Mitä todellisia yksityisyrittäjiä taksit ovat.
Tulisi mieleen paremmin Neuostoaikainen kolhoosi kulttuuri jossa valtio takaa leivän.
Voisivat oikeat yksityisyrittäjätkin saada työkalunsa verotta.
Todellinen kilpailu taksialalle ja autot verolle niin loppuu ainainen marina. Taksatkin asettuvat oikealle tasolle ja tolpilta poistuu mersuarmeija.
Tulisi mieleen paremmin Neuostoaikainen kolhoosi kulttuuri jossa valtio takaa leivän.
Voisivat oikeat yksityisyrittäjätkin saada työkalunsa verotta.
Todellinen kilpailu taksialalle ja autot verolle niin loppuu ainainen marina. Taksatkin asettuvat oikealle tasolle ja tolpilta poistuu mersuarmeija.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tai Volvo armeija :-)
Millekköhän tasolle ne taksat asaettuisivat mielestäsi, jos mersut ei enää olis se pääasiallnen auto?
Ei nää kuule tajuu mitään. Kukaan näistä arvostelijoista ei edes tiedä, että tässä maassa on laki, joka sanoo, että taksin liikennevakuutus on sama, oli auton merkki ja malli mikä tahansa. Eikä ne edes tiedä, että se on moninkertainen siviiliautoon verrattuna. Ei mene millään kaaliin, että vaikka kaikki taksit olisivat fiat puntoja, taksat ei silti laskisi. Auton hinta kun ei taksaan pajoa vaikuta. Mutta jos on lusikalla annettu on kauhalla paha ottaa.
Liikennevakuutus on vastuuvakuutus. Ethän voi tietää etukäteen minkä merkkinen auto kolaroi kanssasi. Syyttömän vastapuolen vahingot korvataan liikennevakuutuksesta.
Kyllä sä oot torvi...vastuuvakuutus, no miksi se liikennevakuutus siviili mersussa ei ole saman hintainen, kuin taksi mersussa? Taksi sentään joutuu kolariin keskimäärin harvemmin, kun tavallinen autoilija jos ajettuja kilometrejä ja ajotunteja vertaillaan. Sitä paitsi takseilla on ihan omat erilliset vastuuvakuutukset esim. asiakkaan tavaroita yms. varten. Älä kommentoi asioita vain kommentoinnin ilosta, jos et asioista mitään tajua.
...aikasi ei kulu hukkaan.
Per
Mikä sinulle jäi epäselväksi viestissä, johon noin tyylikkästi vastasit? Kerro niin minäkin ymmärtäisin.
...kun toiset "saavat" työnsä puolesta ajaa Mersua...
Väännä näille idiooteille sitten rautalangasta mikä on taksiauton tärkein valintaperuste. Se ei todellakaan ole mikään auton ostohinta vaan ajo-ominaisuudet, kilometrikustannukset ja arvon säilyminen. En todella itsekään ajaisi (en ole taksikuski) millään Corollalla tai Puntolla 100.000 km vuodessa, en ajettavuuden enkä arvon säilymisen puolesta, 100.000 ajettu Sorolla on jo lähes paaliin valmis.
Jos olisit oikea yksityisyrittäjä , tärkein valintakriteeri olisi se paljonko viivan alle jää plussaa. kaikki muu toissijaista
Juu, senhän takia parturitkin ostaa Tarjoustalosta halvat sakset, timpurit kaikki käyttää Starkin 30 euron koneita jne jne . Ne on oikeita yrittäjiä ne!
hävetkää takssimiehet
Älä nyt viitsi, kukaan ammattilainen ei tee töitä tylsillä työkaluilla.
taksissa on suomessa muita kuin mersuja 7 kpl kymmenestä. eli siis hanna karttusen insinöörimatematiikallakin vain 3kpl kymmenestä.
Olen pannut merkille, että weho on alkanut ottaa etäisyyttä taksiautoilijoihin ainakin varsinais Suomessa, ehkä koko maassa, poissa on entinen suhtautumen taksiautoilijoihin. Kauppa käy tänään kuin naimahomma, ilman rutisevia mersuisäntiäkin. Täältä on nyt noin joka kolmas "mersumies" viimeaikoina vaihtanut muihin kuin mersuihin. Olkaa huoleti, kyllä mersu vähenee takseista. Minäkin tulen olemaan yksi loikkaajista.
Taksit ovat kovia vaatimaan kun ovat itse asiakkaina. Muuten itse eivät ole kiinnostuneita asiakkaiden taksin saanti ongelmista.
Meidän yrityksessä huolletaan taksien kännykät aina viimeisenä.xxxxx
mikä VEROTON TYÖKALU juuri maksoin valtiolle veroja edellisestä autosta yli 5000e ja kyseessä ei ollut mersu
Olipa paljon, sekin olisi varmaan pitänyt saada ilmaiseksi
Taksi on edelleenkin ainoa ammattiliikenteeseen rekisteröity auto josta joutuu vielä maksamaan osittaista autoveroa.
Kuorma-autot, linja-autot, ruumisautot, yksityiset ambulanssit yms on vapautettu täysin autoverosta.
Jos taksiautoilija ja joukkoliikenne autoilija menee yhdessä ostamaan vaikkapa VW transportteria, toinen saa saman auton halvemmalla kuin toinen mutta silti ne kilpailee samoista ajoista. Eikö tämä ole kilpailun vääristämistä? Valtiohan suosii bussiyrittäjää silkalla käteisellä.
Autoissa ei tarvitse olla muuta eroa kuin se että bussissa on 9 matkustajapaikkaa ja taksissa 8.
Jos peli olisi reilua niin pistetään täysi vero sitten kaikille tai poistetaan kaikilta, mutta nykyinen järjestelmä on epäoikeudenmukainen ja suosii joukkoliikenneautoja.
Ja mitä taksoihin tulee niin taksien taksathan pidetään keinotekoisesti alhaalla valtion toimesta.
Eli Suurin yksittäinen asiakas päättää hinnan mitä se suostuu palvelusta enintään maksamaan, tämän lisäksi se kilpailuttaa vielä ajot erikseen.
Minunkin mielestä enimmäistaksa on muinaisjäänne josta pitäisi luopua. Miksi meidän on tehtävä töitä samalla hinnalla jouluna ja arki maanantai iltana? Ottakaapa selvää mitä maksaa sähkömies joulupäivänä pistorasiaa vaihtamassa ja verratkaa sitä taksin veloitukseen.
Eihän taksin tarvitse olla kaikille avoin subjektiivinen oikeus jonka hinnat pidetään keinotekoisesti juuri ja juuri kannattavuuden rajalla vain siksi että kaikilla olisi mahdollisuus liikkua paikasta toiseen. Ne liikkuu joilla on varaa ja halua maksaa siitä että pääsevät liikkumaan ilman aikatauluja.