Fiat jäi viimeiseksi ja reilusti Tuulilasin merkkien merkki -testissä. Olisiko tilanne parempi, jos maahantuoja olisi muu kuin Delta-auto?
Fiat jäi viimeiseksi
merkkien merkki
434934
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
että oli viimeinen kun kaikki merkit eivät ole mukana....
Kyseinen firma oli se syy miksi halusin eroon
fiatista, eli minulla ainakin oli.
Kyllähän nyt kaikki automiehet tietävät,että fiat
on arvoasteikossa ladasta seuraava ja sitten citroen.
Aionakin vanhat takavetoladat ovat oikeasti lujia autoja. Tutuilla oli ennen sellaisia ja kestivät kovaa ajoa, helposti yli 300 tuhatta. Luin juuri erään entisen Lada omistajan kirjoituksen, kun muisteli haikeana Ladaa jolla olivat ajaneet yli 600 000 km, ennen kuin siirtyi jäärata-autoksi. Citikasta ei ole kokemusta, mutta eikös ne ole huippumukavia. Fiatilla oli ainakin ennen todella upeita malleja, joita ei juurikaan Suomessa ole. Lueppas vaikka tältä palstalta Fiat 2300:sta: Ferrarin ominaisuudet, mutta laadukkaampi.
Juu, ja tiedetään myös, että kyseisillä "tietäjillä" on omassa mittarissa jo päälle 50 v ja kaikki kokemukset jostain muusta kuin siitä "aikoinaan hyväksi havaitusta" merkistä ovat jostain 30 vuoden takaa. Onhan tunnettu tosiasia, että 30 vuotta sitten hyvän merkin täytyy tänä päivänä olla vieläkin parempi, lukuunottamatta kehityksen muossaan tuomia yksilövikoja. Muissa merkeissähän nämä ovatkin sitten tyyppivikoja (TM/Huulilasiterminologiaa).
nää on vähän typeriä tämmöset. kuka nyt kehtaa tunnustaa pettymyksensä, jos on ostanut kalliin auton, jota on pitänyt ylivertaisena. siinähän saa idiootin leiman otsaan, kun on maksanut romusta ison hinnan. toinen pointti on se, että luullaan, että kun ollaan ostettu kallis auto, että nämä viat/ominaisuudet ovat vain pieni määrä niistä muiden "halpiasautojen" vioista, eikä vaivauduta tutkimaan muita merkkejä. Kyllähän näissä totuuspohjaakin on ei siinä, mutta kyllä näissä paistaa ennakkoasenteet niin vahvasti. esim englannissa kaikki ranskalaiset merkit on hännillä vastaavissa tutkimuksissa ja sitten tulee vasta italialaiset..
"esim englannissa kaikki ranskalaiset merkit on hännillä vastaavissa tutkimuksissa ja sitten tulee vasta italialaiset.."
pientä yleistystä ranskalaiset on tosin kaikki viimeisenä mutta italialaiset eivät ole heti niiden yläpuolella vaan niitä on ihan muillakin tasoilla..
Katseleppas niitä otsikkoja ja huomaat kyseessä olevan ihka aidon mutu-jutun.
Pakko olla hyvä kun kolme myydyintä mallia Suomessa ovat Toyotia. Miksi te ajatte Fiatilla, kun voisi ajaa esimerkiksi Toyotalla?
en luota lainkaan näiden "juntti-suomalaisten" arvostelukykyyn jotka toyotan ostavat.
siksi ajan Fiatilla, koska haluan ajaa autoa jonka näyttää jollekin, ja samalla viestiä sillä jotakin persoonastani, en ole nimittäin mikään toyota-kuskin tyyppinen hiljainen vetäytyväkin suomalainen joka käyttää viinaa reilusti ja puuttuu toisten tekemisiin ja valittaa tyhjästä. En tarkoita, että kaikki Toyota-kuskit olisivat tällaisia, mutta minun mielessäni asia on näin profiloitunut. Samaten kun sinun tekstistäsi paistaa läpi että Fiatin ostajat on ehkä vähän outoja ja tyhmiä kun sellaisen ovat menneet hankkimaan.
Miksi auton sitten ylipäänsä pitää kestää? Onko elämässä enää mitään jännitystä jäljellä jos autokin lähtee jokaisena pakkasaamuna käyntiin;)Suosikaa eurooppalaista ennemmin ja jättäkää japanilaiset suosiolla mongooleille.
