Kait luitte hs.fi arvostelut skoda scoutista ?
Nostatti taas huiman kuumeen ko. autoa kohtaan. Kenoa sisään jotta keskituloinenkin saisi unelmilleen siivet. Onhan tuo Scout hyvännäköinen ja laadukkaan tuntuinen. Joko olette koeajaneet ?
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Tasapainoinen yhdistelmä/HL20070421SI1AL0236h
http://www.skoda-auto.com/fin/model/octaviascout/homepage/
Nostatti taas huiman kuumeen ko. autoa kohtaan. Kenoa sisään jotta keskituloinenkin saisi unelmilleen siivet. Onhan tuo Scout hyvännäköinen ja laadukkaan tuntuinen. Joko olette koeajaneet ?
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Tasapainoinen yhdistelmä/HL20070421SI1AL0236h
http://www.skoda-auto.com/fin/model/octaviascout/homepage/
Vastaukset 25
Vanhimmat
Mikä idea tuossa scoutissa on? 2 cm korkeampi maavara ja rumat "ei-korinväriset" muoviset lokasuojan kaaret?
Lokasuojan kaaret = lokasuojalevikkeet
Lisäksi myös mm. isommat järeämmät puskurit ja pohjapanssari.
"Scout 4x4 on salonkikelpoisempi vaihtoehto katumaasturille. Ajettavuus on täsmällisempi, kulutus pienempi ja hinta siedettävä kuljetus- ja suorituskykyyn sekä varusteluun verrattuna."
"Scout on yleisauto kaikkeen ajoon, ketterä kaupungissa, tarkka mutkatiellä ja vakaa valtatiellä. Pääsiäisen sivutuulipuhurissakin Scout kulki ällistyttävän vakaasti."
HS kirjoituksen taso näkyi toteamuksesta "valtava tavaratila". VDA mitalla ehkä mutta kun konttia farmarissa käytetään kattoon asti onkin tuo auto pieni 'elintasofarmari'. Niitäkin autoja vielä onneksi löytyy joissa suht suora takaluukku.
En edelleenkään tajua, ok lokasuojanLEVIKKEET, muoviset ja helevetin rumat. Järeämmät puskurit? Saab 99 on vieläkin järeämmät... Pohjapanssari? Liekkö muovinen lärpäke vai ihan metallinen?
Mutta edelleenkin on kyse 2 cm korotetusta Skoda Octavia Combista. Tuon 2 cm:n korotuksen taitaa saada vakio Ocuun lisävarusteena. Eikä tuo Scout ole edelleenkään 2 cm korotuksella ja muovilokari-levityksillä mikään katumaasturin korvikke.
Sorry nyt vaan, en vain ymmärrä Scoutin ideaa, sillä 2cm korotus ei mielestäni nyt niin kauheasti ole, että kyse olisi sen paremmin maastoon soveltuvasta autosta kuin vakiokaan.
Ekä tajuat jos otat normiauton ja ajat sen hieman huonompaan paikkaan ja se jää sinne kiinni ja haet sitten Scoutin koeajoon ja nykimässä vaikka ny 99 Saabin pois sieltä. Kyllä neliveto ja korotettu maavara tekee ihmeitä, jos sille tarvetta on, suurimmalle osalle ei useinkaan ole, mutta ei noilla "citymaastureilla" mennä yhtään huonommista paikoista kuin Scoutillakaan ja ainakin minun silmiini Scout on sata kertaa tyylikkäämmän näköinen kuin esim. Kia Sportage joka on rumimpia tekeleitä, mutta eniten myytyjä citimaastureita.
Allroad-viritelmiä ollut jo iät ja ajat muillakin merkeillä. Miten sinä vasta nyt havahduit siihen, ettet tajua moiten ideaa??
Ei sillä, en itsellenikään tuommoista haluaisi. Huvittaa vain myöhäisherännäisyytesi.
Toivottavasti joku lehti tekisi parivertailun Scoutista ja CR-V Hondasta.
No jos ei scoutin ideaa tajua, niin ostaa vakiokombin, yksinkertaista?
Ilmeisesti markkinasegmentti olemassa, kun tämmöisiä tehdään, muillekin merkeille/malleille kuin Octavia.
Hinnoittelu verrattuna norm. 4x4:een on aika kohtuullinen, joten kiinnostusta ja ostajia löytyy Suomestakin.
