Kriteereinä olivat valinnassa:
- Turbodiesel, yli 100 kW
- Automaatti
- Ksenonit
- 2-alueinen automaatti-ilmastointi
- Riittävän iso tavaratila, esim lastenvaunut heittämällä sisään
Eipä noita Octavia 2.0 Tdi DSG Combille käytännössä löytynyt edes varteenotettavaa haastajaa. Rahaa tarvitaan 10-20.000 € enemmän ennenkuin tilat, varusteet ja ajo-ominaisuudet alkavat olla lähelläkään.
Nyt vain odotellaan vielä kuukausi ja saadaan mukava menopeli alle ja nokka kohti Euroopan baanoja.
- Turbodiesel, yli 100 kW
- Automaatti
- Ksenonit
- 2-alueinen automaatti-ilmastointi
- Riittävän iso tavaratila, esim lastenvaunut heittämällä sisään
Eipä noita Octavia 2.0 Tdi DSG Combille käytännössä löytynyt edes varteenotettavaa haastajaa. Rahaa tarvitaan 10-20.000 € enemmän ennenkuin tilat, varusteet ja ajo-ominaisuudet alkavat olla lähelläkään.
Nyt vain odotellaan vielä kuukausi ja saadaan mukava menopeli alle ja nokka kohti Euroopan baanoja.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Eipä ole kaduttanut Octavian valinta ! Viatonta menoa ja kulku eikun paranee ja ilmaista hupiakin saa päivittäin kun käy lukemassa täällä provopettereiden vuodatuksia :)
Luultavasti joku palstan aktiivi tuossa viime viikolla iski perään motarilla ja tuli puolen metrin etäisyydellä japsikinnerillään. Eipä se ole kuin varvasta ojentaa, niin sinne jää takalistossa nysvääjät.
Omaan Ocuun tuli varusteita sen verran ruksittua, että hinta meni liki 50 k€, mutta silti se hakkasi Audin sekä hintansa, että varusteiden ja ajo-ominaisuuksien puolesta. Imagosta en maksa, minulla riittää itsetunto mainiosti Skodalla ajamiseen, toisin kuin näillä historiaan jämähtäneillä.
Samalla hinnalla saat 3.2 4-veto Passatin hyvillä varusteilla. Taisit tehdä todellä tyhmät kaupat. Niin ja tehokkaan Dieselin saa myös alle 50k.
Passat samoilla varusteilla yli 10.000 € kalliimpi, eli kyllä taisin tehdä hyvinkin järkevän ostoksen, varsinkin kun nuo ovat hyvin lähelle samankokoiset autot.
Erikoista on että teet kriteerit auton oston jälkeen. Parempia autoja löytyy kyllä.
Kriteerithän on asetettu tietysti etukäteen, mutta mieluusti kuulen vaihtoehtosi? Luultavasti olen testannut kaikki Suomessa myytävät nuo kriteerit täyttävät autot ja voittajasta ei hetken epäselvyyttä. Eli jos sulla on asiasta faktaa, niin kakista rohkeasti vaan ulos.
ei nyt vielä oikein mitään saa. Mutta älä ojentele turhaan varvastasi, kun tulen perääsi 159 2.4 JTDm:llä, josta Novitecin lastulla otetaan ulos vajaat 250 kaakkia. Tavaratila siinä on kyllä pienempi kuin Skodassa, mutta jostain on pakko tinkiä, mikäli haluaa matkata TYYLILLÄ.
RS jättää sun Italianihmeesi savuttamaan mennen tullen.
Siis meinaat sinä yhtenä päivänä kuukaudesta jolloin autontapainen ajokkisi on käytössäsi eikä korjaamolla?
En elättelekään kuvitelmia siitä, että italialainen nokivasarani olisi maailman nopein - mutta oletko koskaan katsonut miltä se Ocusi näyttää?
ei ehkä kannattaisi nostaa vanhoja stereotypioita esille...
Alla nyt kolmas Alfa Romeo, eikä takana yhtään määräaikaishuoltojen välisiä korjaamokäyntejä. Paska mikä paska.
No monella muulla merkillä ovat "tehot alkaen" samanverran kuin Skodan RS:ssä. Että se siitä...
Näillä palstoilla (erityisesti Skoda-palstalla) kirjoittelevat ovat tosi lapsellista porukkaa. Vähän sama kuin pikkupoikien leikeissä, jossa Kalle väittää, että hänen isänsä on vahvempi kuin Villen isä.
