Ylinopeudet ja rattijuoppous aiheuttavat eniten liikennekuolemia Suomessakin.
Suomessa sakot noista rikesakkoylinopeuksista ovat pienet.
Esim. 20 km/h ylinopeudesta saa 50 km/h:n alueella sakkoa Suomessa vain 115 euroa
ja Norjassa 4200 NOK eli n. 520 euroa. Ja Ruotsissa n. 306 euroa.
Oliskohan Suomessakin aika korottaa sakot 3 -4 kertaisiksi noiden liikenneturvallisuudeltaan vähän parempien maiden malliin ? Taitaisi tehota mikäli valvontaa samalla tehostettaisiin.
Rahastusta ? Voisi ajatella, että sakkotulot siitä sitten nousisivat suuresti. Ruotsissa kävi noilla kameravalvotuilla teillä päin vastoin. Ylinopeudet vähenivät rutkasti, varsinkin suuret. Ja sakkojen määrä väheni paljon. Sakot tulivat pääosin 6-10 km/h ylinopeuksista.
Suomessa sakot noista rikesakkoylinopeuksista ovat pienet.
Esim. 20 km/h ylinopeudesta saa 50 km/h:n alueella sakkoa Suomessa vain 115 euroa
ja Norjassa 4200 NOK eli n. 520 euroa. Ja Ruotsissa n. 306 euroa.
Oliskohan Suomessakin aika korottaa sakot 3 -4 kertaisiksi noiden liikenneturvallisuudeltaan vähän parempien maiden malliin ? Taitaisi tehota mikäli valvontaa samalla tehostettaisiin.
Rahastusta ? Voisi ajatella, että sakkotulot siitä sitten nousisivat suuresti. Ruotsissa kävi noilla kameravalvotuilla teillä päin vastoin. Ylinopeudet vähenivät rutkasti, varsinkin suuret. Ja sakkojen määrä väheni paljon. Sakot tulivat pääosin 6-10 km/h ylinopeuksista.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tottahan tuo on, että Suomen sakot noista tavallisimmista ylinopeuksista on pienet.
Edellisen kirjoittajn vertailu sen hyvin näyttää:
Suomi 115 euroa
Ruotsi 306 euroa
Norja 520 euroa
Hyvin voisi ottaa uuden käytännön esim.:
* 10 km/h tai pienempi ylinopeus 100 euroa
(yli 50km/h alueella 50 euroa eli pikku muistutus)
* 11 - 15 km/h ylinopeus 200 euroa
* 16 - 20 km/h ylinopeus 400 euroa
Puuttumiskynnys voisi olla esim. 5 km/h.
Uskoisinpa, että ylinopeudet tolla vähenisivät ja liikenneturvallisuus paranisi.
Jaahas kylläpä pisti miettimään tuo ,minun lapseni menehtyi yliajon surauksena ja sakkoja edes ei tämä ajaja saanut ei sitten niin yhtään mitään ja ylinopeus oli ,se tutkittiin ,vaikkakaan ei paljon mutta kuitenkin.
Olisi hyvä tietää millä perusteella tällaiset asiat katsotaan kun tuomiota ei tullut.
myös turistilta nykyisin.ei auta tulla suomeen kuin ennen sa hakea uusi jotta hävisi.tulee tieto perässä ja silloin rikos nimike viranomaisten harhauttaminen ja ajooikeudetta ajaminen.Norjassa yli 40km ylinopeus on sama kuin puolivuotta hyllyllä.toisella kertaa samanlaisesta nopeudesta kortti on vuoden ja koko autokoulu uudestaan jos satut oleen norski muuten inssi ja kirjallinen.kolmas kerta onkin jo eri juttu ja ratistakin lähtee kortti aina 2 vuodeksi ekakertalaisellakin(törkeä)ja 21 vuorokautta ehdotonta,tokalla kerralla 5 vuotta ja autokoulu uusiksi ja 1 vuosi ehdotonta kolannella kerralla pysyvä ajokielto eli ei korttia enään ikinä.samat suomeen niin loppuisi rattijuoppoajajat.ne olisi linnassa ja sinne ne kuuluukin.Itse kokenut asuessani ratin ekan vaiheen ja siihen loppui eli kunnon rangastus opettaa kantapään kautta ja minä en ainakaan koske ikinä autoon ottaessani.sen verran vittumaista oli hoitaa jälkipyykki.
