Kävin koeajamassa kesällä Civic Type-R:ää ja yritin etsiä netistä testiä, jossa 0-100 mittaus olisi alle 7 sek.
Enpä ole ainakaan vielä löytänyt. Onko kukaan muu. Laita linkki, jos löydät.
Enpä ole ainakaan vielä löytänyt. Onko kukaan muu. Laita linkki, jos löydät.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Tässä o :http://web.ukonline.co.uk/pikeynet/stuff/typer.htm
oli 0-60 mph!!!!! eli n.96km/h eli sataseen asti menee yli 7s. Se on fakta.
Tehdas ilmotta että on 6.4s 0-60 ja 6.8s 0-62 mph!
Jos type r ei kiihdy sataseen alle 7s niin mitenkäs se voittaa ford focus RS automobiilin kiihtyvyydessä!
Focus RS automobiili kiihtyy ainakin alle 7s sataseen.
Mulla on videon pätkä todisteena!
Kato täältä:
http://www.civictype-r.co.uk/phpBB2/viewtopic.php?t=2892
Onko kysyttävää!!!!!!!!!!!!!!!
Katoppas se video uudestaan. Ei osaa RäSä-kuski oikein lähettää... Sama kaveri oli juttujen mukaan hävinnyt RäSällään myös monille muille. Taitaa kuitenkin olla niin että keskivertokuski saa RäSän lähtemään rivakkaammin kuin TypeRän. Siinä on kuitenkin Quaifen lukko.
On siellä samalla sivulla muitakin jotka on piessy Focus aRSen.
Kukaan ei voi väittää etteikö type ärrän kone ois ihan hemmetin hyvä!
Vaikka ei oo turboo....
iV-TEC Elää!!!!!
Kannattaa vissiin pitää pieni suodatin päällä kun niitä juttuja lukee. Onhan TypeRän kone todella hyvä, ei siitä mihinkään pääse, mutta pitää kyllä tajuta että nopeampiakin on... Käy lukemassa englantilaisia Ford keskustelupalstoja niin löydät juttuja myös CTR:n pieksennästä.
Samoilta (siis Civic) sivuilta löydät myös videon jossa Clio Cup pieksee TypeRän radalla.
mul on turbo cromassa 200hv ja 330nm joten typerät ärrät jää katseleen fiiun takavaloja.huom vertaa vääntöö!!!ei tarvinnu kun nostaa ahtoja bensanpaine iso putki ja avot....
Tässä lisää:
http://esprit.vtec.free.fr/gros dossiers/civic_type_r_7/civic_type_r_2002.htm
7sek on paljon.alle viis on asiaa,corvette.
Alle 30 tuhannen autolta alle 7 sek. sataseen ei oo paljon,varsinkin kun type r pääsee siihen 6.3s!
Saa olla aika alamäki että R:n saa kiihtyyn alle 7:n sek. Teho ja paino kertoo heti, että tiukkaa tekee 7:n aika, ja koska missään alan julkaisuissa moista ei ole mitattu, vain jannujen omilla sivuilla kerrottu.
ovat perseestä. Ostaa ken tahtoo. Itselle en kyllä ikinä laittais. Rumia, kömpelöitä ja kuluu loppuun ennätysnopeasti, eivät kestä, vikoja, ym, ym, bensa syöppöjä. Paikaltaan kiihtyy mutta eivät jaksa kulkea. Nopea 'taajama race' ei tule kuuloonkaan. Esson seinästä sisään jos yrittää kilpaa ajaa...liian painavia peltilehmiä.
Ulkonäkö herättää huomiota varsinkin nais puoleisissa ihmisissä jopa siinä määrin että tulevat sen takia porinoille esim huoltsikalla. Päihittää tai on tasoissa superautoinakin pidettyjä urheilu autoja(skipad/slalom). Vikoja ei ihmeemmin ole ollut(tosin vasta 15 000km ajellut).Kulutus pyörii 7,5- 9 l/100km. 140hv 7,5sek 0-100km/h(mitattu jopa 6,9 sek aikoja). Taajama race onkin varsin antoisaa kun pitoa löytyy. Toki 2-hengen autoksi painava 1250 kg.
