sytytyspuolavikoja.
* Ajonestojärjestelmässä on vikoja vuosimallissa 1995.
* Jakohihnavikoja esiintyy vuosimalleissa 1998-99 ja dieselissä 1998-2001.
* EGR-venttiili ei toimi.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
* Vaihdelaatikon laakerivikoja.
* Automaattivaihteiston (Multitronic) vikoja.
* Kytkinvikoja.
* Vetonivelien suojuskumit saattavat olla rikki jo 60 000 ajokilometrissä.
* Vetonivel on rikki.
Jarruviat
* Etujarrulevyt ovat kuluneet.
* Jarrujen ohjausyksikön vikoja.
* Jarruletkuvikoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
* Ohjauslaitteissa on väljää. Hammastankovikoja.
* Ohjaustehostimen vuotoja esiintyy.
* Etutukivarsivikoja, tukivarsien murtumia. Vikaa tukivarsien heloissa. Tällöin kuuluu narinaa ja tukivarret on vaihdettava. Vuosimalleja 1994-2000 koskee takaisinkutsu alatukivarsien osalta. Takaisinkutsu 6.5.2004.
* Quattrossa takapään helat kuluvat nopeasti.
Sähköviat ja valoviat
* Sähköisten lasinnostimien vikoja.
* Polttoainemittarin näyttämä voi olla epätarkka TDI-mallissa.
Pakoputkistoviat
* Happianturivikoja. Saattaa johtaa katalysaattorin tuhoutumiseen.
A4 oli keskitason alapuolella kaikissa ikäluokissa. Tämä siis viimeisin tutkimus. Ja vielä sakujen tekemä...
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Opel ensimmäistä kertaa ykkössijalla/1135225357920
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Autojen vikaindeksit ADAC-raportin mukaan/1135219939556
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3 vuotta vanhat autot/1135225816493
"Jos autossa olisi ollut muutakin vikaa kuin nuo, olisi tämä herra pistänyt pitkän vikalistan kirjeeseensä. "
Siitä on aika monella hesariin kirjoittaneella kokemusta ettei oma juttu mene päätoimittajan roskakoria pidemmälle ja jos menee niin takaisin vastataan että juttua pitää lyhentää. On aika moni karvaasti kokenut sen että oma juttu menettää "juuret" pakollisen lyhentämisen takia. Se sivujen palstatila ei ole tuon kokoisessa lehdessä mikään ehtymätön luonnonvara, sanonpahan vaan varoiksi jos olet antanut itsesi niin ymmärtää.
Hesari teki aika mokan, haukkui asiakastaan - Audia! Kuinkahan suuri mainostilan ostaja VW -konserni on Hesarin Medialta? Veikkaisin että asia ei jää tähän, vaan Hesari tekee julkisen anteeksipyynnön Audille.
Kyllä minua ainakin ihmetytti, että kyseinen kirjoitus päästettiin lehteen. Eikös jokaisessa autossa ole vikoja. Väitän, että esimerkiksi viatonta Maybachia ei ole olemassakaan. Toimittaja ruoti oman autonsa ongelmia lehdessä, koska hänellä on siihen mahdollisuus. En kyllä ymmärrä että miksi.
Minulle tuli myös mieleen tuo mainoshomma. VV-auton mainosrahat eivät ole mitään pikkucenttejä hesarissakaan.
Joka tapauksessa outoa käytöstä toimittajalta.
Jos tämä olisi ollut yleisönosastolla, nimettömänä, olisi ollut ihan ok. Mutta tällä tavalla uutisoituna käyttää toimittaja asemaansa väärin ja mustamaalaa tiettyä merkkiä ja pönkittää toista. Sinänsä on hyvä että annetaan palautetta esim. huollon tasosta, mutta tapoja on monia, eikä julkinen mollaaminen ole niistä paras.
"Jos tämä olisi ollut yleisönosastolla, nimettömänä, olisi ollut ihan ok. Mutta tällä tavalla uutisoituna käyttää toimittaja asemaansa väärin ja mustamaalaa tiettyä merkkiä ja pönkittää toista. Sinänsä on hyvä että annetaan palautetta esim. huollon tasosta, mutta tapoja on monia, eikä julkinen mollaaminen ole niistä paras."
