Huomatkaa myös, että 19km/h ylinopeus on erittäin halpaa, eikä kustannustasoltaan täten estä aktiivista - auton ominaisuuksia hyödyntävää ajoa.
Näin kertoo asiansa osaava ylikonstaapeli Turun Sanomissa (alla)
"- Kun ylinopeutta on vähintään 30 kilometriä tunnissa, tapaus arvioidaan tilanteen ja paikan mukaan. Koulun lähellä taajamassa pienikin ylinopeus saattaa johtaa ajokortin menetykseen, sanoo ylikonstaapeli Jouni Kuiri Turun liikkuvasta poliisista.
Rangaistus määräytyy päiväsakkona, jos ylinopeutta on vähintään 20 kilometriä tunnissa, ja rikesakkona, jos ylinopeutta on 13 kilometriä tunnissa. Kirjallisella huomautuksella selviää, jos ylinopeutta on 10 kilometriä tunnissa."
http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2007-04-28,104:2:455222,1:0:0:0:0:0:
Näin kertoo asiansa osaava ylikonstaapeli Turun Sanomissa (alla)
"- Kun ylinopeutta on vähintään 30 kilometriä tunnissa, tapaus arvioidaan tilanteen ja paikan mukaan. Koulun lähellä taajamassa pienikin ylinopeus saattaa johtaa ajokortin menetykseen, sanoo ylikonstaapeli Jouni Kuiri Turun liikkuvasta poliisista.
Rangaistus määräytyy päiväsakkona, jos ylinopeutta on vähintään 20 kilometriä tunnissa, ja rikesakkona, jos ylinopeutta on 13 kilometriä tunnissa. Kirjallisella huomautuksella selviää, jos ylinopeutta on 10 kilometriä tunnissa."
http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2007-04-28,104:2:455222,1:0:0:0:0:0:
Vastaukset 35
Vanhimmat
Joo olis Suomessakin vähän varaa tarkistaa tuota suhtautumista ylinopeuksiin.
Jos osa ajaa nopeusrajoituksen mukaan, osa tuota "saa ajaa" -ylinopeutta ja osa nenä mittarissa kiinni päiväsakkorajan tuntumassa niin eipä homma toimi parhaalla tavalla. Tulee paljon ohituksia ja liikenteen sujuminen huononee. Samoin turvallisuus. Eiköhän olisi kaikein selvintä, että tuo ajonopeus todella olisi korkeintaan tuo suurin sallittu.
Olisiko Ruotsi hyvä esimerkki ? Ruotsissa on tuo liikennekulttuuri ja -turvallisuus jo ennestään parempi, mutta suhtautuminen ylinopeuksiin on vielä tiukentunut viime aikoina. Samoin Norjassa ja Tanskassa.
Ruotsissa tuli viime vuonna sakkorajaksi 6 km/h:n ylinopeus. Kaikki nopeusvalvontakamerat on säädetty sille. Myös poliisi käyttää tätä rajaa entistä enemmän. Uusia kameroita tuli muuten Ruotsiin viime vuonna 700 ja tänä vuonna lisää.
Tuumasit, että tuo korkeintaan 20 km/h ylinopeus
on Suomessa halpaa. Olet oikeassa. Verrataanpa vähän sakkoja.
20 km/h:n ylinopeus 50 km/h alueella. Paljonko sakkoa muissa Pohjoismaissa?
Suomessa 115 euroa
Ruotsissa 306 euroa (2800 kruunua)
Tanskassan. 200 euroa (1500 DKK)
Norjassa n.500 euroa (4200 NOK)
Ehkäpä vähän hillitsisi menoa, jos sakko Suomessa korotettaisiin näiden muiden maiden keskitasolle eli noin 3-kertaiseksi.
ehdotat. Vittu edes nopeusmittarin tarkkuus ei riitä tuon 6 km/h ylityksen tarkkailuun. Töihin pitää lähteä sunnuntai-iltapäivällä noin klo 16.00 ja perillä noin 22.30 matkaa noin 500 km per/. sivu. Kuka perkele jaksaa vahtia kokoajan mittaria vaikka isompikin ylitys olisi sallittu. Puolisokeita "kansakoulunopettajia", jostain saaresta ajaa jurruuttaa kuuttakymppiä ja ohi ei pääse vastaantulevan liikenteen takia. Rekka hiillostaa ja räpyttää valoja takana, jotta on perskarvat palaa. Vielä tähän aura-auto suolaruiskuineen. Jos ylitystä kiristetään, silloin on tiputettava lentolippujen hinnat puoleen ja molempiin päihin ilmaiset taksit, niinkuin sillä päättäjäporukallakin on. Kuka helvetti jaksaa vielä töissä roikkua kun työaika menee matkoihin tienpäälle.
