Aloin seurata systemaattisesti autojen maalipintoja parisen viikkoa sitten. Ensi huomion tein Tojo Aven maalipinnasta. Taksiauto ja sopivassa kulmassa huomasi appelsiinimaisen pinnan. Sen jälkeen totesin Ladoissa maalipinnan olevan tasainen ja yllätys yllätys monissa muissakin länsiautoissa maalipinta on appelsiinimainen. Opelilla ja Fordilla on ollut ruostumisongelmia ulkopelleissä 1990-2000 luvulla ja maalipinnan eheydellä on siihen merkitys. Ranskalaiset ovat saaneet hallintaan ruostumisen ja niissä maalipinta on aika lähellä referenssipintaa eli Ladaa. Maalipinta on yksi iso osa laatukäsitettä ja siinä Lada näyttää olevan edelläkävijä. Ja silmään on uskominen.
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
joka ei kestä kulutusta. On muillakin valmistajilla ollut ongelmia.
Sulla on vähintään mielenkiintoinen referenssipinta - Ladan pinta. :) Luulisi, että referenssi valittaisi jostain vähän uskottavammasta merkistä.
Ladaa en lähtisi noin vain kehumaan, sillä tunnettuahan on, että kuppatauti iskee Ladan helmaan jo kolmen vuoden ajon jälkeen. Ja Lada on myös ainut merkki, jossa olen nähnyt ikkunanpyyhkijöiden varren ruostuvan.
Suosittelen optikolla käyntiä. :)
oikea paikka Reiskalle
Heh, katselin vaimoni kanssa eilen iltakävelyllä kirjaston pihassa ollutta uudenkarheaa Lada 110:iä. Miten voikin olla tökeröä viimeistelyjälkeä maali- ja peltipintojen osalta...ja tuota autoa vielä myydään kovalla hinnalla Suomessakin. Molemmat pyörittelimme päätämme epäuskoisina. Kävin vielä kävelyn päätteeksi katsomassa oman uudehkon länsiautoni viimeistelyä tuon lada-kauhukokemuksen jälkeen. Omassa autossani kaikki oli kohdallaan ja viimeistely viimeisen päälle. Tuli hyvä olo, mutta toisaalta rupesi säälittämään se poloinen ladan omistaja. Hänellä on vielä vaikeat ajat edessään...
ja tule vasta sitten tänne
Olen myös tutkinut Ladan appelsiinipintaa ja todennut että kaverin kovassa kännissä sähköruiskulla röpöttämässä vanhassa pakussa oli parempi pinta. Taitavat tehdä samoilla laitteilla ja samassa kunnossa myös Ladan maalaukset vaikkeivat yhtä hyvännäköistä pintaa saakkaan aikaan.
Auton malipinta on parasta olla kunnossa, kuten myös ruostesuojaus. Alla pari esimerkkiä.
Ruosteviat Corolla:
Corollan ruostesuojaus on puutteellinen.
Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa. Iso-takaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet. Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.
Vectra:
Ruosteviat
Maalauksen pohjakäsittely on heikko. Tästä syystä alkaa ruostuminen nopeasti kiveniskuista.
Ruosteongelmia erityisesti konepellin etureunassa, tuulilasin ympärillä ja takalokasuojien etureunoissa sekä takaluukun alareunassa.
Ruostesuojaus on parempi vuosimallista 1998 lähtien.
Ilmeisesti Ladan reuhka makaa taas pajalla kun Reiskalla on iskenyt kadehtimispäivät päälle.
-köyhyys ei ole ilo eikä Lada auto-
Rreiska on tehnyt oikean havainnon. Nykyiset länsiautot ovat maaleiltaan todella huonoja.
Pinta on kuin finnisen teinin naama parin kesän jälkeen. Ei kestä ilman saasteita, pesua ja vahauskaan ei oikein auta.
Ladoissa sen sijaan maalipinta on uutta vastaava vuosienkin käytön jälkeen. Vanhoissa 70-luvun kanttiladoissa pinta on sileä ja kiiltävä, vaikka olisi vahaa nähnyt viimeksi 80-luvulla.
Ladaa ei tarvitsekaan olla hinkkaamassa joka välissä ja siksi maalipintakin kestää isältä pojalle. Hyvin kun tehdään, niin se kestää.
Tuollainen järjetön valehtelu saattaa muutenkin horjuvan psyykkisen tilasi entistä pahempaan jamaan!
ja huonot pohjatyöt eivät ole järjetöntä valehtelua. Enkä ole levon tarpeessa. Olen mitä parhaassa vireessä. Ja autokaupat jatkuvat taas viikonloppuna.
Silloin kun puhutaan Ladoista. Mutta sinä jälleen laatuautoja kuolatessasi sekoiti niiden virheettömän maalauksen Ladan naurettavaan appelsiinipintatallimaalaukseen. Siitä oli kyse.
Jos Ladasi pohjatyöt on persiillään on vika usein kuljetusvaurioiden korjailuissa. Yleensä tehtaalta lähtiessään ne on ihan OK vaikka maalipinta onkin ropoinen eikä länsiautojen tasolla.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000024699213
Näitä keskusteluja käydään muilla palstoilla usein. Tuossa on muutama esimerkki. Kyllä surkea maalipinta on monien uusien, kalliiden automerkkien ongelma. Volvo, BMW, Alfa yms.
Ladat sen sijaan maalataan rauhassa ajan kanssa ja annetaan kunnolla kuivua ennen kuluttajalle viemistä, joten ladojen maalipinta on sileä ja kestää vuosikymmeniä uuden veroisena.
PIstä vain hakuun "appelsiinipinta", niin pääset lukemaan merkkiautoilijoiden oikeista murheista, eikä tarvitse keksiä ladamurheita, joita ei oikeasti ole.
Katoppa miten ladassa on kaikki ovien ja luukkujen sovitukset onnistunu, joku kulma irvistää mihin sattuu. Ja miten on pohjatöiden ja ruostesuojauksen laatu, kun monissa pari vuotta vanhoissa Ladoissa on helmat ihan hapanneet, kokemusta on niiden korjaamisesta!
En kiellä etteikö muissakin autoissa olis huono maalipinta, mutta Lada ei ainakaan sieltä parhaasta päästä ole.
joa olet huomannut