Puolitoista vuotta rajoitusten mukaista ajoa riitti tällä kertaa, sain tarpeekseni "kuivilla" olosta. Nyt ajan noin 10 km/h yli silloin kun rajoitus tuntuu alhaiselta eli useimmiten. Päätin että jos poliisi tulee vastaan, en hidasta. Jos ne väläyttävät pitkiä, en hidasta. Jos ne ajavat edessä hitaammin, menen vasenta kaistaa ohitse.
Alan taas opetella kameratolppien paikkoja ulkoa. En usko saavani sakkoja mutta jos näin kaikesta huolimatta tapahtuisi, tarkoittaisi se luultavasti paluuta rajoitusten mukaiseen nysväämiseen. Joten toivokaa etten saa niitä sakkoja.
Arvelin etukäteen että perseessä roikkuminen vähenee 90%, mutta ehdin jo huomata sen hiukan liian optimistiseksi luvuksi. Eräskin valkoinen VW Transporter ajoi aivan tarpeettoman lähellä vaikka nopeutta oli 93 kasikympin alueella. Teki mieli hidastaa suurimpaan sallittuun mutta hillitsin itseni. Ehkä ne roikkujat kuitenkin pysyvät nyt edes vähän kauempana eivätkä metrin päässä.
Ohitin erään mustan uuden Range Roverin vastaantulevien kaistan kautta kun se ajoi 90 km/h satasen alueella. Tyhmä temppu koska nopeutta tuli liikaa, noin 120. Se saattoi kylläkin kiihdyttää nopeuttaan ohituksen aikana koska ohituksen jälkeen se ajoi perässä 100 km/h 80:n alueella! Ilmeisesti Range Roveria ei olisi saanut ohittaa sellaisella autolla jolla ajoin!
Alan taas opetella kameratolppien paikkoja ulkoa. En usko saavani sakkoja mutta jos näin kaikesta huolimatta tapahtuisi, tarkoittaisi se luultavasti paluuta rajoitusten mukaiseen nysväämiseen. Joten toivokaa etten saa niitä sakkoja.
Arvelin etukäteen että perseessä roikkuminen vähenee 90%, mutta ehdin jo huomata sen hiukan liian optimistiseksi luvuksi. Eräskin valkoinen VW Transporter ajoi aivan tarpeettoman lähellä vaikka nopeutta oli 93 kasikympin alueella. Teki mieli hidastaa suurimpaan sallittuun mutta hillitsin itseni. Ehkä ne roikkujat kuitenkin pysyvät nyt edes vähän kauempana eivätkä metrin päässä.
Ohitin erään mustan uuden Range Roverin vastaantulevien kaistan kautta kun se ajoi 90 km/h satasen alueella. Tyhmä temppu koska nopeutta tuli liikaa, noin 120. Se saattoi kylläkin kiihdyttää nopeuttaan ohituksen aikana koska ohituksen jälkeen se ajoi perässä 100 km/h 80:n alueella! Ilmeisesti Range Roveria ei olisi saanut ohittaa sellaisella autolla jolla ajoin!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kukaan enää ala ajaa ylinopeutta vaan opettelee ajamaan oikeasti.
15-20 km/h voit ajaa huoletta yli rajoitusten. Eivätpä jaksa lappuja (rikesakkoja) kirjoitella. Ja jos kirjoittavat, niin teet oman maksusuunnitelman. Muutaman kympin kun maksat kuussa, niin vouti ei kysele perään. Korkojahan tai muita kuluja sakkojen päälle ei kerry. Näillä mennään ;D
tuo EI ole vielä KAAHAUSTA!!!!! Tuo on vasta täysin hyväksyttävää sujuvaa etenemistä, jota toivoisi näkevän enemmänkin. 200km/h ja yli voi olla jo tietyissä olosuhteissa kaahausta.
Polttoaineen kulutus vaan tuppaa nousemaan aika rajusti kun nopeudet kasvaa 100 km/h yläpuolelle. Ainakin itsellä se hillitsee suurempien nopeuksien käyttöä. Luulenpa että ne autot joissa on polttoaineenkulutuksen mittari ajaa vähemmän ylinopeuksia kuin ne joissa mittaria ei ole.