...että hesarin toimittaja paskat nakkaa jonku audilippiksen kadonneesta egosta.
kirjoituksistasi selviää miksi ajat tojotalla
...sekä varmaan yliopistotason tutkinto, ajat tietysti Audilla.
Ihan vaan noin kommentoinnin tasosta päättelin.
piti kommentoida, jos sinulla ei ollut mitään järkevää sanottavaa?
Vaikka sinunlaisellesi ei pitäisi edes vastata, vastaan silti: Luulisi että "nakkaisi paskaa", koska osaltaan VV-auto maksaa noidenkin toimittajien palkat.
Lopuksi. Pitäisi "suusi kiinni", vaikka suuri egosi vaatiikin sinua kommentoimaan asioita palstalla, jonne et todellakaan kuulu.
Olen niin monta kertaa kuullut teiltä haaveilevani Audista että kaippa minäkin tänne sitten kuulun *hehe* ...sitäpaitsi kai nyt noin pehmosiin juttuihin tyyliin "toimittaja teki elämänsä virheen kun kertoi audissaan olevan vikaa" saa jotain vähän kommentoida.
toisten kirjoittamia lauseita?¨
Jotakin tässä merkissä täytyy olla, kun se vetää sinunlaisia tänne. *hehe*
Auta armias, jos aletaan puhumaan Toyotan vioista... Mutta niistähän ei saa keskustelupalstalla puhua. Eihän ;)
Sanoin vain sen niinkuin teidän juttunne puolueettomankin korvaan kuulostaisi.
"Auta armias, jos aletaan puhumaan Toyotan vioista... Mutta niistähän ei saa keskustelupalstalla puhua. Eihän ;)"
Minun mielestäni niistä saa puhua ja pitääkin puhua jotta ihmiset ymmärtää vaatia kunnollista tavaraa, tosin keksimiselle omasta päästä ehdoton kielto.
Mitä meinaatkos että hesarin toimittaja keksi ne jutut?
kirkkain silmin, että jos nyt aloittaisin uuden ketjun Toyota-palstalla esimerkiksi juuri näistä surullisen kuuluisista moottoriongelmista, niin se säilyisi siellä viittä minuuttia kauemmin.
En minä meinaa yhtään mitään. En sinä et taida ymmärtää yhtä asiaa. Tälläisiä tapauksia on varmasti joka ainoassa automerkissä ja uskallan väittää, että vielä useita. Nyt toimittaja toi asian julkisesti esille. Siksi sinäkin siitä vaahtoat. Ei minun tarvitse keksiä Toyotaankaan yhtään vikaa, niitäkin on netti pullollaan. Kukaan toimittaja ei ole vain käyttänyt niistä puheenvuoroa. Toki onhan niistä mainittu useassa julkaisussa, koska osa Toytan vioista on määritelty hengenvaarallisiksi. Tämä on yksi asia, joka tekee tuon toimittajan itkemisestä niin naurettavaa. Pissapoika vuotaa ja keskuslukituskin on tyyppivika. Pienilaatuisia juttuja verrattuna moneen muuhun.
Ja tämä oli viimeinen viestini sinulle, joten selitä mitä selität, et kuitenkaan halua ymmärtää mitä sinulle selitetään.
Meininki on että maksamalla pitäisi lehti saada hiljaiseksi epämiellyttävistä asioista?
Siinäkö vapaa tiedonvälitys audimiesten makuun?
Ei se mihinkään vw-konserni lopeta mainostamista. Lehti on kuitenkin suomen isoin ja sillä on eniten lukijoita. Hesari on tehnyt tätä aiemminkin ja tekee jatkossakin. Siellä ei pelätä, mitä kenties joku firma niistä ajattelee (okei, ehkä nokiaa vähän pelkäävät) vaan antavat journalistien tehdä työtään.
Ja ei se kirjoitus ollut pelkkää panettelua. Minusta hyvä kirjoitus. Ja jos noita asioita ei nosta esiin, niin luuletteko, että palvelu tai laatu paranisi ihan vain sillä jos soittaisin firmaan ja itkisin asiasta. Kokeiltu on ja tulokset ovat olleet laihoja. Toki audin myynnissä vähän itketään, mutta kaikki jatkuu vanhaan malliin, koska ei niillä ole varaa olla hesarista pois, ainakaan jos haluavat saada autojaan kaupaksi. Jos autokauppiaat vielä ajattelisivat niin kuin tuossa aiemmin ehdoteltiin, niin eihän lehdissä olisi yhtään automainosta. Jokainen merkki on saanut eri lehdissä joskus kovaakin kritiikkiä, josta joku ei ole tykännyt, mutta silti mainostus jatkuu.
vaan Audin tuplaputkista, sinun tasosi näkyy juuri siinä...
