Moi.
Onko kukaan itse oikeesti koskaan vaihtanut Evinrude 90 VRO vm 89 vesipumpun siipipyörää ? Aiemmin sain neuvona että sieltä kaasarien alta tanko irti niin perän saa poikki !Ja vaikutti ihan vaan siltä että se on ihan siinä mitään purkamatta ! Mutta mutta, ainakin huoltokirjan mukaan sieltä kaasarien alta pitää irrottaa vain yksi sokka ! Noh, eipä saanut perää poikki kun ei se s....tanan tanko tullutkaan perässä =) vaikka sokan irroitinkin ! Näytti siltä että joutuu irrottaan kaasarit kokonaan ja vasta sitten saa irroitettua sen vaihdetangon niin että se tulee perän mukana ulos... SIIS ONKO TOSIAAN NÄIN ??? Nyt oikeeta neuvoo mulle !
Onko kukaan itse oikeesti koskaan vaihtanut Evinrude 90 VRO vm 89 vesipumpun siipipyörää ? Aiemmin sain neuvona että sieltä kaasarien alta tanko irti niin perän saa poikki !Ja vaikutti ihan vaan siltä että se on ihan siinä mitään purkamatta ! Mutta mutta, ainakin huoltokirjan mukaan sieltä kaasarien alta pitää irrottaa vain yksi sokka ! Noh, eipä saanut perää poikki kun ei se s....tanan tanko tullutkaan perässä =) vaikka sokan irroitinkin ! Näytti siltä että joutuu irrottaan kaasarit kokonaan ja vasta sitten saa irroitettua sen vaihdetangon niin että se tulee perän mukana ulos... SIIS ONKO TOSIAAN NÄIN ??? Nyt oikeeta neuvoo mulle !
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sokka/ruuvi jäljelle pitäisi jäädä pelkkä vaihdetanko joka solahtaa rikissä olevasta reiästä kohtuu vaivatta.
Kyllä sen vaihdetangon irtonaisuuden näkee silmällä. Kuva auttaisi mitähän olet irti raapinut. -89 ei sokkia vielä tunnettu....
"posket veke, kaasarien alta vaihdetanko irti tottakai ne perän pultit, myös sieltä trimmievän alta. niin kyllä putoo.
www.evinrude.com löytyy räjäytyskuvia, jos et usko:)
Jahas ja mistäs perkeleestä sä sieltä evinrude.com sivuilta löydät räjäytyskuvia ??? Emmä vaan löydä =)
Ja kyllä siellä SOKKA on ! Vaihdevaijerin kiinnityksen alapuolella... Sen sokan neuvo huoltokirja irrottaan, mut kyllä mä sen tajusin ettei se voi siittä vaan irrota =) Kun se sokka pitää lukittuna ainoastaan sen lyhyen tangon ( n 6 cm )( Vaaka tanko )Joka sitten kytkeytyy siihen alas menevään tankoon nivelen välityksellä...Ja jostain siittähän se pitäisi poikkasta mutta kun en HALUA irroitella niitä saatanan kaasareitakin =) Tutkimuksen =) mukaan minkään posken irroittaminen ei tässä nyt auta, Vaikka ne posket irroittaakin niin silti on vielä moottorin alla konepetin runko edessä... PAITSI JOS !!! Se tanko katkeaakin sieltä poskien ALTA ??? Eikä tarvitsekkaan ropeloida sinne kaasarien alle ??? Täytyypä kattoo sekin vielä =) Ja muuten ,sen trimmievän kiinnityspultin sain poikki, oli ja on vieläkin ( Jämä ) kiinni !!! Vaikka mitä yritti =)
Muuten, mitähän poskia mahdat tarkoittaa ???
Mulla katkesi pakosarjan pultti kylläkin auton kanteen, mutta periaate sama.
Sain sen jämän pois, kun porasin siihen jämään viiden millin poralla ,huom.keskelle, ettei kierteet mäsläänny.
Ja sitten viilasin kuuden millin kuusioavaimeen n, puoli pitkälti kulmat pois, niin, että jäi terävät leikkuri nurkat niihin kulmiin.
Ja se pyöreä kärki keskitti sen reikään ja kulmat leikkasivat pultin sisään avaimelle tiukat kulmat.
Se on naputeltava riittävän syvään, että pito riittää ja eiku irti lähtee, pahakin pultti.
Kyselit joku aikasitten samaa, ohjeet ei ole siitä muuttunut. Samaten ne "posketkin" saattaa löytyä:) siis konekopan alakaukalo, joka menee kahteen palaan. Saat vaihdetangon irti helpommalla.
Jos et näillä ohjeilla pärjää niin vie suosiolla pajalle!!
Tsemppiä
Hei
Viitsitkö kertoa reittiä tuolla www.evinrude.com:ssa vähän lähemmäs räjäytyskuvia.
Kiitoksia etukäteen.
myös, irtosiko se akseli irti siitä vivusta, kun otat sen "sokkan" pois. Sit perästä kaikki pultit pois ja naputtelee kuminuijalla perää alaspäin varovasti, pitäisi tippua. Joskus vetoakseli jumittaa vähän ja sen takia tarttee vähän naputusta. Sieltä pitäis sit tulla kaks akselia alas perän mukana. Vetari ja vaihdeakseli.
Mulla oli kyllä pultti ja mutteri, mut netin kautta on vaikee nähdä, mitä toinen on irrottanu :))