Ajattelimpa nyt sitten laittaa tänne hieman mielipiteitä noista autoista.
Uskoisin että täällä en saa yhtä paljon totaalisen turhaa kitinää kuten jos olisin laittanut saman viestin Toyota-palstalle.
Eli ajattelin kertoilla omia kokemuksiani kyseisistä autoista ja kysellä samalla mitä mieltä muut ovat noista autoista, etenkin Tiposta.
Alkuun hieman itsestäni, olen parikymppinen opiskelijaplanttu joka ajaa melkoisen paljon ihan jo harrastusten/työhommien takia. Toisaalta opiskelija kun olen niin autojen ikä on "yllättäen" melko suuri.
Muitakin autoja kuin nuo olen omistanut mutta ajattelin kertoilla näistä kahdesta siksi että ajelen tojolla nykyisin ja siksi että onhan tuo fiat paras ajamani tuon ikäluokan auto.
Tipo oli omistuksessani/käytössäni kolmisen vuotta. Autossa oli muutamia mystisiä vikoja mutta mitä voi olettaa noinkin vanhalta autolta. Tekniikaltaan Tipo oli ehdoton huippupeli. Moottorissa on potkua ja ajo-ominaisuudet ovat uskomattoman hyvät. Varustelu on todella huippuluokkaa tuon ikäluokan autoksi.
Vikojakin tosin piisasi..
Autossa oli mystinen vika joka korjaantui onneksi halvalla kun mekaanikko huomasi että kaasuttimen tiiviste vuotaa.
Seuraavaksi autolla ajettiin pitkä pätkä ilman ongelmia, sitten laukesi startti, nyt auto oli ollut puolitoista vuotta käytössä. Ajattelin että eipä tässä startti kuntoon ja auto pelaa vielä pitkään.. Väärä vastaus..
Seuraava syksy ja talvi tapeltiin kummallisen vian kanssa, auto ei millään pysynyt kylmänä käynnissä. Vika ilmeni aina silloin tällöin, ryyppy toimi koko ajan oikein, mutta ei selvinnyt mikä oikein on vikana..
Keväällä vaihdeltiin kesäkumit alle ja taas auto toimi kuin unelma, tosin tämä oli tyyntä myrskyn edellä..
Kävin faijan luona joka kyseli että milloinkas fiatin jakohihna on vaihdettu? Empä muistanut..
Tipo 1.6 moottorissa on sellainen kiva indikaattori joka kertoo onko jakohihna kohdallaan, tarkisteltiin tilanne ja huomattiin että vaihdon aika lähenee. Sanoin faijalle että viempäs ensi viikolla, en jaksa tänään..
No ajelin töihin iltavuoroon, käännyin duunin pihaan ja kas kummaa tipo hyytyi ihmeellisen kolauksen saattelemana. Jos olet lukenut tähän asti arvaat varmaankin syyn.. Kyllä jakohihna oli sitten päättänyt pomppailla ja venttiili poikki..
Eipä siinä koneistettin venttiilikoppa, maksoi melko paljon.. Loppukesä meni oikein kivasti, eli pikkuvikoja muttei pahempaa..
Syksyllä talvinakkeja alle laittaessa tuli hieman lunta tupaan, kirjaimellisesti, kun tunkki päätti mennä apukuskin kynnyskotelosta sisään.. Tässä vaiheessa paloi käämit joten fiat vaihtui..
Suoritettiin uskomaton operaatio, mutsille oltiin hankkimassa uutta autoa joten kokeilimme saisimmeko fiatin vaihdossa, ja kyllä sinne meni.. Näin jouduin sanomaan hyvästit fiudelle.
Nytkun fiatin elämä on teillekin tuttua niin vertaillaampa hieman nykyiseen kulkupeliini corollaan.
Jos puhutaan totta niin kyllähän se japanilainen osaa kulkupelin luoda, mutta ei tojo mikään auto ole.