Tottakai jokainen ostaa tarpeisiinsa sopivimman auton. Se on silloin subjektiivisesti ottaen paras hinta-laatusuhteella mitaten, mutta asiaa ei voi yleistää.
Arvoitus: Mikä on paras auto, kun kriteereinä ovat valinnassa:
- Turbodiesel, yli 129 kW
- Automaatti
- 3-ovinen
- Hinta alle 42.000 €
- Merkki, joka herättää monissa kateutta.
Eipä löydy edes varteenotettavaa haastajaa.
Vastaavanlaisia listoja voisi tehdä loputtomasti.
Vaikka meilläkin on skoda pihassa, en ikinä maksaisi skodasta 40 t€:a Sillä hinnalla saa jo paljon parempiakin autoja, jos ei tartte olla dieseli. Eikä tartte palella talvella kuten oktaviassa.
Eiköhän tuohon hintaa olisi löytynyt jo laadukkaampiakin vaihtoehtoja. Uusi nyt myyntiin tullut Mondeo on aivan eri luokkaa Skodan kanssa samoin Passat. Ikinä en laittaisi moista rahaa kiinni pieneen Golffin (venytettyyn) alustalla olevaan autoon.
Jokaisen joka sijoittaa Skodaan yli 25.000,00 euroa riippumatta siitä mitä konepellin alla on pitäisi mennä tarkastuttamaan pääkoppansa sisällön jollain lekurilla. Ei millään pahalla.
Valinta on helppo Saab 9-3 Turbo pilot.
On muuten juuri nyt kampanjahinnoilla.
Bensa / Diesel molemmat menee mukavasti alle 40ke. Hiljainen ja laadukas auto, jota arvostetaan.
Oletko varma että saat samat varusteet kuin Octaviassakin, vääntävän dieselin ja huippuhyvän automaattivaihteiston alle neljälläkympillä?
Saabismi oli sairaus 70 luvulla.Tule jo oikealle vuosituhannelle.
Seat Altea Xl on edullisempi kuin ocu. teknisesti autot ovat lähes samat.
Tuo saab on myös hyvä vaihtoehto, automaatilla ja xenoneilla jää juuri ja juuri alle 40k€.
Pari vuotta sitten hankin itse ocun, mutta silloin ei ollut samassa hintaluokassa näitä em vaihtoehtoja. Nyt menisi tiukemmaksi. Tosin nyt taitaisin ottaa alle 40k€:llä joko octavia 2.0TDI 4x4:n tai Mitsubishi Outlanderin samalla koneella. Molemmat siis manuaaleja.
asenteetkin ovat jämähtäneet sinne 70-luvulle. Nekin voisi pikkuhiljaa päivittää tämän vuosituhannen tasolle...
Täällä Citikka-liikkeessä -06 Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Elegance, metallivärillä ja kaksilla renkailla, ajettu 73000km. Hintapyynti 24.900 euroa. Ei paha, yli kymppitonnin tullut hinta alas vuodessa, eli melkein 30 prossaa.
"Täällä Citikka-liikkeessä -06 Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Elegance, metallivärillä ja kaksilla renkailla, ajettu 73000km. Hintapyynti 24.900 euroa."
Missä? www.autotalli.com:sta katsottuna halvin ocu combi diesel on:
Skoda Octavia Combi 1.9 TDI Classic 2005, 76000km, hinta 25900e. Jos uutena 5000e kalliimman saa jostain halvemmalla ja auto on kunnossa, niin senhän voisi mennä ostamaan!
Oletko avannut radiota? Käsittämättömän huono äänenlaatu. Auto ei siis sovellu matkakäyttöön ja kun melukin on kova.
Oletko kokeillut ajaa autolla suoraan? Minä yritin. Se ei kulje suoraan ilman jatkuvaa korjailua. Käsittämättömän huono esitys.
Varustelu on hyvä ja istuimet ynnä ajoasento on kyllä mitä alle 60ke luokasta löytyy.
Mutta jos auto ei kulje suoraan, meluaa kuin betonimylly ja radion äänenlaatu on surkeuden huippu, niin mihin käyttöön tuo on tarkoitettu?
Radiossa KÄSITTÄMÄTTÖMÄN huon äänenlaatu? No ei ole. Ei mikään huippu, mutta keskitasoa parempi.
Ja suoraan meno? Käsittämätön komentti ettei muka mee suoraan. Ekkai sää vaan ole itse ollut kännissä?