Tykkään Fiatien muotoilusta ja niissä on luonnetta, omaperäisyyttä. Kohta tulee 10 vuotta kun ostin ensimmäisen Fiatin (Croman, jossa oli myös hienostuneet ominaisuudet ja elegantti tyyli). Myydessä sen, ikää autolla oli 15 vuotta ja yli 300 tkm. Vielä sillä olisi ajellut vaikka toisen mokoman. Olen jopa harmitellut kun myin sen pois. Nyt on alla (uutena ostettu) yli 140 tkm ajettu viisivuotikas Punto. Toiminut luotettavasti, käynnistynyt aina hyvin, eikä ole jättänyt kertaakaan tielle vaikka kilometrejä tulee paljon. Ennen Punton ostamista koeajoin myös Yarisin. Mielestäni verhoilu oli jotenkin muovisempi ja en pitänyt oikein muotoilustakaan. En olisi kyllä valmis maksamaan ylihintaa toyotista koska ei ne edes vanhemmiten kovin laadukkaitakaan ole. Esimerkkinä uudessa tuulilasissa joku kirjoitti -01 Avensiksen öljynkulutusongelmasta ja tuttava osti hiljattain vain 250 tkm ajetun -97 Carina TD:n, jossa on vaihteistovikaa.
Miksi auton oston pitää olla persoonakysymys? Eikös se ole vain kulutustavara, ja jos se kestää niin se täyttää tehtävänsä. Tai no ainakin minulla on se ostoperuste. Ja jos haluaa ajaa Toyotalla, niin ei se ole taviksen merkki. Raha pysyy kiinni paremmin auton arvossa kuin monissa muissa.
Oletko huomannut, että olet kirjoittanut viestisi väärälle palstalle
Anteeksi, mutta eikös tämä ole oikea paikka kysyä sitä että miksi te ajatte Fiatilla? Ei sitä kannata Toyota-palstalla sellaisia kysellä.
Noh. Ei minulla Fiatia vastaan mitään ole. Ainoa vain mikä nyppii on tuo arvonalennus, joka ainakin vanhoissa malleissa oli hurja. Ruoste vaivaa niin Fiateja kuin Toyotakin. Jos minulla olisi mahdollisuus halvahkoon liisariin, niin Fiat puolustaisi varmasti siinä paikkaansa.
Näin heittona voisin todeta, että Fiatin hyvä puoli ovat halvat varaosta. Johtuuko se sitten kysynnän aiheuttamasta suurista varaosien valmistusmääristä tämä edullinen hinta, vai..??
Suomessa suosittua on myös tehdä itsemurha, hakata vaimo ja puukottaa kaveri. Ja tietysti ostaa tojota.
Sisälsihän tojotaprovosi kysymyksen. Vastakysymys siihen: Miksi ajaa tojotalla, kun voi ajaa Fiatilla?
No, ainakin 127:aan ja Unoon on halvat osat. Puntollani on ajettu vasta reilut 140 tkm, eikä osia ole juurikaan vielä tarvinnut uusia joten en tiedä niiden hintatasoakaan. Alkuperäistä ovat mm. akku, laturi, startti, syyläri, pyöränlaakerit, iskarit, jarrulevyt, tuulilasi jne. Niin, jarrupalat olen kerran vaihtanut (en muista hintaa) ja raidetangon päät (10 €/kpl). Croma on ollut uutena huomattavasti kalliimpi auto,ns. "paremman luokan kulkupeli" joten ei siihen ainakaan kovin halvat osat olleet. Ennen 300 tuhatta uusin iskarit (maksoikohan 1000 mk pari), pakoputken (taisi olla koko putki 800 mk), kytkimen (jotain samaa luokkaa). Nuo hinnat olivat vuodelta 1999-2001. Kalliisiin autoihin on yleensä myös kalliimmat osat kuin halpoihin. Poikkeuksena taitaa olla vanhat Mersut ja Volvot, joihin on edulliset osat.
Stiloon huolto sekä varaosahinnat on huomattavasti kalliimpia kuin Toyotaan ja siitä hinnan alennuksesta niin sanoisin että käytetyn tojotan ostaja ottaa enemmän takkiin arvon alennuksena koska pari vuotta ajettu fiatti on pudottanut pahimmat euromäärät pois.
Käytetyllä tojolla se edessä.
Eli osta uutena Tojota ja Fiatti kannattaa ostaa käytettynä.
Jokos tojo on oppinut tekemään etuvetoisia autoja?
Siis sellaisia, jotka jäisellä ja uraisellakin tiellä kulkevat vetävät pyörät edellä eikä takana...