Toyota verrattuna samanikäiseen Fiatiin samassa kokoluokassa ja korimallilla on totaalisen tasapaksua massaa joka ei mitenkään yllätä.
Fiatilla oli kiva ajaa. Tojolla siirrytään paikasta toiseen.
Toisaalta fiatissa on tämän oloihin sopimattomia piirteitä ja fiat tipoa voi minun mielestäni kutsua hyvällä syyllä kesäautoksi. Kyllä se kesällä pelaa mutta talvella joudut tekemään jo itsekin hieman työtä.
Itse olen sitä mieltä että fiat on hyvä peli siis tipo, mutta kuskin kannattaa omata joko aika hyvät tulot tai sitten pitää osata itse korjata autoa.
Samansuuntaisia kommentteja kertoili työkaveri joka ajeli noin 7 vuotta tipolla, oli ostanut uutena ja sanoi että ei saanut kaikkia sähkövikoja koskaan korjattua. Ajalee ooppelilla nykyään ja kiroilee edelleen pikkuvikojen määrää :)
Toivottavasti jaksoitte lukea, laittakaa palautetta, kiitos..
"Osaa se italo-inssi auton tehdä, mutta ei se kyllä sähköjä siihen enää osaa laittaa."
Kaiholla Fiatia muistellen
Ex-fiatisti
Uskoisin että täällä en saa yhtä paljon totaalisen turhaa kitinää kuten jos olisin laittanut saman viestin Toyota-palstalle.
Eli ajattelin kertoilla omia kokemuksiani kyseisistä autoista ja kysellä samalla mitä mieltä muut ovat noista autoista, etenkin Tiposta.
Alkuun hieman itsestäni, olen parikymppinen opiskelijaplanttu joka ajaa melkoisen paljon ihan jo harrastusten/työhommien takia. Toisaalta opiskelija kun olen niin autojen ikä on "yllättäen" melko suuri.
Muitakin autoja kuin nuo olen omistanut mutta ajattelin kertoilla näistä kahdesta siksi että ajelen tojolla nykyisin ja siksi että onhan tuo fiat paras ajamani tuon ikäluokan auto.
Tipo oli omistuksessani/käytössäni kolmisen vuotta. Autossa oli muutamia mystisiä vikoja mutta mitä voi olettaa noinkin vanhalta autolta. Tekniikaltaan Tipo oli ehdoton huippupeli. Moottorissa on potkua ja ajo-ominaisuudet ovat uskomattoman hyvät. Varustelu on todella huippuluokkaa tuon ikäluokan autoksi.
Vikojakin tosin piisasi..
Autossa oli mystinen vika joka korjaantui onneksi halvalla kun mekaanikko huomasi että kaasuttimen tiiviste vuotaa.
Seuraavaksi autolla ajettiin pitkä pätkä ilman ongelmia, sitten laukesi startti, nyt auto oli ollut puolitoista vuotta käytössä. Ajattelin että eipä tässä startti kuntoon ja auto pelaa vielä pitkään.. Väärä vastaus..
Seuraava syksy ja talvi tapeltiin kummallisen vian kanssa, auto ei millään pysynyt kylmänä käynnissä. Vika ilmeni aina silloin tällöin, ryyppy toimi koko ajan oikein, mutta ei selvinnyt mikä oikein on vikana..
Keväällä vaihdeltiin kesäkumit alle ja taas auto toimi kuin unelma, tosin tämä oli tyyntä myrskyn edellä..
Kävin faijan luona joka kyseli että milloinkas fiatin jakohihna on vaihdettu? Empä muistanut..
Tipo 1.6 moottorissa on sellainen kiva indikaattori joka kertoo onko jakohihna kohdallaan, tarkisteltiin tilanne ja huomattiin että vaihdon aika lähenee. Sanoin faijalle että viempäs ensi viikolla, en jaksa tänään..
