>Valtaosa kuolemaan johtaneista
>tieliikenneonnettomuuksista sattui tiellä, jonka
>nopeusrajoitus on 80 kilometriä tunnissa.
On tainneet poijaat ajella ylnoppeutta.
>tieliikenneonnettomuuksista sattui tiellä, jonka
>nopeusrajoitus on 80 kilometriä tunnissa.
On tainneet poijaat ajella ylnoppeutta.
Vastaukset 15
Vanhimmat
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200704236020270_uu.shtml
Jotenkin itselläni tuli ensimmäisenä mieleen se, että Suomessa on eniten juurikin näitä 80-alueita.
Satasta löytyy vain leveämmiltä pääteiltä, 120 vain moottoriteiltä, jne. Ja talvella tilanne on vielä huonompi.
Kapealla, jopa mutkaisella tiellä ajaminen on tunnetusti pääsääntöisesti vaikeampaa kuin leveällä ja suoralla. Kokematon ei tätä hahmota, vaan kuvittelee että se 80 km/h on aina oikea nopeus, kun kerran kyltissä niin lukee. Kokenut kuski osaa arvioida milloin turvallinen nopeus on 60 km/h ja milloin 160 km/h.
80km/h on pääsääntöisesti oikea nopeus 80km/h rajoitusalueella. Vain harvoin on niin huonot olosuhteet, etteikö suurinta sallittua voisi ajaa.
Kokenut kuski osaa arvioida ehkä silloin, kun hän on yksin tiellä. Ei muita autoja, ihmisiä eikä eläimiä. Ja silloinkin vain niin pitkälle, kuin hän näkee. Siltikin on vielä oma sairauskohtauksen riski olemassa, vaikka edellämainitut ehdot olisivat voimassa. Kokeneella kuskilla vain on yksi ongelma, hän kuvittelee tietävänsä, että tie on tyhjä eikä vaaroja ole.
> 80km/h on pääsääntöisesti oikea nopeus 80km/h rajoitusalueella.
> Vain harvoin on niin huonot olosuhteet, etteikö suurinta sallittua voisi ajaa.
Aika usein niin huonoja olosuhteita on, kunhan vaivaudut pois pääteiltä. Pääteillä taas on harvoin niin huonoja olosuhteita etteikö voisi ajaa vaikka 120 km/h - tai enemmänkin.
> Kokenut kuski osaa arvioida ehkä silloin, kun hän on yksin tiellä.
> Ei muita autoja, ihmisiä eikä eläimiä. Ja silloinkin vain niin
> pitkälle, kuin hän näkee.
Kokenut tai kokematon, auto on aina hallittava näkyvissä olevalla tieosuudella. Sen mukaan mennään. Sopivalla suoralla tämä tarkoittaa ihan suomeksi sanottuna, että vauhtia voi olla melkein niin paljon kuin autosta irtoaa... Esimerkkinä vaikkapa nämä lentokoneillekin tarkoitetut sakkorysät.
>Kokenut tai kokematon, auto on aina hallittava
>näkyvissä olevalla tieosuudella. Sen mukaan
>mennään. Sopivalla suoralla tämä tarkoittaa ihan
>suomeksi sanottuna, että vauhtia voi olla
>melkein niin paljon kuin autosta irtoaa...
Silloin, kun ollaan yksin liikkeellä.
>Esimerkkinä vaikkapa nämä lentokoneillekin
>tarkoitetut sakkorysät.
Sakkorysät? Itse en ole saanut yhtään sakkoa varalaskeutumispaikoilla, vaikka niitä tulee tahkottua aina sillointällöin.
Ongelmat alkavat siinä vaiheessa, kun tielle lisätään muut tienkäyttäjät, jotka haluavat ajaa sääntöjen mukaan. Yksi ohjus siellä joukossa voi aiheuttaa pahimmassa tapauksessa jopa kuolonkolarin, vaikkei itse suoranaisesti kolariin osallistuisikaan.