... mietipä sitä todellakin? Turhaan tosin mietit, koska en usko, että löydät vastausta...
Jokos Fiat on oppinut tekemään seuraavia:
Moottoriviat
# Moottorin jakopään kopan yläkiinnike on rikki. Tällöin koppa irvistää ja jakopäähän voi päästä hiekkaa ja kiviä, jotka tekevät siellä tuhojaan.
# Moottorin kannentiiviste on palanut.
# Moottorissa on venttiilivikoja.
# Moottori saattaa kuluttaa öljyä.
# Öljyvuotoa moottorista ja vaihteistosta.
# Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
# Laturivikoja. Rakennetta on parannettu 1992.
# Maadoituskaapelivikoja.
# Sytytyselektroniikkavikoja. Sytytyslaitteet ovat herkät kosteudelle.
# Virranjakajavikoja. Muun muassa alipainesäädin rikkoutuu. Rakennetta on parannettu 1992-93.
# Polttoainepumppuvikoja, erityisesti vuosimallissa 1991. Rakennetta on parannettu myöhemmin samana vuonna.
# Polttoaineensuihkutuksen ohjausjärjestelmän vikoja. Rakennetta parannettu 1993.
# Vuotoja polttoainejärjestelmässä.
# Vesipumppuvikoja. Vesipumpun vuoto on aiheuttanut moottorin ylikuumenemisia.
# Laturin hihna kuluu nopeasti. Rakennetta parannettu 1992 lopussa.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
# Vetonivelien suojakumit ovat rikki.
# Vetonivelet ovat rikki.
Jarruviat
# Jarrupaineen venttiilimekanismissa on vikaa. Jousi on poikki venttiilistä tai vipu on jumissa.
# Etujarrujen jarrusatulat jumittuvat. Etujarrut puoltavat.
# Jarruputket ruostuvat ja jarruletkut murtuvat. Etujarruletkujen kiinnikkeet ruostuvat rikki.
# Käsijarru on heikkotehoinen ja juuttuu.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
# Alapallonivelet ovat väljät.
# Etuakseliston alatukivarsi ja poikittaispalkki ruostuvat.
Pakoputkistoviat
# Vuotoja pakoputkistossa. Takimmainen äänenvaimennin ruostunut.
Ruosteviat
# Vanhemmat mallit ovat herkkiä ruostumaan.
Laskepa huviksesi minkä ikäinen vuonna -92 tehty auto on nyt. Missä tuon ikäisessä autossa ei vikoja ole?
Okei. Fiat on on surkeista autoista huonoin.
Joko sait mielenrauhan?
En ole sanonut että Fiat on huono auto, keskustelu aina vain ohjautuu debatiksi jossain vaiheessa kun tulee sanottua ilmeisesti jotain herkkää. Vastasin vain provokaatioon takaisin. Autoja ne vain ovat, läjä peltiä ja muovia.
Jos unohdetaan tunneasiat, niin alunperinhän minua kiinnostaisi tietää miksi valinta on päätynyt Fiatiin? Minusta Toyota on ihan ok auto, vähän huvittaa tien päällä liikkuessani että nyt Fiat kuskit ajattelevat minua ihan luuseri tavis-jormaksi autovalinnan perusteella.
Omakohtainen kokemus Tojon ylivertaisesta laadusta:
ei sähkövikoja
..mutta 130 ja 170 tkm välillä, mitä rakkine minulla oli, "pientä laittoo" tarvitsivat ainakin seuraavat paikat, suunnilleen tässä järjestyksessä:
- jäähdytin (vuoto, vaihdettiin uuteen)
- takapyörien laakerit
- ohjausakselin nivel
- takajarruissa vuoto säätömekanismi jumissa
- starttimoottorin solenoidi
- toisen tuulilasinpyyhkijän akseli katkesi
- takalokasuojia paikkailtiin pariinkin otteeseen
- takakontin pohja hitsattiin käytännössä uusiksi
- takaluukku mätäni käsiin ja vaihdettiin purkuosaan
... silti siinä vaiheessa, kun autosta luovuin, hajalla oli mm. iskunvaimentimet (toisessa takaiskarissa vettä -> jäätyi tönköksi pakkasilla) ja pakoputki seilaili kaarteissa puolelta toiselle pyöräntuentojen varassa, kun pohjasta ei löytynyt enää ehjää peltiä, johon se olisi saanut hitsattua kiinni.
Mutta sähkövikoja ei ollut. Eikä talviajo-ominaisuuksia (jatkuvasti jäässä olleita lukkoja ja toimimatonta automaattiryyppyä lukuunottamatta), liukkailla täysin hengenvaarallinen peli.