No ajelin töihin iltavuoroon, käännyin duunin pihaan ja kas kummaa tipo hyytyi ihmeellisen kolauksen saattelemana. Jos olet lukenut tähän asti arvaat varmaankin syyn.. Kyllä jakohihna oli sitten päättänyt pomppailla ja venttiili poikki..
Eipä siinä koneistettin venttiilikoppa, maksoi melko paljon.. Loppukesä meni oikein kivasti, eli pikkuvikoja muttei pahempaa..
Syksyllä talvinakkeja alle laittaessa tuli hieman lunta tupaan, kirjaimellisesti, kun tunkki päätti mennä apukuskin kynnyskotelosta sisään.. Tässä vaiheessa paloi käämit joten fiat vaihtui..
Suoritettiin uskomaton operaatio, mutsille oltiin hankkimassa uutta autoa joten kokeilimme saisimmeko fiatin vaihdossa, ja kyllä sinne meni.. Näin jouduin sanomaan hyvästit fiudelle.
Nytkun fiatin elämä on teillekin tuttua niin vertaillaampa hieman nykyiseen kulkupeliini corollaan.
Jos puhutaan totta niin kyllähän se japanilainen osaa kulkupelin luoda, mutta ei tojo mikään auto ole.
Toyota verrattuna samanikäiseen Fiatiin samassa kokoluokassa ja korimallilla on totaalisen tasapaksua massaa joka ei mitenkään yllätä.
Fiatilla oli kiva ajaa. Tojolla siirrytään paikasta toiseen.
Toisaalta fiatissa on tämän oloihin sopimattomia piirteitä ja fiat tipoa voi minun mielestäni kutsua hyvällä syyllä kesäautoksi. Kyllä se kesällä pelaa mutta talvella joudut tekemään jo itsekin hieman työtä.
Itse olen sitä mieltä että fiat on hyvä peli siis tipo, mutta kuskin kannattaa omata joko aika hyvät tulot tai sitten pitää osata itse korjata autoa.
Samansuuntaisia kommentteja kertoili työkaveri joka ajeli noin 7 vuotta tipolla, oli ostanut uutena ja sanoi että ei saanut kaikkia sähkövikoja koskaan korjattua. Ajalee ooppelilla nykyään ja kiroilee edelleen pikkuvikojen määrää :)
Toivottavasti jaksoitte lukea, laittakaa palautetta, kiitos..
"Osaa se italo-inssi auton tehdä, mutta ei se kyllä sähköjä siihen enää osaa laittaa."
Kaiholla Fiatia muistellen
Ex-fiatisti
Vastaukset 11
Vanhimmat
Veljellä oli Tipo yli 10 vuotta. Vikoja piisasi aivan perkeleesti, mutta auto oli mukava ajaa, joten viat ei haitanneet. Sittemmin hän vaihtoi Tipon uudempaan Sunnyyn. Vikoja ei oo niin paljoa, mutta auto on kuulemma tipoon verrattuna karmea kuoppatutka. Harkitsee jo Tipon hankkimista takaisin. Noista talviominaisuuksista sen verran, että Tipo oli Sunnyyn verrattuna talviauto.
Niinpä.. Kivahan se on tipolla ajella, mutta ei tuo rahapussi kestänyt..
Kyllä itsekin vaihtaisin tipoon takaisin jos löytäisin hyväkuntoisen yksilön.
Olen aivan varma että jos sen digitaalimittarin olisi purkanut niin sen takaa olisi löytynyt joku varoitus siitä että epilepsialiitto kieltää autolla ajamisen yli 6 tuntia putkeen.. Olihan se hieno mutta keväisillä teillä vastavaloon sen tihrustaminen oli melkoista tuskaa. Kuumeni muuten pidemmällä matkalla melkoisesti.
