Kun Audin r8, a5 ja uusi a4 tulevat myyntiin, on Audi päässyt tavoitteeseen, johon se on pyrkinyt, eli numero ykköseksi koko maailman parhaana automerkkinä. Audeissa kaikki ominaisuudet ovat parhaat, on kyse sitten pienemmästä, isommasta tai urheilullisemmasta autosta. Hienoa omaltakin kannalta, että ajan Audilla, kyllä kelpaa.
Audi automaailman 1
Vain paras kelpaa
343225
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
no onnea nyt sitten autovalinnastasi
ja se ei todellakaan ole Audi! Rivikuutonen, takaveto ja 50/50 painonjakauma ovat audisteille tuntemattomia nautintoja...
Kun lihava bemarikuski lösähtää autoonsa niin painojakauma on 90-10 heti.
jos se helpottaa tuskaa niin mikäpä siinä, maailman parashan se juu.
ostaisin Skodan, koska se on edullisin Volkswagen. Ja Audi kallein. Siis huonoin hankinta.
Köyhällä ei ole oikein vara valita.
Minusta on hyvä että automaailma on ihan oikeasti saanut uuden johtotähden, jota muut merkit yrittävät kopioida parhaansa mukaan. Tästä on hyötyä ihan kaikille, kiitos Audi. ps. Ostan uuden a5:en heti kun tulee Suomeen. Auto on saanut ihan meganomaaliset kehut kaikissa testeissä.
Saksassakin köyhä ennemmin ostaa Golffin kuin A3 ja molemmat samoissa hintaluokissa. Herää kysymys MIKSI?
Onko joku jokus Audia kopioinut? Ei kai nyt sentään. Olis aika keskivero ja harmaa esikuva.
Olen ajanut "johtotähdellä" lähes 20 vuotta,nyt on aika kokeilla muuta,ja se on Audi.
Audi A5 on varmasti hyvä auto. Ensimmäiset kommentit eivät kuitenkaan ole kovin ylistäviä. Englannin lehdistön (Evo, TopGear, Channel4, Times ..yms) kommentteja voi käydä katsomassa vaikka seuraavan linkin takaa...
http://forums.vwvortex.com/zeroforum?id=956
Yleiskommentti tuntuu olevan: laadukas, ulkonäkö pettymys, ajettavuus Ok, mutta pettymys esin BMW:hen verrattuna.....
ajanut mesellä 20 v et sinä merkkiä vaihda, valehtelet. Mesemies on merkkiuskollinen. Haaveile ajokortista kyllä se ikä vähänkerralla karttuu ja ennenkuin huomaatkaan olet 18.
Why did Audi bother spending all that money to improve the chassis....and then not improve the driving dynamics?
----
LOL ja täällä teinit puhuvat mutuna miten A5 on ryöstänyt teeman "Ajamisen iloa" Bmw:ltä :D
Ja kun kuitenkin noissa lehdissä on _alansa_ ammattilaiset testaamassa.
Ei minulla muuta.
Kyllä tuo A5 bemun kolmos sarjan coupen hakkaa, mutta ei sitä voi 600:n verrata. A5 maksaa esim. Saksassa saman kuin A6:n samalla koneella ja varusteilla, eli se on aika halpa auto.
Ohessa Times-lehden yhteenveto S5 artikkelista...
....
To the traditional constituency of Audi fashionistas I imagine it will prove to be a very appealing product.
But what I cannot see it doing is persuading those to whom driving pleasure matters very much to forsake their BMWs for it. A 335i coupé is perhaps a little slower, but only a fool presumes that speed and fun are always the same.
L.O.L = lots of love ?
...vieläkään. Tässä muistin virkistämiseksi näitä vanhempia:
But it was the handling that disappointed us the most. Absolutely wonderful up to about eight-tenths – the car hanging on superbly on good or bad surfaces alike – the Audi feels ponderously nose-heavy when you go that extra step. Despite the standard stability control, the S4 doesn’t do anything but understeer once the grip limits have been breached. And understeer a surprising amount, too. There is little throttle control – the chassis is as wooden as the steering - and all that you can do is reduce the throttle opening to allow front-end grip to be re-established.
Audi S4 – AutoSpeed
---
But throw a few tight turns and some committed cornering into the equation and the Cabriolet comes over all whale-like. The steering is typically Audi - stodgy and lifeless - and the chassis has only one party trick; terminal understeer.
Audi A4 Cabriolet V6 – Evo
---
An experienced driver will find typical Audi understeer at the limit.
Straight Six.com – Audi S4 Cabriolet
---
Keen drivers will be disappointed by the lifeless steering.
What Car? – Audi A6
---
The Audi is a letdown with its lifeless steering and excessive understeer at the limit. The A8L does not match the Maserati's level of roadholding, nor is it as entertaining.
Automobile Magazine – Audi A8L
---
The Audi TT has never quite hit the spot. It's quick, grippy and has a chunky, high-quality appeal, but the heavy, lifeless steering, understeery balance and effective but charisma-free 1.8-litre turbocharged engine have always marked it down as an also-ran for those who put dynamics ahead of prestige. Even the more sonorous 3.2 V6 TT doesn't quite live up to the promise of its billing as a compact, driver-focused, 250bhp, four-wheel-drive coupe.
evo – Audi TT
---
I've driven fast Audis before, and I've always been impressed by the amount of grunt available, and the way it's so easy to reach license-threatening speeds.
But I've also found as drivers' cars, they usually fall wide of the mark with lifeless steering and lacking the involvement you get with the BMW M3.
AutoTrader - Audi RS4
---
Unfortunately, all of these are slightly blunted by Audi’s fabulously precise but lifeless steering.