>> Kokenut tai kokematon, auto on aina hallittava
>> näkyvissä olevalla tieosuudella. Sen mukaan
>> mennään. Sopivalla suoralla tämä tarkoittaa ihan
>> suomeksi sanottuna, että vauhtia voi olla
>> melkein niin paljon kuin autosta irtoaa...
>
> Silloin, kun ollaan yksin liikkeellä.
Minä olen jotenkin mieltänyt nuo muut autoilijat siihen osaan tieosuutta joka pitää huomioida kun ajonopeutta arvioidaan... :D
>Minä olen jotenkin mieltänyt nuo muut autoilijat
>siihen osaan tieosuutta joka pitää huomioida kun
>ajonopeutta arvioidaan... :D
Mitenkäs nopeusrajoitukset? Vaikuttaako rajoitus ajonopeuden arviointiin?
Poliisi kun on tulospalkattu, eikä meikäläisellä toisaalta ole varaa ylimääräisiin menoeriin, pyrin ajamaan pääsääntöisesti mittarissa noin 20 km/h yli rajoituksen. Siis siellä missä noin voi tehdä vaaratta (=moottoritiet, pääväylät, etc).
Näinpä esimerkiksi sillä tyhjällä kiitoradalla ei voi ajaa kuin 100-120 km/h vaikka mieli tekisi ajaa lujempaakin. Siinä kun on aika usein poliisi tai pari suoran päässä kiittämässä kahvikassankartuttajia.
oletkohan koskaan ajanut NELINUMEROISIA teitä, joilla on enimmäkseen yleisrajoitus voimassa eli 80km/h?
Siellä on paikkoja joissa on hidastettava viiteenkymppiin, eikä välttämättä ole edes mitään liikennemerkkiä mutkasta varoittamassa. Siellä ajonopeus on kuljettajan vastuulla, eikä joka mutkaan voida laittaa omaa nopeusrajoitusmerkkiä!!!
Minä vitsailen aina vaimolle, että täytyy se turvavyö laittaa kiinni, jos vaikka poliisit pysäyttää. Todellisuudessa laitan sen oman turvallisuuteni takia.
Ajonopeuden osalta noudatan rajoituksia pääasiassa sen vuoksi, etten halua maksaa ylimääräisiä.
Mikä sitten olisi turvallinen ajonopeus? Luulisin, ettei sellaista olekaan. Ei sellaista nopeusrajoitusmerkkiä voi laittaa tien vieren ja sanoa, että "tämä on turvallisin (tai turvallinen) ajonopeus". Joten olen ajatellut ajaa rajoitusten mukaan ja jättää nopeusrajoitusten mietinnät muille, ei se ole minulta pois.
Lapsuudenkotini lähellä on pari tietä jossa on rajoitus 60 km/h. Sillä nopeudella auto ei pysyisi monessakaan kohtaa tiellä, ja kun pitää varautua mutkan ja/tai mäenharjan takana ajoradalla kulkevaan kevyeeseen liikenteeseen, on suurin turvallinen nopeus joissain kohdin 35 km/h parhaissakin olosuhteissa.
Miten niin ylinopeutta? Kyllä siinä 80 km/h nopeudessakin varsin helposti hengestään pääsee kun sopivasti osuu puuhun tai kiveen tai vaikka vastaantulijaan. Ja kun ei pidä turvavyötä niin vielä helpommin pääseen hengestään. Silloin ei tarvita edes sitä 80 nopeutta.
Pitäisikö rajoituksia laskea, kun 80 km/h nopeudessa pääsee noin helposti hengestään?
Kuinkas ales sä niitä nopeuksia haluaisit laskea? Kun kaupunkivauhdissakin pääsee hengestään jos niin haluaa.
vakuutukset nousee tottakai,kun törttöillään ja en minä murehdi noita jotka kaahailee itsensä hengiltä.ansainneet ovat sen ja toivottavasti eivät vieneen muita mukanaan.