Juu, olen samaa mieltä. Täytyy mennä alle kuus sekka 100.
5,5 sek. :-)
kokeilin eilen isukin TypeRää, käsikellotuksella 5,4 sec sataan!! Varttimaili 13,4
se on mikä sulla on?? 2 paikkanen 140hv?? onke se semmoinen dodge/chrysler??
Oli sen verran haastavaa ja USA autoja haukkuvaa tekstiä että joudun haastamaan sinut pieneen kisaan..
Miten olisi ensi lauantai yö Hki tullipuomin shell -> Kauniainen
Itselläni on jenkki, Corvette C5 White Shark
Ajettu tosin vain 4.980km saapui minulle marraskuun 22 pvä 2002.
Matkalla on tiukkoja mutkia ja suoria..
autostani tietoja
http://www.rsportscars.com/eng/cars/corvette_whiteshark.asp
Käykö?? lupaan olla ajamatta seinään vaikka jenkillä ajankin.
Ihan asiallisesti liikkui tuolla Top speed kisassa, kun oli ilmeisesti samanlainen. seisova kilometri 220 loppunopeudella.
Uusimmassa Autocar-lehdessä CTR:n "end of term" raportti 0-60mph 6.2s (autolla ajettu tuolloin 25800 mailia). Tuo viittaisi alle 7s 0-100km/h aikaan. Pitää katsoa jos skannaaminen onnistuis. Voit tietty käydä kaupassa itse lukemassa tuon raportin.
Muissa lehdissä testit tyypillisesti 7.0-7.2s. Esim Enchappement: http://www.tuningpt.com/store/scansctr/rui6.jpg
Huomaa, että S3 ja V6 Clio kyykyttyvät nätisti 160km/h jälkeen. Noita aikoja kun katselee, niin aika selviä pito-ongelmia tuntuu CTR:llä olevan...
Toisaalta tuntuu myös etteivät kaikki osaa kepittää: http://www.tuningpt.com/store/scansctr/Untitled-4.jpg
.. ensiksi mainittakoon etten ole mikään asiantuntija.
Kunhan höpötän.
Mutta kiihdytyksen onnistumiseen vaikuttaa
a) käytetty rengas
b) millainen päällyste (radalla siis), pinta ja lämpötila
c) onko auto juuri pakasta vedetty 10km ajettu vaiko hiukan enemmän käytetty (esim. 5000km)
Mitä merkitystä sillä on kiihtyykö auto 6.6, 6.8, 7.0 vai 7.2 sekuntia sataseen?
Oman autoni kohdalla en ole paljon asialla päätä puhki miettinyt. Itselleni riittää että se on vakiona noin 8.
Mikä tämä Type-R "vitun nopee" "kylä lähtee" "kyl repii" "kyl on timmi peli" "urheilu auto" vuohotus oikein on??
Honda on tunnetusti hyvä auto, tosin pelleiltään heikko, Honda on alunperin pikkuauto japanin markkinoilta millä pääsi halvalla eteenpäin. Honda on vieläkin halpa auto.
Type R sykkii varmasti hyvin ja kiihtyy 0-100km/h nopeasti mutta ei se nyt sentään urheilu auto ole.. miksi sinne mahtuu hyvin istumaan takapenkille??? kunnon skaba auto kiihtyy 0-200 kunnolla eikä ainoastaan 0-100 niinkuin type-r, se 0-100 lukema on vaan käyttöautoja varten !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Minä odotan sitä virallista autourheilu uutista että type-r olisi osoittautunut voittamattomaksi kilpailuiden voittajaksi..
