Moi tarvitsen nopeasti päätöksen asiaani !
Eli en ole koeajanut kumpaakaan, mutta minun täytyy valita auto ilman koeajoa.
Molemmat on uusia ja saman hintaisia, mutta kun epäilyttää toi 2.0 (130hv)kone, millainen se on ajaa? Onko liian tehoton kone A6:een? (paino eroa autoilla vain 30kg?)En vaadi autolta hirveitä suoritus arvoja, mutta ohituskiihtyvyys täytyy olla mukava. 0-100km/h ei ole kuin noin 1s eroa.
ps. kumman sinä valitsisit A4 1.8t vai A6 2.0? 8)
Eli en ole koeajanut kumpaakaan, mutta minun täytyy valita auto ilman koeajoa.
Molemmat on uusia ja saman hintaisia, mutta kun epäilyttää toi 2.0 (130hv)kone, millainen se on ajaa? Onko liian tehoton kone A6:een? (paino eroa autoilla vain 30kg?)En vaadi autolta hirveitä suoritus arvoja, mutta ohituskiihtyvyys täytyy olla mukava. 0-100km/h ei ole kuin noin 1s eroa.
ps. kumman sinä valitsisit A4 1.8t vai A6 2.0? 8)
Vastaukset 13
Vanhimmat
Valitsisin A4:n, itsellänikin on sellainen tosin ilman "T:tä". Seuraavassa sekin toivottavasti löytyy.. Jos tarvit autoosi takapenkkitilaa, sitten sanoisin että valitse A6.
Terve taas ja kiitti Topi kommentista.
Eli haluaisin kommentteja joltain joka on ajanut A6 2.0 tai A4 2.0 !
Saako tohon A6 2.0:n jotain lastua kans? jos se tuntuu liian mopolta, mitä maksaa? mistä saa? Kannattako laittaa?
Itselläni on A4 1.8T -02, tosin Sedan, ja A4 2.0 tuli ennen päätöksen tekemistä tyypattua pari tuhatta kilometriä.
Itse valitsisin A4 Avantin, koska se on mielestäni parhaimman näköinen farmari, joka markkinoilta löytyy. Ja 1.8T on aivan erinomainen moottori. A4 Avant ei ole kovinkaan tilava, vaan se on lähinnä suunnattu aktiivisille ihmisille, joilla on esim. urheiluväleitä paljon kuskattavana.
Mutta ei kaksilitrainenkaan huono ole, siinä nyt vaan ei ole samanlaista luonnetta kuin turbossa. Lastua ei kaksilitraiseen ole (tai jos joku on, niin hyöty on tosi pieni), turbossa taas tunnetusti viritysvaraa löytyy.
Yhteenvetona voisin sanoa, että valitse A6, jos tarvit tilaa. Jos haet sporttisempaa autoa, niin valitse A4.
Niin en osaa tuohon moottori asiaan niin ottaa kantaa, mutta tila asiaan kyllä.
Mulla on kokemusta A4Q ja A6Q malleista. (moottorit oli 2,4 V6 ja 2,6 V6, joista tehoa ja vääntöä löytyy)
Mutta se kori. Siis heti kun olimme hankkineet tuon A4sen, niin sen ahtaus herätti huomiota, siis koskee tosiaankin vain takapenkki osastoa. Etupenkki tila on hyvin pitkälti saman kokoinen.
Tavaratila (kontti) on A6ssa hyvin selkeästi suurempi. Käytännön erona voi hyvin pitää rengas settiä. A4ssä menee 3 rengasta kontin puolelle, kun A6sessa menevät kaikki 4 helposti konttiin.
T:Timi
no niin näin aamusella pitäis kai juoda useampi kuppi kaffetta ennenkuin alkaa kovin syvällisiä kirjoittelemaan...
Avantistahan siis oli kyse... noo takakontti jutut voit jättää omaan arvoonsa, tosia ovat, mutta etpä taida noilla tiedolla mitään tehdä, ko avavantia olet hommaamassa.
Se matkustamon tila juttu kyll taitaa pitää paikkansa myös avantissa...
Timi
Tilasta, A6 on pitempi joten takana on jalkatilaa n.10 cm enemmän, mutta takana istumatilaa vain reilu centti enemmän. Tavaratilassa pituutta vajaa 10cm ja leveyttä kanssa vajaa 5cm enepi, ja korkeudessa tavaratilassa eniten etua A4:n verrattuna.
