Kirjoitin tästä jo syksyllä, mutta.....
Eli. Mulla on noin 15-vuotta vanha ko. tuuppari.
Viime syksynä se alkoi oikuttelemaan ja sammahteli välillä, toisinaan ei toinen pytty lähtenyt mukaan, joskus löi käynnistys yrityksissä kaasarista imupuolelta savut.Ei siis oikein toiminut.
Otin koneen irti syksyllä ja vein merkkikorjaamoon.
Siellä tekivät "perushuollon". Kaasari oli kuulemma likainen ja olivat putsanneet sen. Samalla sanoivat, että kannattaa käyttää jotain lisäainetta bensan seassa, niin ongelma on ohi. Olivat pyöritelleet konetta ja se oli pelannut ok.
Itse epäilin syttyboksia. Mutta he sanoivat, että se kun pimahtaa, niin se menee kerralla ja kone ei enää käynnisty!?
No nyt sain koneen huollosta ja ajelin sillä noin 10-kilsaa, muutamalla pysäytyksellä. Eli siis mökille ja takas. Pelas ihan hyvin.
Tänään sitten uudestaan mökille. Kone alkoi oireilla samoin kuin viime syksynä. Pätki ja sitten sammui. Otin kopan pois ja iskin nyrkillä boksiin. Lähti heti käyntiin, mutta kohta sama juttu. Sitten ei auttanut enää nyrkkikään, mutta käynnistyi kakostellen, kun odotin vähän aikaa.
Soittelin sinne huoltoon ja siellä ne sanoi, että tuo se kone tänne, niin vaihdetaan se boksi. Vika täytyy olla siinä. Ja maksaa kuulemma 350,-
Kysymys:
Ei kai minun taas tarvii konetta sinne viedä. Eikö sitä boksia voi itsekkin vaihtaa.Ja voiko sitä korjata?.
Ite olen kaksitahtikoneita koko ikäni rassaillut, ja vanhoja, mutta nää nelarin boksit on hebreaa.
Kiitos asiallisista vastauksista.
Eli. Mulla on noin 15-vuotta vanha ko. tuuppari.
Viime syksynä se alkoi oikuttelemaan ja sammahteli välillä, toisinaan ei toinen pytty lähtenyt mukaan, joskus löi käynnistys yrityksissä kaasarista imupuolelta savut.Ei siis oikein toiminut.
Otin koneen irti syksyllä ja vein merkkikorjaamoon.
Siellä tekivät "perushuollon". Kaasari oli kuulemma likainen ja olivat putsanneet sen. Samalla sanoivat, että kannattaa käyttää jotain lisäainetta bensan seassa, niin ongelma on ohi. Olivat pyöritelleet konetta ja se oli pelannut ok.
Itse epäilin syttyboksia. Mutta he sanoivat, että se kun pimahtaa, niin se menee kerralla ja kone ei enää käynnisty!?
No nyt sain koneen huollosta ja ajelin sillä noin 10-kilsaa, muutamalla pysäytyksellä. Eli siis mökille ja takas. Pelas ihan hyvin.
Tänään sitten uudestaan mökille. Kone alkoi oireilla samoin kuin viime syksynä. Pätki ja sitten sammui. Otin kopan pois ja iskin nyrkillä boksiin. Lähti heti käyntiin, mutta kohta sama juttu. Sitten ei auttanut enää nyrkkikään, mutta käynnistyi kakostellen, kun odotin vähän aikaa.
Soittelin sinne huoltoon ja siellä ne sanoi, että tuo se kone tänne, niin vaihdetaan se boksi. Vika täytyy olla siinä. Ja maksaa kuulemma 350,-
Kysymys:
Ei kai minun taas tarvii konetta sinne viedä. Eikö sitä boksia voi itsekkin vaihtaa.Ja voiko sitä korjata?.
Ite olen kaksitahtikoneita koko ikäni rassaillut, ja vanhoja, mutta nää nelarin boksit on hebreaa.
Kiitos asiallisista vastauksista.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei nelarin boksi eroa 2-tahtisen boksista.
Moottorisi boksissa on kylmä juotos. Avaa kuori ja katso onko koko paska valettu muoviin. Jos ei ole niin korjaa juotos.
Siis olen rassaillut 2-tahtisia "perinteisiä" koneita, joissa ei ole ollut mitään bokseja.
Vaan ihan perinteiset katkojankärjet, mangnoottopyötä yms...
Mutta kiitti paljon vastauksestasi. Auttoi jo hieman. Koetan katella ohjeittesi mukaan.
Silti vielä boksin vaihdosta: Tartteeks mun tosiaan taas irroittaa kone veneestä ja roudata se korjaamolle??? Luulis tuon boksin nyt saavan itsekkin vaihdettua??
Nyt en ole koko masiinan ääressä, joten siksi kysyin.Meen sinne vasta viikon kuluttua.
Jostakin 80-luvulta alkaen perämoottoreiden sytytys on ollut mustan laatikon varassa. Ehjänä toimii hyvin eikä tarvitse kärkiä vaihdella tai säätää. Korjaaminen on sitten vastaavasti hankalampaa ja kalliimpaa, mutta ei mahdotonta.
Magneetolta musta laatikkokin saa sähkönsä ja ajoitus tapahtuu magneeton sisällä olevan pulser-kelan kautta. Ei ole kipinöiviä eikä liikkuvia osia.
Ei sen irroittaminen niin vaikeaa ole, ettei sitä voisi rannassa tehdä.
Kiitti taas vastauksesta. En tosiaankaan ala mielellään ottamaan konetta irti.
Se on iso homma. Mielelläni kuuntelen teitä ja tsekkaan koneen valkamassa.
Kiitos.
Kyllä tuollaiset oireet voisi johtua ehkä puolastakin. Lähtiköhän se kuitenkaan nyrkillä lyömällä vai siitä huolimatta kun puola jäähtyi sammuksissa? Voisko vaihtaa niitä pyttyjen kesken ja katsoa siirtyykö vika mukana.
Olen niitä korjannut monta.
Avaa varovasti ja juota liittimet kiinni ( on melkoisella varmuudella nelinapaisen pistokkeen juotokset irti).
Suurennuslasi hyvä apuväline.
Laita silikooni uudelleen suojaksi.
Nyt alkaa jo olla avaimet käsissä... En ehkä viekkään konetta sinne merkkikorjaamoon.
Koska koko koneen irroitus ja kiinnittäminen on aika paska homma. Johtuen venevalkamasta. Siinä saa kahlailla ja ihmetellä, että miten sen saa pois ja kiinni.
Kiitos kiitos...