Hei,
seuraavanlaista ongelmaa pukkaa. Auto alkoi yhtäkkiä kohtuullisen matja-ajon jälkeen käymään epätasaisesti (vähän kuin kolmella välillä kävisi) alle 1500rpm.
Epäilin sähköpuolta ja uusin tulpat tulpanjohdot = ei apua.
Tämän jälkeen olen uusinut autoon seuraavat:
virranjakajan kansi pyörijä, lambda, moottorin lämpöanturi.
Lisäksi olen mitannut kaikkien anturien jne. liittimet yleismittarilla ja arvot ovat huoltomanuaalin mukaisia. Myös MAF on käytetty irti ja puhdistettu = ei apua.
Imupuolelta tarkistanut kaikki letkut ja starttisuihkeen kanssa käynyt läpi, joskos vetäisi esim. imusarjan tiivisteen välistä ylimääräistä ilmaa, mutta eipä tunnu vuotoja olevan.
Auto siis käy ihan hemmetin epätasaista tyhjäkäyntiä ja tsuppailee välillä niinkuin kolmella kävisi.. kun kierrokset nousee yli 2000rpm, niin käy ja kukkuu niinkuin pitääkin. Tästä syystä ajattelin, ettei varmaankaan myöskään bensapaineista ole kiinni. Kylmänä käy kohtuullisesti, mutta kun lämpenee, niin käynti menee pahemmaksi, eli tuntuisi, että liian rikkaalla kävisi. Tästä syystä voisi olla joko MAF, kaasuläpän asentoanturi tai nokan asentoanturi jopa rikki.
Seuraavaksi varmaankin vielä tarkistaa noi bensanpaineet ja mitata jokaisen sylinterin paineet, josko joku venttiili olisi palanut kiinni.
Alkaa kuitenkin jo keinot loppua, joten vinkkiä kyselen, josko jollakulla samanlaista ongelmaa ja korjattu. Tietäisi mitä tehdä seuraavaksi.
Auto kun käy lämpimäksi, niin tuntuisi myös pukkaavan semmoista "imelän" tapaista palaneen hajua konetilan puolelta. Vuotoja en ole löytänyt. Myös pakoputkesta pukkaa myös lämpimänä aikamoista määrää vettä, mutta öljytikun nokasta ei "kermaa" ole löytynyt eikä myöskään jäähdytysnesteen pinta ole vajonnut, joten kansipahvin vuotamiseen / haljenneeseen kanteenkaan en oikein usko.
Kaikki vinkit otetaan kiitollisena vastaan.
- Toivoton
seuraavanlaista ongelmaa pukkaa. Auto alkoi yhtäkkiä kohtuullisen matja-ajon jälkeen käymään epätasaisesti (vähän kuin kolmella välillä kävisi) alle 1500rpm.
Epäilin sähköpuolta ja uusin tulpat tulpanjohdot = ei apua.
Tämän jälkeen olen uusinut autoon seuraavat:
virranjakajan kansi pyörijä, lambda, moottorin lämpöanturi.
Lisäksi olen mitannut kaikkien anturien jne. liittimet yleismittarilla ja arvot ovat huoltomanuaalin mukaisia. Myös MAF on käytetty irti ja puhdistettu = ei apua.
Imupuolelta tarkistanut kaikki letkut ja starttisuihkeen kanssa käynyt läpi, joskos vetäisi esim. imusarjan tiivisteen välistä ylimääräistä ilmaa, mutta eipä tunnu vuotoja olevan.
Auto siis käy ihan hemmetin epätasaista tyhjäkäyntiä ja tsuppailee välillä niinkuin kolmella kävisi.. kun kierrokset nousee yli 2000rpm, niin käy ja kukkuu niinkuin pitääkin. Tästä syystä ajattelin, ettei varmaankaan myöskään bensapaineista ole kiinni. Kylmänä käy kohtuullisesti, mutta kun lämpenee, niin käynti menee pahemmaksi, eli tuntuisi, että liian rikkaalla kävisi. Tästä syystä voisi olla joko MAF, kaasuläpän asentoanturi tai nokan asentoanturi jopa rikki.
Seuraavaksi varmaankin vielä tarkistaa noi bensanpaineet ja mitata jokaisen sylinterin paineet, josko joku venttiili olisi palanut kiinni.
Alkaa kuitenkin jo keinot loppua, joten vinkkiä kyselen, josko jollakulla samanlaista ongelmaa ja korjattu. Tietäisi mitä tehdä seuraavaksi.
Auto kun käy lämpimäksi, niin tuntuisi myös pukkaavan semmoista "imelän" tapaista palaneen hajua konetilan puolelta. Vuotoja en ole löytänyt. Myös pakoputkesta pukkaa myös lämpimänä aikamoista määrää vettä, mutta öljytikun nokasta ei "kermaa" ole löytynyt eikä myöskään jäähdytysnesteen pinta ole vajonnut, joten kansipahvin vuotamiseen / haljenneeseen kanteenkaan en oikein usko.
Kaikki vinkit otetaan kiitollisena vastaan.
- Toivoton
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vikakoodit olen lukenut (vilkkukoodit) ja mitään vikaa ei eculta ainakaan anna, joten sähköpuolella ei mitään totaalisen rikki ole (virtapiirit toimii siis).
- Sama
olisko katti hajalla tai tukos
Löityikö vika?