Kannattaako puuveneeseen laittaa lasikuitu vesirajaan saakka.alkaa olemaan sen verran paljon halkeamia alimmissa lauoissa ja joissakin kohtaa pientä pehmeyttä huomattavissa. Jos kannattaa ni miten homma etenee.
vesirajaan lasikuitu
äyskäri
92527
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Niin, kyllä se kannattaa ja joskus ainoa keino jatkaa veneen ikää, jopa tuon 30 vuotta.
Mutta en ole ennen nähnyt, että vain veden alainen kuidutetaan.
En tiedä, vaikka näinkin olisi tehty mutta joku vaisto sanoo, ei noin.
Minullakin oli joskus kuidutettu vene, puu sisältä hävinnyt aikaa sitten, pinnalla pysyttiin.
Tärkeintä tuossa kuitutyössä on että saa paatin kumolleen, kuivana tietenkin.
Ammattilainenhan sen kuiduttaa kuinka päin vaan, mutta mistä sen löytää, onkin eri juttu.
Ammattilaiset jatkakoon
Käyn välillä kaverini haudalla joka hukkui vuonna 87.Kuidutti 60 luvun tasaperäisen puuveneen vesilinjaan asti keväällä. 18.08-87 kuitu irtosi pohjasta ja toimi kuin äyskäri,hyvin jarrutti mutta paatti täyttyi vedellä sen tien.
Olen nähnyt vesilinjaan kuiduttettuja veneitä,mutta ammattimiehien tekemät.On vesilinjan yläpuolelta sirklattu railo veneen ympäri,matto ja hartsi on on pakattu tiiviisti railoon ja sen päälle on ruuvattu tammilista tiukasti kiinni.
Munapirtissä veistämö teki yhdelle kaverille homman vuonna-88
ja se vene on vielä vesillä.
tai anna jonkun osaavan vaihtaa haljenneet laudat.Yrittäsit vaan pitää puuveneen puuveneenä,niitä nimittäin vielä jotkut tosissaan arvostavat,itseni mukaanlukien,kuidutettua en ikinä ostaisi edes osittain kuidutettua.Täysin puisesta veneestä voit vielä joskus päästä halutessasi eroon.
Jos itse pystyy tekeen niin mikä ettei,jos joutuu teettään niin tulee maksaan turhan paljon.Homma etenee vaikkapa näin:Vene nurinpäin ,rälläkkään paperilaikka ja hiotaan (jos limilaitainen)lautojen kantit pyöreäksi, sekä kaikki maali pois.Sitten hartsia ämpäriin sekä kovetin ja levitetään aine pohjaan.Hartsin kuivuttua kevyt käsinhionta. Sitten vain mattoa leipoon n.5 kerrosta (riippuu tietysti vähän veneen koosta)päättäen niin että köliin tulee 10 kerrosta.Vesiraja pitäis rajata hyvin,koska lopuksi laitetaan rima sialla ja ruuveilla sauman päälle( mieluiten teak rima) niin säilyy hyvin vedessä. Tässä yksi tapa.
Mutta älä lähde näillä eväillä tekemään mitään.
Ennustan että tästä tulee pitkä keskustelu,ja ohjeita tulee lisää.
Missä teet homman,sisätiloisa vaiko omenapuun alla? Materiaalin kosteus,ilman lämpötila,montako kerrosta mattoa,leikkaatko vai revitkö mattoa ja ohennetaanko pohjahartsi? Missä aineessa säilytät telan kuivumisen ajan?
Odottele rauhassa.
olen itse vähän kuidutellut=tuherrellut ja nuo "ei ammattilaisen" neuvot kannattaa miettiä tarkkaan.
Tuo paikka missä homma tehdään on hyvä miettiä valmiiksi. Mikäli homma tehdään puun alla on syytä tehdä itse laminointi kesällä ei keväällä.
Ensiksi puu hiotaan pikku rälläkällä ja paperilaikalla puhtaalle puulle ja annetaan kuivua HYVIN.
Sitten puuhun imeytetään ohennettu ( styreeni tai asetoni) hartsi erittäin pienellä kovettaja määrällä riittävästi, ettei puu ime laminoidusta kankaasta (matosta) hartsia itseensä ja jätä laminaattia kuivaksi.
Tämän jälkeen hiotaan pinta sileähköksi (piikit pois) ja tehdään itse laminointi. Itse laittaisin tehtaan leikkaaman reunan siihen vesirajan yläpuolelle johon laminaatin reuna tulee (50mm vesirajan yläpuolelle.) Muut saumat repimällä. Matto paloista tekisin n. 1/2m2 paloja joita on helppo käsitellä. Minä käyttäisin 450g/m2 painoista katkokuitua joita laminoisin kolme kerrosta ( tai 2krs. 600g/m2) jonka jälkeen voi halutessaan ruuvata helman puuhun kiinni rosteri ruuveilla. ( poraa pienet reiät ja senkkaa kevyesti. Ruuvaa ruuveja 15cm välein) Ruuvien päälle vielä kerros laminaattia.
Nyt kuidutettu alue maalataan topcoatilla (mohair tela) ohuesti ja sen jälkeen pinta hiotaan sileähköksi. Toppi siksi, että pelkkä hartsi pinta tukkii paperin todella tehokkaasti, mutta toppi säästää hermoja sekä rahaa. Hionnan jälkeen maalataan paksu topcoat ja sen kovetettua normaalit primerit ja myrkyt (itse käyttäisin epoksipikeä.)
Aina ennen hiontaa pinnat pyyhitään asetonilla ja samassa liemessä pestään pensselit ja telat jossa ne myös säilytetään. Asetoni pyyhintä siksi, että käsistä ja muualta pintaan tarttuneet rasvat ja paskat eivät hiotessa leviä koko alalle.
Mikäli runko ei ole pehmennyt vaan on kova ja vain muutama lauta on halki kannattaisi oikeasti harkita lautojen vaihtoa tai rakojen kittaamista sikafleksillä. Aito puuvene on kuitenkin katseiden kerääjä ja arvostuksen yläpäässä. Lasikuidutus ei ole huono vaihtoehto hyvän käyttöveneen iän jatkamiseksi. Lykkyä pyttyyn.
Jos kyseessä on limisaumavene kannattaa "portaat" loiventaa ennen laminointia polyesterikitillä. Matto/kangas ei tykkää taipua niin jyrkästi ja jää turhia ilmataskuja.
Amattikalastajat laitattivat veneisiinsä joskus lasikuidun vesilinjaan asti. Kuitu vedettiin uuteen veneeseen ja sen on tarkoitus suojata puuta jäissäajossa. Muuta järkevää syytä puolikuiduttamiseen en oikein tähän hätään keksikään.
Useampikin venemestari ja yksi lasikuitualan ammattilainen on sanonut,ettei kuitu pysy tervatun puun päällä. Kuidutettava vene on siksi hiottava puulle. Miten paljon puuta on sitten otettava pois,siitäkin on eri näkemyksiä. Käsittääkseni terva ei imeydy kovinkaan syvälle.