2.0 FSI 4X4 Scout 35 790
2.0 TDI DPF 4X4 Scout 38 590
Siis luuletko että se 2 cm korotus maavaraan tekee ihmeitä maasto-ominaisuuksille verrattuna normaaliin 4x4 Octaviaan, jossa siis vakiona Scoutia 2 cm matalampi alusta? Jopa siinä 99 Saabissa on suurempi maavara kuin Scoutissa.
jos et jummarra auton ideaa tai et sellaista halua, niin hommaa ihmeessä se normi-neliveto-Ocu maastoajon, tai vaihtoehtoisesti Saab99. Ei noita Skoutteja ole kenenkään pakko ostaa.
Ihme winetystä.
Itseasiassa normaalissa 4X4 Octaviassa on hinnaston mukaan vakiona huonon tien paketti (Korotettu maavara, jäykempi alusta). Ja Scoutissa on sama alusta myös vakiona. Liekkö Scoutin ja vakio 4X4 Octavian korkeudessa eroa?
Vakio octavian maavara on 140 mm ja 4X4 Octavian 163 mm. Olisi hyvä tietää Scoutin maavara, jos se on kerran 20 mm korkeampi kuin vakion Octavian maavara. Oisko jossain faktaa Scoutin maavarasta?
NormiOcussa normialusta, RS:ssä madallettu sporttialusta, nelivedossa n. pari senttiä korotettu alusta (suhteessa normialustaan), Scoutissa n. 4 senttiä korotettu alusta (suhteessa normialustaan).
Noin ulkomuistista vedellen. Korjatkoot joku asiavirheet, jos sellaisia sattui mukaan lipsahtamaan.
"Octaviaa saa neljällä eri maavaralla. Nelivetomalleissa on ollut vakiona 23 mm tavallista korkeampi maavara. Tilanne muuttuu kesällä. Tavallisiin nelivetomalleihin tulee normaali 140 millimetrin maavara. Sekä etu- että nelivetoisiin saa valinnaisena 23 mm korkeamman maavaran. Scout-mallin maavara on vielä 17 mm korkeampi, eroa tavalliseen 40 mm. RS-malleissa on madallettu urheilualusta."
Scoutin maavara 180 mm, vakion 140 mm ja 4X4:ssä vakiona 163 mm, eli Scoutissa on 17 mm korkeampi maavara kuin 4x4:ssä on vakiona.
No ole tyytyväinen, että olet löytänyt 99 saabin mahtavalla maavaralla, onnea valitsemallasi tiellä.
Tuskin kukaan Scouttia täysveriseksi maasturiksi on väittänytkään, mulla kyllä sillä pahempiin paikkoihin mennään kuin norminelivedoilla, ja nimenomaan tuon 2cm korotuksen takia, se on kuule yllättävän paljon kun kivi on pohjapanssarissa kiinni tai siinä on vielä 2cm tyhjää.
aika monessa etuveto farkussa näkyy olevan lisävarusteena saatava 2cm "korotus" jousitukseen.(näin ainakin Lapissa)
Mielestäni hyvä keksintö tehtaalta moinen mahdollisuus.
Kohtuullinen - yli 20 000 ?
"
Hinnoittelu verrattuna norm. 4x4:een on aika kohtuullinen, joten kiinnostusta ja ostajia löytyy Suomestakin.
2.0 FSI 4X4 Scout 35 790
2.0 TDI DPF 4X4 Scout 38 590
"
Toivoa sopii, että kestäisi edes toisenkin, mutta Sokotan laatu kun on mitä on, niin voipi olla, ettei kestä kuin sen vuoden.
Arvaappa, mitä tsekkimerkkiä myy Kouvolassa autoliike, jonka nimi on Päivän Auto.
Luin lehdestä, ihastuin, koeajoin, tykästyin ja tilasin. Saan sen elo-syyskuussa. Meitä on 2 aikuista, lapsi ja koira.
Löytyykö ko. mallia etuvetoisena "karvalakkina", tänne Savon metsäautoteille-vai onko parempia osoitteita, josta voisi kysellä ko. autoa mutkaisille-mäkisille ja muuten huonoille MH-teille?
Sinne Savon erämaihin?
Taikka kaupunkin keskustaan?
Eikä ole kirj. virheitä, tai muitakaan asiattomuuksia.
Onko Nissanista ko-alueelle perheautoksi?
Josset nelivetoa tarvitse, niin saahan tavalliseen etuveto-Octaviaankin huono tien alustan joka on korotettu normaalista. Sillähän pääsee sitten mutkaista ja mäkistä tietä loppumattomiin...
ajan kompi-tynamiitilla-"MH-mallilla",
mutta ruokahalu ja uutuudenviehätys kiinnostaa.
Niin ja keula saisi olla vielä vähän ylempänä.