on taas kyseenalaistettu. Viranomaiset sulkivat suomalaisen venetehtaan, kun CE-kyltit oli väärennettyjä eikä lujuuslaskelmia ollut. Vaikka oli suomalaisten laatuveneiden valmistaja.
Suomalaisten veneiden
laatu..
284132
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Ettet puhuisi paskaa? Linkki uutiseen tms luotettavaan tahoon, kiitos.
Siinä on juttu viranomaisten lopettamasta veneiden valmistuksesta pienehkön suomalaisen valmistajan väärinkäytösten ja epäselvyyksien vuoksi. Kyse ei onneksi ole purjeveneiden valmistajasta, joten toistaiseksi voidaan vielä kehua suomalaisia PURJEveneitä. Vai voidaanko?
Pitkän purjehdusurani aikana olen purjehtinut monilla eri veneillä. Parhaat merkkituotteet ovat Swan ja Baltic. Niitä voi sanoa laatuveneiksi. Kuka on kyseenalaistanut suomalaisia laatuveneitä, näitäkö muka?
ihan tavalliset ihmiset pystyvät ostamaan uutena. Älä sekoita asioita.
ne kotimaiset perheveneet, joita ihan tavalliset porukat ostavat sopivasti ihan uutena. Vaikka kokoluokasta 37 jalkaa ylöspäin...
"..joita ihan tavalliset porukat ostavat sopivasti ihan uutena. Vaikka kokoluokasta 37 jalkaa ylöspäin... "
... osaa ranskalaiset ja saksalaiset tehdä, ei suomalaiset.
Ne "kotimaiset".
Miksei vanha Swani tai Baltikki voisi kuulua ns. tavallisen ihmisen vaihtoehtoihin, jos fyrkka riittäisi uuteen Bavariaan? Jos suomalainen laatuvene on alunperin huolellisesti rakennettu ja hyvistä materiaaleista, ja sitä on kutakuinkin hoidettu, kyllä se 30 käyttövuoden jälkeen on yhä laatuvene. Mieluummin seilaan sillä kuin uudella ´halpiksella´!
loppuu tuotanto tuota pikaa! Niinkuin on loppumassakin.
Swan on uuteen keskieurooppalaiseen verrattuna kömpelö perheveneeksi, tehty varmaan miesporukan avomerireissut tähtäimenä. Olen tyytyväinen omaan saksalaiseen perhepurjehduksiin suunniteltuun uuteen veneeseeni. Pitäkää te vanhat Swaninne. Mukavaa, että jokaiselle löytyy sopiva.
Kuka hullu ostaisi ja purjehtisi vielä
noin uutenakin vanhanaikaisilla Swaneilla ja muilla, kun vaihtoehtona on käytännölliset ja nykyaikaiset saksalaiset esimerkiksi.
Ei niitä kukaan edes uutena ostakkaan,
nytkin oli 1 kappale valmistunut/luokka.
Ei nämä tuotantommäärät kauaa pidä pystyssä edes yhtä puolipäiväistä valmistajaa. Se on menoa nyt - tunnustaka pois.
Saksalaiseet ole kömpelöitä perheveneeksi? Missäs se levanki ja vinnsit ja muu kisteltävyys olikaan. Ai niin, ensin tietysti piirrettiin charter firman vaatimat makuukajuutat ja sitten muut tilat, viimeiseksi kaikki mikä liittyy käsiteltävyyteen ja mukavuuteen VESILLÄ. Siksi kaikki veneen käsiteltävyyteen liittyvä onkin sijoiteltu sinne, missä on tilaa sattunut olemaan ilman mitään sen älykkäämpää suunnittelua. Eipäs nytt taas sotketa asioita, eipä silti, en kyllä vanhoja Swanejakaan tuossa suhteessa kauheasti kehu. Mutta nykyveneitä parempia löytyy kyllä runsain mitoin.
Uusia Swaneja en tunne, mutta täsmennyksenä aiempaan, ajattelin -80-luvun alun isohkoa Swania, kun kirjoitin:
"Vanha laatukotimainen Swan on uuteen keskieurooppalaiseen verrattuna kömpelö perheveneeksi".
Näin on.
Ne vanhat painavat voivat olla kömpelöitä marinoissa ja muissa ahtaissa satamissa. Mutta niitä on ilo purjehtia avomerellä. Sitä enemmän nauttii mitä enemmän tuulee. Hieno tasapaino kovan tuulen kryssillä eli juuri sellaisessa kelissä, jossa saksalaisella massatuotteella alkaa tuntua huolestuttavalta. Tiedän kokemuksesta niinkuin moni muukin. Vene pitää tietysti valita omien tarpeiden ja resurssien mukaan. Vene, joka on ketterä ahtaissa satamissa, voi olla aika väsyttävä pitkillä avomerilegeillä - kumpi sitten on tärkeämpää riippuu perheen purjehdusharrastuksen luonteesta.
Uudet Swanit ovat nopeita, kevyitä ja ketteriä ... ja meikäläiselle liian kalliita.
Vanha iso Swan on ehdoton kovien kundien avomerivene. Niin se on, olen samaa mieltä. Jyrkät ja korkeat portaat, avotilojen järjestely, vinssien, levangin ym sijoitus taas ei innosta lapsiperhettä.
