Tietääkö joku tarinaa miksi Audissa moottori on pitkittäin (pl. 50ja A3 )vaikka veto on yleensä (ja ennen Quattroja) aina etupyörillä? Huollettavuus (jakohihna) ja painojakauma ei ainakaan ole syitä.
Moottorin sijoitus
uteliaspoeka
4315
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
onhan järjetöntä käyttää hypoidivälitystä kun moottori voisi olla poikittain.
Lienee tehty konservatiivisille kuluttajille jotka ovat tottuneet moottorin olevan pitkittäin,välittämättä ja ymmärtämättä voiman kulusta.
Hyväksyn etuvedon vasta kun tehdään täysikokoinen kuorma-auto niin.
Moro
Suunnittelu moka vaan se on, ja sitten johtuu myös siitä, että tehtaalla ei ollut varoja kehittää etuvetoautoon suoraan sopivaa konetta. Kopioivat vain koneen Volkkarilta, ja lisäsivät yhden sylinterin, jolla matkivat Mersua ja Volvon 5-pyttyistä. Se on ero, että Audin tekele on koneena huonompi kuin esikuvansa. Vuotaa öljyä ja polttaa kanssa, ja bensa kelpaa. Ja tehoista ei tietoakaan. Joo, kaikenlaista se saksalainen nuukuudella kehittelee, ja toiset ostelee järjettömillä hinnoilla.
Eiköhän ne volvon 5 pyttyset oo kuitenkin anakin nuo vanhemmat lainattu/ostettu suoraan wv konsernilta. Ja uudemmissa on jo omia kansia kehitelty. Kai se on sama kuin päin tuo moottori on nelivedon kanssa.
on Volvon oma vanhat naku kutoset oli Folkkarilta. Volvon laatikot on Porgen suunnittelemat.