Kaveri myy ja tarjoaa tuollaista, katsastus edessä 5/2007 ja autolla ajettu 163000 mitä pitäisi Pökötissä tarkistaa...tyyppivikkoja jne??
Kokemuksia Peugeot 405 vm 92
Hyviä ja huonoja
913020
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Autot on merkistä riippumatta paalaus kamaa ja etenkin Ranskalaiset.Vikaa vian perään ja murhetta.Säästä vähän tai ota lainaa ja osta uudempi.Tuollaisista romuista saa vain murheita.Ainoat missä tekniikka kestää vanhanakin ovat Japsit,jos vaan löydät hyväpeltisen.Mutta yleisesti noin vanhaa ei kannata enää edes ajatella.
niin jos löydät semmoisen japsin johon saa hitsivehkeet kiinni.
405 on tuon ikäisistä paras mahdollinen auto sille joka etsii halpaa ja hyvää. Pellit ei ruostu, si sitten millään. Kunhan vaan katsot sellaisen jota ei ole kolhittu.
Vanhemmissa 405:ssa ongemana oli taka-akseli josta laakerit petti kun rakenteisiin pääsi vettä muhimaan. Siitä ongelmasta pääsi kun akseliin laitettiin rasvanipat. Facelift-malli tuli 92-93 vaihteessa ja siinä taka-akselin rakennetta on muutettu. Oli auto sitten uudempaa tai vanhempaa mallia niin se taka-akseli kannatta tarkistaa.
Muutoin tuon ikäisissä autoissa ei vielä ole kauheasti elktroniikkaa tai se on yksinkertaisempaa joten siihenkään ei tarvi kauheasti laittaa murheita. Sytytysyksiköt ovat yleensä kulutustavaraa mutta hinta on parin-kolmen kympin paikkeilla.
Vanhaa autoa ostaessa kannattaa tietysti kiinnittä huomiota niihin pitkällä aikavälillä kuluviin osiin eli renkaisiin, pakoputkeen, iskunvaimentimiin, etupään tukivarsiin ja niveliin. Ne on niitä osia joita tuon ikäisiin vaihdellaan jossain vaiheessa ja jos niitä ei ole vielä vaihdeltu niin se on edessä.
Mutta ruostetta ja niitä paljon mainostettuja salaperäisiä vikoja ei tarvi pelätä sillä niitä ei ole. Jos auto koeajossa käy ja toimii moitteettomasti niin ei mitään syytä huoleen.
Koska katsastus on noin lähellä niin sinuna laittaisin kaupan ehdoksi että myyjä katsastaa. Silloin ei ainakaan tulisi sen taka-akselin kohdalla mitään ylläriä sillä katsastajat tietävät tuon ongelmakohdan ja ne kyllä repivät sitä akselia apinan raivolla.
Omasta mielestäni se ainainen hitsailu vanhojen autojen kohdalla on sitä vihon viimeisintä hommaa varsinkin jos itsellä ei ole vehkeitä. Yhden pienenkin paikan korjaaminen ilman tuttavuuksia maksaa satasia.
tommosiin paska-"pösöihin" luottaa
kun eet asiasta tiedä. Itekkin rahapulassa ostin aikoinaan ennakkoluuloistani huolimatta 260tkm ajetun 405:n ja oli parempi kuin aiemmat nuoremmat mätänevät japsiautoni. Ja se ajettavuus, siitä ei japseilla ajava osaa uneksiakkaan.
Seuraava auto oli sitten 6-vuotias 306, parempi ajaa kuin uudet japsit.
Kaverillani on tuollainen, onhan se hänen mielestään hyvä auto, mutta sillä on kädet aina likaiset? Miksiköhän? Kun siltä kysyy, mitä remonttia piti tehdä? No ei paljon mitään, no, tällä kertaa startti meni, ei sen kummempaa! Siis jatkuvasti vikaa! Jos ollaan yhdessä menossa jonnekkin, niin aina me mennään tuplasti ajetulla Toyotallani (Carina 1.6 Bensa Vm.-89 aj. 387tkm, ei oo hitsattu eikä konetta aukaistu) jostain "syystä" me ei voida milloinkaan Pösöllä mennä ? Annan neuvon, jos tuon laitat, vaadi ehdottomasti katsastus samaan hintaan!
405 oli joku aika sitten ajettu 350tkm. Jarrupalat jouduin vaihtamaan. (Näitähän ei japseihin tietysti tarvi vaihtaa ikinä) Tulpatkin vaihdoin ja ilman suodattimen (japseja ei tarvi huoltaa) Nyt on jo 6:s pösö, eikä ole juuri tarvinnut käsiään liata. Jokainen vienyt aina perille ja tuonut takaisikkin.
Niin sitä piti kysymäni että miksi ihmeessä näillä
palstoilla jatkuvasti keskitytään normaaleihin
kulumiin joita käytössä olleisiin autoihin tulee?
Täällä niitä kutsutaan vioiksi, minä kulumiseksi.
Siksi koska se on normaalia.
Ihmettelen vaan ettei auton ominaisuuksilla näytä
olevan mitään painoarvoa, vain vikoja etsitään.
Esim. Peugeot 405 on käyttöominaisuuksiltaan
parempi kuin yksikään tuon ajan paljon mainostettu japsi.
Käyttöominaisuuksia ovat mm. ajettavuus ja mukavuus.
Oli auto mikä tahansa siinä kuitenkin matkustetaan ja
sillä ajamisesta yritetään nauttia enemmän kuin
maataan siellä alla niveliä vaihtelemassa.
Japsi-diggarit mainostavat mukamas hyvää laatua
kun ominaisuuksilla ei voi kehua, harakatkin nauravat.
Noin vähän ajetusta Pösöstä kannattaisi katsastettuna
maksaa 1400 - 1700 euroa ja se on todella vähän
kun ajattelee kuinka paljon sillä saa autoa!
Tonnikuussatanen kulkee yli tuhat kilometriä
tankillisella ja tonnikasisatanen jättää Carinat
seisomaan kuin tikun paskaan valoista lähtiessä.
Vinkukoot Carinamiehet kun eivät paremmasta tiedä.
Itsellänikin oli ennakkoluuloja koko peugeot merkkiä kohtaan, kunnes ostin tutulta käyttämättä jääneen 405 1,6 GLi:n pilkkahintaan.
Aluksi ajettelin fiksailla hieman auton käytönjälkiä ja myydä auto mahdollisimman pian.. toisin kävi kun sain ennakkoluulot karistettua ja nautinnollisia ajakilometrejä alle. Parasta -91 405 :ssa auto vanhuksessa oli korin ruosteettomuus ja ajomukavuus! Tekniikka ja voimansiirto ovat omassini toimineet myös moitteettomasti. Autollani oli tosin ajettu vain 200 000 km, mutta tiedän että 300 000 ei ole kyseiselle mallille ongelma. itse olen ajanut autolla kolmessa vuodessa 35 000 km. Huoltoina tänä aikana: takaiskarien vaihto, takajarrusylinteristä kumin vaihto ja kytkimen säätö. Perus öljyhuoltojen lisäksi.
Vanhoissa autoissa kannattaa perehtyä huoltohistoriaan ja tiedostaa jos tulossa on isompia huoltoja, kuten jakopään hihnanvaihtoja yms..
Pösö on laadukkain merkki, meillä on bösö 405 1.9l tehoja tarjoo 110heppaa. Ajettu 255 000km eikä tunnu missää. Mitään vikoja ei oo koskaan ollu muutaku ,että jakohihna ois pitäny 6vuotta sitten jo vaihtaa eikä näytä hajoavan.