Koska Suomen rikesakot on pieniä eikä niitä saa juuri millään, monet laskeskelee niin, että ihan hyvin oi ajaa liki 20 km/h ylinopeutta. Siinä sitten painaa nokka mittarissa likin 20 km/h.
Älytöntä !
Sakoit vois nostaa vaikka Ruotsin -Norjan tasolle.
Siis esim 3-kertaisiksi.
Ja lisäksi todellinen puuttumiskynnys alemmaksi esim 5 km/h:iin ja lisää valvontaa niin uudenaikaisin kameroin (peltipoliisit) kuin elävin poliisein.
Tällainen on tepsinyt muuallakin, miksei Suomessa?
On totta, että muissa pohjoismaissa rikesakot ovat kovemmat kuin Suomessa. MUTTA kirjoittajat tarkoituksella unohtavat, että vastaavasti rikesakkoja kirjoitellaan esim. Ruotsissa vielä silloin, kun Suomessa mätkäistään jo päiväsakkoja!
...ja ne Suomen päiväsakot eivät ole mitään pieniä. Esim. ylinopeudesta saa enemmän päiväsakkoja kuin öisellä grillikioskilla turpiinvetämisestä. Kuulostaa suhteettomalta.
"vastaavasti rikesakkoja kirjoitellaan esim. Ruotsissa vielä silloin, kun Suomessa mätkäistään jo päiväsakkoja!"
Ruotsissa kirjoitetaan rikesakko vielä siinä vaiheessa, kun Suomessa lähtee kortti kuukaudeksi hyllylle. Fakta.
Ruotsissa valvotaan rattijuoppouttakin, eikä rattijuoppous ole siellä sallittua niinkuin täällä. Eikö niin?
...ole mitään muuta aihetta kuin "yli"nopeudet ja sakot ? Aika hyvin on asiat Suomen liikenteessä, kun tuntuu keskustelu pyörivän koko ajan näiden kahden teeman ympärillä.
Tyypillistä sekin, että ketjun ekan viestin eka sana oli väärin. Ei ylinopeudet Suomessa suinkaan aiheuta eniten liikennekuolemia. Mutta siitä tosiasiastahan teidän ylinopeusfasistien ei ole tarvi olla niin turhan tarkkoja. Pääasia, että saatte jauhaa samaa skeidaa vuodesta toiseen.
Suomalainen liikenne on mallikelpoista ja turvallista. Poliisilla vaan on liian vähän hommaa, niin täytyy keinotekoisesti tuottaa "massarikollisia" automaattivalvonnalla. Ja sitten on nämä hölmöläiset, jotka nielevät koko propagandan turhia ajattelematta.
"Ylinopeudet ja rattijuoppous aiheuttavat eniten liikennekuolemia Suomessakin."
Väitteessäsi on puolet väärin. Sen osoittavat viralliset kuolinsyytilastotkin:
http://www.yle.fi/mot/290101/liite2.htm
Jos oikeasti haluttaisiin vähentää liikenteessä menehtyneiden määrää, niin silloin pitäisi varmaan puuttua niihin syihin jotka aiheuttavat ENITEN kuolemia liikenteessä:
1) Rattijuopomus
2) Ajovirhe tai arviovirhe
3) Sairaskohtaus tai väsymys
Kuten huomaamme, puhallusratsioita pitäisi olla huomattavasti enemmän. Miksei niitä ole? Meneekö poliisien aika siihen, että ovat tutkaamassa moottoriteitä, jotka ovat kuitenkin kaikkein liikenneturvallisin tietyyppimme?
Ei sakoissa vikaa ole, mutta riski saada sellaiset on liian pieni. Enemmän valvontaa ja sakkojen saannin mahdollisuus suuremmaksi toimii paremmin kuin harvoille mutta paljon.