Mitä potkuun tulee, on 1.8t ehdottomasti kiihkeäpi kaikin puolin, mutta 2.0:lla kerkeää tarpeeksi.
Ohituskiihtyvyys turbiinissa luonollisestikkin parempi.
A6 hiukan hiljaisempi kiihdytksissä, muuten matka-ajossa molemmat hiljaisia. Ja isossa A6:ssa se suorituskyky ei tunnu samalla tavalla kuin jossain pienemmässä, kuten Golf tms.
Molemmat ovat varsin nättejä malleja, mutta A6:sta olisi kai syksyllä esittelyssä uutta mallia!?
Valinta on sinun päätöksesi, mutta älä tee mitään ilman koeajoa, se ja perstuntuma autoihin tekee päätöksen.
Jos kuljet vaimoväen kanssa ja rattaat mukana, saat senkin puolen selville.
Verotusarvot oletkin varmaan selvittänyt jo valmiiksi ettei tule ylläreitä, uudessa laissa kun voi olla miten päin vaan.
Koeajoin molemmat sekä 2.0:n että 1.8T:n ja päädyin jälkimmäiseen lähinnä laajemman tehoalueen takia. 2.0 tarvii vaihdetta enemmän kun taas turbo vetää jo alhaalta paremmin. Tilojen puolesta A6 on selvästi isompi mutta juuri siksi valitsin Avantin että voi edes joskus kuljettaa jotain vähän isompaakin tavaraa.
Itse olen päätymässä A4 Avant 2.0 Multitroniciin.
Eli jos luulee että 2.0 riittää A6:een (sehän oli vaihtoehto), niin varmasti se riittää A4:een. Sitten kun siinä on vielä kunnollinen automaatti, ei tarvitse pykältää hullun lailla.
Siis säästän turbon verran rahaa ja sijoitan sen mukavuuteen. Suomessahan ei kovinkaan kovia tehoja tarvitse - olettaen että haluaa ajaa herrasmiesmäisesti ja laillisesti...
Teho riittää mainiosti Suomeen ja Multitronic liikkuu jouhevammin. Jos hennoaa käskeä niin tapahtuu aivan riittävästi.
Siirtyy ripeämässä tilanteessa käsivalinnan puolelle jos haluaa itse hämmentää.
Erot manuaaliin suorituskyvyssä täysin mitättömät Suomessa, eri asia jos meinaisi ajella Saksassa, silloin jo pitäisi olla mielellään kutoskone.
Varsin vaivatonta pitää matkavauhtina 150-170kmh euroopassa.
Kiikarissa käytetty A6 2.0 avant. Kulkupuoli riittää meikäläiselle mutta nyt hieman mietityttää tuo kulutuspuoli. Millaisiin kulutuslukemiin olette päässeet normaaleissa oloissa? Itselläni noin 95% on maantieajoa.
A4 Avant Multitronic, ei kai A6:n suuria eroja, kaupungissa 11-14l, matkassa alle 7l/100km talvirajoituksilla tasaisesti, moottoritie nopeuksissa n.8-10l/100km
Loput siltä väliltä.
Riippuu ihan ajotyylistä tuo kaupunki kulutus, menee varmaan alle 10 hikisesti jos oikein nätisti yrittäisi. Ilmastointi on aina päällä joten siitä pikkuinen lisäsiivu myöskin.
Itselläni on Passat 2.0. Kone on riittävä, mutta ei todellakaan mikään raketti. Oma kokemukseni kertoo, että mikään ei ole niin kauhea ajettava kuin iso auto, jossa on liian pieni moottori. Siksi jättäisin ison ja painavan A6:n ostamatta näin tehottomalla koneella. A4 Avantissa on tilaa hyvin, mutta ei edustustarpeisiin. Lapset ja normaalikokoiset aikuiset matkaa mukavasti siinäkin.
Moro ! taas pitkästä aikaa ja kiitos vastauksistanne.
Eli mietin vaihtoehtoja A4 1.8t Avant Ambient 119tmk ja A6 2.0 Avant Busines 129tmk (hinnat verottomia) HUOM! painoeroa autoilla ei ole kuin 30kg ! ?
Olen päätynyt A4 1.8t (163hv)
Suurinsyy oli ehkä se että A6:sta tulee just uusi malli (kuulemma) eli ajattelin että muutenkin jälleenmyynti on helpompaa A4:sen kans ja A6 on 10tmk kallimpi (Suomessa se 10tmk on iso raha;)
Kuitenkin vielä vähän mietityttää et olisko sittenkin pitänyt siottaa A6:een ;)