Kehukaa vaan Type-ärrää, se on varmaan kestävä ja hyvä mutta älkää ylistäkö sen voimaa ihan niin liikaa kuin jo olette tehneet sama se meneekö se helkkari soikoon 0-100 7 sekkaa vai 6 sekkaa mutta jos se ei mene 0-100 reilusti alle 5 tai 0-200 alle 10 niin se ei silloin ole "SIKA NOPEE", ehkä se on hintaisekseen nopein?? SO WHAT? silloin se ei voi olla niin hyvä! ja jos joku on kalliimmalla louskulla valoissa vieressä niin siinä ei kysytä onko autosi maksanut 30.000e vai 130.000e vaan silloin heikommat haudataan...
Ostakaa edes NSX se on sentään makeen näköinen ja luultavasti nopeampi ja parempi mutkatiellä kuin type-r eikä se muistuta yarista..
se siitä, en aio ruveta väittelemään aiheesta halusin vain tulla kuulluksi!
t.honda ei käännä päitä
>ole.. miksi sinne mahtuu hyvin istumaan >takapenkille???
Sehän on 4:lle rekistöröity perheauto.
>kunnon skaba auto kiihtyy 0-200 kunnolla
Jess, asiaa.
>Minä odotan sitä virallista autourheilu uutista >että type-r olisi osoittautunut voittamattomaksi >kilpailuiden voittajaksi..
Sport 2000 ja vastaavat luokat ulkomailla?
>sama se meneekö se helkkari soikoon 0-100 7 >sekkaa vai 6 sekkaa
Aivan oikein.
>t.honda ei käännä päitä
Totta, tunnen eräänkin "paljon maissia hankkineen pösilön" joka osti uuden hondan juuri siksi ettei se käännä liikaa päitä. Vain niiden päät kääntyvät jotka autoja tuntevat. Sillä aluksi suuren yleisön päiden kääntyminen on kivaa ja potenssi nousee seitsemänteen taivaaseen mutta ajan kanssa se alkaa lähinnä vit...
Tulipas taas paljon "fiksua" tekstiä. Tuntuu varmasti hyvälle päästä purkamaan.
Kyllä TypeRän 0-200km/h aika on luokassaan ihan vertailukelpoinen. Esim vakio S3 1.9s hitaampi.
Ei ole kuitenkaan urheiluauto, eikä ole tarkoituskaan. Tavallisen kipon kiukkumalli vain. Aika harvalla on varaa ostaa oikea urheiluauto, tuskin sinullakaan. Jos lähdet viivoille 130000eur koslan kanssa niin ehkä häviö ei saa naamaasi punaiseksi. Jos lähdet saman hintaluokan auton kanssa niin sitten ehkä...
tai jos lähdet vanhan Opel Asconan kanssa viivalle. Tämän Asconan pellin alla onkin VOIMAA... Sitten sinua voi harmittaa ja naama punottaa aika lailla... Kohta on kesä ja leikkikaluni taas liikenteessä...
Enkös mä juuri tuota tarkoittanut?!? Tosin mieluummin häviän Ascollesi kuin istun siinä...
autotalli.com:n mukaan 6.8 sek. 0-100km/h
uudelle jumalalle, autotalli.com:lle.
Kukaan ei siis pysty laittamaan tänne linkki, jossa kiihtyvyys olisi alle 7 sek eli olen aika pettynyt Hondan lupauksiin
Katos ny vähä mitä siellä autoalli.com sivulla sanotaan 6,8 SEKUNTIA SATASEEN!!!!!!!!!!!!!!!
...tuo Autocar lehdestä löytyvä testi kelpaa? Luulisi sinunkin mieluummin lukevan tuon lehdestä kuin joltain täysin epämääräiseltä veppisivulta. Auto testattu (0-60mph) 520miles ajettuna 6.7s ja reilu 25000miles ajettuna 6.2s. Luulisi että loput sataseen kerkeisi alle 0.8s. Vaivautuisit nyt lähimpään lehtipisteeseen...
