Uusimmassa Tekniikanmaailmassa on edustusauto vertailu siinä ykkönen on Audi ja kakkonen Mersu ja niin edelleen. Häpeällistä Mersun kannalta että
tappio tuli tää uus malli ei ole pystynyt kehittymään tarpeeksi verraten edelliseen malliin tai muut ovat saaneet kiinni Mersun etumatkaa.
Itselläni on W140 korinen ja ainakin silloin muut olivat kaukana Mersusta. Olisi ollut mielenkiintoista nähdä miten tää w140 korinen olisi pärjännyt näitten kanssa. Veikkaan että mukavuudessa olisi jokainen hävinnyt.
Yhden asian olen huomannut, kun katsoo valtion päämiehiä tai muita rikkaita ulkomailla niin monella on käytössä vielä W140 korinen Ässä. Eivät ole vaihtaneet tähän uudempaan malliin.
Mielestäni tämä W140 korinen on paras Mersu peittoaa tämän uudemman mallin mennen tullen.
tappio tuli tää uus malli ei ole pystynyt kehittymään tarpeeksi verraten edelliseen malliin tai muut ovat saaneet kiinni Mersun etumatkaa.
Itselläni on W140 korinen ja ainakin silloin muut olivat kaukana Mersusta. Olisi ollut mielenkiintoista nähdä miten tää w140 korinen olisi pärjännyt näitten kanssa. Veikkaan että mukavuudessa olisi jokainen hävinnyt.
Yhden asian olen huomannut, kun katsoo valtion päämiehiä tai muita rikkaita ulkomailla niin monella on käytössä vielä W140 korinen Ässä. Eivät ole vaihtaneet tähän uudempaan malliin.
Mielestäni tämä W140 korinen on paras Mersu peittoaa tämän uudemman mallin mennen tullen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
No onhan se iso Audikin tavallisen asiallinen kärry että sen puoleen.
Kyseistä vertailua vielä näkemättömänä kiinnostaisi eniten tietää että mikä siellä tuntui kääntävän vaakakupin Audin voitoksi Mercedekseen nähden?
Usein tuntuu että näistä testeistä pitää noukkia ne kohdat joille itse laittaa merkitystä ja laskea pisteytys sen mukaan. Esim. että jos nyt joku vaikka Tuulilasin toimittaja ei osaa ajaa takavetoisella niin se nyt EI taas tällaisen takavedon kannattajan kannalta oikeuta miinuspisteisiin, ja taas etuvetoautoille tulee miinusta vetotavasta jo kättelyssä etc.
Henkka
"Mitäs sen vetotavan kesällä väliä onkaan"
Kyllä ainakin minulle takaveto on se oikeampi myös kesällä, kuin myös syksyllä ja keväällä. Ehkä jos ihan pakko olisi niin talvella voisi myös etupyörät vetää. Ja kyllä olen aina talvellakin ajoissa ehtinyt perille, vaikka ehkä joistain jääratakierrosvertailuista etu- ja takavetoisen välillä voisi joku päätellä toisinkin.
En nyt muista tarkkaan kun ei ole sitä lehteä, mutta Audi oli parempi ajaa ja vakaanpi suurissa nopeuksissa, kun taas Mersu oli matkustajan kannalta parempi ja mukavuus oli myös Audin edellä
sekä ylläpito oli yllättäen halvempaa Mersussa.
Audi oli vakaampi ajaa 200kmh nopeuksissa missä mercedes alkoi kiemurtelemaan. Huomioon otettava että mercedeksessä oli vertailun autoista kapeimmat renkaat! Mersussa alkoi tuuli suhista häiritsevästi 240kmh nurkilla joten sekin vaikutti asiaan....
Siinä oli sanottu että jos vertailussa olisi painotettu enemmän matkustajan mukavuutta olis mersu ollut voittaja.
Huomaa myös mersun hinta joka on vertailun toiseksi halvin. Erotuksella phaetoniin olis varmaan saanut amg version ässästä missä onkin sitten kulku kohdallaan eikä vaeltele vaikka puhaltaisi 200kmh lasissa...
Ei siinä testissä ainakaan ollut etuvetoisia.
En edelleenkään ole kyseistä arvostelua nähnyt, tarkoitin vain esimerkkinä siitä miten yleensä testeissä pitää pisteet laskea painottaen itselleen tärkeitä ominaisuuksia eikä vain luottaa testiryhmän "ammattitaitoon" loppupisteissä.
Henkka
Kyllä Audit ovat olleet kautta aikojen varsin tyyriitä huoltaa. Varsinkin tämä uusi dieselkutonen, olikos se jakohihnasavotta sellaiset 4000€....
Yleisarvosana Audi 8.7 Mersu 8.5,eli ei ollut kovin iso ero. Audi oli parempi ääritilanteissa ja nopeuksilla
Mersun loppuarvioinnissa sanottiin, että jos kyseisestä porukasta oltaisiin etsitty edustusautoa, olisi Mersu voittanut kirkkaasti. Audi oli parempi ajaa, mutta eipä sillä kai paljoa ole merkitystä takapenkillä matkustavalle porholle.
edusdusautovertailussa sitten etsitty edustusautoa?
on edustusauto, ajoi sitä omistaja, haltija tai kuljettaja.. kaksi ensimmäistä saattavat arvostaa hyviä ajo-ominaisuuksia, jälkimmäinen ei valintaan pääse vaikuttamaan.
W 140 malli on useimpien mukaan epäonnistunut, ruma ja pöhöttynyt. Saksassa ko. malli on ollut heti alkuun epäsuosittu. Tehdas on myöntänyt, että korin suhteen tuli virhearvio. Korin muotoilu ei onnistunut lainkaan. Autosta tuli liian iso ja painava. Auton teknikka on OK, mutta kori oli susi jo syntyessään.
Kerropa Pekka mistä tuollaisen vm. 92-96 Ässän kuvaamallasi korilla löytäisi edulliseen hintaan?
t: nimi. melkein epätoivoinen