Montako kolaria suomessa sattuu vuosittain missä on rekka edes toisena osapuolena ja montako missä on pelkästään henkilöautoja?
Veikkaan että 1/2000:sta rekkojen puolesta!
Ja joku terävä tietenkin sanoo että niitä on suomessa vain murto-osa henkilöautoihin nähden ja niin onkin, mutta rekkojen ajokilometreihin verrattuna rekoille ei satu kolareita juuri ollenkaan. Suomessa olevilla rekoilla ja henkilöautoilla ajetaan kumminkin vähintään yhtäpaljon vuodessa yhteensä!
Jokainen rekkakolari toki ilmoitetaan iltalehdissä, mutta jos kaikki henkilöautokolaritkin ilmoitettais niin ne lehdet olis 5cm paksuja...
Veikkaan että 1/2000:sta rekkojen puolesta!
Ja joku terävä tietenkin sanoo että niitä on suomessa vain murto-osa henkilöautoihin nähden ja niin onkin, mutta rekkojen ajokilometreihin verrattuna rekoille ei satu kolareita juuri ollenkaan. Suomessa olevilla rekoilla ja henkilöautoilla ajetaan kumminkin vähintään yhtäpaljon vuodessa yhteensä!
Jokainen rekkakolari toki ilmoitetaan iltalehdissä, mutta jos kaikki henkilöautokolaritkin ilmoitettais niin ne lehdet olis 5cm paksuja...
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ei tuu tekstiä henkilöautokuskeista kun seinä vastaan tuli.
Tuollainen paskapuhe.
Vuonna 2006 ajosuorite
maanteillä & kaduilla
yhteensä:
====================
Henkilöautot_______: 44610
Paketti-autot______: 3790
Kuorma-&linja-autot: 3750
====================
Lasketaanpa vielä kertoimet (kuorma-&linja-autot = 1.0)
HA:PA:KLA
11.9 : 1.0 : 1.0
Henkilöautoilla ajetaan 12x määrä kilometrejä kaduilla ja maanteillä verrattuna pakettiautoihin.
Henkilöautoilla ajetaan 12x määrä kilometrejä kaduilla ja maanteillä verrattuna kuorma- ja linja-autojen yhteiseen ajosuoritteeseen.
Onko rekat unohdettu tilastoista kokonaan, koska aloittajan mukaan niiden piti ajaa yhtä paljon kuin henkilöautojen?
Aloittajan tekstissä olevista väitteistä lähimpänä todellisuutta oli arvio lehden paksuudesta, jos kaikki liikennevahingot uutisoitaisiin (samaan tyyliin) kuin rekkakolarit.
Muutenhan nuo väitteet oli puhdasta paskaa eli uskontoa. Mutta kysymykset sentään oli hyviä, koska ne ei olleet pelkkiä mielipidekysymyksiä.
Totta kyllä,ei lehtiin muuta enää mahtuisi,jos sinne kirjoitettais jokainen henkilöautojen yhteentörmäys ja ojaanajo. Kun kyseessä on rekka,se yleensä aiheuttaa häiriötä liikenteessä enemmän,ja siihen kiinnitetään näin ollen enemmän huomiota. Olen aika monta kertaa nähnyt henkilöautoja tienpenkalla ja etsinyt lehdestä tietoa,mitä on tapahtunut,niin eipä löydy mainintaa.
Jostain syystä vaan suurin osa henkilöautoilla ajavista odottaa rekkakuskien olevan yli-ihmisiä joiden pitäisi pystyä väistämään kaikenlaiset töppöset tiellä.
Jokatapauksessa näin kesän korvalla kaikille iloista mieltä ja auringonsäteitä sinne liikenteeseen, otetaan vähän muitakin liikkujia huomioon. :)
..antaa ymmärtää, että se rekka on syypää niihin onnettomuuksiin vaikka asia ei olekaan niin. Mä oon sen verran ollu rekan kyydissä, että olen kyllä nähny millasia ohituksia ja muita häiriöitä ne henkilöautot aiheuttaa. Ensin roikutaan perässä ja sit mennää ohi, kun on keltanen viiva ja ylämäki tai vedetää sivutieltä eteen eikä ajatella, ettei se rekka saa yhtäkkii pysää siihen. Turvavälin kun jättää, niin taatusti siihen änkee pari henkilöautoa väliin ja sit valitetaan, että rekka on puskurissa kiinni. Toki niitä sattuu sellasiakin, että rekka on syyllinen, mutta huomattavasti vähemmän, on vaan helpompi aina syytellä niitä rekkakuskeja.