Tuossa hintaluokassa paras joka sopii matkakäyttöön,ja kulkee kuin juna.Käy koeajamassa niin tiedät.
Tässä liikutaan ihan samoilla linjoilla kuin, että suurin osa suomalaisista pitää itseään keskimääräistä parempana autoilijana. Eli tästä voidaan jatkaa omaan kokemukseeni Octaviasta: 1.6 FSI täysin alimittainen kone, keskimääräistä huonompi ajomukavuus, todella muovinen ilme sisutuksessa, meluista; suhinaa ja natinaa, surkea radio. Plussaa; tilat ja hinta, mutta ne ei pelkästään herättäneet minkäänlaisia ostohaluja.
tätä tahallasi. Kaikki väitteesi ovat ihan PERSEESTÄ. Toki saat kirjoittaa mitä haluat, mutta jokainen, joka vähänkin on auton kanssa ollut tekemisissä, voi todeta, että nuo väitteet ovat ihan ilkeyttään kirjoitettuja.
Mitä ostohaluihin tulee, niin Octavia on edelleen rekisteröintitilastojen kärkipaikoilla.
Kyllä 1.6 kone on alimittainen esimerkiksi VOLKSWAGEN Golf R32 3.2 ,verrattuna.mutta vertaa 1.6.
Muista nyt, että nämä ovat minun käsitykseni Octaviasta, jotka perustuvat tämän keväiseen koeajoon. Syy miksi yleensä menin koeajamaan Octavian olivat nämä testivoitot ja koska 4 henkinen perheemme tarvitsi uuden bensiinikäyttöisen auton. 2.0 FSI oli tähtäimessä, mutta sellaista ei ollut liikkeessä koeajattavana ja 1.6 FSI oli vain paikalla. Octavia oli täydellinen pettymys, minä en näe mitään muuta järkevää perustetta testivoittoihin ja rekisteröintitilastojen kärkipäähän, kuin hinta ja tilat. Uusi Volvo kotiutui viime viikolla meille ja Skoda jäi kauppaan.
Kaiutitmissa hillitön korostus jossain 2-4kHz kieppeillä ja tuohon ei auta sävyn säädöt. Korostuma tekee äänestä kaikella musiikilla kovan ja päälle käyvän.
Koeajoin 1.9TDI DSGn. Auto vetelee urissa ja valuu kallistusten mukaan, eli ei kulje suoraan. Myös tuuli vaikuttaa yllättävän paljon. Autoa joutuu siis jatkuvasti ohjastamaanm ei hyvä.
Karka tiemelu oli myös läsnä jatkuvasti. Melun sävy on aikas raaka, saman tapainen kuin Golffissa.
Jaan täysin mielipiteesi oman koeajoni perusteella. Muovinen, tehoton ja melko laaduttoman oloinen oli tollainen 1.6 FSi Elegance. Paras juttu oli kumihärpäke, jolla vedetään takapaksi kiinni... osa skodaajista on varmaan irrottanut sen akalleen dildoksi.
kojelauta räpylälogo merkin kommari-imago = sanoinkuvaamaton nautinto
En tieä mitä tarkoitat hillittömällä korostuksella kaiutitmissa 2-4kHz kieppeillä, en ole omassani sellaista huomannt, no saattaa tietysti omissa korvissani olla vaimennus juuri sillä alueella?
Jos ohjauskulmat on oikein säädetty, auto menee hyvinkin vakaasti. Äkkinäisltä ohjaaminen ei suju koska sähköisessä tehostimessa on aktiivinen korjaus, eli ei kannata käännellä ohjaupyörää turhan takia, kyllä se eteenpäin menee.
Tiestä johtuu melua riippuen renkaista ja päällysteen laadusta, ei kuitenkaan normaalia enempää. Karka melu on minulle outo käsite.
siitä nautintoa! Squirt squirt?
Minä en juo kossua enkä juuri muitakaan viinoja joten jättäisitkö henkilökohtaisuuksiin menemisen vähemmälle vai etkö kykene muuten tuomaan asiaasi esille.
Jos pidän ratin suorassa ja auto hakee tai valuu niin onko vika ohjaamisessa tai tehostimessa? Ei, ole vaan alustassa. Pyöränkulmathan sen tekee mutta jos koeajoauto on tuollainen niin mikä on todennäköisyys, että tilaamani yksilö olisi parempi?
Itse en ole tottunut rattia vemputtamaan. Ehkä juuri se onkin se ongelma. Ehkä Skodan ajamisessa oleellisinta on vemputtaminen.