...asioita väärin ja takerru niihin. Ihan niinku niinku meikäläistä liikuttais.
...väittänyt sen ketjun säilymisestä.
"Ja tämä oli viimeinen viestini sinulle, joten selitä mitä selität, et kuitenkaan halua ymmärtää mitä sinulle selitetään."
Älä nyt noin helpolla luovuta.
"Luulisi että nakkaisi paskaa, koska osaltaan VV-auto maksaa noidenkin toimittajien palkat. "
Haluaisin tiedustella että maksaakohan VW-auto ne palkat sieltä pimeestä rahastosta vai mahtavatko laittaa ihan verokirjalle?
Toyotan vikoja on netti pullollaan jos ne vikajutut kerran poistetaan?????? Tais mennä lippispäältä viikko pilalle kun epäjumalaa vähän moitittiin. Miksi muuten audilla on huolto ja korjaamo jos kerran niille ei ikinä tarvitse tehdä mitään?? Kait ne öljyt voi vaihtaa jossain huoltsikallakin vai riittäiskö kun vaan lisää, öljynsyöntihän on kans tyyppivika.
Mikään liikutakkaan, huomattu on, senkun kirjoittelet mitä sylki suuhun tuo välittämättä siitä onko asia totta vai ei.
Turhaan totesit itsestäänselvyyden.
:D
"kirjoittelet mitä sylki suuhun tuo välittämättä siitä onko asia totta vai ei"
Kyllä sitä yleensä tulee perehdyttyä siihen mitä kirjottaa ja vääryydet korjata jos niitä tulee, noista avautumisista taas ei juurikaan tule välitettyä.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=567&posting=22000000024011221
Hyvin olet perehtynyt...
Ymmärtää sellanen asia että kun on niitä tuninkihärpäkkeitä joista ei savu nouse toiselta puolen autoa ...jos mestari lällättelee aiheesta 2kk niin meikäläiselle tulee vaan fiilis että sä taidat olla vähä yksinkertainen tai sitten et keksi mitään muuta sanottavaa.
kuvia niistä tuning "härpäkkeistä"....Itse en ole nähnyt kuin niitä vakiomalleja joista tulee kummastakin savua...
Ai niin sinähän olit niitä tyyppejä jotka eivät ikinä myönnä olevansa missään asiassa väärässa.
Huomattu on, älä selittele mitään ja senkun jatkat jäkätystä, sehän on sinulla verissä.
Over And Out.
"Ai niin sinähän olit niitä tyyppejä jotka eivät ikinä myönnä olevansa missään asiassa väärässa.
Huomattu on, älä selittele mitään ja senkun jatkat jäkätystä, sehän on sinulla verissä."
Äitiskö sut on opettanu pitään tommosta rutinaa ja porua kunnet muuten pärjää.
kommenteista tähän asiaan löytyy tästä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000025690856
että paljon pahempia ei autoon voikaan tulla!!!, eikös vaan?
ihmettelen kitinäkallea.....toimittajaa....mutta jotain on poloisen kirjoitettava ettei työpaikka ole vaakalaudalla.
kun lausikalla on annettu ei kauhalla voi vaatia!
buahhahhaaaaa
Jutun juju ei ollut siinä, että lukitus reistailee ja takalasin pesuri ei toimi. Kirjoituksessa ei asiaa erityisesti mainittu, mutta nämä samat viat pienine muunnelmineen ovat vaivannet Audeja jo ainakin viimeiset 10 vuotta.
Tehdas ei ole halunnut niitä korjata, aikaa sillä kylläkin olisi ollut.
Kokonaan oma juttunsa olisi Suomen maahantuojan suhtautuminen asiakasreklamaatioihin ja takuukorjauksiin. VW ja Audi ovat viimevuosina olleet eri maiden autolehtien korjaamotesteissä häntäpäässä tekemättömien tai huonosti suoritettujen töiden vuoksi. Esimerkkinä mainittakoon Tekniikan Maailma-lehden kestotesti Golf, josta jätettiin yksi tulppa vaihtamatta sen hankalan vaihdettavuuden vuoksi, vaikka neljästä laskutettiin.