Ugh! Samaa mieltä, nähnyt oon rekan kyydistä ja kohta tuun näkemään itsekin puikkojen takana, olen myös henkilöautolla liikenteessä ajellessani huomannut eräidenkin henkilöautojen törkeet ohitukset ja väliin änkeämiset rekkojen eteen. Ei tajuta, ettei se rekka pysähdy sillälailla kuin joku kevyt pikkuauto! Sitten ihmetellään, että rekka ajoi perseeseen ja syytetään peräänajajaa, vaikka itse on tehnyt törkeän tiukan ohituksen ja jäänyt varsinkin ruuhkassa sitten äkkijarruttelemaan rekan eteen. (joskus nuoruudessani on sattunut niin että itse olen ollut tämä tekijä, mutten todellakaan tahallani tunge kenenkään väliin jonossa, vaan pidän turvavälit ja ohitan ohituskaistoilla mieluiten) :)
Lähde: www.lvk.fi
Muutamia lainauksia:
"(Vuonna 2005) Osallisista ajoneuvoista 69,2% oli henkilöautoja, 8,9% pakettiautoja, 8% kuorma-autoja ja 13,9% muita ajoneuvoja."
"Kuorma- ja linja-autot ovat aiheuttaneet vuosina 2001-2005 keskimäärin 8657 vahinkoa / vuosi ja olleet vastapuolena keskimäärin 2569 vahingossa / vuosi."
Lähteessä ei kerrottu rekkojen osuutta kuorma-autoista, joten se jäi valitettavasti auki tälläkertaa.
Lähde: www.tiehallinto.fi
Liikennesuoritteet ajoneuvoluokittain vuonna 2006 (miljoonaa auto-km).
Ajoneuvo Maantiellä Kaduilla
----------------------------
Henkilöautot 29255 15355
Pakettiautot 2495 1295
Kuorma-autot 2635 535
Linja-autot 395 185
----------------------------
"Jokainen rekkakolari toki ilmoitetaan iltalehdissä."
Tämä on vain sinun ikioma mielipiteesi, ei faktaa.
Kummalla on SM ihmisten tappamisessa rekalla vai henkilöautolla?
Saa esittää myös mielipiteen, sekä lukuja.
Ja kummanko keulaan tehdään yleensä itsemurha rekan vai henkilöauton? Kummanko keulaan ajaisit jos haluaisit tehdä itsemurhan? n.1/4 kuolemantapauksissa missä rekka on osallisena ovat henkilöautoilioiden tekemiä itsemurhia.
Tuolta lisää tietoa. Toki tilasto on 2v vanha mutta tuskin se siitä miksikään on muuttunut.
http://www.mintc.fi/oliver/upl489-Julkaisuja 31_2005.pdf
Siellä oli kuorma- ja linja-autot syyllisiä noin 3/4 osassa ja vastapuolena 1/4 liikennevahingoista. Rekoilla nähtävästi pitkälti samansuuntaisia lukemia.
Mistä sait tuollaisen lukeman? Itse kun yritin laskea, niin sain vain noin 20% kaikista onnettomuuksista jossa on ollut kuorma-auto/yhdistelmä osallisena
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001330&posting=22000000026146624
"Kuorma- ja linja-autot ovat aiheuttaneet vuosina 2001-2005 keskimäärin 8657 vahinkoa / vuosi ja olleet vastapuolena keskimäärin 2569 vahingossa / vuosi."
Edellisestä saadaan vahinkojen kokonaismäärä (joissa mukana on ollut kuorma- tai linja-autoja). Se on 11226 kpl eli vajaat 31 liikennevahinkoa per päivä. Aiheuttajat vs. vastapuolet on tarkasti 72,1% vs. 22,9%. Mutta edelleenkin korostan, että mulla on tässä mukana myös linja-autot, joten lukema kuvaa eri asiaa kuin mainitsemasi 20%. Molempien lähteet voivat hyvinkin olla oikeassa.
Itse en tähän yhteyteen ole sellainen asiantuntija, että voisin sanoa valehteleeko mainitut tilastot vai ei. En ole tutkinut asiaa nimeksikään - toisin kuin raporttien ja tilastojen tekijät. Itse olen vain lukenut raportin ja ottanut tiedot sieltä, ilman henkilökohtaista mielipidettä mihinkään suuntaan.
Noihin tilastoihin sen kummemmin tutustumatta uskallan väittää, että nuo ovat vakuutusyhtiöiden korvaamien vahinkojen määrä eikä siis suoraan verrannollinen liikenneonnettomuuksien määrään.
