Vuosaarenhan ei pitänyt vaikuttaa negatiivisesti Turkuun, ja sen piti vain "siirtää" Helsingin satamatoiminnot toiseen paikkaan.
Vaan kuinkas kävi. Valtio tukee upporikasta Helsinkiä ja hinta on noussut jo kymmenillä miljoonilla suunnitellusta.
Sellaista se on, Helsingin ahneus on rajaton.
Ei kannata ihmetellä, miksei Turku saa mitään.
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Vuosaaren sataman hinta nousee lähes 400 miljoonaan euroon/1135226793872
Vaan kuinkas kävi. Valtio tukee upporikasta Helsinkiä ja hinta on noussut jo kymmenillä miljoonilla suunnitellusta.
Sellaista se on, Helsingin ahneus on rajaton.
Ei kannata ihmetellä, miksei Turku saa mitään.
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Vuosaaren sataman hinta nousee lähes 400 miljoonaan euroon/1135226793872
Vastaukset 1
Vanhimmat
Suomen satamien liikenteen kasvu perustuu suurelta osin Venäjälle suuntautuvan liikenteen lisääntymiseen. Kun Venäläiset saavat omat Itämeren satamansa kuntoon, liikenne siirtyy niihin kasvavassa määrin. Myös uusien rauta- ja moottoritieyhteyksien valmistuminen suoraan Euroopasta Venäjälle vähentää aikanaan tarvetta ohjata liikennettä kiertoteitse Suomen kautta. Jo nyt Venäjän rajan mahdottomat rekkajonot aivan ilmeisesti ovat hillitsemässä haluja kuljettaa tavaraa Suomen kautta (siinäpä työsarkaa uusille asianomaisille ministereille!).
Turunkin logistiikka- ja PILOT-hanke liittyy optimistisiin toiveisiin toiveisiin Venäjän liikenteen kauttakulun kasvukehityksestä.