Ne uudet Swanit taitaa olla aika samanlaisia saksalaisten ja ranskalaisten kanssa niin ominaisuuksiltaan kuin muodoiltaankin, kai kuitenkin vahvempi runko ja parempi viimeistely. Sopii perheveneilyynkin.
Swan ei ole suomalainen vene. Sen omistaa italialainen kenkäkauppias. Tontti vaan on suomessa.
Ja uusimman Swan NYYC 42:n rungotkin tehdään Virossa...
on suomalaisia. Sellaisina ne myös maailmalla tunnetaan. Rapakon toisella puolella kerrotaan Swaneista: "Italialaiset onnistuivat kolmessa vuodessa pilaamaan sen maineen minkä suomalaiset 30:ssä vuodessa olivat luoneet"!
Valtaosa suomalaispurjehtijoiden omistamista Swaneista on nimenomaan näitä "vanhoja kunnon Swaneja" .
suomalainen yritys, tiedätkös ken sen omistaa - tollaiset mulkut kuin sä?
Finngulfin kuudesta mallista vain kaksi pienintä (33 ja 28 jalkaa) valmistetaan Virossa. Ja nekin on testeissä todettu laatuveneiksi. Muitakin laatu(purje)venevalmistajia on Suomessa eikä niiden määrä ole suinkaan laskemassa. Moottoripursissa Nauticat ja Degerö ovat tunnettuja myös maailmalla. Ei tässä yhden pienen moottorivenevalmistajan määräyksistä piittaamattomuutta kannata yleistää koko alan kriisiksi.
Saksalaisten ja Ranskalaisten kanssa ei uusilla Swaneilla ole juurikaan samaa. Jos katson rakenteet ja materiaalit, koko lähtökohta on ihan eri, mutta on myös hintakin. On toki ihan OK keskustella kumpi on fixumpi valinta, 30 v vanha Swan tai uusi Bavaria (itse tietäisin kyllä kumman valitsisin), mutta on ihan höpö höpö juttua sanoa, että uusi Saksalainen on samanlainen uuden Swanin (esim 42, 45 tai 46) kanssa. Pitäisi vähän miettiä mitä kirjoittaa tai ymmärtää.......
lukuun ottamatta, loput suomiveneistä duunataan Virossa.
Kannattaisi pysyä edelleen siellä hiekkalaatikossa, jos tällaisia perusasioita ei hallita. Jos muutamaa venemallia valmistetaan Virossa, se ei tarkoita, että kaikki valmistetaan Virossa.
Onko Sir BB edes kuullut muun merkkisistä purjeveneistä kuin Swan, Baltic ja Bavaria. Tuskinpa - eihän siellä hiekkalaatikolla yleensä ole oikeita purjehtijoita.
Ei pidä paikkaansa. Seurasin oman Finngulfini valmistusta alusta loppuun. Ei tehty sen enempää Virossa kuin Pietarsaaressakaan vaan Pohjassa ja Karjalohjalla. Minulle esiteltiin jopa se sisäosien rakentajatiimi, joiden kanssa sitten keskustelin yksityiskohdista. Onnistuisikohan Bavarialla tai edes Arconan kanssa? Vaikka kävinkin useasti seuraamassa edistymistä sain myös sähköpostiini kuvia joka työnvaiheesta. Nyt on aika mukavaa purjehtia liki räätälintyönä tehdyllä veneellä, jossa voin allekirjoittaa jokaisen ratkaisun
"Nyt on aika mukavaa purjehtia liki räätälintyönä tehdyllä veneellä, jossa voin allekirjoittaa jokaisen ratkaisun"
Onko sulla mitään edellytyksiä puuttua veneessä tehtyihin muutoksiin, ettei vaan olisi tullut huonompi kuin ilman sun puuttumista asioihin.
Jos minulla olisi ollut tarpeeksi rahaa, olisin tehnyt samoin kuin sinä. Onnittelen hyvästä valinnasta. Ostin tälle keväälle uuden veneen. En ostanut Bavariaa, mutta FG:tä halvemman kuitenkin. Kuvia veneeni valmistumisesta olen kaivannut, mutten saanut. Tosin en älynyt erikseen pyytääkään. Kaikesta huolimatta veneiden hinta/laatusuhde on kokemukseni mukaan kohdallaan. Ihmisellä, jolla on niinkin paljon rahaa kertynyt, että kykenee ostamaan uuden Bavarian, on ansainnut kaiken kunnioitukseni. Toivotan kaikkia veneilijöitä vastaanottamaan köysiäni saapuessani laituriin. Itse pyrin myös tekemään samoin ja mahdollisuuksien mukaan osoittamaan sopivia paikkoja rantaan pyrkiville.
duunaan vneitä Suomessa. Ainakin noi mitä mä mä olen tehnyt on työltään 100 % suomalaisia.
Ja firma tekee laadukkaita ja "hieman" kalliimpia purjeveneitä kun sakut tai ranskikset. Meidän veneistä ei vaan tipu köli kesken matkan.
Katso tästä linkistä:
http://www.kipparilehti.fi/ajankohtaista/2742007-sarki-ja.aspx