Miks on niin, että aina kun öljyn maailmanmarkkinahinta vähän heilahtaa, niin se vaikuttaa heti bensan hintaan Suomessa. Bensalitran hinta vaihtelee aina ainakin kymmenellä sentillä... Dieselin hinta pysyy tosin aina samalla tasolla... 0,969 - 0.999/l. (Varauksin 1,001/l.)
Kysymys kuuluu: miks dieselin hinta on vakaa?
Kysymys kuuluu: miks dieselin hinta on vakaa?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Polttoaineiden hintaa vaikuttaa kaikkein eniten niiden kysyntä ja odotettu kysyntä. Raaka-aineena käytettävä raakaöljy tulee vasta toisena.
Keväisin USA:ssa on bensavajetta. Sitä kompensoidaan ostamalla bensaa euroopasta. Euroopassa jalostetaan täten enemmän bensaa. Samalla tulee myös dieseliä. Dieselin tarjonta kasvaa.
Dieselin kysyntä kasvaa tosin myös euroopassa kesäisin, mutta samoista keskitisleitä valmistettavan polttoöljyn kysyntä laskee. Keskitisleiden kokonaiskysyntä laskee. Talvisin se nousee, mikä nähdään heti bensan ja dieselin välisen hinnaneron kaventumisena. Kun jalostamot tislaavat bensaa putket punaisina, syntyy vääjämättä keskitisleitä.
Pohjois-amerikka kuluttaa maailman bensasta 40%. USA:n raaka-ainepörssi reagoi aina herkästi negatiisiviin uutisiin, mikä heilauttelee bensan hintaa voimakkkasti. Euroopan hinnat heiluvat samassa tahdissa. Amerikkalaiset eivät aja paljon dieseleillä, joten siihen ei suhtauduta niin tunteella eikä se reagoi herkästi pörssissä.
Ei tämä kaikki pelleily keinottelusta johdu, tietenkään. Kaikki on niinkuin pitää ja näin on hyvä kaikkien kannalta. Ei saatana kuka näitä satuja jaksaa vuodesta toiseen uskoa kun tarina on erilainen joka kerta hinnannoston edellä!!!
asioista ymmärtää jotain, niin ei tarvii käydä täällä kitisemässä.
Sinä voit kitistä rauhassa, kun et ymmärrä mistään mitään.
Tämän päivän Hesarin yleisönosastolla on hyvin saman tyyppinen vuodatus bensa hinnasta ja Neste Oilista.
Sitten alkaa urputus ettei "ymmärrä mitään" kun hyvin valmistellut valheet eivät uppoa. Kyllähän totuus on niin että alle 10% väestöstä osaa OIKEASTI laskea ja minä olen varmasti siinä joukossa. Tämä jokakertainen viestittäminen televisiossa bensan hinnan noususta on vain keino kertoa muille pienemmille jakeluyhtiöille että me nostetaan tämän verran, tulkaa perässä tai me tienataan enemmän kuin te...
Tämä jonka mielestä minä en tajua mistään mitään voisi kertoa että kävisikö hän omalla autolla töissä mikäli bensat maksaisi muu kuin työnantaja? Suurimpia pihistelijöitä ja kustannusten valittelijoita tuntuvat olevan kaikkein rikkaimmat ja ahneimmat...
kyllä sen sinne joku muu taisi vääntää...
Kerron myös sen verran että se joka tällaisesta asiasta vaivautuu kirjoittamaan, myös ajattelee asioita omilla aivoillaan. Suomessa ei enää niin usein pureta perjantai-iltaisin vitutusta kossupulloon, se ei riittäisi tämän kaiken nykypäivän paskan käsittelyyn, saisi olla joka toinen päivä kännissä!!!
Joka väittää että Neste Oilin touhu on valtionyhtiön asemassa Suomen kansantaloudelle ja suomalaisille eduksi, valehtelee niin että korvat heiluu!!!
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20602099&sid=aj3f4_74U71I&refer=energy
Suomalainen Neste Oiliko on kaiken tämän takana?
- särkee jalostamoja USA:ssa
- sulkee öljykenttiä Kongossa
- vähentään USA:n bensavarastot 16 aikaiseen vuoden minimiin
- nostaa bensan hintaa USA:ssa
http://www.wtrg.com/daily/rbfclose.gif
- nostaa bensan pumppuhintoja euroopassa (Saksa, Ranska, Alankomaat...)