suurimman sallitun nopeuden. Saahan hitaammin ajaa, ei se ole rikos eikä siitä sakoteta.
se on reilusti alle rajoituksen, taakse kertyy huomattava jono eikä alinoputta ajava älyä antaa tietä.
vaaratilanteeksi, niin mikä sitten? Takana ja vastaan tulevien kaistoilla parin kilometrin autojonot. Mihinkään et pysty pysähtymään, levähdyspaikat 15 cm lumisohjossa, sinne jos ajat, pysyt siellä. Tämä kun ei ole ainoa kerta, mikä on tapahtunut, niitä on lukemattomia. Totuus on tämä, hitaasti ajava tukkii liikenteen/vaarantaa liikenteen ja joku uskalikko ajaa väkisin läpi.
ja ammu itsesi.
Eiköhän lähtökohtana ole kuitenkin se, että jokainen ajoluvan omistava ajaa sen mukaan, mitä itse katsoo vallitsevissa olosuhteissa pystyvänsä ajmaan, kuitenkin nopeusrajoituksia noudattaen.
Se, että joku ei katso pystyvänsä ajamaan samaa vauhtia muun liikenteen mukana ei tarkoita sitä, että hänen tulee pysäyttää autonsa tien sivuun ja jatkaa matkaansa julkisilla. Häntä ei voida myöskään apkottaa ajmaan nopeammin, koska siinä tiedetään miten tulee käymään.
Tietysti mikäli joku on selvästi niin paljon hitaampi että aiheuttaa muille tienkäyttäjille selkeää haittaa, tulee hänet korjata viranomaisten voimin talteen.
Tämä EI tarkoita sitä, että joku, joka ajaa nopeusrajoitusten mukaan, tulisi välittömästi teilata tiensivuun niiden toimseta joiden mukaan kykenevät ajamaan nopeammin.
Kaikkilla joilla on voimassa oleva ajolupa on myös lupa liikkua tiellä vapaasti, KUITENKIN nopeurajoitusten mukaisesti. Ja kaikkien meidän kuuluu myös sopia samalle tielle ja sietää toisiamme.
Lähinnä minua ärsyttää se, että te joilla on aina pakottava tarve ajaa - kuka mihinkin syyhyn vedoten - aina nopeusrajoituksia nopeammin, koetatte toistuvasti syyllistää nopeusrajoituksia noudattavat siitä, että he haittaavat TEIDÄN matkantekoanne. Ette kuitenkaan näe mitalin kääntöpuolta, että kun TE ohitatte hitaammin ajavia usein hengenvaarallisilla ohituksillanne, te samalla haittaatte vastaavasti heidän matkantekoaan.
Mutta sen olen jo tällä palstalla nähnyt että kun täällä koettaa saada järjellistä keskustelua niin jommat kummat alkavat sitte vedota aivan järjettömyyksiin ja suurennella kaikkea, ja lopulta alkaa loanheitto joka lopulta menee henkilökohtaisuuksiin.
Mitä jos nyt kuitenkin koetettaisiin vain kaikki sopia samoille teille.
>edes nopeusmittarin tarkkuus ei riitä tuon 6 km/h >ylityksen tarkkailuun.
Onko autosi muuten ajokuntoinen, kun mittarissakin tuntuu olevan klappia, ettei tiedä miten kovaa auto kulkee?
>Töihin pitää lähteä sunnuntai-iltapäivällä noin
>klo 16.00 ja perillä noin 22.30 matkaa noin 500
>km per/. sivu.
>Kuka perkele jaksaa vahtia kokoajan mittaria
>vaikka isompikin ylitys olisi sallittu.
Kannattaisiko miettiä vakionopeussäätimen hankintaa? Tai työpaikan/asunnon vaihtoa vähän lähemmäs. Eihän se ole muiden tielläliikkujien vika, että teikäläinen joutuu ajella tuollaisia työmatkoja.
