Liikenteessä näkyy vielä nykyisinkin monia uusiakin autoja joissa on halogenvalot. Miten joku vielä tänä päivänä ostaa auton ilman xenoneita ?
Ihmeelistä liikenteestä
haavittua
171658
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
... että halogeenit ovat ylivoimaisesti paremmat hinta-/laatusuhteeltaan.
sitä laittaa rahaa esim. kevytmetallivanteisiin, spoilereihin ym sälään, joilla ei ole mitään järjellistä hyötyä autossa.
Toiset laittaa muutaman sata euroa kunnon valoihin, joista on ihan aikuisten oikeesti jotakin hyötyäkin.
Hinta- / laatusuhde ? ? ? Mitäs kun halogeenia ei riittävän hyvää saa edes rahalla ? Eli ei saa sitä laatua.
Eipä ole tullut vastaan edes kalliimmissa halogeeneissa sellaista poltinta, joka pärjäis ksenonille.
Hyvä keskimäärin aina vähän maksaa. Siitä ei mihinkään pääse.
Varmaan siksi, että moneen "järkevän" hintaiseen autoon niitä ei saa edes lisävarusteena.
Kaikilla ei ole tarvetta jatkaa olematonta pippeliään xenonvaloilla.
olettaa, että A et ole koskaan ajanut autolla, jossa on kunnon ksenonit, tai B olet ajanut ja olet kateelinen, koska itselläsi ei ole moisia valoja omassa kulkupelissäsi.
Tietysti jos ajelet vain päiväsaikaan, niin samahan se on mitkä tuikut siellä keulilla roikkuu. Mutta kun joutuu ajelemaan paljon pimeässä, niin kyllä oppii arvostamaan kunnon valoja. Eikä ole tähän päivään mennessä tullut vastaan ainuttakaan halogeenia, joka pärjäis ksenonille.
Enkä nyt puhu mistään rimpuloista tarvikeksenoneista.
No jotku pikkuliksasset painaa pimeässä duunii.
Hyvä palkkaset ottaata jo silloin krokin käteen ja rentoutuu!
Talvisin, kun valoisa aika alkaa tuossa yhdentoista tienoissa, tarkoittaisi tuo että alat nauttimaan krokia (grogia?) jo aamupäivästä. Kyseessä on selkeä etikettivirhe. Ainut sallittu alkoholijuoma ennen puolta päivää on kuohuviini (tai tarkemmin, shampanja).
Itsekin kyllä haistatan pitkät etiketillä. Ohrapirtelö on mitä mainioin aamiainen, jos ei tarvitse töihin lähteä. :)
syystä pimeällä ajelee.
Toisaalta, jotenkin tuosta ulosasannistas paistaa läpi, että noinkohan olet palkkatöissä lainkaan.
Työmatkani on kokonaan valaistua tietä ja työajot tapahtuvat kesällä päiväsaikaan. Vapaa-ajan liikennöinti pääosin kaupungissa. Pimeäajo on harvinainen tapahtuma. Eipä ole oikein tarvetta parantaa ajovaloja, varsinkaan xenonien hinnalla.
Kun puolet vuodesta on valoisaa melkein yötä päivää. Kun ajot on normaalin ihmisen liikkumisaikaan, eli päiväaikaan. Kun ajot on taajama-alueella, tai sitten valaistua päätieverkkoa pitkin. Itsellä ajoa n. 40 tuhatta km vuoteen, mutta arkipäiväiset työmatkatkin taajama molemmissa päissä, ja välillä n. 50 km valaistua päätietä, muut ajot suurin osa kesäaikaan pohjoisiin jne. Mitä helevatun tekoa joillain xenoneilla olis keulilla, ihan sama vaikka olis taskulamput siellä. Ihme "huomioita" täällä, jokainen ostaa auton omiin tarpeisiinsa ja maksaa siitä mitä haluaa. Ai niin, olishan se kiva naapurille muistaa mainita, että on muuten oikein xenonit... Tuolla kaverilla ei ilmeisesti ole naapureita, kun pitää tänne tulla "loistamaan"...
Yleisesti noihin "mitä vittua niillä tekee" kommentteihin: ja mitäköhän niillä aluvanteilla sitten tekee...
Yleisesti: Kukin ostaa omaan autoonsa mitä vittua itse haluaa ja tarvitsee, on se sitten muiden mielestä tarpeellista tai tarpeetonta. Jos joku ostaa vaikka 500 karvanoppaa, niin mitä sitten? Omapahan on asiansa. Ja jos itsellä on autossa 500 karvanoppaa, niin pitääkö sitä olla täällä ruikuttamassa, että kuka vielä ostaa auton ilman 500 karvanoppaa????
Kotona monella näkyy vielä nykyisinkin monia tietokoneita joissa on alle 10 Teratavun kiintolevyt. Miten joku vielä tänä päivänä ostaa tietokoneen ilman 10 Teratavun kiintolevyä ?
Otetaanpa esimerkiksi Citroen C4. Hinnat alkaen 19.600 euroa. Xsenon-valot + 1600 euroa. Ja tämähän ei ole xsenonvalojen hinta, vaan lisähinta vakiovaloihin verrattuna. Siinä 19.600 e. maksavassa autossa on jo valot. Vakiolyhdytkin maksavat noin 300 euroa kappaleelta.
Nuo Xsenonvalot ovat siis arvoltaan 11 % koko auton arvosta. Jos tuollainen valolaite pitää syystä tai toisesta uusia omasta pussista, pitää yhdestä lyhdystä maksaa 5,5 % uuden auton hinnasta.
Lisäksi xsenon-polttimot ovat hinnaltaan moninkertaiset H-polttimoihin verrattuna.
Hyväthän ne xsenon-valot ovat, mutta itse tunnustaudun aivan liian köyhäksi käyttääkseni rahaa niihin.
...
Kyllähän kehitys on kulkenut siihen suuntaan, että tarvitaan aina vaan valotehokkaampia polttimoita, eikä näkemäalue silti ole välttämättä yhtään parempi kuin vanhemmissa autoissa. Eli hyvät halogeenitkin ovat ihan vertailukelpoiset xenoneiden kanssa. Se on totta, että hyvät xenonit ovat paremmat kuin hyvät halogeenit, mutta kun niihin kaikkiin uusiinkaan ei saa hyviä xenoneita, vaikka sellaiset moni kuvittelee ostavansa.
Ja yhtä tärkeä kuin polttimot on ne lamppujen lasit, eli nykyautoissa muovit. Eipä paljon näy enää pyyhkijöillä varustettuja ajovalon pesimiä, vaikka niillä pysyisi puhtaana niin xenonit kuin tavallisetkin valaisimet.
Kaikki eivät viitsi maksaa 80-100€ sinertävistä huonokestoisista karbiitti lampuista tässä suurin syy kyseiseen menettelyyn.