Hei, voitteko sanoa mielipitenne tästä ? Mokasin tosi pahasti, kun käytin maissa konetta ennen vesillelaskua... minittäin vetolaitteen alapää ei ollut vielä silloin kiinni koneessa. Kone kävi tyhjäkäynnillä ehkä minuutin.
No, sitten eilen koeajolla kun tyhjäkäynniltä lisäsin kierroksia 1500:aan, alkoi kuulua ulinaa. Arvaisn heti, miten käynyt. Kun sitten tein testilenkin matkavauhdilla, ulina hukkui moottorin metelin alle.
Eli kysyn, mitähän jatkossa mahtaa tapahtua ? Mieluiten ajaisin tämän kesän ja laittaisin sen syksyllä kuntoon, koska veneen nostoon ja korjaukseen on aika kova kynnys.... mahtavatko laakerit mennä tässä kunnossa syksyyn, nehän uivat nyt siellä öljykylvyssä ? Vetolaiteen malli on Bravo
No, sitten eilen koeajolla kun tyhjäkäynniltä lisäsin kierroksia 1500:aan, alkoi kuulua ulinaa. Arvaisn heti, miten käynyt. Kun sitten tein testilenkin matkavauhdilla, ulina hukkui moottorin metelin alle.
Eli kysyn, mitähän jatkossa mahtaa tapahtua ? Mieluiten ajaisin tämän kesän ja laittaisin sen syksyllä kuntoon, koska veneen nostoon ja korjaukseen on aika kova kynnys.... mahtavatko laakerit mennä tässä kunnossa syksyyn, nehän uivat nyt siellä öljykylvyssä ? Vetolaiteen malli on Bravo
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eli käytit konetta siten että vetolaitteen yläpää oli kiinni veneessä mutta ilman öljyjä?
Minuutin käyttö ei kyllä voi rikkoo laakereita.
Kyllä se ulina nyt johtuu jostain muusta syystä kuin kuivista laakereista.
Mitä muuta mahdoit kämmätä...
Mielestäni en kämmännyt muuten. Irroitin aikaisemmin alaosan, käytin konetta, kiinnitin alaosan, panin peräöljyt sisään, vene veteen ja käyntiin.
kun tein myös koekäynnistyksen pelkällä vetolaitteen yläpäällä ettei saa antaa muutakuin pärähtää (käynnistyä) ja heti sammuksiin ettei laakerit mene.. kyllähän sielä pakosti jotain on käynyt jos ei ole ennen ulissut?. jos se on laakeri ei oikeen pysty elin ikää sille antamaan. jos aiot ajaa sillä kesäm niin muista että jos se korkkaa niin yleensä se on huonolla kelillä mahdollisimman kaukana.. ja yksi laakeri hajotessaan voi hajottaa paljon muutakin.
Onko siellä muuten muitakin laakereita kuin kuulalaakerit? Kuula ja neulalaakerit kestää kuivana käyttämistä ilman vastusta melkein maailman tappiin asti.
Ongelmia syntyy jos laakein läpi menevä akseli pääsee vipottamaan sen takia että siitä puuttuu toisesta päästä tuki. silloin kyllä laakeri ottaa kipeetä hyvinki nopeesti mutta nyt pitää sanoa että tieto Bravon suhteen on liian rajallista eikä jaksa kaivaa räjäytyskuvia esille.
Etsin kuvan itse. Osaatko crisu tai joku muu sen perusteella sanoa mitä olisi ehkä mennyt hajalle :
http://www.psepmarineparts.biz/store/mercruiser_driveshaft_housing_bravo_i_ii_iii_sn_0m100001_thru_0w239999_x_xr_xz.htm
menee spekuloinnin puolelle mutta en mitenkään jaksa uskoa että toi voi hajota 60sec käytöstä tyhjänkäynnillä.
että palje on vuotanut viime kesänä,vettä yli talven laakerissa viimekesä.
Nyt sitten riitti tuo 60 sek.
Normaali terve laakeri kestää tuon käytön ihan varmasti.
Aika epätodennäköistä että laakerit olis menny paskaks ja että ulinan niistä kuulisi ajaessa.Oletko tarkastanut kilven laakerin koska?Se voi pitää ulinaa/rahinaa minkä joskus kuulee veneeseen saakka.Vielä yksi pikku juttu käytit konetta sitte ilmeisesti ilman vettä?
Ensin pitää sanoa että NIIN uuno en ole etten olisi järjestänyt vesikiertoa...
Vetolaite on "vasta" 5 kesää ollut tähän asti vedessä eikä ole vielä tullut vaihdettua paljetta ja milläs sen kilven laakerin tarkastat ? Nipoista olen kyllä rasvat töräyttänyt molemmille puolille kilpeä joka kevät.
Nooh, viikonloppuna lähdetään reissuun ja seurataan tilannetta. Kiitoksia tähän asti vastanneille !