Onko järkeä laittaa 2" nauhaa ~150hp:sen neloskoneen peltipakosarjoihin harraste-/kesäautossa.
Mites pakosarjat kestää vai palaako hiili pois sarjoista ja putket "luhistuu" ??
Kommentteja !!
Mites pakosarjat kestää vai palaako hiili pois sarjoista ja putket "luhistuu" ??
Kommentteja !!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itsellä on omassa Fordin OCH turbovirityksessä vedetty Thermo-teciä koko konehuoneen mitalta. Syynä yksinkertaisesti se, että muuten pakosarja sulattaisi kaiken ympäriltään hehkuessaan kirkkaan punaisena (tulpanjohdot, vesiletkut, vaijerien kuoret, akun maajohdon jne.).
Ei mitään ongelmia. Sarjasta voi jopa pitää kädellä vähän aikaa kiinni, vaikka alapuolella on 700-800 astetta lämmintä.
Suomeksi sanottuna, ei pitäisi vaikuttaa sarjan kestoon mitenkään. Muutaman hassun asteen kuumempana pakoputki käy auton alla, kun lämpö ei pääse säteilemään pois sarjassa, mutta eipä ole omassa haitannut.
ja suositeltava, kaikki ylimääräinen lämpö pois moottoritilasta. kyseistä nauhaa parempi (ja kalliimpi) on keraaminen pinnoitus mutta esim. ahdin on helpompi pinnoittaa sillä kuin nauhalla.. ja jos haluaa minimoida turboviivettä ja maksimoida hyötysuhdetta, voi ottaa mallia rallipeleistä ja pinnoittaa pakosarja ja ahdin myös sisäpuolelta..
Itselläkin on juuri edessä turbokoneen käyttö pois nokalta ja kiinnostuin oitis tästä tavarasta mutten ole moiseen törmännyt missään. Kuka/ketkä kaikki sitä myyvät?
Sieltä saa ja neloskoneen sarjoihin riittävä 2" rulla maksaa uskomattomat yli 80 Euroo !!
"..neloskoneen sarjoihin riittävä 2" rulla maksaa uskomattomat yli 80 Euroo !!..."
justjoo... no, eristysnauhaa saa euron rulla lähihalpahallista, osta sit sitä!
Ite tuli hommattua Marteliukselta 2,5 desin pottu Black Satinia, jonka tryykasin pakosarjalle, ja hyvä tuli. hinta kovempi ku miranolilla tai kilikali-mattamustalla toki.