Tässä juuri hiljakkoin julkaistiin useista Euroopan maista kerätystä materiaalista tehty tutkimus raskaan kaluston syyllisyydestä liikenneonnettomuuksista (saattoi olla myös henkilövahinkoja aiheuttaneissa onnettomuuksista) ja suhteet menivät suunnilleen päinvastoin. Tarkkoja suhdelukuja en muista, mutta raskaan kaluston kuljettajat olivat syyttömiä osapuolia suunnilleen kolmessa neljästä onnettomuudesta. Tutkimuksen uutisoinnissa todettiin nimenomaan raskaan kaluston kuljettajille tapahtuvan muita kuljettajia vähemmän inhimillisistä virheistä tapahtuvia onnettomuuksia. Näitä ei-inhimillisistä virheistä johtuvat, heille tapahtuvia onnettomuuksia ovat siis mm. muiden tienkäyttäjien tekemät virheet.
Edelleen mainitsemiisi tilastoihin sen tarkemmin tutustumatta, yksi vakuutusyhtiön korvaama vahinko voisi hyvinkin olla tielle hajonneen ajoneuvon hinaaminen korjaamolle (hinausvakuutus). Ennen tilastointiperusteiden tietämistä ei voi juuri muuta tehdä, kuin todeta, että "vale, emävale, tilasto".
henkilöauto vastaan henkilöautokolareissa? Noin ei tietysti voi kysyä, ainakaan vastata, mutta kyllä se niin on että henkilöautot ajelevat enemmän kolareita ja useammin mettään ja niissä on vieläkin useammin humalaiset kuskit, kuin rekoissa! Sen älyämiseen ei tarvita prosenttejakaan.
Vakuutusyhtiöillä ei ole mitään syytä valehdella. Liikennevahinko on eriasia kuin liikenneonnettomuus. Kuolema, loukkaantuminen ja omaisuusvahinko ovat eriasioita. Joitakin kiinnostaa kuolemat ja loukkaantumiset. Kuitenkin noin 90% vahingoista on sellaisia, joissa henkilövahinkoja ei tapahdu. Niillä ei ole toisille mitään merkitystä. Vakuutusyhtiölle on.
Tämä, että pakollinen liikennevakuutus korvaa myös hinaukset, on aika mielenkiintoinen tieto varmaan kaikille. Eihän vapaaehtoisia vakuutuksia - kuten kasko - enää tarvita.
Kuorma-autojen tai linja-autojen aiheuttamia peräänajoja 1543 kpl, joissa 217 henkilövahinkoa.
0-14 vuoden ikäisten henkilöautojen aiheuttamia peräänajoja 9503 kpl, joissa 1239 henkilövahinkoa.
Kuorma-autojen tai linja-autojen aiheuttamia kevyen liikenteen vahinkoja 128 kpl, joissa 102 henkilövahinkoa.
0-14 vuoden ikäisten henkilöautojen aiheuttamia kevyen liikenteen vahinkoja 913 kpl, joissa 629 henkilövahinkoa.
Ei pakollinen liikennevakuutus hinauksia käsittääkseni korvaa. Tähän tarkoitukseen on olemassa juuri tuo erikseen otettava hinausvakuutus.
En myöskään tietoisesti yrittänyt väittää vakuutusyhtiöiden valehtelevan, vaan ennemminkin kiinnittää huomion juuri liikenneonnettomuuden ja liikennevahingon eroon. Kun isoilla vekottimilla liikutaan paljon ahtaissa paikoissa niin olosuhteet ovat aika otolliset pienille kolhuille. Vakuutusyhtiöiden korvaamien vahinkojen määrä ei ainakaan tästä syystä johtuen kerro juuri mitään siitä missä suhteessa liikenneonnettomuuksien syyllisyydet liikkuvat.
Eihän nuo toki ns. rekkakolareita ole, mutta tieltäsuistumiset on muutenkin harvinaisia, eikä niissä tule uhreja kuten vaikkapa peräänajoissa ja keyenliikenteen onnettomuuksissa. Ajomääriin nähden näyttäisi tulevan tuplasti ainakin noita lajeja, joten siinä tullee esille juuri se talonpoikaisjärjellä päätelty asia, että isompi on kömpelömpi ja hitaampi kaikessa tekemisessään, eikä sieltä näe yhtä hyvin ulos, joten tekevälle sattuu. Kun vielä huomioidaan se, että vahinkoja ylipäätään sattuu eniten sellaisilla teillä, jonne rekat ei yleensä edes mene (nehän menee suorinta reittiä paikasta A->B) eli kaupunkien keskustoihin, niin silloin on tietysti mahdollista, että pelkästään parhaita teitä ajaville ei paljoa onnettomuuksia tapahdu. No, eipä hyvillä teillä tapahdu muillekaan autoille. Eli, tuskinpa tuo aloittajan 1/2000 toteutuu millään tavalla laskien. Ja siitähän tässä keskustellaan. Osa kannattaa aloittajan uskontokuntaa ja osa ei.