Miten ihmeessä se kykenee siihen? Väännä mulle rautalangasta, kiitos. Haluaisin todella tietää sen.
Ei täällä kukaan ole puhunut mistään sabotaasista eikä muustakaan vähemmän hienostuneesta toiminnasta. Kysymys on kuitenkin selvästä kilpailun vääristymisestä, siitä emme pääse ylitse.
Ensinnäkin: miksi hinta aina nousee jostain tietystä syystä heti äkäisesti Suomessa mutta laskee jos laskee "tilanteen normalisoituessa? Onko tämä todiste siitä että markkinat toimivat kunnolla vaiko nimenomaan vasta-argumentti?
Toiseksi: kaikki tietävät että öljynjalostamoja pitää huoltaa joskus eikä siinä ole mitään kummallista. Kummallista on se ettei uusia nähdä tarpeelliseksi rakentaa USA:an vaikka jalostuskapasiteetista on ollut "pulaa" ainakin 2 vuotta. Taitaa olla samanlaista "pulaa" kuin Suomessa ilmaistyövoimasta tällä hetkellä, eli toisin sanoen ylikansalliset öljy-yhtiöt itse hyötyvät tästä "pulasta"...
Kolmanneksi: Maailmanmarkkinahinnasta ei tällä kertaa "uskalleta" puhua mitään, koska totuus on että vuoden takaista alempana mennään aivan selvästi. Se että bensa maksaa meillä Suomessa tällä hetkellä saman verran tai jopa enemmän kuin vuosi sitten, tietää varmasti suurempaa katetta Neste Oilin taskuun! Tätä et voi kiistää.
Neljänneksi: Missään ei (tietenkään) kerrota sitä millä kapasiteetilla nämä Neste Oilin jalostamot toimivat ja myydäänkö sinne USA:an nyt sitten mitään kovin merkittäviä määriä kokonaistuotannosta. Tällä faktalla olisi olennaista merkitystä arvioitaessa sitä että maksavatko suomalaiset bensalitroistaan yhtä paljon vaiko enemmän kuin jenkit...
Bensan maailmanmarkkinahinta on tällä hetkellä korkeampi kuin viime vuonna samaan aikaan. Pumppuhinnat ovat kuitenkin hieman matalemmat.
Maailmanmarkkinahinnat viimeisten vuosien ajalta:
http://www.oil-gas.fi/files/305_Kansainvlisihintatilastoja.pdf
Suomen tolppahinnat viime vuosina:
http://www.oil-gas.fi/files/260_HinnatjaverotSuomessa.pdf
Kuten näkyy. Viime vuoden keväällä bensan maailmanmarkkinahinta oli matalampi, mutta tolppahinnat korkeammat. Kiitos nyt heikentyneen dollarin.
Ilman muuta Nesteen jalostusrmarginaali on tällä hetkellä korkea. Raakaöljy ei ole huippuhinnoissa, mutta bensa on. Mitä sitten? Nyt on myyjän markkinat. Perusta oma jalostamo.
Neste möi viime vuonna 14 miljoonaa tonnia polttoaineita. Niistä 8 miljoonaa myytiin Suomeen, loput ulkomaille. Lähes puolet Nesteen tuotannosta meni vientiin. USA:han myytiin 1,4 miljoonaa tonnia bensaa. 10% Nesteen koko polttoainetuotanosta. 20% Nesteen bensan tuotannosta. 40% Suomen bensan myynnistä. Määrä on aika merkittävä. Jos bensan hinta muuttuu USA:ssa, näkyy se heti Suomen hinnoisssa.
Edelleen kysyn miksi Nesteen pitäisi myydä bensaa edullisemmin Suomeen kuin siitä saa ulkomailla hyvän hinnan?
Jos Nesteen bensa tuntuu liian kalliilta, äänestä lompakolla äläkä maksa niin paljoa. Kun tarpeeksi moni tekee näin, laskee hinnat vuorenvarmasti.
Itse olen ihan tyytyväinen Nesteen tolppahintoihin Suomessa, vaikka tankaan yleensä muilla asemilla. Eilen tankkasin kuitenkin Mannerheimintien Nex:llä dieseliä 0,939 €/l. Kulutus jäi 4,2 litraa satasella. Polttoainekulut olivat alle 4 s/km. Naurettavan edullista!
