Olen vaihtamassa 9.9 Marineriin (vm.84) peräkoteloa, kun vanha törmäsi kiveen. Vanhan perän purku tökkäsi vetoakselin irroitukseen peräkotelosta. Onko kellään tietoa miten se pitäisi irrota ?
Alapäässä on mutterin oloinen kapistus, johon sopii 12 millinen lenkki, mutta onko tuo johonkin muuhun tarkoitukseen kuin hammaspyörän kiinnitykseen ? Ja jos tuo on kierteellä kiinni niin miten akselia on tarkoitus pitää paikallaan, ainoa karhea kohta on yläpään leikkaukset joilla se tulee moottoriin kiinni, eikä siihen viitsisi putkipihtejä lyödä kiinni... onkohan tuohon jokin erikoistyökalu.
En ole vielä ottanut vesipumpun siipipyörää irti, sieltä alta saattaa tietysti paljastua jotain. Ehjää osaa tutkiessani tulin siihen tulokseen että vesipumpun kotelon irroituksen jälkeen ei mitään selviä kiinnityssysteemejä enää pitäisi olla.
Tuon ikäiset ja kokoiset Marinerit taitavat olla Yamahan tekemiä, muistelen aiemmin niin kuulleeni ja uuden osan värikin näyttää Yamahalle sopivalta. Eli Yamahan korjaajien kokemuksista voisi olla myös hyötyä.
Alapäässä on mutterin oloinen kapistus, johon sopii 12 millinen lenkki, mutta onko tuo johonkin muuhun tarkoitukseen kuin hammaspyörän kiinnitykseen ? Ja jos tuo on kierteellä kiinni niin miten akselia on tarkoitus pitää paikallaan, ainoa karhea kohta on yläpään leikkaukset joilla se tulee moottoriin kiinni, eikä siihen viitsisi putkipihtejä lyödä kiinni... onkohan tuohon jokin erikoistyökalu.
En ole vielä ottanut vesipumpun siipipyörää irti, sieltä alta saattaa tietysti paljastua jotain. Ehjää osaa tutkiessani tulin siihen tulokseen että vesipumpun kotelon irroituksen jälkeen ei mitään selviä kiinnityssysteemejä enää pitäisi olla.
Tuon ikäiset ja kokoiset Marinerit taitavat olla Yamahan tekemiä, muistelen aiemmin niin kuulleeni ja uuden osan värikin näyttää Yamahalle sopivalta. Eli Yamahan korjaajien kokemuksista voisi olla myös hyötyä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
ruuvipenkkiin kiinni ja lenkkiavaimella mutteri auki.
Siihen löytyy erikoistyökalu jolla pidetään vastaan kun mutteri avataan.