Kuinka voit väittää että suorin reitti on aina paras ja suorin reitti menee päätiellä?
Se ei todellakaan pidä paikkaansa aina! Yleensä suorin reitti on huonoin kapean ja huonokuntoisen tien vuoksi mutta paras sen takia että niillä liikkuu vähemmän henkilöautoja tientukkona aiheuttamassa vaaratilanteita ja matka joutuu paremmin kun pääteillä. Ei rekkakuskit huonoja teitä pelkää vaan
henkilöautoja. Pakettiautot ja kuorma-autot menee
yleensä kaupunkien keskustoihin ei rekat, ne menee
kaupunkien laidoilla oleviin terminaaleihin joista
kuorma-autot ja pakut tuovat tavaran keskustoihin.
Tarkoittaa nimenomaan sitä, että reitillä olevat tiet mahdollisimman suoria. Kaupunkien keskustoihin tuskin mennään, vaikka oikaisisi useampia kilometrejä paikantimen ja kartan mukaan. En osaa korjata lausetta ytimekkääksi, niin että se kertoisi asian näin. Hyvä, että muuta huomautettavaa ei ollut.
Rekat ajaa mm. KehäIII:a pitkin, kun vievät autoja Venäjälle. Taitaa koko reitti satamasta Suomen rajalle esti olla sunnilleen Suomen parasta tietä (jos kulumista ei huomioida). Itse ajan henkilöautolla sivuteitä, joita pitkin reitin saa pääteihin verrattuna jopa lyhyemmiksi. Etuna sivuteillä on, että niillä ei ole muuta liikennettä kuin nimeksi. Ei hidasteta, ohittelijoita, eikä varsinkaan vastaantulijoita, jotka suolatuilla pääteillä heittää rapaa ikkunaan. Noilla sivuteillä jotkut (varsinkin tukki)rekat ajaa, mutta kyllä niitä pääteillä enemmän näkee samankin reissun aikana. Tukkirekat ajaa metsäautoteilläkin eli kyllä kaikilla teillä on rekkoja. Osalla muistakin syistä kuin henkilöautojen pelkäämisen vuoksi.
Kaupunkien keskustoissa kuorma-autot ja linja-autot ajaa vain 1/30 henkilöautojen kilometreistä, joten tuo sanomasi, että rekkakuskit pelkää henkilöautoja, pitää hyvinkin paikkansa. Peräänajoja tulee kuorma- ja linja-autoilla kuitenkin 1/6 henkilöautohin verrattuna, joten aihetta pelkoon tosiaan on. Rekalle pienikin peräänajo voi helposti tarkoittaa ruumiita siinä edessä olevassa rusinassa.
Nämä raukat itsaripellet ei uskalla ajaa henkilöauton keulaan taikka kallioon, järveen tms.
http://www.itsemurhantehneidenlaheiset.net/itsuomes.html
Vinkiksi sinulle: kuorma-auton keula ei ole läheskään yleisin tapa.
ajattelin iltalehteä lukiessani. Jos kaikki henkilöautokolarit ilmoitettaisiin niissä niin siihen lehteen sitten paljon muuta enää mahtuisikaan. Mut rekka kun ajaa kolarin, on se aina suuri uutinen, vaikkei olis tullut henkilövahinkojakaan. :(
Rekkakuskit haukutaan vaikka mistä, eikä kukaan ota huomioon esimerkiksi sitä, että ilman rekkoja ei olis kaupoissakaan ruokaa mitä ostella ja joilla mässäillä.
Meidän kylillä valitetaan jostain rekasta joka on parkkeerannut jollekin tielle haittaamaan näkyvyyttä. Kumma ettei se ole ollut ikinä minun tielläni missään, (siis en ole sitä, enkä muitakaan rekkoja kenenkään tiellä nähnyt liikennettä häiritsemässä) mut noit valittajii riittää tässä maailmassa....
Samaa mieltä tässäkin:
rekkojen ajokilometreihin verrattuna rekoille ei satu kolareita juuri ollenkaan. Suomessa olevilla rekoilla ja henkilöautoilla ajetaan kumminkin vähintään yhtäpaljon vuodessa yhteensä!
"Suomessa olevilla rekoilla ja henkilöautoilla ajetaan kumminkin vähintään yhtäpaljon vuodessa yhteensä!"
Ja tuollahan ne kilometrit olikin jo mainittu...
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001330&posting=22000000026146953
Yhtä paljon tarkoittaa sitä, että maanteillä ajetaan henkilöautoilla 11 kertainen määrä kuin kuorma-autoilla ja kaduilla noin 30 kertainen määrä.