Täällähän kirjoitellaan aivan ufo- juttuja type-R:n kiihtyvyydestä. Totuus on, että hikisesti ihanne olosuhteissa 7 sekunttiin voi päästä. Civicin tehohan on 197 hv, ei mainosmiesten 200 hv. Dynamometrissä koneesta on irronnut 193 hv. Ei näillä eväillä kovin alle 7s mennä. Auto kun ei ole edes mikään keijukainen (1275kg). Ja on muistettava, että huipputeho vastaa vain yhtä kierroslukua. Parempi olisi puhua huippuväännöstä ja vääntökäyrän tasaisuudesta. Viivalta lähtö Hondalla on tuskaa.
Linkin tiedot ovat suuntaa antavia, mutta eivät mitään absoluuttisia totuuksia.
http://www.syclone.freeserve.co.uk/
Civicin teho on 197bhp (SAE) eli 200hp eli 200PS eli 147kW jos nyt pilkkua nussitaan, niinkuin yritit (siinä kuitenkin epäonnistuen). Dynamometrissä koneesta irtoaa juuri niin paljon kuin ko. dynamometri näyttää. Niissä on huomattavia eroja. Esimerkiksi osoitteessa http://www.er-paino.fi/printsport/index2.php -> Honda Civic Type R -> Printsport Civicin edistyminen löytyy dynokäppyrä, jossa huipputeho vakiona on yli 147kW. Vääntökäyrä on tosin tuossa huonompi kuin valmistajan ilmoitus.
Jos tuo Autocar:n testaama arvo on mielestäsi ufojuttu, niin olkoon. EVVK, tiedät itse selvästi perstuntumallasi paremmin. Voin kokemuksesta kuitenkin kertoa, että ko. autossa tapahtuu huomattavaa suorituskyvyn paranemista kilometrien myötä, kuten tuo artikkelikin osoittaa (mikäli auton suorituskykyä voidaan ylipäätänsä suorituskyvyksi kutsua). Viivalta lähtö on aina, jokaisella autolla tuskaa jos ei osaa (pl. automaatti luistonesto).
Joo ei ollenkaan rupea ottamaan aivoon teidän Teini keskustelu hondan kiihtyvyydestä ja tehosta, 197 tai 200 heppa, so what, ei se silti niin helkkarin nopea ole, ajakaa esim porchella tai nopealla BMW:llä ensin niin tiedätte, Type-R olisi minusta suht OK jos se ei olisi Pokemonin näköinen, se ei ainakaan anna sitä vaikutelmaa että se pysyisi pystyssä 190km/h nelipyöräluisussa ja Honda NSX:ää ajava vannoutunut Honda harrastaja tuttuni mukaan sellaisen runko olisi alastaron jossain mutkassa vääntynyt shikaanin yli liukuessa, en ole varma asiasta joten joku ehkä tietää mutta sen minäkin tiedän että Type-R ei ole riittävän kovarunkoinen lisätehoille.
sitäpaisti jos auto painaa yli 1200kg ja katsoo sen takaripustuksen tukivarsia luulen että paljoa yli 120km/h nopeuksia ei kannata mutkassa ylittää.
...ja pilkunussiminen vielä kivampaa. Kuka helvetti sua pakottaa näitä lukemaan. Jos alkaa tuntumaan pahalta, etkä tunnu pääsevän meistä eroon niin suosittelen hoitoon hakeutumista.
Mun kaverin koirankusettajan kaiman NSX-R:ää ajavan mutsin mielestä taas TypeRän runko kestää Alastarolla jonkun mutkan ihan hyvin. Olipas taas mielenkiintoinen tietopläjäys! Olet selvästikin rataautoiluammattilainen tai jokumuuingenjööri kun pystyt katsomalla päättelemään auton ominaisuudet -> herää jo.
Hei hei !!
Kukaan ei pakota, ja pääsen helposti eroon, palaa vaan vähän hihat rähän Type-R vuodatukseen ja ylistämiseen! ja liiotteluun, pahin taisi olla Type-R 0-100 5.8 =(huh huh)
Kiitos vain mutta olen jo riittävän hereillä kun en aja riisipussia ja pellin alla on miltei tasan 257kw se riittää minulle toistaiseksi..
Itse asiassa en ole rata-autoilun ammattilainen mutta tuttuni sanoi minulle että näin kävi Type-R Hondalle radalla, ja sanoinkin etten tiedä asiaa varmaksi, mutta asiaa en epäile hetkeäkään.
Takatukivarret näyttivät hyvin hepposilta ja takajarrulevyn halkaisia oli mikä? pieni kun helvetti ainakin, okei, ehkä sen ei tarvitse olla isompi mutta kyllä sen sitten tarvii kun haluaa vauhtia viritysten jälkeen esim 250? sekin on hirveän työn alla, jotkut LAATU autot ottavat sen kevyesti vaikka eivät kisa autoja olekkaan ja ovat rajoitettuja, silti tämä pikkuinen honda on "Type-R" eli vitunkovanopeesikamakeejeahvoittaja
OK OK ajakaa te sillä hondalla.
Teidän palstahan tämä on.
Jatkoja teille punaisine autoinenne joka tosin on alaosaltaan tumman ruskea ensi räntäsateen jälkeen..
Zing Zou Zung sanoi japski...
Noh, kyllä sinunkin luulisi pystyvän suodattamaan tältä foorumilta jotkut viestit pois jos vähänkään autoista ymmärrät.
Vau 257kW, tuntuu varmasti hyvältä. Kaikilla kun ei ole liikaa rahaa eikä mahdollisuutta auton suurempaan rakentamiseen, joutuvat he tyytymään TypeRän kaltaiseen riisikippoon jolla respektiä ei paljon heru ja typerään meuhkaamiseen auton kyvyistä tällä loisteliaalla foorumilla.
Takajarrulevyn halkaisija tuntuu riittävän ko. autoon ihan hyvin ja eipä ole tukivarsistakaan ongelmia tullut. Laatuautot vaativatkin suuremmat levyt suuremman painonsa takia...
Tiedostat oman autosi kyvyt, niin mikä ihme saa sinut provosoitumaan näistä lippispäiden viesteistä?
Eikö SAE pollet ole täällä yleisesti käytettyyn DIN normiin verrattuna "nuhaisempia"?
Täällä sivulla corveten ja dodge viperin:
http://www.ebrr.ath.cx/video.htm
Jos kerran type r ei kestä kovia vauhteja ni mitenkäs se sitte ei hajoa atomeiks yhessä videon pätkässä jonka saasivulta:
http://www.civictype-r.co.uk/phpBB2/viewtopic.php?t=5084
video esim tuo ferrari vs honda jossa teinit kotivideoineen ovat liikenne valoissa "haastamassa" avo ferraria. Itse lähtevät renkaat vinkuen kun ferrari lähtee normaalisti. Sitten muka ollaan kepitetty ferrari. Kas kummaa kun ferrari lopulta polkaisee se häviää muutamassa sekunnissa näköpiiristä.
Tarkennuksena sitten kai kaivataan että kyseessä on SAE net horsepower at flywheel. Konversioapuri: http://www.flash.net/~lorint/lorin/convert.htm
Se joka oli ferraria vastaan ei ollut civic TR vaan integra TR.
Katsoiko joku sen videon jossa viperi jää ku seinään?
No voi c'mon kuvitteletko sä ihan oikeasti että se Ferrari lähettä tosissaan alusta asti. Ferrari kuski cruisaili rauhassa kunnes riisikippopoijaat (tm) tuli provosoimaan. Huomattuaan ITR:n lähettävän heikkopäisenä, oikaisi kaveri hieman jalkaansa ja morjens.