Tänään oli Hesarissa iso juttu autojen luotettavuudesta. ADAC:in uusin tutkimus puhuu selkeää kieltään Audin ylivoimasta. Ykkösenä omassa luokassaan A2, A4, A6 sekä A3 kolmantena. Audi siis ylivoimaisesti luotettavin automerkki. Hieno tunne, kun itsekkin ajaa Audilla.
Tutkimus, Audi luotettavin
Tänään hesarissa
121516
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
niin montaa tulosta kuin on tutkimustakin...jos se nyt itsetuntoasi nostaa niin ok mut kato ettet tahri penkkejä jos oikein kliimaxi tulee=)
Tässä yksi viisas, joka siteeraa tutkimusta:
"Seuraavassa on pisteytetty Suomen markkinoilla vuoden 2007 alussa olevat henkilöautodieselit kokoluokittain. Eniten painoa pisteytyksessä on annettu kulutukselle (max. 40). Suorituskyvystä on annettu enimmillään 30 pistettä ja moottorin luonteesta ja vedosta 10 pistettä. Moottorin luonteesta pitäisi pisteitä antaa enemmänkin, mutta se on jossakin määrin mielipidekysymys. Lisäksi on annettu hiukkassuodattimesta 5 pistettä. Moottorin ääntä ei ole arvosteltu, siltä osin VW:n pumppusuutindieselit menettäisivät pisteitä."
Samalla sivustolla(jonka muuten hukkasin) oli nähtävissä ettei ainakaan 1.9 TDI moottoreissa tuntunut olevan minkään sortin päästötekniikoita kun parhaiden autojen päästötekniikat poistivat jopa haitalliset typpioksidipäästöt.
Kirjoittelenkin vastineeksi, että tutkimusta on moneen lähtöön. Toiset antaa suuntaa, toiset vähemmän. Ei kannata ottaa henkilökohtaisesti, vaikka näyttääkin tuo Audi luotettavalta autolta. Et taida itse olla Audikuski ? No, ei minulle ole muiden autoilijoiden mielipiteellä väliä. Mukava kuulla, että TUON tutkimuksen mukaan autoni on luotettavin ryhmässään. Ja penkit on mukavat jopa muuhunkin käyttöön kun istumiseen - vaarana on tosin, että ne tahriintuu ;)
En panisi paljoakaan painoarvoa ADAC:in listauksille, autot joilla ajetaan vähän kärsivät heidän tilastokikkailustaan.
Jos autolla ei ajeta ollenkaan - vikojen määrä on nolla. Erinomainen peli!
Yhdytkö tähän väittämään?
Lyhyt revittelevä kaupunkiajo jossa moottori ei kunnolla ehdi lämpiämään kuluttaa autoa enemmän kuin maantieajo tasaisella nopeudella.
Josset yhdy niin muistutan vaan että yksi kylmäkäynnistys kuluttaa autoa yhtä paljon kuin matka Hangosta Ivaloon.
Ne jotka ajavat paljon voivat ajaa työmatkoja 100km päivässä eli 50km per siivu. Itse ajan työmatkoja 8km päivässä eli 4km per siivu. Suunnilleen joka 700 metrin välein on risteys, eli minun työmatkani on kiihdyttelyä kylmällä moottorilla. Se joka ajaa paljon joutuu myös lähtiessään kiihdyttelemään pois taajamasta kylmällä moottorilla, mutta toisaalta hän ajaakin lopun matkaa tasaista ajoa lämpimällä koneella.
Ongelma ADAC:in tilastossa on siinä että paljon ajava saa kilometreistä jotka eivät kuluta autoa sopivat "kertoimet" vikatilastoihin.
En usko että olet niin tyhmä ettetkö ymmärtäisi, toinen asia sitten taas on että haluatko ymmärtää.
ADAC:in logiikalla suhteutettuna normaaliin elämään naiset saavat kantaa kauppakassit tai painavat esineet koska todennäköisesti kärsivät siitä enemmän kuin miehet.
Amikset ja muut köyhät vähättelevät Audin ylivoimaa. On hienoa lähteä pitkällekkin Euroopan kiertueelle, kun tietää että Audi kestää ja kestää.
mukaan varamoottori ja työkalut.
nykyöljyillä kylmäkäynnistys kuluttaa moottoria muistaakseni noin 50 kilometrin ajon verran. Viime syksynä ostin autooni Eberin lämmittimen ja sen mainoksessa sanottiin näin, en ole aivan varma määrästä, mutta suurinpiirtein tuota luokkaa, asiaa enemmän tietävät kommentoivat sitten ehkä. Paljon ajettavilla autoilla Saksassa autobaanalla etenkin moottori kuluu enemmän. Kaikkihan tietävät muuten miksi japanilaisilla autoilla ajetaan vähän.
Hangosta Ivaloon asian tutki VTT että kyllä se ihan paikkansa pitää.
Markkinointia eikä tutkimusta.
että saksalaismerkkien oma "ajoturva" korjaa viottuneet autot pois tieltä,jolloin ei tarvitse turvautua Adaciin.
Niillä kuuluu garbage collection hintaan? jee, preemiumia!