Omasta elokuussa -03 rekisteröidystä 307 1.6 HB:sta meni juuri sekä taka- että keskiputki vaihtoon hintaa 375 eur, nyt haluisinkin kysellä 307:n omistajilta auton pakoputken kestävyydestä. Omallani on siis ajettu 74.000 km ja lähinnä pitkää matkaa, muuten auto on seissyt.
Vaikka edellisissä autoissanikin on ollut ongelmia, ei yhdessäkään pakoputki ole sanonut sopimusta irti alle 5 vuoden ikäisenä, vaikka olen aiemmin ajanut lyhyempiä pyrähdyksiä jolloin kosteutta kertyy putkeen enemmän. Mielestäni tämä on poikkeuksellisen lyhyt ikä putkistolle, onko teillä vastaavia kokemuksia? Riistomaan mukaan tietty "aivan normaalia merkille kuin merkille".
Vaikka edellisissä autoissanikin on ollut ongelmia, ei yhdessäkään pakoputki ole sanonut sopimusta irti alle 5 vuoden ikäisenä, vaikka olen aiemmin ajanut lyhyempiä pyrähdyksiä jolloin kosteutta kertyy putkeen enemmän. Mielestäni tämä on poikkeuksellisen lyhyt ikä putkistolle, onko teillä vastaavia kokemuksia? Riistomaan mukaan tietty "aivan normaalia merkille kuin merkille".
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kyllä, tarvikeputkien iältä kuulostaa, ja ikävä kyllä muutaman valmistajan ensiasennusputket samaa tasoa.
406:stani meni lähes identtisellä iällä ja kilometreillä sekä ajotavalla myös takapönttö, sekä keskiputki.
ikä riippuu monesta yksilöllisestäkin syystä. Yleisesti ottaen ne ovat bensiini-autossa kuluvaa tavaraa. Dieseleissä kestävät pitempään. Katalysaattorit ovat aiheuttaneet voimakkaampaa kosteuden / veden muodostumista putkistoon, joten ne syöpyvät ennen kaikkea sisältä päin etenkin lyhyessä ajossa. Vaimentimet voivat tällöin jopa näyttää ulkoa päin ehyeltä mutta sisällä on pelkkää silppua. Eri putkimerkkien välillä on eroja kestävyydessä.
307 hdi 2002, 178 tkm, putki ehjä, kop,kop.
Viime viikolla rupesi putki vuotamaan takapöntön juuresta. Auto on 406 2,1td ajettu 412tuhatta ja ensimmäinen putkiremppa. Toinen auto on 406hdi ajettu 230tuhatta ja putki moitteettomassa kunnossa. Bensa vehkeillä tuskin nykyään pääsee yhdellä putkella näille kilometreille. Toki putken valmistajissakin on eroja.
Meni myös minulla noin noilla kilometreillä 307:sta. Putken ikää saa nostettua merkittävästi, jos sen ripustaisi vaikka yhdellä rautalangalla takimmaisen pöntön etupuolelta auton pohjaan. Tällöin olisi yksi kannatin lisää, kun siinä nykyisellä tavalla suurin rasitus tulee juuri taka- ja keskiosan liitoskohtaan, josta luultavasti sinunkin autosi pakoputki oli rikkoutunut.
alle 100000 ajettu, kun alkoi vuotaa viimeinen änkkä.
kesti, luulen että viimeaikojen vähäiset kilometrit syynä.
Laittoivat takpönttöön tueksi ristiinmenevän paksun tangon, kun muuten se pääsee heilumaan ja hajoaa nopeammin.
Kaverin 307:stä takapöntön edestä hitsaus-sauma syöpyi jo ennen 100 000km:ä.
Nyt omasta 307:stä hajosi samasta paikasta,ajettu 110 000.
Tarvikeliikkeistä myyty takapöntöt loppuun!
Autot vm.-04!
Edellisellä autolla(mitsu)ajoin 240 000km,eikä mitään pakoputkihuolia.
Mulla 67000 ajettu 307, josta putki alkanut vuotaa takavaimentimen edestä. Aiempaa kokemusta 106:sta, josta putki meni irtipoikki suunnilleen vastaavasta paikasta suunnilleen saman ikäisenä, sekä Xantiasta, jossa kolmivuotiaana oli vaimennin puhki. Ei vaan tunnu PSA:n autoissa pakoputket pitkään kestävän.
Toisaalta on kokemusta esimerkiksi Toyotista, joissa pakoputki on vielä kova ja kiiltävä pitkälti yli 100000 km.
Mun 307 vm. 2004 ajettu 99500 pakoputki alkoi pörisemään just. En ole vielä katsonut alle, mutta taidan viedä sen Automaalle, kun on muutakin tsekattavaa.
Automaa asentanee aina niitä PSA:n putkia? Onko valinnanvaraa tai saako muualta näitä ns. laadukkaampia putkia ja minkähän merkkisiä ne ovat?
Eipä tunnu olevan kilometreistä kiinni.
307 sw kakkosautona, eikä sitä muuhun viitsi suositellakaan. putki puhki myös 2004 vuosimallista. Passat 150000km/2001 samoissa olesuhteissa, eikä ole moksiskaan...
Minäkin kiinnitin huomioita pakoputken kiinnitykseen... tällähetkellä äänenvaimenin roikuu yhden pannan varassa... toivottavasti ei tipu.
Kyllä Peugeout on tehty huollettavaksi :-).
Valitettavasti tuo automaan nopeus/palvelualttius ei juuri lämmitä. Siirryin jo jo vähän aikaa sitten toisen korjaamon asiakkaaksi (incar malmilla)
Onkos jossin rosteriputkia tarjolla ?
mikä valmistaa rosteriputkia autoihin. En muista firman nimeä. mutta löytyy varmasti netin sivuilta.
307 1,6 sw -04 aj. 101000. Putki kans poikki takapöntön ja väliosan liitoksesta, molemmat uusiksi. Hinta asennettuna 230 eur. (tarvikeputki)
Mites, jokos on kokemuksia millon tulee seuraava vaihto? Eli kestääkö vaihdetut tarvike/alkuperäisputket enemmän kun 4v tai vajaa 100tkm. Vai onko kukaan vielä päässy 307 bensakoneella 200tkm:ä??
307 1,6 Wagon -03, ml. 187 tkm. Alkuperäinen väliputki oli ruostunut poikki heti takapöntön edestä. Väliputki vaimentimella ja tarvikkeet maksoi 70 EUR, asennustyö 50 EUR lähihuoltamolla (1 h).
Aika hyvin bensa-autolle.
Ostin juuri Bosalin putken hintaan 87eur. Alkuperäinen (vm2003) kesti 97000km ja nyt juuri ennen takapönttöä keskiputkessa reikä.
Iritin irroittaa vanhaa ja kumpikin pää on jo irti mutta eipä putki tunnu lähtevän kuin paloina pois tai vaihtoehtoisesti purkamalla esim. tankki irti. Vinkkejä otetaan vastaan!!
Mitenkäs tuo 307 farmarin välipöntön saa tosiaan pois?Joku varmasti suorittanut kyseisen operaation onnistuneesti?