Miksi kuljettajayhdistyksen ihmiset eivät osallistu keskusteluun tällä palstalla? Missä keskustelette, keskenänne ATK:n toimistossa? Teillä olisi älyttömästi työsarkaa, miksi ei tapahdu mitään? Pelkäättekö tulevan isäntäuran kariutuvan liian ponnekkaaseen toimintaan?
Kuljettajayhdistyyyys ...
herätyyyys
141684
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Sitä minäkin olen ihmetellyt, yhdistys on todella hiljainen. Palkka-asia pitäisi saada ruotuun. Itse otan nykyään vuoroja Kuskimyllystä, siellä on vuoroja tarjolla vaikka kuinka eikä isännät kitsastele palkoista. Tuntuu olevan helpompi maksaa sitä kautta saadulle kuskille kunnon palkkaa.
>Unta näe että kuskimyllystä ahahahaahhaaha
Kun lukee palstan yleistä sisältöä niin jokainen huomaa että ei tämä palsta ole vakavasti otettava foorumi.
Jos oikein asiaa halutaan puhua niin pitää foorumin olla joku muu kuin tämä ja kirjoittajat kirjoittaa omilla nimillään niin ei voi kirjoitella mitä sylki suuhun tuo.
Liittykää yhdistyksiin ja olkaa siellä aktiivisia ja ottakaa vastuullisesti kantaa omalla naamalla ja nimellä niin silloin sanomisilla on ihan eri painoarvo kun "suoli24" palstalla nimimerkin turvin.
Näinhän se pitäisi olla, ei järjestäytyminen ole mitenkään kiellettyä, se on kuulunut jo 100 vuotta suomalaiseen politiikkaan ja työelämään. Ja siellä näytetään kasvot ja puhutaan omalla nimellä.
Toinen puoli on se, että tälläistakin foorumia tarvitaan alalla, jossa tehdään vuorotyötä ja jokaisella on tavallaan oma työpaikkansa, se taksi.
Enemmänkin ihmettelen sitä, että kuljettajayhdistys ei kuulu, ei näy, missään eikä mitenkään.
Kato Seppo terve.
Puheenvuorollasi on heti ihan eri kaiku, kun tiedetään, että Seppo on äänessä.
Oikeasti hei, tämän törkypalstan funktio on juuri se, että voi vähän tuulettaa sitä paskaa mitä meille jatkuvasti Metsälästä syötetään.
Mitä enemmän tuolla tössitään ja ollaan tyytyväisiä omavelikerhoon ja sen joukossa tiivistyvään tyhmyyteen, sitä enemmän tällekin kanavalle on tarvetta
Ja sitä tyhmyyttä tuolta Öljymäeltä on viimeaikoina riittänyt ihan maan päälehdissä ruodittavaksi asti, eikä siinä ole edes kaikki, ei lähellekään
Mikäänhän ei anna suurempaa nautintoa, kuin lukea HTA.n lehdestä vaikka tämän toiminnanjohtajan tilityksiä, että "kovat pojat" kyseenalaistavat ihan perustellusti tietyt jo vuosia, ellei vuosikymmeniä jatkuneet omanedun tavoittelut ja kuljettajien, asiakkaiden ja autoilijoiden naamalle pissimiset
sitä etteivät isännät tiedä kuinka muutamat keulamiehet luukuttaa niiltä fyrkkaa eri tavoin. Ja tekee vielä duuninsa surkeasti. Businessminded? No? Never! Asiakaslähtöisiä? Fy!
Olen lukenut viestejäsi, joko arvailet hyvin tai tiedät miten surkeasti asiat oikeasti on. Pitäisi panna palikat pieneen pussiin ja nussia koko business uusiksi. Tää on ihan kädestä.
Ja jos joku sanoo, että mitä vittua se rengeille kuuluu, niin kuuluuhan se. Kun isäntien fyrkat palaa savuna ilmaan (omaan tyhmyyttä heiltä), niin eihän siitä jää kuskeille mitään.
olisitteko ystävällisiä ja laittaisitte noottia liikenne ja viestintäministeriöön ja lehdille vinkkiä vaikka netin kautta niin ja myös poliisille tutkintapyyntö metsälästä, niin johan alkais paukkua. mikään ei maksa muuta kuin aikaa! sori mutta mä en kerkee kun pitää mennä toihin, moikka
Helsingin taksiherrat on kutsuttu ministeriöön juttelemaan yhdessä lääninhallituksen veijareiden kanssa erilaisista taksikysymyksistä, muun muassa esille noussee kysymys datan sulkemisesta (kun vittu sääditti lain, joka ei ollut mieleisemme, panemme pelit kiinni). Järjestivät taas itselleen yhden sopan, siinä sitä on setvimistä.
