Vastaus Tuliketulle

Öljyä hiukan kuluttaa.Käytin huollossa tutkittiin asiaa ja vikakin löydettiin ,turbo päästää öljyä läpi.Avattiin ilmaputki joka menee imusarjaan se musta muovinen.Oli vahvassa öljyssä sisäpuolelta ei ihme että pölläyttelee.Turbon vaihto edessä ennen kuin kokonaan simahtaa.Arvio siinä 5500 mummon markkaa.
8721
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

paistaa obelix läpi, ei ainakaan minun mielestäni noilla kilsoilla saa mennä nyky ahdin.

Äänestä
  • Obelix turbon kestävyyteen liittyy?

    Äänestä

  • Opelilla ei ole mitään tekemistä Saabin käyttämillä ahtimilla, joiden merkit ovat Garrett ja Mitsubishi.

    Äänestä

  • Jep huollon asentajat sanoivat vaihtaneen useamman ysivitosen turbon ja paljon vähemmilläkin kilometreillä.Ysikolmosiin ei ole juurikaan vaihdeltu,onkohan eri tyypin ahdin? Omistin joskus ysisatasen turbon vm.82 mittarissa oli300tuhatta kilometriä ja turbossa ei ollut mitään häikkää.Onkohan laatu sitä sun tätä.

    Äänestä

Tämä ikävä tapa että turbon öljyt vuotaa palotilaan on Saab 9-5 mallissa "normaali" vika..siis malleissa jossa on tuo GT17 ahdin. Omalla kohdalla homman korjasin itse vaihtamalla tilalle isomman mitsun ahtimen.

Äänestä
  • missä 9-5 malleissa on GT17 ahdin?
    Moottori/vuosi?

    Äänestä

  • TTt kirjoitti:

    missä 9-5 malleissa on GT17 ahdin?
    Moottori/vuosi?

    Mielestäni kaikissa Saab 9-5 2,0t-2,3t malleissa on tuo GT 17 ahdin. GT15 on 3,0tV6 mallissa ja Aerossa käytetään mitsun ahdinta.

    Äänestä

"After coming across my pcv hose by accident the other day and finding them in less than pristine condition, I can only urge you to check yours!

Remove the plastic intake cover,
And you will see a rubber hose coming from the cam cover and disappear down the back of the engine..
Give this a squeeze, it should be firm, if its spongy and limp or split get it replaced asap!
Also check the rubber hose connected to the metal pipe that runs to the left of the cam cover..
Same applies!
If both are gone, I'd recommend also changing the PCV check valve, this is the small palstic cylinder just in front of the oil filler cap!

You have been warned!"

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Savumerkki kirjoitti:

Öljyä hiukan kuluttaa.Käytin huollossa tutkittiin asiaa ja vikakin löydettiin ,turbo päästää öljyä läpi.Avattiin ilmaputki joka menee imusarjaan se musta muovinen.Oli vahvassa öljyssä sisäpuolelta ei ihme että pölläyttelee.Turbon vaihto edessä ennen kuin kokonaan simahtaa.Arvio siinä 5500 mummon markkaa.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu