Häämästyin miten vanhojen sitikoiden hinta on laskenut. Omistan itse 150tkm ajetun HDI picasson.No kuuluuhan sen hinta jo laskeakkin, mutta kun Veho Koivuhaka tarjosi samanlaiseen vaihdossa 8000 eur.Itse aikoinani ostaessani maksoin siitä pikkuisen päälle 28 t.eur.
Hinta olisi laskenut neljässä vuodessa 20 t eur.
Onko suomen ennätys?
Niin hyvä auto kuin se onkin taitaa suraavan kerran merkki vaihtua, hieman paremmin arvonsa säilyttävään.
Hinta olisi laskenut neljässä vuodessa 20 t eur.
Onko suomen ennätys?
Niin hyvä auto kuin se onkin taitaa suraavan kerran merkki vaihtua, hieman paremmin arvonsa säilyttävään.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Uuden Citikan ostaa yleensä korkeasti palkattu ihminen, hänelle arvonpudotuksesta ei ole haittaa.
Yli 5 vuotta vanhan Citikan arvo on pudonnut tasolle josta se ei enää putoa.
Ts. 5 vuotta ja vanhemmilla Citikoilla ei ole arvonpudotusta ollenkaan.
Jäännöksistähän saa aina sen 500€ kun palauttaa kierrätykseen.
Pakkohan niitä on jonkun ostaa uutenakin,miten me köyhät muuten saataisiin halpoja käytettyjä?
Sitäpaitsi tuon on pakko olla valetta koska kaikkitietävässä Tekniikan maailma-lehdessä juuri viimeisessä lehdessä todettiin että käytetyt autot ovat Suomessa ylihintaisia koska Euroopassa keskimäärin uuden auton arvo laskee puoleen kolmessa vuodessa ja täällä vasta neljässä.
TM on autoilijan raamattu,siinä kirjoitettu on lähes jumalan sanaa vastaavaa totuutta,jos TM sanoo että Toyota on hyvä ja auton arvo laskee Suomessa neljässä vuodessa puoleen,niin sinun Citroënisi arvo on siten 14.000€.
Kaikkitietävä TM tosin samassa yhteydessä kehoitti kansalaisia vakavasti harkitsemaan niiden ylihintaisten käytettyjen ostamista koska se on hyvin kannattavaa kun ne ovat edullisia???
Onhan Citroen-liikkeitä muualla Suomessakin. Itse sain C4:n vaihdossa tuhansia euroja paremman vaihtotarjouksen Pohjois-Savon alueelta kuin pääkuapunkiseudun liikeistä. Ja palvelu oli selkeästi parempaa. Kauppa syntyi hyvin vaivattomasti. Kannattaa hieman liikahtaa ja käydä arvioittamassa autoaan muuallakin!
Ihmiset eivät viitsi edes näille palstoille kirjoitella.
sitten 6 vuotta vanha Sitikka 500 eurolla. Ostan monta ja maksan vähän enemmänkin. Millähän merkillä itse ajelet? Arvaan kyllä.
Mutta sen myyminen vähän käytettynä sen sijaan ei!
Varsinkin C5:ssä saa todella paljon autoa ja varusteita rahalla. Muutamat ominaisuudetkin ovat parhaasta päästä kuten ruostetestit tai TKK:n kolaritutkimus paljastavat.
Jälleenmyyntiarvo ei valitettavasti kuulu näihin.
Mutta liity sinäkin niiden rahamiesten joukkoon jotka ostavat rahallaan auton eivätkä jälleenmyyntiarvoa toisin kuin persaukiset korollanvinguttajat ;)
Sitikka on todella mainettan paljon parempi auto.
Esim.minun 4 v.vanha picasso, ei ensimmäistäkään takuukorjausta ole tarvinnut tehdä.
Todellakin kaikissa testeissä sitikka on paremmin
pärjännyt kuten ns"laatuautot".
Edellinen iso sitikkani oli myös täysin virheetön sen kolme vuotta jonka sitä pidin mutta valitettavasti tehtaalta tulee edelleen selviä maantantaikappaleitakin.
Duunissa parilla kollegalla on ollut C3:ia ja ne todella ovat viettäneet enemmän aikaa pajalla kuin ajossa. Onneksi ovat olleet liisareita joten vara-auto on tuotu aina ilmaiseksi oven eteen samalla kun sitikka on haettu korjaamolle.
C5 farkku olisi taas hankinnassa mutta sattuneesta syystä vain liisariksi kuten edellinenkin.
Oho, mulla on ollut C3 1,6 tasan vuoden, ajettu 24 th, eikä mitään ongelmaa, edes polttimon palamista. Olisiko ollut sitten linjalla vika ja tullut vähän parempi auto ulos.
Juu, mulla myös 25 tkm ajettu reilun vuoden vanha Xtr, eikä täälläkään ollut mitään häikkää. Eli on niitä nyt ainakin kaksi hyvää tullut linjalta;)
Oman Facelift-C5:seni hinta "romahti" peräti 5 tonnia kahdessa vuodessa vaihtaessani sen uuteen saman kokoluokan autoon =)
Mitä olen näitä palstoja lukenut, niin C5 säilyttää hintansa paljon paremmin kuin esim. samanikäiset Volvot, Mazdat, Fordit ja Skodat.
Noiden autojen merkkipalstoilla itketään tuon tuosta arvonromahduksista jotka ovat parissa vuodessa jopa 40-50% uuden hinnasta.
C5 säilyttää hintansa paljon paremmin kuin esim. samanikäiset Volvot, Mazdat, Fordit ja Skodat.
Kyllä Citikkaa voi kehua hyvinkin, mutta liika liioittelu syö uskottavuuden koko jutusta. Esim. Skodan arvon säilymiseen sitä ei kannata verrata.
Korjataan ensin muutama fakta: uusi paremmin varusteltu maksaa 24 000€ ja 03:n myyntihinnat ovat 14-15 000€. Näiden perusteella neljän vuoden hinnaksi jäisi 10 000€, ei paha.
Kuka hullu sitä nyt tuohon 8 000€ hintaan Veholle lahjoittaa?
Citroen kannattaa pitää niin kauan kuin mahdollista itsellään,sillä citroen on ajajan auto eikä mikään vaihto autojen kuningas.
Parhaan hyödyn saa sellainen ostaja joka ostaa 3.v. vanhan vähän ajetun citroenin,sillä saa liki puoleen hintaan sen liikkeestä ulos =)
nimimerkillä kokemusta on,ja en mä ainakaan tuota ihan 2.v. sisään meinaa vaihdella,sillä ajan luultavimmin tuolla ainakin 8.v..
Eli käytännössä mitä kauemmin omistat saman auton sitä tasaisemmaksi tuo vanhan auton hinta sitten muodostuu eli ollaan liki samoilla viivoilla muitten autojen kanssa,ja elä ihmeessä anna noin halvalla tuota autoasi liikkeeseen vaikka mikä olisi.Mun auton entinen omistaja oli antanut 9500€ varmaankin tuon auton liikkeeseen =)
Ole aikonut antaa tuohon hintaan, vaan ajan sillä nyt toistaiseksi. Ilmeisesti autoliikkeet kylmästi vain k....vat ja ilmeisesti niitä
k...setettaviakin sitten löytyy.
Uuden Xsara Picasson HDi:n hinta on tänään 23990 euroa. Siitä autokauppiaat lähtevät välirahaa laskemaan, ei siitä mitä olet joskus vuosia sitten itse maksanut. Eikä tämä koske ainoastaan
citikoita.
Itselleni tarjottiin pari vuotta vanhemmasta, mutta saman verran ajetusta HDI:stä vaihtohyvitystä 5000 euroa (Mondeoon), että sikäli tuo on ihan linjassa.
Yritän nyt kuitenkin itse ensiksi myydä ja tyytyväinen olen, jos sen 7500 euroa saan.
Minulle tarjottiin vuotta uudemmasta HDI:stä Breakistä 400 euroa vaihdossa Fiat Mareaan. Yritän myydä itse ensin ja toivon saavani jonkun 600-700 euroa.
Arvohan laskee noin 15-20% /vuosi merkistä riippumatta.
Ei auto ole mikään sijoitus mutta aika välttämätön monille.
Kun ammattimies heti uutena purkaa koko auton, lajittelee huonot osat pois ja tekee uudellenkoonnan huolella tarkastetuista osista, syntyy hyvä auto.
Vaihteleva laatu syntyy siitä kun osien laaduntarkkailu on välinpitämätöntä.
Muutamat yksilöt ovat tosihyviä, muutamat täysiä vikapesiä, keskiverto: monivikaisia, mutta joiden kanssa korjaamalla / sietämällä pärjää.
Jälleenmyyntiarvo / arvostus muodostuu huonoimman yksilön mukaan. ( kun ei koskaan tiedä jos vaikka tämä olisi yksi niistä monista maanantaikappaleista koottu . . .)