>Puolisokeita "kansakoulunopettajia", jostain
>saaresta ajaa jurruuttaa kuuttakymppiä ja ohi ei
>pääse vastaantulevan liikenteen takia.
Tässä vaiheessa kannattaisi tosiaan miettiä työmatkan lyhentämistä. Itse en ole törmännyt kuuttakymppiä ajaviin puolisokeisiin "kansakoulunopettajiin", joiden ohi ei olisi päässyt vastaantulevan liikenteen takia ennemmin tai myöhemmin.
Ohitustilanteen tulemiseen ei mene normaalisti montaa minuuttia.
>Rekka hiillostaa ja räpyttää valoja takana, jotta
>on perskarvat palaa.
Kannattaisiko ajaa vaikkapa bussipysäkille ja päästää rekka edelle?
>Kuka helvetti jaksaa vielä töissä roikkua kun
>työaika menee matkoihin tienpäälle.
Tuskin sinä tuota 13 tuntia ajat joka päivä. Itselläni menee 10 tuntia viikossa työmatka-ajoihin, vaikka matkaa ei tule, kuin 330km.
edellä kun se koko ajan hiillostaa eikä näe edessäni ajavaa henkilöautoa. Itselläni pakettiauto, (työauto). Yleinen nopeusrajoitus 80 km/h ja henkilöauto ajaa 60 km/h. Tämän tilanteen aiheuttajan olisi itse pitänyt tajuta antaa muille tietä. Se, että henkilöauto ajaa edellä kymmeniä kilometriä eikä anna tietä muille, osoittaa että edellä ajava ei ajattele muita. Itse ajoin välistä pois kun tuli tilaisuus antaa tietä rekalle.
en omaani. Melko yleisesti on autojen mittarinäyttämä 5 km/h alle todellisen nopeuden jo uutenakin. Tämä on sallittu valmistustoleranssi. Siihen vaikuttavat myös renkaat. Päästinkin tuon rekan heti edelle kun tuli tilaisuus. Asuinpaikkakunnan vaihto ei onnistu enää, siihen on vaimollakin osuutensa.
kuin pudottaa lentolippujen hintoja, jotta olisi mahdollista kulkea sillä
hanki auto, jossa on noita monen torppaamia nykyajan säätövempaimia, kuten vakionopeussäädin tai maksimi-nopeuden rajoitin, tms.
Toi max-nopeusrajoitin kyll päästää yli sallitun, jos on tarpeen. Sen kun vaan iskee tallan pohjaan, niin johan rajoutukset unohtu.
Tai sitt vaan perinteisesti vilkuilet autosi nopeusmittaria riittävän usein. Täytyyhän sun välillä niitä muitakin mittareita seurata.
Omahan on valintasi.
mutt valvontaa vaikka peltipoliisein, mutt toki mieluummin näkyvin ja elävin poleiisien toimesta tarvitaan roimasti lisää meilläkin. Siks puupäisiä asenteita tuntuu täälläkin kirjoittavilla olevan.
temisistä kyse, siinä ei säätimet auta. Jos edelläsi ajaa 60 km/h ajava "urkuri" ja yleinen nopeusrajoitus 80 km/h, ei ole kuin yksi konsti pysähtyä tien sivuun heti kun tulee tilaisuus.
>ei ole kuin yksi konsti pysähtyä tien sivuun
>heti kun tulee tilaisuus.
Täytyy myös muistaa, että myös sillä urkurilla on oikeus ajaa siellä sitä kuuttakymppiä kasikympin rajoituksella. Eikä myöskään voi olettaa, että se urkuri pysähtyy tiensivuun heti, kun taakse ilmaantuu nopeammin ajava. Se hidastaisi kohtuuttomasti urkurin matkantekoa. Mikä olisi sitten sopiva aika, jonka jälkeen olisi hyvä vetää tiensivuun? Ei ole varmaan yhtä oikeaa vastausta.
En ymmärrä, että miten sinun työmatkoillesi sattuu näitä urkureita ja puolisokeita kansakoulunopettajia, sekä vastaantulevaa liikennettä niin paljon, ettet ohi pääsisi. Jos minun eteeni on tällainen sattunut, niin aina olen ohi päässyt. Vähäksi aikaa on joutunut pudottaa nopeutta mutta hetikohta on päässyt ohi.