Hommaa tarpeeksi pihi auto, niin ei tarvi murehtia polttoaineen hinnoista.
Raskasliikenne käyttää dieseliä ja jos kuljetuskustannukset nousee, nousee hinnat ja kun hinnat nousee täytyy nostaa palkkoja.
Talvella bensan hinta on edullisempi, jotta saadaan kesäautot liikenteeseen. Sitten kun kesäautot on satu talviteloilta, on hyvä nostaa hinta ylös.
Eikö se muuten ole hyvä, että bensa on dieseliä kalliimpaa, koska bensa saastuttaa enemmän?
Saastuttaa enemmän kuin bensakone.Typen oksidit ja hiukkaspäästöt. Vielä ei ole dieseliä myynnissä jossa typen oksidi päästöt olisi kurissa ja murto-osassa dieseleitä on hiukkaussuodatin.
Hyvin on uponnut kansaa valhe dieselien ympäristöystävällisyydestä.
Kyllä se vaan taitaa olla niin, että suurinta osaa auton ostajista ei kiinnosta kuin taloudellisuus. Ympäristöystävällisyys ei kiinnosta, kunhan "saastuttavasta" autosta ei vaan koidu lisäkuluja.
saada polttoaineiden hintasäännöstely,koska öljypörssi nykymuodossaan palvelee ainoastaan monikansallisia öljy-yhtiöita .
Oma pikkuautoni (bensaturbolla) syö seka-ajossa 10-11 litraa 98:a sataselle, jopa 14:n lukemia jättiruuhkissa. Seuraava tulee olemaan alemman keskiluokan turbodiesel, ehkäpä Skoda Fabia tdi tai Kia Ceed crd. Jatkossa diesel fiksu valinta, kun päästöverotus suosii vähäpäästöisempiä pikkudieseleitä ja halpaa ajaa, tod.näk.dieselvero poistuu.
niin bensan hinta putoo " shellistä " 2 2
Miksi dieseliä ei saa ikinä tarjouksessa?
Bensaa voi olla joskus joillain huoltamoilla jopa 5-10 halvemmalla kuin muilla hintakilpailuna.
Dieselin hinta on totaalisen kartiilisoitunatta, eikä samalla paikkakunnan vaihtele huoltamoiden välillä kuin pari senttiä korkeintaan.
Jos jossain polttonesteessä keinotekoista hinnoittelua on, niin se on kylä dieselissä eikä bensassa.
Olen itse harmitellut juuri samaa. Diesel on Suomessa kallista suhteessa bensaan. Älkää antako nyt vallitsevan poikkeuksellisen tilanteen sekä veroituksen hämätä.
http://www.oil-gas.fi/files/305_Kansainvlisihintatilastoja.pdf
Tuosta kun valitsee 2. kohdan (polttoaineiden hinnat euroopassa).
Bensan veroton keskihinta euroopassa oli 41 s/l. Suomessa se oli vain 40 s/l. Suomessa myytiin bensaa muuta eurooppaa edullisemmin.
Dieselin veroton keskihinta euroopassa oli 46 s/l. Suomessa se oli 48 s/l. Selvästi keskitasoa kalliimpaa.
Eli suomessa bensaa myydään 3 s/l edullisemmin kuin dieseliä. Bensan alennusmyynti otetaan diesel-kuskien selkänahasta.
Tälläkin hetkellä (ma 14. toukokuuta) bensaa myydään alennuksella ja se rahoitetaan pyytämällä dieselistä ylihintaa.
Tulin juuri takaisin suomeen espanjasta ja olen todella masentunut että suomessa bensan hinta on 1.6e ja espanjassa bensan hinta on 0,8e!!! Ei kukaan muu kuin suomen valtio saa korkeaa välityspalkkaa! Häpeä suomen valtiolle!
Totta. Suomen valtio on aivan perseestä. Repii 100% välitysrahoja ja veroja.Paska maa. Pitääkö kansalaisen maksaa aivan kaikki? Kahdensadan turhan kaverin palkat ja torkkupeitteet yms. Taidan laittaa kirjat Ruotsiin.