- polttoaineen täyttöputki ruostui puhki
sehän on ihan ok jos haluaa tosiaan vaan kulutustavaraa niin kyllä japanilaiset silloin menee, mutta jotkut ehkä vaativat autoltaan enemmän, tiedän että fiat on vikaherkkä auto - tai sanottakoon että siinä on ominaisuuksia joista kaikki eivät pidä. nykyään vaan näyttää olevan aika sattumaa mikä auto kestää ja mikä ei, vanhoissa voi olla enemmänkin eroja, mutta tuolla jossain keskustelussa oli esim eniten tielle jättäneet autot, joihin kuului mm. punto 51 kpl 1000 autoa kohti. jos japanilaiset ovat n. 20/1000 niin siinä on hyvin pieni ero kuitenkin,, (en tiedä kun en ole nähnyt noita japsiautojen lukua)
ero toyotan eduksi on siis aika marginaalinen, (pari prosenttia ehkä) joten miksi ostaa toyota kun saa käytännössä yhtä luotettavan mutta paremman näköisen auton;)
tietysti tämä ulkonäkökysymys on sitten vain makuasia, mutta toyotathan käyvät kaupaksi lähinnä pohjoiseuroopassa ja kreikassa. kyllä toyotoissakin on hyvän näköisiä malleja, esim yariksen ensimmäinen mallisarja vuosituhannen vaihteen kieppeiltä, mutta punto on silti silmää miellyttävämpi. perustelusi ovat ihan ok, monet ajattelevat ihan samoin, minä en..;)
Periaatteessa minäkään en tojotalla ajaisi, mutta kun on omat rovot kiinni niin ikävä kyllä on pakko ajatella taloudellisia realiteettejä. Kyllä Tojotat käyvät kaupaksi joka paikassa, nythän se ohitti GM:n maailman suurimpana autonvalmistajana. Ei taida pohjoismaiden ja kreikan markkinat olla ihan niin vetävät :)
Jos käytettyä laittaisin, niin silloin voisin kyllä Fiatiakin miettiä. Farkku-Stilo on varmaan aika kätsä tilojen puolesta.
Listasta puuttuu enää tylsyys. Cuore sportivo ;)
Toyota Corolla/Corolla Verso (1992-2004)
Moottoriviat
* Moottorin öljyvuotoja esimerkiksi öljynpaineanturin juuresta ja virranjakajan juuresta. Moottori saattaa kuluttaa öljyä.
* Vesipumppu vuotaa.
* Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
* Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
* Sytytysjohdinvikoja.
* Virtalukkovika vuosimallissa 2002.
* Käynnistysmoottorivikoja vuosimallissa 2000.
* Jäähdytinvikoja.
* Tukos jäähdytysjärjestelmässä.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
* Vetonivelien suojuskumit rikki.
* Vetonivel rikki.
* Kytkin on kulunut.
* Automaattivaihteistovikoja.
Jarruviat
* Etujarrujen satulat juuttuvat ja jarrut puoltavat. Etujarrulevyt ruostuvat.
* Takajarrut puoltavat. Takajarrujen männät juuttuvat.
* Jarruputket ruostuvat.
* Käsijarrun vaijerit takertelevat.
* Viallisen jarrutehostimen alipaineletkun vaihto. Takaisinkutsu 13.6.2005.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
* Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset. Etuiskunvaimentimet alkavat vuotaa noin 100 000 ajokilometrin jälkeen. Myös takaiskunvaimentimet vuotavat.
* Ohjausakselin nivel voi olla kulunut.
Sähköviat ja valoviat
* Ajovalovikoja.
* Äänimerkki ei toimi.
Sekalaiset viat
* Tuulilasinpyyhkijän jumiutuminen.
* Istuimien sähkölämmitys reistailee.
* Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.
* Polttoainemittari näyttää väärin.
* Äänimerkki ei toimi.
Pakoputkistoviat
* Pakoputkiston kiinnitys rikki.
* Takimmainen äänenvaimennin syöpyy nopeasti. Corollaan tuli toukokuusta 1997 alkaen ruostumaton pakoputkisto.
Ruosteviat
* Corollan ruostesuojaus on puutteellinen.
* Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa. Iso-takaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet. Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.
Esittämäsi, ilmeisesti hesarin sivuilta poimittu vikalista on surkea provokaatio. Sellaisia on tällä (suoli24) palstalla valitettavan usein. Siksi palstan uskottavuus on olematon. Esität tuon listan 15 vuotta vanhoista autoista ja ihmettelet asiasta tullutta debattia???
