Ihmettelen kovasti, miksi suomessa bensanhinta nousee, jos usassa alkaa autoilukausi.
Älkää perustelko öljyn maailmankarkinahinnalla, sillä dieselin hinta on suomessa pohjalukemissa. Kaikki suomen bensa valmistetaan suomessa samasta raaka-aineesta kuin dieseli. Jokin tässä mättää.
Helvetin kiskurit.
Älkää perustelko öljyn maailmankarkinahinnalla, sillä dieselin hinta on suomessa pohjalukemissa. Kaikki suomen bensa valmistetaan suomessa samasta raaka-aineesta kuin dieseli. Jokin tässä mättää.
Helvetin kiskurit.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Maailmanmarkkinahinta ei ole nousussa ja Suomessa hinnat pitkästä aikaa laskussa -> Nyt on ehdottomasti tarve korotuksille.
Kumma kun ei ole tänne nyt käynyt se perinteinen Neste Oilin edustajakaan linkittämässä niitä taulukoitaan öljyn maailmanmarkkinahinnasta ja futuurien yms. keinottelupaskan kehityksiä "selityksenä"...
niin ja mitä hemmettiä se täällä vaikuttaa jos ne ajelee enemmän siel usas taitaa mennä nyt rahat omiin taskuihin ku kesälomat lähenee.. ja ne vois sitä paitsi jenkeis opetella ajaa vaikka 1.0litrasilla autoilla niin ei menis bensaa niin paljon
Valtion monopoliyhtiön johto on "haistanut" etuajassa tulleet kesäkelit ja kesäautoilun alkamisen, tottakai sitä enemmän halutaan rahaa ottaa silloin kun sitä on saatavissa, kesällä ihmiset ajavat täälläkin päin maailmaa enemmän huviajelua jo lomienkin takia.
Mutta tämän jälkeen EI OLE enää PERUSTEITA SILLÄ AINAISELLA MAAILMANMARKKINAHINTAAN VETOAMISELLA; PERKELE!!!!!
http://www.nhc.noaa.gov/refresh/graphics_at1 shtml/145632.shtml?tswind120
Hyvä. Nyt tuli taas uusi syy nostaa hintoja. Toivottavasti tulee vilkas hurrikaanikausi, kuten vuosi 2005.
Millä muulla alalla voi hintoja muutella noin löysillä perusteillä kuin polttoainekaupassa ja sähkön myynnissä.Sähkön hinta nousi kun satoi liikaa vettä ja tuli tappioita ohijuoksutuksista.Polttoaineissa riittää nousuun Venetsuelan presidentin puhe.Se on ala jossa ei tunneta yrittäjän riskiä.
Mutta tänä päivänä tuo riski on täysin siirretty bensan vähittäiskauppiaalle eli asemanpitäjille. Öljy-yhtiö kertoo mihin hintaan bensaa saa myydä ja "voiton" määrä on siten tiukasti säädelty. Kyllä ne kaikki "löysät" siitä hinnasta jää suoraan öljy-yhtiölle ja kyllähän sen tuloslukemista huomataan aina neljännesvuosittain. Optiot ovat kyllä tuollaisella täysin riskittömällä alalla naurettava keksintö, mutta hyvä-veli -kerhon jäsenethän ovat aina keksineet jonkin tavan kupata valtionyhtiöistä rahaa itselleen...
Näin on ollut vuodesta toiseen. Nyt alkaa mökkeilykausi. Silloin kun kulutus kasvaa -> hinnat nousee. Huippu on aina heinäkuun lopulla. Alhaisimmillaan marras-joulukuun alku sekä alkuvuodesta joululomien jälkeen ennen talvilomia. Polttoaine on indeksiin sidottu mutta ei kulutuksen mukaan vaan ajan mukaan. Kun kulutus on vähäistä kannattaa hintoja pitää alhaalla ja kulutus on isointa kannattaa raapia rahat autoilijoilta pois.
dieselin ja bensiinin välillä noudattaa kutakuinkin maailmanmarkkinahintoja. Viime syksynä diesel oli kalliinpaa kuin bensa, nyt dieselin hinta selvästi halvempaa. Raaka-ainekustannus ei vaan niin suurta osaa näyttele.
USAn autoilukausi nostaa Suomen hintoja koska kysyntä kasvaa. Suomalaiset myyvät bensaa USAlaisille.
Öljyala mukaan lukien bensan jalostaminen on kyllä kaukana vapaasta markkinataloudesta. Öljyn tuottajat ja -jalostajat voivat omin toimin vapaasti määrätä markkinahinnan kehityksen. Tästä yksi osoitus on jenkkiä jokavuotinen näytelmä: suurin osa öljynjalostamoista laitetaan huoltoseisokkiin saman aikaisesti ja näin varmistetaan rikollisen suuret voitot jenkkiläisille öljy-yhtöille. Vapaassa markkinataloudessa myös yhtiöillä on riski heikommasta tuloksesta, jos raaka-ainehinnat nousevat ja hintaeroa ei KILPAILUN takia pystytä täysimääräisesti siirtämään myyntihintoihin. Öljy-alalla kaikki korotukset siirtyvät täysimääräisesti yritysten voittoihin. Silloin kyseessä ei ole markkinataloudesta vaan kartellista.
"Vapaassa markkinataloudessa myös yhtiöillä on riski heikommasta tuloksesta, jos raaka-ainehinnat nousevat ja hintaeroa ei KILPAILUN takia pystytä täysimääräisesti siirtämään myyntihintoihin. Öljy-alalla kaikki korotukset siirtyvät täysimääräisesti yritysten voittoihin. Silloin kyseessä ei ole markkinataloudesta vaan kartellista. "
Siis öljy-alalla Suomessa AINOA joka pystyy siirtämään korotykset täysimääräisenä hintoihin on NESTE. KAIKKI muut Suomessa toimivat öljy-yhtiöt kärsivät tuloksessaan sen, sillä kaikki enemmän tai vähemmän ostavat perusbensalitkunsa Nesteeltä. Ja se ostohinta on 100%-varmuudella sidottu johonkin maailmanmarkkinahintaindeksiin.
Eli Suomessa ei ole mitään kartellia (koska sehän vaatisi sen että jokainen/useimmat toimijat toisivat itse joko raaka-ainetta jalostettavaksi tai valmiiksi jalostettua tavaraa ulkomailta) vaan Nesteen tukkutoimittaja-MONOPOLI joka ohjaa hintoja.
Minkään suomessa toimivan öljy-yhtiön ei ole pakko ostaa bensiinia Nesteeltä. Syystä tai toisesta suurin osa kuiten näin tekee.
Nesteellä on niin rajut katteet, että jos joku muu alkaisi tuoda bensaa, nesteellä olisi varaa alentaa hintoja ja ruveta kilpailemaan. Mutta kaikki näyttävät olevan tyytyväisiä nesteen monopoliin ja markkinoiden tasajakoon jakelussa.
Kun uutisissa kerrotaan että viikonloppuna on bensan hinta huipussaan niin bensakauppiaat nostavat hintoja.