Tarkkana pitää ollakin, sillä hieman yli 1000 kiloa painavan ajopelin keulassa jylläävät seitsemän vakioauton voimat. Yli 700 hepan kipakat potkut välittyvät asfalttiin lähes 40 senttiä leveiden takapyörien kautta.
Viikin pitää pykältää vajaan kymmenen sekunnin aikana kolme kertaa juuri oikea-aikaisesti kierroksiin ja vauhtiin sovitettuna. Kymmenesosasekunnin moka pilaa koko homman.
Vauhtia yli kaksikymmentä vuotta vanhalla kahden litran Ford Escortilla on 9,7 sekunnin kuluttua 218 kilometriä tunnissa, matkaa on takana varttimaili eli 402 metriä.
Viikki kertoo, että aloitti Escortin rakentelun heti sen hankkimisen jälkeen ja osallistui sillä kiihdytystapaamisiin.
Auto oli tavallisessa arkikäytössä vielä muutama vuosi sitten, kun hevosvoimia oli vain reilut 400. Sitten nokalle tuli suurempi turbo ja ajopeli muuttui pelkäksi kisakaluksi.
Kahden kauden cup-kisoista on Viikillä neljäs ja kolmas sija. Ensi kesänä on tarkoitus keskittyä testeihin ja ennätyskokeisiin.
– Jos näyttää hyvältä voidaan muutama kilpailukin ajaa.
http://www.fhra.fi/images/100-0011_IMG_2.JPG
Lähde: Sisä-Suomen Lehti Ti 8.4.03
Viikin pitää pykältää vajaan kymmenen sekunnin aikana kolme kertaa juuri oikea-aikaisesti kierroksiin ja vauhtiin sovitettuna. Kymmenesosasekunnin moka pilaa koko homman.
Vauhtia yli kaksikymmentä vuotta vanhalla kahden litran Ford Escortilla on 9,7 sekunnin kuluttua 218 kilometriä tunnissa, matkaa on takana varttimaili eli 402 metriä.
Viikki kertoo, että aloitti Escortin rakentelun heti sen hankkimisen jälkeen ja osallistui sillä kiihdytystapaamisiin.
Auto oli tavallisessa arkikäytössä vielä muutama vuosi sitten, kun hevosvoimia oli vain reilut 400. Sitten nokalle tuli suurempi turbo ja ajopeli muuttui pelkäksi kisakaluksi.
Kahden kauden cup-kisoista on Viikillä neljäs ja kolmas sija. Ensi kesänä on tarkoitus keskittyä testeihin ja ennätyskokeisiin.
– Jos näyttää hyvältä voidaan muutama kilpailukin ajaa.
http://www.fhra.fi/images/100-0011_IMG_2.JPG
Lähde: Sisä-Suomen Lehti Ti 8.4.03
Vastaukset 3
Vanhimmat
onhan nuita muitakin merkkejä esim mossessa 800 hp ja taitaa olla kilvetkin paikoillaan ja bemareissa yli 1000hp eihän se ookko helevetin suuri mutka nokalle ja moottorin hengitys kuntoon terästettynä kunnon moottorin ohjausjärjestelmällä niin avot mutta yritäppäs ajaa muuta kuin kiihdytys kisaa....kyllähän ne liikkuu helevetin hyvin mutta kaasu pohjassa pitää vaihtaa ettei turbo lakkaa pyörimästä...
..vapaastihengittävä kuplakin kulkee noita aikoja, paras aika [email protected](220kmh) 2540cc kaasutinkoneella JA ilman ilokaasuja. Tosin koneessa on 58mm weberit ja 17:1 puristyssuhde.. tehoja "vain" n.330hp..
Siitä oli juttu 2001 elokuun VW Trendsissä.
Löytyykö muita vapareita ilman ilokaasuja tuossa nopeusluokassa pyörivä autoja neloskoneilla?
¨Mielenkiintoista olis tietää.
Ja kuplan polttoaine on kaikkea muuta, kuin bensa...