Pösön vaihdelaatikot ovat sarjavalmisteisista autoista kaikkein huonoimmat. Niissä esiintyy jos jonkinmoista kolinaa ja rutinaa vaihdettaessa, myös niiden synkronointien kestävyys yleensäkin on ala-arvoista, niiden rempontit maksavat hunajaa. Jos nyt verrataan vaikkapa samaraan, niin vaihteistovikoja Ladassa ei esiinny juuri koskaan, niin se siitä laadusta.
Peugeotin vaihteistot huonoja
asentaja
62192
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei ole minulla esiintynyt, kun 4 Peugeotia omistaneena tiedän taas mistä puhun. Vanhassa D 605:ssakaan minulla ei ilmennyt mitään, ja oli ajettukin jo 550.000km.
Että en kyllä ymmärrä minkä sortin asentaja sitten olet, mutta Renaultissa ne eivät ole hyvät, et sitten olisi eksynyt vahingossa väärälle palstalle.
opettele nyt ensiksi kirjoittamaan..rempottimies..
Aivan samaa mieltä vaihdelaatikoiden kestävyydestä!! Itselläni on 309d ja hilut lenti pihalle laatikon kylestä, kun kilometrejä oli kertyny 380000!! Nykyinenkin laatikko äänetelee ja ei osaa kun odottaa millon taas paukkuu!
Kyllä tuo sopii meidän entistä Pösöä kuvaamaan tosi hyvin. Meillä kesti ensimmäisessä ja viimeisessä uudessa Peugeotissa laatikko melkein tuhat kilometriä, lenteli kolmonen päältä pois, oli kuulemmä löysä synkronointi.Remontin jälkeen sitten alkoi takkuilemaan nelonen, ja muutkin pykälät, ja niitä asentajat eivät saaneet koskaan toimimaan kunnolla. Meillä oli semmoiset kokemukset Pösöstä, ja koskaan en tule ostamaan tuon merkkistä autoa. en tiedä, oliko se maanantaikappale, mutta tämän kokemuksen jälkeen en Pösöä huoli.
Em mää vaan tiedä noista pösön vaihteista mittään
mutta mulla on nyt sellainen 405 farm.-89 millä on taivalta takana jo vaivaiset 486.oookm eikä oo vielä lennellyt mitään osia vaihteistosta ei sisään eikä ulos.Ensimmäisellä kytkimelläkin ajettiin muistaakseni 327.000 km ennenkuin tartti sitäkään vaihtaa.Hyvää kevättä kaikille pösö-
autoilijoille.
Joitakin askeja on 405:iin vaihdettu, kaikilla ajettu lähes poikkeuksetta yli 300tuh. Asiaan voi vaikuttaa myös olematon öljymäärä, sillä usein laatikosta kuuluneen ölinän syyksi on paljastunut kuivana ajaminen.
Nyt on kuitenkin pakko mainita nykyisten natsipelien laatu: Volkkarilla lootia kajahtelee jo 100 tuh. kohdalla, syynä moiseen on mm. niittaamalla koottu planeettapyörästö ja alimittaiset kuoret. Jotkut ovat kehitelleet korjaus-sarjoja, niitit korvataan pulteilla ja laakerointia yritetään elvyttää vankemmilla tuotteilla. Heikkoja kuoria onkin sitten mahdoton korjata. Suosittelen välttämään varsinkin automaattivaihteisia VW - Audi tuotteita,vaihteistosta voi tulla kallis paukku. Paras laatikko löytyy Volvon 100- ja 200-sarjalaisista, niissä ei ole turhia sössötyksiä.