Ex-fiatisti
... 1.4l Tipolla ja eipä mulla mitään suurempaa valittamista ole tosin noita pikkuvikoja on mutta eipä ne nyt niin hirveitä ole... kaasarissa on jotain vikaa useempaan kertaan säädetty mut ei oikein toimi siltikään taitaa tulla vaihto eteen kesällä jos se helpottais tilannetta.
ja sitten sen tiedän ettei 1.6 tipoa kannata ostaa yleensä niissä on syntisesti vikoja tosin jotain toimiviakin on näin olen kuullut. ja tipo tosiaan on talviauto mukavasti liikkuu eteen päin eikä käynnistymisessäkään ole ongelmia edes kovilla pakkasilla joskus harrastusten vuoksi on tarvinnut lähteä ilman lämmitystä liikkeelle.
onko 1.6 sen enempiä vikoja, (tosin kuten monella muullakin) vain yhdestä kokemusta. Ja itse on hyvä tosiaan osata jotain tehdä autolle, jos haluaa säästää korjauskuluja. Esim. itse vaihtelin yli kymppivuotiaaseen autoon jarruputket ja hintaa tuli n. 10 euroa putkista. Huollossa varmaan hintaa olis tullut 200-300 euroa.
Nyt pihassa kaks tipoa ja tuo 1.6:nen tc olis myynnissä...hyvässä kunnossa.
siis tä ? onko tuo fiiu siis kaasarivehje ?
miksei ruisku ? Menisköhän Prisman ruisku "heittämällä" ?
kyselet...ilmeisesti ensimmäisen kirjailijan tipo oli kaasarimalli. Uudemmissa on ruiskut. 1.6 tc (twincam) malli, mikä mulla myynnissä, on ruisku.
No joo...mielipiteitä on monia, kuten kirjoittajiakin.
Itse ajelin kymmenisen vuotta 89 uutena ostetulla Tipolla ja siinä ei kyllä ollut mitään tuollaisia vikoja.
Voin vieläkin ihmetellä niiden vähyttä kun lueskelee noita teidän kertomuksia.
Tässä kaikki mitä siihen autoon tehtiin normaalihuoltojen lisäksi tuon omistamani ajan kuluessa.
Iskarit takuuseen, vesipumppu, kytkin (jonka tosin hölmöyksissä itse isoa nosturia hinatessa poltin), takaluukun kaasujouset, takalasin pyyhkimen moottori (sekin paloi kun oli päällä mutta sulka jäätynyt lasiin kiinni). Tuossa kaikki. Tosin keskuslukon kanssa oli suurimmat ongelmat, mutta nekin ajankuluessa hävisivät kuin itsestään.
Ruosteongelmia ei ollut ja kun vieläkin olen nähnyt autoa uudella omistajalla niin hän on väittänyt että autolle ei ole tehty mitään. Konetta ei ole avattu esim. kertaakaan, vaikka on sillä jo varmaan ajettukin likemmäs 300tkm.
Joten mitäs tästä opimme, tarinoita on monia.
Emäntä ajelee nykyisin työmatkoja entisellä -90 1.4 Tipolla. Ajettu on 170 tkm, isompia murheita ei ole ollut. Heikko paikka näkyy olevan vesipumppu, on jo toinen menossa (samaa vikaa oli aiemmissa volkkareissakin), virranjakajan akselin stefa vuotaa ja aiheuttaa huonoa tyhjäkäyntiä kylmänä, kun on öljyä kannessa, menossa vaihtoon.
Laturin laakerit uusittiin 160 tkm:n tienoilla ja siinäpä ne auton viat oikeastaan olivatkin. Kuluvia osia toki on vaihdettu (iskarit yms.)
Talvella erinomaisen lämmin ja lähtee hyvin käyntiin, ikkunat pysyvät kirkkaina. Ajettavuus edelleenkin huippuhyvä. 10 tuhannen vaihtovälillä ei öljyjä tarvitse lisätä, suodatin vaihdettu aina samalla ja huolehdittu ajallaan hihnan vaihdosta.
