Automaattilaatikon

Ainakin meitsin voikku pysyy ylämäessä tyhjäkäynnillä vaihde D -asennossa. Loivemmassa ylämäessä ja tasaisella kärry lähtee tyhjäkäynnillä liikkeelle ja tomaatti alkaa pisteleen isompaa silmään.

Oikein jyrkässä ylämäessä kärry kyllä alkaa valumaan alaspäin. Näin jyrkkä mäki oli kerran autolautan sisäänmenorampilla Tukholmassa, maanteillä ei tällaisia ole.

Kerran koeajoin erään voikun, joka pysyi paikallaan D -asennossa tyhjäkäynnillä. Kyseisessä yksilössä saattoi olla vikaa, ainakin Check -engine valo paloi ( tuo valo ei kerro mitään vaihteen vikakoodeista, mutta antanee vinkkiä kärryn kunnosta yleensä )

Tarkastuslista:
- öljyn kunto: jos öljy on kirkasta ja ruusunpunaista ja tuoksuu "miellyttävälle", se on OK ja kertoo että vaihdetta on huollettu. Ruskehtava ja palaneelle haiseva öljy on finaalissa ja niin saattaa olla laatikkokin. Samalla voit tiedustella tehdyistä huolloista ja öljynvaihdoista ( pitäisi olla noin 50000 välein vähintään tai joka toinen vuosi, vain Moparin ATF öljyt käyvät, EI MITÄÄN MUITA MERKKEJÄ MISSÄÄN TAPAUKSESSA )
- vaihteen tulee toimia niin kylmänä kuin kuumanakin. Vaihde ei heti kylmänä kytke overdrivea päälle, vaan vasta hetken lämmettyään. Vaihde on käyttölämpötilassa noin puolen tunnin reippaan ajon jälkeen. Overdrive menee päälle noin 70-80 km/h nopeudessa, kaasupolkimen riittävä painallus ja vaihteen tulee heittää pienempää pykälää sisään.
- nyt kun toosa on kuumana, tyhjäkäynnillä paikalla ollessa selaa kaikki ajoalueet läpi ja jätä N -asentoon tyhjäkäynnille. Katso mikä on vaihteen öljyn taso, nyt kun vaihde on kuumana sen tulee olla "Hot" -alueella niiden kahden öljytikussa olevan reiän välillä.

Jos laatikko on ehyt, niin se pysyy lämpimänä loivassa mäessä (siis maantiellä kaikkialla ja kaupungissa loiviss) Jyrkissä mäissä alkaa valua taaksepäin. Käytös on siis ihan normaalia.
Auton voi saada liikkeelle myös polkimiin koskematta esim. rattia kääntämällä, jolloin ohjaustehostin alkaa ponnistella ja samalla kierrokset koneessa nousevat, mikä taas aiheuttaa liikkeellelähdön.
Itse asiassa Palpatine kertoi jo kaiken oleellisen.

On se kunnossa ellei mene vikatilaan(voi ajaa enintään kakkosella).Näin vaihteisto viestii omasta remonttitarpeestaan.Älä vain osta autoa jossa vaihde käyttäytyy noin vaikka myyjä mitä sepittäisi koska remontti on tuossa vaiheessa edessä.
Mäkilähdöt kuulostaa hyvin teoreettiselta keinolta testata vaihdetta.
Huomauttaisin vielä jos vaihteen öljy on hyvin vähissä se ei lähde helposti D:llä "kulkemaan" eikä myöskään pysy mäessä.Öljyn lisäksen jälkeen tällainen vaihde voi olla vielä ihan kelpo.

Suomi24.ään tekemieni kysymyksen sisältävien avausten historian PARAS TULOS!
Suuri kiitos asiallisista vastauksista :-)

Mikähän korpeaa voyagerin automaattia?
Pakilla auto toisinaan hieman "rytkyttää". aivan kuin se kytkisi pakkia koko ajan päälle ja pois. Tuntuu samalta kuin olisit lähdössä liikkelle autolla, jossa kytkin ravistaa.