Lehti huomasi asian moottorin purun yhteydessä, tavallinen autoilija olisi huomannut asian vasta matkan katkettua.
"Esimerkkinä mainittakoon Tekniikan Maailma-lehden kestotesti Golf, josta jätettiin yksi tulppa vaihtamatta sen hankalan vaihdettavuuden vuoksi, vaikka neljästä laskutettiin.
Lehti huomasi asian moottorin purun yhteydessä, tavallinen autoilija olisi huomannut asian vasta matkan katkettua."
Luin juuri viimeisimmän Golfin käyttötestin TM 10/2005. Ei siellä mitään vaihtamattomasta tulpasta mainittu!
Yhteensä 2 huoltoa koko 60tkm:n matkalla.
1. huollossa vaihdettu NOx-anturi takuuseen, 55tkm:n kohdalla kiinnitetty takuuna moottorin suojamuovi. Ei muita vikoja!
Kyseessä on neloskoppaisen Golfin kestotesti, joka on julkaistu 2000-luvulla, en kuolemaksenikaan muista tarkkaa numeroa.
TM 8/2005:
Nissan ****
Volvo **
VW *
Toyota
Ford
Peugeot
Ainoastaan Nissan voi ylpeillä merkkihuollollaan. Muilla asiat on enemmän tai vähemmän retuperällä, myös VW:llä.
Audikin on vain rikkimenevä auto niinkuin muutkin. Seli seli seli seli. Osa tehdään vielä sellaisessa maassakin kuin Unkari mikä ei todellakaan ole laadun tae. Vai tuleeko todellakin laatuautot esin Koreasta Kiinasta, Unkarista, Venäjältä, yms.
...
käsitys että mitä pidemmälle itään mennään, sitä heikommaksi autot käy, joten en nyt vielä pitäisi onkelmana noita lähinaapureita...
taisi olla mm. hesarin toimittajalla sekä Suomen kansalla, ranskassa tehdään huonoimmat, saksassa pikkusen parempia, tshekissä paljon parempia ja japanissa sitten jotain omaa luokkaansa.
nuo Englantilaiset ja Turkkilaiset...
Juttu on niin, että Suomessa VW-Audi tarvitsee enemmän Hesaria kuin Hesari VW-Audia.
Puginin urputus oli ihan asiaa. Maahantuoja ja jälleennmyyjät evät reagoi mitenkään, korkeintaan kiroten puristavat nyrkkiä taskussa. Saksalaisten autoje laatu on heikentynyt jatkuvasti. Ostakaa Honda niin saatte huolettoman auton.
P.S. En saanut Hondalippistä, sain kansitakin...
toimivalla autolla kok ensi kesän ilman harmaita hiuksia. lomarahat voi käyttää vaikka olueen kun muut ne vaan makselee huoltolaskuja hampaat irvessä.
ei nuo uuden auton korjaukset mitään maksa, jopa hinaus on ilmaista :-) vanhassa autossa maksat sitten kaiken itse
Ex-C5 autoilijana voisin kommentoida C5 puolesta. Ajoin -03 2 litraisella uudesta 3v ja 95tkm. Ainoat takuuseen menneet osat olivat flektin molemmat vastukset (muutama euro per kappale), jota vaihdettiin takuuseen 2 eri määräaikaishuollon yhteydessä.
Uuteen Audiin olen ollut tyytyväinen, vaikka takuukorjattavaa on ollut enemmän kuin sitikassa.
Autot ovat edelleenkin myös yksilöitä, vaikka toki tyyppiviat nykyisin korostuvatkin.
nimim. jäi lukematta
Samat viat omassa vm 2005 Audissa, korjattu toistaiseksi takuuna mutta nyt kun takuu loppui kuukausi sitten, jäähdytysjärjestelmä alkoi taas vuotaa...vaihto toiseen merkkiin edessä.
Ostakaa Toyota tai Lexus niin kitinä loppuu. Toyota osaa tehdä hyviä autoja. Audin ja muidenkin eurooppalaisten kanssa on vähän niin ja näin.
lehmän häntä, kaikki mittarit osoittavat saman laskevan trendin...Nyt kun surkeaksi valuneet huoltopalvelutkin eivät enään pelasta mitään totuus on vieläkin karmeampi.