Osta tutkanpaljastin ja gprs-laite joka näyttää kameroiden sijainnin, nii ei voi jäädä kiinni ku huonolla tuurilla.
Ajattelukykyinen kuljettaja osaa ajaa oikeaa tilannenopeutta, jolloin mitään rahastukseen tähtääviä rajoituksia ei tarvita. Nyt kortti on jopa suljettujen osastojen potilailla, jotka välillä pääsevät 'lomille'!
sanoa, joka paljon ajaa työnsä takia liikenteessä, osaa sovittaa nopeutensa, siihen ei enää lisää rajoituksia tarvita, muutenkin työssä kulkevaa kansanosaa kupataan ihan tarpeeksi.
Ajan sellaista nopeutta kuin tuntuu hyvältä. En juuri koskaan edes tiedä mikä rajoitus tiellä on, annan mennä vaan sopivaa vauhtia. Olen ajanut 30 tuhatta vuodessa seitsemän vuoden ajan enkä ole sakkoja saanut joten on varaa ottaakkin muutamat sakot tällä tahdilla.
ilmeisesti 25 vuoden elämänkoemuksen omaavan henkilön älykäs näkemys.
Täällä kun on sellaisakin kuskeja jotka ovat ajaneet jo nuo vastaavat 25 autoa ilman sakkoja.
On olemassa nuoria kuskeja.
On olemassa vanhoja kuskeja.
On olemassa varovaisia kuskeja.
On olemassa varomattomia kuskeja.
On olemassa nuoria varovaisia kuskeja.
On olemassa nuoria varomattomia kuskeja.
On olemassa vanhoja varovaisia kuskeja.
Onko kukaan nähnyt vanhoja varomattomia kuskeja?
on ajanut yli 40 vuotta ilman sakkoja ja ei ole ikinä nopeusrajoituksista välittänyt. Kerran on puhallutettu ja yhtään kolariakaan ei ole tilillä.
Aika tuurihaukka on sun isukkis jos on 40 v aikana kerran puhallutettu. tai sitten ajaa vain 2 km päivässä. Ja jos ajelee aina ylinopeutta eikä ole sakkojakaan saanut. Ja samalla autolla ajanut tietysti eikä ole kuin kerran talvirenkaat vaihdettu, eiks niin.
Meidänkin naapurissa asuu mummo jolla on ikää 105 vuotta ja on ajanut autoa 10- vuotiaasta alkaen, aina on 200 km/h lasissa ja poliistkin aina vain pyytää että se opettas heidätkin ajamaan niin hyvin.
Myös kirjallinen huomautus on sanktio, ja sanktion saa vain rikkomalla sääntöjä. Sori, jos pilasin ilon.
Kyse on tästä:
"Huomatkaa myös, että 19km/h ylinopeus on erittäin halpaa, eikä kustannustasoltaan täten estä aktiivista - auton ominaisuuksia hyödyntävää ajoa."
Kirjallinen huomautus ei aiheuta saajalleen sakkoon verrattavaa kustannusta. Eli rangaistusmuotona kirjallinen huomautus on yhtä tyhjän kanssa - 10km/h ylinopeus tuskin aiheuttaa käytännössä mitään toimenpiteitä poliisilta.
Huom! poliisin pitämä "moraalisaarna" on yhtä vähäarvoinen kuin tämän palstan moralistien nollatoleranssivaatimukset.
Sanktio on sanktio, vaikka sillä ei taloudellisia tai ajo-oikeudellisia seurauksia olisikaan. Tämä on fakta, jota sen enempää sinä kuin kukaan muukaan yksinkertainen wannabe-besserwisser pysty kumoamaan.
Poliisin antama kirjallinen huomautus on sanktio, mutta sillä ei ole taloudellista vaikutusta, joten siitä ei tarvitse välittää - eli se on yhtä yhdentekevää kuin kaltaisesi kukkahattutädin rutina.
Toisaalta, tavallisen autoilijan ei tarvitse 10km/h ylinopeutta pelätä senkään takia, että poliisin puutumiskynnys on edelleen korkea.
Käytännössä keskituloisen aktiivisesti autoilevan nopeusrajoitukset ovat seuraavat:
rajoitus - käytännön rajoitus
60km/h -> 79km/h
80km/h -> 99km/h
100km/h -> 119km/h
120km/h -> 139km/h
Pienituloiset voivat lisätä näihin käytännön rajoituksiin vielä 6km/h.