Tottahan se on, että täällä viestittely on myyräntyötä, mutta miten muuten tuota omaneduntavoittelua ja bisnestä voi muuten lähestyä ja kyseenalaistaa kuin näin ainakin aluksi anonyyminä edes täälllä.
Keinänen kumppaneineen on oman rahantekonsa meidän muiden selkänahasta ymmärtäneet jo vuosia sitten, nyt alkaa olla pikku hiljaa maksajan alkaa herätä
kyseenalaistamaan mitä on maksettu ja kenen elintason parantamiseksi!
Toi nyt oli vähintään odotettavaa, että viranomaiset kysyvät "logiikkaa" miksi data on pimennetty, nimittäin siinä ei ainakaan toteuteta tulevan lain henkeä eikä asiakaspalvelua ainakaan
Unta näätte, jos luulette, että LVM:n tapaaminen on kutsuttu koolle datan sulkemisen vuorotta ajon vuoksi. Tässä maassa on astumassa uusi taksilaki voimaan 1.8 ja nyt keskustellaan erilaisista pelisäännöistä, miten sitä aletaan noudattaa. Laki on niin sekavasti kirjoitettu, että näitä keskusteluja on pakko käydä. Siellä LVM:ssa käy myös taksiliitto. Toisessa tapaamisessa taisi olla mukana myös kaikkien Suomen lääninhallitusten edustajat. Tyypilliseen "taksiasioistamäkaikentiedän" herrat ovat vaan nyt keksineet, että HTD olisi jotenkin pyydetty erikois puhutteluun. Se on valitettavasti täyttä huttua.
Mitä tulee Keinäsen ja kumppaneiden liksojen repimiseen ja "rahantekoon" niin miksi ihmeessä te sitten vuosi toisensa jälkeen äänestätte ne samat tollot sinne johtopaikoille...turha valittaa, kun on ollut housussa jo monta vuotta. Turha luulla, että te niitä koskaan mistään vilpillisestä rahankäytöstä ainakaan kiinni saatte, vastahan HTD:ssa järjestettiin erityis tilintarkastuskin....vai onko verotarkastajatkin öljymäen poikien "sisäpiiri klaanissa".
Kyllä te ootte oikeesti saamattomia nahjuksia. Valitsitte sitten sinne HTA johtoonkin Keinäsen kaverin Harrin. Harri on Eeron miehiä, juuri näitä joo joo ukkoja, jotka sanovat just niin, kun iso Eero määrää, näkeehän sen jo siitä hesarin jutusta, missä Harri kertoo, että data kaatu kun paha Semeli ei toimita meille laitteita. Te ette oikeesti nää metsää puilta. Joka paikassa olette kertomassa, kuinka olette Suomen suurin ja kaunein taksiporukka ja teille kuuluu kaikki. Milloin pitää saada oma, muita korkeampi kaupunkitaksa, milloin lentoasema, tai oikeasti, muutama teistä on jo ilmoittanut, että aloittaa kokopäiväisen ajamisen lentoasemalta, koska se on kuulemma sallittua 1.8.2007. Terve menoa vaan, osoittaa suurta asioihin perehtymistä. Teidän pitäisi saada kyytejä vapaasti Espoosta ja Vantaalta mutta itse ette antaisi mitään tilalle, puhelimetkin veitte tolpilta, että yhteisliikenne ei varmasti parane. Sikamainen ja provosoiva teko. Lähtikö Espoo ja Vantaa karsimaan omia puhelimiaan vastaiskuksi? Ei lähtenyt, sillä siellä tolppapuhelimet kuuluvat asiakaspalveluun. Teiltä kaatui vappuna data, joten ette saaneet keikkaa laitakaupungista, eikä asiakkaat voineet tilata autoja mistään. Mitäs jos olis ollu ne puhelimet niillä tolpilla? Asiakkaat olis voineet soittaa niihin ja te olisitte saaneet palveltua heitä. Jos Espoon ja Vantaan data kaattuu, voi Lähitaksin keskus ohjata asiakaita soittamaan lähimmälle tolpalle, jossa kuski voi vastata puhelimeen! Sitä kutsutaan asiakaspalveluksi. Vapun data episodi on teille hyvä esimerkki siitä miten hyvä ja yksinkertainen varajärjestelmä tolpilla olevat puhelimet ovat tai teidän tapauksessanne olisivat. Vaikka itse olen tavallinen riviautoilija, voin todeta, että kyllä sitä oikeaa tietoa asioista saa, kun osaa oikeista paikoista ja oikeilta ihmisiltä kysyä. Te Helsinkiläiset ette vieläkään vaan sitä tajua. Naurekskelette ja nimittelette Espoolaisia ja Vantaalaisia autoilijoita mutta teissä ei ole koskaan mitään vikaa. Huomaatteko muuten miten Espoossa tai Vantaalla autoilijoiden asioita hoidetaan? Näettekö missään kirjoituksia joissa heidän johtajiaan tai yhdistyksiään omat autolijat mollaavat niin, kuin teillä? Meillä maalla asioita hoidetaan erityyliin, saimmepa vasta jopa sieltä Helsinkiläisten parjaamasta Lähitaksista osinkoa 500€, että repikää siitä. Ai niin kyllä se teidän erään hahmonne sanota"tietoa voimme jaakaa, ymmärrystä emme" pitää 100% kutinsa kun teitä kuuntelee ja katselee.