...Kuten kaikissa VAGgilaisissa. Eivät ole hyvää penkkiä nähneetkään. Yli kahtatuntia noissa ei pysty istumaan.
Muita ominaisuuksia on ylitehostettu tunnoton ohjaus ja sivutuuliherkkyys.
Ja tuosta radiosta: Tuppaavat olemaan halvinta shittiä nuo ensiasennusradiot joka merkissä.
löytyy Pösöistä, Volvoista ja VAG -autoista tai ainakin Volkkarissa on hyvät, talvella kesti hyvin selkä 9 tuntia ajella Lappiin.
penkissä. On se vaan sen verran hyvä.
Octavia menee kuin juna suoraan. Viime aikojen kovissa tuulissa pyörii motarilla BMW:t eniten jaloissa. Näyttää siltä, ettei ne etene kymmentä metriä ilman korjausliikettä ja omassa saa istua ihan rauhassa sormenpäät ratilla, että etpä ole Octaviaa edes ajanut.
Itselläni on selkävika, joka pahenee vuosivuodelta, eikä sille voida tehdä mitään. Joudun kuitenkin ajamaan työkseni n.60-80 tuhatta vuodessa, joten auton penkin on oltava hyvä. Ajettuani aiemmin Volvolla, Toyotalla, Mersulla ja Fordilla, löytyi skoda jonka penkki tukee juuri oikein selkääni. Ei enää jatkuvia selkäkipuja ajamisen takia. Fysioterapeutti "mittasi" aikaisemman ajopelini (volvo V70) ja nykyisen ajokkini ja yllättyi itsekkin kuinka ergonominen Skodan penkki on. On kuulemma itse ns. Skoda "vammainen", joten ei ole puoluellinen mittaaja edes.
Ovat yksinkertaisesti liian kovat eli perse ja jalat puutuu. Kokemusta Passat 2001 ja A6 2001. Voihan nuo olla erilaiset nykyään. Minun kropalle ehdottamasti parhaat penkit ovat Volvossa. Puoli vuorokautta voi ajaa eikä tunnu missään. HUOM. Tämä on siis minun mielipiteeni.
Erittäin hyvät penkit on Ocussa. Kokemusta useista yli 500 km yhtämittaisista siirtymistä, joissa ennemmin nälkä pysäyttää menon kuin penkki.
Radio ei ole loistava, mutta 8n kaiuttimen kera parempaa keskiluokkaa ja rahallahan tuohon saa sitten hifiä halutessaan, mutta kyllä tuollakin poppia kuuntelee ja bassot soi.
Ohjaus on mielestäni paras mitä on vastaan tullut ja ajettuna on ns. premiumit bemaria lukuunottamatta.
että se bemari oli tosin vuosimallia -86, sellainen 316, joka oli mun serkun kaverin Saksasta tuoma. Ajoin sillä koeajon ja sitten päätin ostaa Octavian, kun se oli parempi ajettava. Sisämelu tosin oli tuossa premium- bemarissa pienempi, mutta se varmaan johtui rengastuksesta.
kulmat ja katsoisit millä renkailla se on varustettu! Ja oikealle näillä suomalaisilla teillä vetää melkein kaikilla oikealle.
Heh älä nyt hiileenny. Sitä paitsi ei BMW ole mikään referenssi suuntavakauden suhteen.
Et sitten vieläkään ymmärrä olla menemättä henkilökohtaisuuksiin. Jos viestisi ei mene perille, tuo ei ainakaan auta asiaa.
Ilmeisesti Oktavioissa on suuret laatuhajonnat jos sinun autosi kulkee suoraan kun tuo koeajamani ei mennyt suoraan ilman jatkuvaa pientä korjailua.
Passat muuten menee kuin juna, samoin Audi ja jopa Avensis. Olet ilmeisesti tottunut korjailemaan suuntaa jatkuvasti, etkä huomaa peintä ongelmaa.
toista kertaa käydä koeajamassa, sen verran heikko esitys Octavia oli. En nyt kuitenkaan yhtyisi tuohon mielipiteeseen, että Octavia ei kulje suoraan. Ihan sama vika on kaikissa halvoissa autoissa joiden ohjaus on toteutettu sähköisellä tehostimella. Mutta ihmeellinen pomppulauta Ocu on.
Huonot säädöt! Joskus joku kuitenkin aina onnistuu. Ja silloin tuntuma on se minkä pitäisi olla joka koeajoautolla.