Ostin käytetyn veneen vm 1990, jossa 90 hv moottori. Veneen ruori/ratti pyörii herkästi, mutta klappia on melko paljon. Milloin on aika vaihtaa ohjausvaijeri ja rumpu ratin alla? Voiko tapahtua jokin katastrofi, jos esim. rummun hampaan pettävät?
Mitä mahtaa vaihto maksaa teetettynä?
Mitä mahtaa vaihto maksaa teetettynä?
Vastaukset 1
Vanhimmat
välyksestä jos ratti/ruori kääntyy ilman suurempia käsivoimia, mikäli voimaa tarvitaan paljon on se sen merkki että, vaijeri takertelee kuoren sisällä ja tod. näköisesti katkeaa kohta.
Itselläni tämä tapahtui onneksi laiturissa kiinni olevassa veneessä.
Korjaustoimenpiteet olivat: Vaijerin irroittaminen ohjaussimpukasta ja moottorin päästä, sen jälkeen sen sai vedettyä kaapelikuoresta ulos (vene on ostettu uutena 1992 ja kaapeli katkesi keväällä 2001).
Itse vaijerihan on myäs ohuessa muovikuoressa sisällä ja jonkin verran vaseliinillä käsitelty jo tehtaalla, joka ei välttämättä ole pitkäikäinen korroosionsuoja sillä vaseliini kuivuu ja "kokkaroituu" jonka jälkeen ohjaus alkaa takerrella. Hankkiessani uuden kaapelin suihkuttelin sen toisesta päästä ohutta aseöljyä sisälle niin kauan että, sitä valui toisesta päästä läpi (kaapeli oli tuettuna pystyyn autotallin seinällä) ja ainakin vielä viime kesänä se toimi kuin silloin uutena.
Ohjaussimpukan melko yksinkertaisten hammasrattaiden hajoaminen on tietääkseni aika harvinaista, ainakin tämä Ultraflexin valmistama systeemi on sen verran tukevaa tekoa myös simpukan osalta. Tosin sen avauksen yhteydessä ei voitelu jollai notkealla vesivaseliinillä ainakaan haittaa.