Itse asiassa sanktion saaminen ei ole mikään ehto sääntöjen rikkomiselle. Sääntöjä rikotaan kun tehdään niiden vastainen teko. Ei tässä pitäisi olla mitään epäselvää selväjärkiselle tajuta. Ikävää, jos tämä asia ärsyttää sinua.
Poliisi ei puutu pieniin ylinopeuksiin käytännössä. Ja jos puuttuu huomauttamalla, asialla ei ole merkitystä. Tästä huomataan, että ylinopeus sallitaan.
Poliisin sakkolaskurista voi katsoa mihin itse kullakin on varaa. Jos on sitä mieltä, että voi maksaa 115€ ylinopeudesta, voi noudattaa yllä olevaa "käytännön nopeusrajoitus"-taulukkoa. Ja jos on pienituloinen, voi käyttää esim. 6km/h lisäystä.
Minua ei lainkaan ärsytä se, että minulle sallitaan 10km/h ylinopeus, ja normaalisti ulosmittaankin tämän hyödyn kaksin, jopa kolmin kertaisena. Hyviä ajokelejä kukkahattutädeille;)
Uudelleen, sanktio ei määrää sitä, onko jokin asia kielletty vai ei. Jos se on kielletty, se on kielletty. Teko voi olla kielletty, vaikka kiellon rikkomisesta ei olisi olemassa sanktiota. Kun sääntöä rikotaan, sitä rikotaan sekä käytännössä että periaatteessa. Asia on yksinkertainen ja selkeä, eikä sitä voi kenenkään perseestä revityllä taulukolla kiistää.
Toki samalla tavoin kanssasi ajattelevia on muitakin, ja teille onkin hauska nauraa niin täällä kuin tien päälläkin.
ammattiA:lle:
Noilla nopeuksilla saat aina sakon, kun kohdalle osut...
Yhtä laillahan sallitaan rajoituksen alittaminen 19km/h:lla. Mutten siltikään pidä perusteltuna valita nopeudekseni 19km/h alle rajoituksen, en edes silloin kun siitä olisi minulle hyötyä. Miksi on vaikeaa ajaa rajoituksen mukaista nopeutta?
Mutta jos kulli on kutistunut.....
Rajoitukset ovat perustettoman alhaisia. Tyypillisten henkilöautojen ominaisuudet mahdollistavat huomattavasti nopeusrajoituksia suuremmat nopeudet täysin turvallisesti. Nopeusrajoitukset on siis laskettu liian alas, ja tästä seuraa se, että nopeusrajoituksia ei tarvitse noudattaa. Vrt. esim. hands free -pakko, tarpeeton laki, jota ei noudateta.
On toki luonnollista, että osa ns. "nysväri" -autoilijoista ei pysy liikenteen mukana, mutta heidän kohdallaan saattaisi auttaa esim. autokoulun uudelleen käynti, jotta heidän ajotaitonsa saataisiin autoja ja teitä vastaavalle tasolle.
Osa "nysväri"-autoilijoista taasen pitäisi lähettää lääkärintarkastukseen ajokyvyn toteamiseksi. Näin saataiiin lisättyä merkittävästi liikenneturvallisuutta, kun liikenteeseen kyvyttömiltä kuskeilta poistettaisiin ajolupa.
Kun ajais edes rajotusten mukaan vaan kun ei millään nysvää ja nuhjaa jaloos eikä osaa väistää vilkuttelee valoja ja pui nyrkkiä jos menee ohi. On se perkels jollei osaa ajaa niin kun porukas kuuluu ajaa kuksis makuuhuonees antas ihmisten kulkia rauhas et matka joutuis meinaan kaikki ylimmääränen aika rattaalla on liikaa.
letkqas ajoin ja nopeutta vähän nostin kun tuli rakoa edellä menevään mut niin vaan kamera räpsähti...nuo rekat vasta holtitomia samalla reisulla rekka ajoi puskuris kiini vaikka noudatin 80..ei mitää turva väliä vilautin hätävilkkua niin alkas rekas vilkua kan kaikki valot...jotenkin saidas yksilö täyty olla ....joten jos olisin vähän nostanut nopeutta uusi sakko taas....