Ehkä hiukan yllättäen BMW ja Toyota ovat osoittautumassa Volkswagenin pahimmiksi kilpailijoiksi Euroopassa.
Kahden edellisen vuoden aikana 35600 autoilijaa on vaihtanut VW:stä Toyotaan, samaan aikaan vain 9700 on vaihtanut Toyotansa VW:hen.
BMW:lle VW on menettänyt 13800 asiakasta enemmän kun on onnistunut käännyttämään.
Opelilta, Fordita, Renautilta ja Fiatilta VW on sen sijaan onnistunut käärimään yhteensä 58400 asiakkaan "nettovoiton".
http://auto-freude.de/news M5a9cf80ea08.html
Kahden edellisen vuoden aikana 35600 autoilijaa on vaihtanut VW:stä Toyotaan, samaan aikaan vain 9700 on vaihtanut Toyotansa VW:hen.
BMW:lle VW on menettänyt 13800 asiakasta enemmän kun on onnistunut käännyttämään.
Opelilta, Fordita, Renautilta ja Fiatilta VW on sen sijaan onnistunut käärimään yhteensä 58400 asiakkaan "nettovoiton".
http://auto-freude.de/news M5a9cf80ea08.html
Vastaukset 6
Vanhimmat
VW on luokkaa parampi, mutta halvan hinnan perässähän jotkut ostavat vielä jopa ladaa eikä sitä varsinaisesti arvostella vw:n kilpailijaksi, koska silloinhan valitaan halvan hinnan perusteella ihan toisenlainen tuote
toyotan paininee ennemminkin Opel, Ford, Renautilt ja Fiat -luokassa
Toyotan on saman hintainen VW:n kanssa ja BMW vielä kalliimpi. Siinä mielessä et olisi voinut kirjoituksessasi pahemmin epäonnistua.
ei oo saman hintaisia lähellekään
toyotassa on niin surkeat vakiovarusteet että kun se saadaan vw:n tasolle on se jo hinnaltaan lähes kaksinkertainen
sitäpaitsi tojoon ei vieläkään !!! ole saatavilla longlifea, tsi:tä tai dsg:tä .. ei edes rahalla .. niin miten voisi puhuakaan kilpailevasta mallista kun tojo on niin alkeellinen
vakiona sadetunnistin, automaattisesti himmenevä taustapeili ja koria vasten sähköllä kääntyvät peilit?
Ainakaan eilen ei vielä Passatissa ollut noita vakiona.
Missään Golfissa taas ei ole automaatti-ilmastointi vakiona kun taas Corollassa sellainen malli löytyy. Kuinkas diesel Golfin webaston kanssa olikaan ... ai niin 1500e lisää...
Öljynvaihtoväli diesel Avensiksessa on 30000 km tai kun huoltonäyttö muuta ilmoittaa. Pasatissani 96 kW TDI on sama öljynvaihtoväli. Eli näissä ei ole eroa.
Tsi on hieno moottori, mutta liekö sen valmistaminen taloudellisesti järkevää? Kuinka kauan näin erikoinen moottori säilyy tuotannossa? Ainakin Suomen hinnoittelu on pahasti pihalla. Olisiko järkevämpää panostaa pelkästään mekaaniseen tai turbon avulla ahtamiseen? Nykyiset muuttuvasiipiset ahtimet tulevat jo alhaisilla kierroksilla avuksi.
DSG-vaihteisto olis kyllä muillekin valmistajille lottovoitto.
Mielestäni Toyotan varustelu on hyvinkin kilpailukykyinen. Varustelin hieman VW:n sivuilla Jettaa ja lopullinen hinta oli kyllä pahasti metsässä=>valinta olisi Skoda Elegance varustein.
ovat juuri niitä asioita joiden takia minä en Volkkaria osta. Teitä poloisia kusetetaan noilla. Jos alkeellisuudesta puhutaan niin tässä tapauksessa se olet sinä itse, poikaseni.