While it weighs up nicely going into corners and feels really sharp, it doesn’t give you a clue about how much grip you’ve got left.
Star Motoring – Audi A3
---
however the Audi features quattro four-wheel-drive - making it a grippy contender. That doesn’t translate to the most rewarding drive here though, for while the Audi is undoubtedly swift and accomplished, it all feels a bit detached and clinical on the road.
MSN cars – Audi A3
"Minusta on hyvä että automaailma on ihan oikeasti saanut uuden johtotähden, jota muut merkit yrittävät kopioida parhaansa mukaan. "
lol, a5nen on kopioitu hundau scoupesta, koska audi saa ne ajo-ominaisuudet luokan kärjen lähelle?
ole kopioitu Hyundaista, heh. Ajo-ominaisuudethan ovat luokkansa kärkeä.
Audi on hiljaa, mutta varmasti noussut automaailman ykköseksi. Uusi Audi a5 on kehuttu pystyyn ympäri maailman ja kohta tulee uusi a4, nam nam
pysty sanomaan mikä on automaailman ykkönen. Onko se Rolls Maybach Mersu Bentley Audi yms. Automerkkejä on satoja ja riippuu aina mitä asiaa painotetaan. Ainakaan statukseltaan Audi ei ole ykkönen eikä koskaan tule ykköseksi, jää aina esim Mesen varjoon joka sekään ei ole ykkönen.
ole parempi kuin BMW. Selvä ykkönen maailmassa.
Tämä on fakta ja asiantuntijoiden mielipide.
tapauksessa parempi olla ilman autoa.
Niin parempi olla ilman
pörssistä niitä saa alkaen 200e. Ja senverran on kaikilla rahaa. Mulla oli aikanaan Bemari ja voin kertoa että kun moottorijarrutti niin kyllä savua piisasi. Neloskone sama kun Mossessa hah Eli parempi olla ilman vaikka rahat riittäiskin.
Kävimpä ajamassa uudella Passatilla todella hyvä.Kyllä toi Audi vouhotus on ihan korvien välissä.Passattiin ja Skodaan eroa on toki nimi ja pikkaisen paremmat äänieristeet.Egoni on kunnossa minut tunnetaan todella rahamiehenä,siksipä pystyn hankkimaan vaikkapa Skodan.Järki syistä ei tule Audi kysymykseenkään.
jos et eroa nää
Oman A6 välillä ja uuden Passatin.Tulin siihen tulokseen että se ero on meidän omistaijen korvienvälissä.Varmuudeksi haastattelin paria korjaamon asentajaa,he kyllä kertoivat että samat viat tuppaa olemaan niin WW kuin Skodassa kuin Audissakin.Silloin ajattelin eikö minun rahoilleni löydy jotain hyödyllisempää käyttöä kuin pönkittää jotain suurellå rahalla maksettua egoa.Saksassahan näiden autojen arvostus on jokseenkiin samaa luokkaa.Suomessa me vaan ollaan niin helvetin pöljiä,ehkä Venäjän vallasta on kulunut niin vähän aikaa.
En kyllä itse löydä yhtään samaa ulkoista komponenttia uudesta A6:sta ja Passatista. Vielä enemmän on eroa autojen farkkumalleilla. Passat ja Audi A6 ovat eri pohjalevyille tehtyjä ja teknisesti täysin erilaisia. Vanhoissa A6:ssa ja Passateissa oli samaa tekniikkaa, hyvänä esimerkkinä etupään tukivarret. Jos nyt oikeasti istut UUTEEN Passattiin ja sitten UUTEEN A6:n huomaat kyllä melkoisen eron, koska A6 on 20 cm pidempi ja 10 cm leveämpi kuin Passat. Saman kyllä huomaat ulkoapäin. Ilmeisesti se vika on sinun päässäsi, koska noissa autoissa ei ole kyllä mitään saamaa, puhumattakaan Skodasta...
Niin, eiköhän kaikki autot ole ulkoisesti erilaisia, mutta eipä ole paljon kehumista jos peruskonstruktio on lähes identtinen Punton ym. kaikkien muiden harmaiden etuvetoautojen kanssa...
Ai niin, A6:ssahan on pitkittäismoottori eli kone on VIELÄ huonommassa paikassa eli VIELÄ edempänä kuin Passatissa. Eli on jotain eroa sentään.
Kuka jaksaa ajaa sellaisilla kankeilla, puskevilla perusautoilla, ihan sama onko Audi brändätty vähän muita VW-konsernin pulkkia ylemmäs. Perusetuvetokamaa ne kaikki on, ei lisätty neliveto mitään pelasta.
lukijaäänestyksestä miten tuo arvostus Saksassa menee...Itse olen omistanut molemmat merkit joten kokemuksesta tiedän, että erot ovat suuret. On Volkkari toki ihan hyvä auto mutta ero Audiin on yhtä suuri kuin Audin ero Bentleyhin.
näiltä lippispää Auditeineiltä kysyy on Bentley täys paska.
Audi kestää pisimpään.
Juu mullakin on tuo tuunattu audi 80 vm. 88 käytössä. Ei muuten oo parempaa autoa maailmassa. On se meinaan tolleen tuunattuna sen verran sportti, ettei mikään auto pärjää. Melko juppi olo, ku ajaa tällaisella laatupelillä. Autolla on ajettu jo 150 tuhatta ja mitään muuta, kuin repullinen vetareita, 2 moottoria jo 4 vahdelaatikkoa ei oo tarttenu vaihtaa. En muuten varmaan edes käy koeajamassa mitään muuta autoa. Ei mikään muu merkki voi olla näin hyvä ajettava. Nimimerkillä vai audilla ajanut.