Kiitos näkemyksistäsi.
Aika merkillistä, että Helsingin ongelmat näkyvät noin selkeästi sinne naapuriin asti, mutta itse Stadilaiset autoilijat tyytyvät tähän kaikkeen paskaan, mitä jatkuvasti ahtopaineella syötetään, eikä kukaan kyseenalaista missä mennään.
Itse olen nähnyt Metsälän puilta jo aikoja sitten ja olen räksyttänyt ja yritellyt herätellä porukkaa ajattelemaan missä mennään, mutta vastakaiusta päätellen varsin huonolla menestyksellä.
Tosin tämä ei ehkä ole se kaikkein hedelmällisin
paikka tälle herättelylle, mutta tieto siitä, että
Stadin taksipäättäjät todistetusti lukevat tätä palstaa korvat punaisina, antaa kummasti virtaa kuumottaa noita omaneduntavoittelijoita herkeämättä.
Toivottavasti myös muutama kuljettaja/autoilijakin
pysähtyisi hetkeksi ajattelemaan missä mennään.
Lähin esimerkki on tosiaan Lähitaksi ja sen toiminta, mistä HTD/HTA voisi ottaa oppia miten asioita vaikka voisi hoitaa.
että HTD:tä täällä haukutaan, tässä ketjussa vain oli kyse AY toiminnasta. Jos sitä aiotaan tosissaan harjoittaa ja saada jotain aikaiseksi niin se on tehtävä jotenkin muuten kun tällä palstalla nimettämänä.
Kyllähän paskaa saa jauhaa.
Ei se HTD ole enää kauaa suurin ja kaunein, lähitaksin alueella asuu jo 750000 ihmistä. Automääräkään ei ole enää kovin kaukana HTD:n automäärästä, vain parin lupakierroksen päässä.
Kuka on missä viestissä sanonut että hgin taksiherrat on kutsuttu lvm:ään juttelemaan datan sulkemisesta? Ei missään. Joku sanoi että "juttelemaan erilaisista taksikysymyksistä" ja että "datakysymys noussee esille". Eikä laki ole epäselvä, lue hallituksen esityksen perustelut ja valiokuntamietinnöt niin olet taas jyvällä. Kaikki on ihan selvää!
Suurin osa helsingin taksi-isännistä on entisiä renkejä, lukutaidottomia räkänokkia ja kun niistä sitten 10 vuoden pörpöttelyn jälkeen tulee herroja, niin nehän äänestää just sillä älyllä mikä niille on annettu.
Jos oltais oikein fiksuja, hki-espoo-vantaa olisi yhtä asemapaikka-aluetta, palkat hilattaisiin ylemmäksi, pääkaupunkiseudulla olisi isompi venttataksa, lähtömaksuja pienennettäisiin ja km-maksuja nostettaisiin, tolppapuhelimet soisivat kun joku kääntäisi vipua keskuksessa (muuten ne soisivat autoissa), järjestelmä hakisi aina lähimmän vapaan auton (eikä niinkuin nyt ensimmäisenä jonossa tai isossa ruudussa olevan mikä ei välttämättä ole lähin) jne.
Olen sitä mieltä, että kun isännistä ei löydy tarpeeksi älyä ja tahtoa asioiden kuntoonsaattamiseksi, kuljettajien pitäisi se tehdä.