1) Mikä on ryypyn toiminta/tarkoitus, eli mihin sitä käytetään?
2) Milloin kannattee vaihde laittaa vapaalle? Kannatteeko esim. kun pysähtyy liikennevaloissa, vai ykkösellä antaa sen olla?
2) Milloin kannattee vaihde laittaa vapaalle? Kannatteeko esim. kun pysähtyy liikennevaloissa, vai ykkösellä antaa sen olla?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei tarvii vaihtaa vapaalle valoissa, itse en ainakaan sitä tee eikä opettaja ole siitä mitään maininnut. Eli anna ygösen ole vaan päällä, oma opettaja kehuu aina jos teen näin kun mulla on kolmonen niin kun rupean valoristeystä lähestymään niin vaihdan eka kakkoselle ja siitä sitten ykköselle valmiiksi.
1) Ryyppy on rikastin. Yksinkertaisimmillaan sen toiminta on sitä että jos auto käy huonosti kylmänä niin se auttaa autoa pysymään käynnissä. Nykyautoissa on automaattinen ryyppy joten siitä ei tarvitse huolehtia.
2) Laita vapaalle. Jos pidät ykkösellä ja kytkinta koko ajan pohjassa, kulutat kytkintä ja erityisesti kytkimen painelaakeria. Jos pysähdyt kauemmaksi ajaksi kuin 5-10sek, laita suosiolla vapaalle.
Ei kulu painelaakeri normaaleissa liikennetilanteissa jolloin pysähdyksissä esim. valoissa on ykkönen silmässä ja kytkin pohjassa saakka. Jos kytkin on tarttuvana eli se kantaa, kuluu kytkinpinnat ja sitäpaitsi se haiseekin pahalle.
seuraavana aamuna,kun on huono olo.Se parantaa tilannetta.Yleensä kannattaa laittautua vapaalle ennen ryyppäämistä.Riittääkö?
Se on hyvä tapa tehdä niin etä kun auto on täysin pysähtynyt, niin laitetaan vaihde vapaalle, meinaan kun sen oppii, niin se päällelaitto ei vie aikaa juuri ollenkaan, johan se autokoulussakin opetetaan että kytkintä tulee käyttää mahdollisimman vähän, kytkin ei esim. ole mäkijarru, eikä sitä pidetä pohjassa kun ollaan liikennevaloissa
ristiriitaisia neuvoja. viikko sitten, neuvoit: kum
läähestyytän rristeusta kykke vaihhde ukkoselle. oikea tapa säästää kytkintä on kytkeä vaihde vapaalle. suomessa ei ole vielä opittu tapaa joka on
esim. saksassa, jätetään hieman pidempi väli edessä
seisovaan ja kaikki lähtevät samaan aikaan liikkeelle.
Jos ajat jonkun kuskin perässä, jolla on tapana vaihtaa vapaalle liikennevaloissa, niin huomaat kyllä, että hän ei pääse heti vihreän sytyttyä liikkeelle ja huomaat kun hän ronkkaa vaihdetta silmään niin, että nuppi tutisee ja heiluu.
Nykyautoissa ei ole ryyppyä.
No siinäpähän PerSaukko sitten kulutat omaa kytkintä ihan vapaasti. Tokihan se lähtö niillä kestää joilla eivät hommat ole hallussa?
No ei näköjään ole kyllä sinullakaan, jos et uskalla vaihtaa vapaalle siinä pelossa että tuhraat lähtöön ½ sek kauemmin kuin vaihde päällä jo valmiiksi.
...töpeksiminen ei ole suotavaa.
Mulla on ollut ajokortti vuodesta 1955 alkaen ja yhden auton kytkimen olen särkenyt. Hinasin pakkasella kaverini autoa käyntiin. Auto oli niin kontassa, että liikkeelle ei päästy kuin liu'uttamalla kytkintä oikein kauan. Se lysti loppui kytkimen särkymiseen.
Liikennevaloissa en edelleenkään ole kytkimiä särkenyt. Senkun vain tumpuloit joustavasi liikenteessä. Ei teikäläisille mitään mahda. Muista painelaakerit.
-Per-
Persaukko, tiesitkö että jotkut osaavat jopa lähteä valoista vapaalta niin etteivät kuluta siihen aikaa muita enempää?
Itse vaihdan AINA vapaalle valoissa. Paitsi tietenkin silloin jos tiedän että valot vaihtuvat parin sekunnin päästä.
Vaihteen kun ehtii laittamaan päälle jo siinä vaiheessa kun valoissa palaa keltainen. Siis siinä tapauksessa jos olen jonon ensimmäisenä. Muussa tapauksissahan aikaa on paljon enemmän.
On totta että nykyään uusissa autoissa ei kytkimen pohjassa pitäminen rasita enää painelaakeria niin kovasti kuin ennen, mutta en edelleenkään tajua miksi jotkut pitävät sitä kytkintä pohjassa. Jalkakin siinä väsyy pitemmän päälle.
Ja jotkut vielä väittävät sen vaihteen vaihtamisen vievän muka "liikaa" aikaa, paskat. Ehkäpä se on siellä Tsadissa niin kiireinen tuo elämänrytmi että kehäapinoilla palaa käämit jos ei saa räjähtävää lähtöä valoista...
Tietysti jos ei hallitse kytkimen ja vaihteiden käyttöä niin silloin kannattaa pitää vaihde päällä ja kytkin pohjassa!
Terv.
Per
Vaihdan muutenkin. Ei iso homma. Hyvä että tajusit. Jokainen tyylillään.