Bensavehkeellä hörppää kunnolla jos ajat 120km/h verrattuna 80km/h.Dieseliä ei juuri enempää kulu ajoipa 120km/h tai 80 km/h.
saa ajella ilman jonoja, upeeta !
Olen aina miettinyt ilman vastausta miksi ihmiset ajaa ylinopeutta.Se on aivan varma vaikka rajoituksia nostettaisiin vaikka kaikilla 80 alueilla 120 niin todelliset nopeudet olisi tuolla 150 luokkaa.turha väittää että silloin useampi noudattaisi rajoituksia.eli oikeastaan jos halutaan jollain tienpätkällä ajettavan esin 80km/h niin pitäisi laittaa 50 rajoitus tai mopoautot vain laillisiksi kulkuvälineiksi.
Jep elikkä reilut 20 vuotta ajeltu reippaasti joka tosiaan tarkottaa oikeita tilannenopeuksia kuten +20-40 yli ohjearvon.
Ajan säästö ollut huomattava kyseisenä aikana joten minulla on jäänyt aikaa moneen muuhun asiaan verraten jos olisin lampaana kykkinyt alle ohjearvojen tai jopa ohjearvojen mukaan.
Moottori pysyy karstattomana ja suhteutettu polttoaineen kulutus on verraten ajansäätöön on kananttava sijoitus.
Sitten mottoon "mitä vähemmän vietät tienpäällä aikaa sitä vähemmän olet onnettomuus alttissa liikenteessä mukana " koska kotona tai parkissa oltu aika on 100 % turvallisempaa kuin alle ohjearvojen joukossa kykkiminen.
Kokeilkaa ennen kuin alatte asennevammojanne paasaamaan ,kuten teevee mainoksessa paasataan kaikki asennevammat voidaan korjata mutta väitän että poliisin asennevammoja ei voi kuin ...
Pääkaupunkiseudulta tutun kehä kolmosen antia sain tänään nauttia, kun ensimmäisen kerran sinne eksyin. Ajonopeudet tuntuvat olevan tätä "ripeää" tyyppiä. (Rajoitus 10) Hyvähän tämä on, että kaikki ajavat muun liikenteen tahdissa ja ohituskaistakin oli melko tyhjä, näin rauhallisena lauantai-iltana. Syynä ilmeisesti juuri tämä yhteisessä tahdissa ajaminen.
Tottakai nuorena kuskina tälle ohituskaistallekin eksyin ja täytyy kyllä sanoa, että alle 120 sillä oli turha ajaa. Muuten jäi "jyystämään" ohitettavien vierelle. Ei mikään mukava tunne näin tuoreen kortin kanssa ajaa sakon uhalla 20, mutta ken leikkiin ryhtyy, se kestäköön, niin pieniä olivat välit, ettei niihin kehdannut tunkea.
Loppujenlopuksi ihan positiivinen kokemus. Ihmiset näyttävät osaavan liikennevirran mukana ajamisen.
No joo. Ripeäähän se on kun kaikilla on kiire ei mihinkään.
Kyllä siellä "ohituskaistallakin" voi ajaa aivan rajoitusten mukaan. Ei ole mitään syytä ajaa ylinopeutta. Tosin 120kmh mittarinopeus on todellisuudessa, autosta / renkaista riippuen yleensä 105-110kmh välissä.
"Hyvähän tämä on, että kaikki ajavat muun liikenteen tahdissa ja ohituskaistakin oli melko tyhjä.."
Syynä tähän junakäyttäytymiseen on vain ja ainoastaan munattomuus. Edelle ei uskalleta ajaa vaikka toinen kaista olisi vapaana. Ennemmin roikutaan puskurissa kiinni.
Perskärpänen on aina perskärpänen. Ei siitä ajonopeutta nostamalla eroon pääse.
Turvaväli = AÖ
Minuutin liikennettä seuraamalla voi todeta mm paku-kuskien AÖ:n