Tojosta sitten. Itselläni oli aikoinaan -88 Corolla 1.3 ja se oli vajaa 4 v. vanha kun sain sen käyttööni. Ehdottomasti huonoin ajettava mitä minulla on ollut, iskarit olivat jo kolmannet vaikka ajokilometrejä reilusti alle 100 tkm. Kuski kyllä pysyi hereillä, kun yritti kotteron pitää tiellä. Laiskakin mokoma oli ja talvella haalea, juuri ja juuri tarkeni. Kone kulutti runsaasti öljyä. Lukuisia pikkuvikoja, esim. ovenkahvaa irtosi, nitinöitä, ja sähkövikoja vaikka muille jakaa. Eli paljolti juuri niitä, joista esim. Fiatia syytetään. Auto oli merkkihuollettu kampe ja kaikin puolin muuten siisti, joten huonolla pidollakaan ei ollut ollut. Sen verran sai olla sormet jatkuvasti rasvassa ja miettiä, että mikä yllätys on luvassa tällekin päivälle, että myin kulkineen pois. Se oli onneksi maineen perusteella helppoa.
Nyt on alla neljäs peräkkäinen Fiat, Punto eikä puolentoista vuoden aikana muuta kuin yksi määräaikaishuolto.
Kyllä näitä vikoja on joka autossa, kokemusta löytyy myös Audista, VW:n usemmastakin mallista, Mitsusta ja Saabista.
Tää on ihme juttu tää viattomuus. UUdessa teknarissa on saksan katsastusmiesten pitämä vikalista: 10 vuoden jaksossa mersu ja toyota on ne autot jotka oli ykkösenä. Toyota on ilm. luonut hyvät komponentit ja sitten vaihdetaan vain kuoria. Aina välillä tulee jossain ilmi nää vikapesät, mutta eikö ne mee tilastoihin.
Autolla on paljon muitakin arvoja kuin viattomuus: tila, ajoominaisuudet, viihtyvyys,
yks' kaveri sano hyvin (ajaa Subarulla): mull on ihan makee auto, mut aina ku mä istun kaverin autoon jolla on eurooppalainen, niin se tuntuu autolta ja mun joltain sen tapaiselta.
Olen itse ostanut vuonna 1992 tuolloin 3 vuotta vanhan Tipon, jolla ajan edelleenkin.
Auto toiminut varsin hyvin.
Kuluvia osia on tietysti vaihdettu.
Kerran oli kinkkinen ei-käy-kunnolla vika, jonka jouduin työmatkalla korjuuttamaan kalliisti toisen paikkakunnan Fiat-korjaamossa.
Muuten huollot on tehty pikkukorjaamossa.
Nyt ajettu 220 000 km. Juuri nyt piti vaihtaa lämmityslaitteen tuuletin.
Kytkinlevyt menivät reilussa 100 000 km:ssa.
On vaidettu joitain letkuja, takaiskarit. Korjattu muutama vähäinen öljyvuoto. Kaasuttimen "tiiviste" vaihdettu kahdesti.
Talvella ollut muutamaan kertaan keskuslukituksen kanssa ongelmia.
Onko nämä paljon vai vähän. Minusta kuitenkin kohtuullinen määrä. Mitään isoa ja tosi kallista remonttia ei ole tarvinnut tehdä.
Ja varaosat on voinut ostaa harakiri-liikkeestä murto-osalla siitä mitä virallisella maahantuojalla. Esim. rekisterikilven valo oli 3 €, kun toisessa paikassa oli 10 € enemmän.
Lopuksi totean, että viimeisen kahden vuoden aikana on ollut selvästi enemmän laitettavaa kuin aikaisemmin samana aikajaksona. Ikä alkaa tehdä tehtävänsä. Sama on varmasti muunkin merkkisissä autoissa.
Missä jakohihnan indikaattori sijaitsee ja miten sitä tulkitaan?