Kaikki tuonikäiset autot ovat vikaisia. Mikä enemmän, mikä vähemmän, riippuen aikaisemmasta käytöstä ja huollosta.
Läjä peltiä ja muovia... olet oikeassa.
Miksi Fiat. Tyylikäs auto. Tosin kauneus on katsojan silmissä; eikä minustakaan kaikki mallit ole tyylikkäitä. Persoonallisia toki ovat. Samaa ei voi sanoa japseista. Siitä miinus tojolle. En halua kulkea massan mukana. Jos kaikki sauvakävelevät, ratkovat sudokuja, ostavat tojoja, kuuntelevat juuroviisuja, minä en. Siitä miinus tojolle.
Kaiken lisäksi Fiatin ostaja saa autonsa edullisesti. Kun massasuomi ostaa tojotaansa.
Miinuksena Fiatille on huolto, joka on osaamaton.
en halua ajaa samanlaisella autolla kuin kaikki muutkin. Siksi toisekseen, istuin taannoin avenshitissä eikä se minusta cromastani poikennut. Sama juttu oli A6:n kanssa, paitsi että A:sta ei nähnyt ulos, cromaan verrattuna.
että olet toyotassa joutunut istumaan, muistithan pestä vaatteesi sen jälkeen;)
kun menimme sateella työkaverin autolla lounaalle. Hän kertoi koeistuneensa Audi Q7, koska on vaihtamassa Mitsuansa pois. Ei tullut koeajoa, kun keskimittaisena asetti kuskin penkin omaan ajoasentoonsa ja vilkaisi takapenkkiä. Kukaan ei mahtunut istumaan takapenkille kuskin taakse hänen penkkinsä asetuksilla Audissa, Mitsuun mahtui oikein hyvin. Ei viitsinyt lähteä edes koeajolle Audilla, joka valittiin huippumerkiksi. On erilaisia autoja ja erilaisia ominaisuuksia. Audiin ei mahdu sisälle, mutta mm. omaan Fiatiini mahtuu.
huonommat kamat päällä ja raybanit silmillä, ettei kukaan tunnistaisi. Opin tuon tavan jo nuorena, kun jouduin kavereiden sikakinnereissä kännipäiten menemään. Cromaa kun ei silloinkaan (80-luvulla) saanut kännissä ajella.
Mitäs vikaa siinä delta-autossa on ??? Itse en keksi muuta moitittavaa kuin liian vähän henkilökuntaa huolto puolella / liian pienet huolto tilat. Tosin ei oo ollut kun kaksi vuotta fiiatti. Ensin oli Bravo HGT ja nyt vähän isompi Stilo farkku. Itse auto merkkiin olen täysin tyytyväinen.
Pitäisikö kysyä mitä vikaa teltta-autossa ei ole?
palautetta
Minä ainakin olen Malmin Delta-autossa käynyt ja kokemukset ovat vaihtelevia. Suurimmat ongelmat ovat huollossa ja niiden hinnoittelussa. Onkohan näin, että halvalla hankintahinnalla houkutellaan kalliseen huoltoon asiakkaita?
Hyvää ei kannata kehua, jotta ei sitä kaikki ostaisi.
ei omaa hyvää kannata kehua lainkaan,
vain se kehuvat, jotka ovat pettyneitä,
jotta pääsevät autostaan eroon,
ei onnellisten tarvi kehua.
Mikä vika Fiateissa on? Joskus musta tuntuu että media ilkeyttään kirjoittelee negatiivisia asioita. No samapa se kun kaupaksi käy.
Voikohan tuohon tutkimukseen täysin luottaa. Tuntuu vähän ristiriitaiselta kun tälläkin palstalla yleensä fiatin omistajien kirjoitukset ovat pääosin positiivisia. Lisäksi hiljattain TL:n kestotestissä olleen Croman jutun yhteydessä mainittiin jotenkin tähäntapaan "että Fiatistit ovat hyvin merkkiuskollisia ja seuraava auto on usein Fiat."
Koska Fiat on voittanut jotain merkittävää? Tosin onko sillä merkitystä...
Pippelinjatketta tarvitsevat joutuvat etsimään pippelilleen jatketta.
Fiateista on jo niin paljon huonoja kokemuksia Suomessa, ettei ihme jos se ei myy eikä menesty. Autojen hinnat jopa huoltohinnat on aivan liian korkealla tasolla.