suzuki 1250 SA Bandit

vain n.20km sain 07-mallista, en paljon pysty kommentoimaan. Mutta tuli 06 kesällä ajettua jonkin verrankin tuolla viimeisellä i/ö bandiitilla, ja kyllähän ero isompaan ruiskukoneeseen on selkeä uudemman hyväksi. Kuudes vaihdekin plussaa matka-ajossa, ja alavääntöä oli jo ennen, nyt sitä on vähintään riittävästi.
Ajoasentohan siinä on suht pysty, se ei vissiin ole pahemmin edes muuttunut tälle vuodelle.
Jossain lehdessä totesivat, että hintalaatusuhde on täysin lyömätön. Pahahan tuota on kiistää, kun ajattelee, mitä muuta n.12 tonnilla on tarjolla, ei ainakaan mitään vastaavaa.

Ei niitä saa, katetut mallit viedään kauppiaan käsistä. Vai onko jossain tarjolla??? Itselle on tulossa Bandit.

Reilut 2000km ajettuna moinen vehje. Hyvältä tuntuu. Moottori vääntää hyvin, kuutosella voi lähteä vedättämään jostakin 50km/h nopeudesta. Jos haluaa rivakampaa liikettä niin pienempää tupaan. Sisäänajo oli 800km kierrokset alle 4500 ja 1600km kierokset alle 7500. Jos oikein muistan :)
Itse otin abs jarruilla ja ainakin niitä oli saatavilla. Vakiona on mm. keskiseisontajalka, säädettävät kahvat.
Sain pyörän maaliskuun alkupuolella.
Kannattaa käydä lukemassa noita motopalstoja, vähemmän p&%kan puhujia siellä.

http://www.suzukibandit.org/

http://www.moottoripyora.org/index.php

Uusi Bandit on sama kuin Lada automaailmassa, eli
täydellisen harmaa, epävarma, vanhanaikainen "mopo" jossa vain 90 hevosvoimaa ja
helvetin raskas käännellä. Olen itse ajanut yhden
Banditin ja todennut, että ei tule meidän pihaan toista! Pelkkiä vikoja, helvetinmoinen kulutus eli
suoraan sanoen TÄYSI PASKA!! Lyötte kätenne sontaan ja syvälle. jos ostatte ko. pyörän.

Pääsin lopultakin koejamaan kehutun Honda CBR1100:n. Huimasti tehoa, mutta huono ja käsillekäyvä ajoasento. Perstuntumalla GSF 1250:n lähtee rivakammin kutosella satasesta, joskin Hondassa on tehoa rajusti enemmän, kun otetaan vaihteet ja kierrokset käyttöön. Uusi Bandit on selkeästi ketterämpi ja helpommin hallittava kuin Honda. Ajoasento on Banditissa ehkä liiankin pysty. Itse olen vaihtamassa siihen kokeeksi vanhan Banditin matalamman ja suoremman tangon.

No kirjoitan kuitenkin.

Oon nyt ajanut lähes 2 tkm, joten jonkunlainen käsitys on. Vertailukohdaksi otan edellisen mallin samasta pelistä.

Muutama selkeä ero löytyy. Vanha malli oli jalkatiloiltaan jotenkin tilavampi, vaikka mitat on suunnilleen samat. Tila on uudessa hieman ahtaampi ( n.50mm), vaikka akseliväli on n. 50 mm pidempi. Stonga on korkeampi uudessa, joten ajoasento on pystympi. -> Tuuli riepottaa hiemen enemmän....Siinä ne huonot mitkä heti tulee mieleen, vaikkakin lyhyt kuski pitää juuri näitä asioita parannuksina. Olen kuitenkin mieluummin pitkä ja komea, kuin lyhyt ja rehellinen. heh...

Hyvää on sitten enemmän.
Runko, vaikkakin on joidenkin "asiantuntijoiden" mielestä vanhanaikainen putkesta väännelty, on jäykkyydeltään ja tunnoltaan ihan eriluokkaa kuin vanhassa. Edellisessä mainitut rungon mittamuutokset ovat ajettavuuden kannalta menneet hyvään suuntaan. Vaikka akseliväli on pidempi, kääntyy pyörä huomattavan herkästi ja tuntuu painostaan huolimatta jopa kevyeltä heiteltävältä. Kiva ajaa.
Kone on hieno. Sopivan pehmeän tehokas heti tyhjäkäynniltä alkaen. Yhtään sen kovempaa ei tarvitse ajaa, vaikka pyörä siihen antaisikin hyvät eväät. Joku täällä kyselee kuutioiden autuudesta, mutta koittakaa tällaista pyörää, niin ei tarvitse selittää. Pehmeä teho on aikas nautinnollista. Kisapyörää tästä ei saa.
Mitäpä muuta ? Satula ei ole hyvä. Pallit puutuu ja kiemurtelu alkaa 100 km jälkeen. En ole ratkaisua keksinyt. Sitsin korkeuden säätö on ihan akuankka tasolla. Se lähinnä kääntää etuosan asentoa vielä huonompaan suuntaan.

Kiva, edullinen jokapaikan pyörä. Ei ehkä maailman paras millään saralla, mutta ehdottomasti antaa rahalle vastinetta !

Uskallan suositella jos joku vielä pähkäilee ostoa.

Nyt on 1500 kilometriä takana ja voin sanoa, että bandit 1250 on loistava pyörä hinta/laatusuhteeltaan. Sopii erinomaisesti yleispyöräksi monenlaiseen menoon. Pätkii suorituskyvyssä monet niin sanonut katupyörät. Todellisuudessa pyörässä on tehoa enemmän kuin valmistaja ilmoittaa. Useissa testeissä mitattu takapyörältä 110hv. Banditilla ei tarvitse pysähdellä jokaisella taukopaikalla vaan kiitos varsin pystyn ajoasennon voi huoletta ajaa vaikka 150km ilman taukoa. Pyörä on todella luotettava ja huollot ja varaosat ovat edullisia. Suosittelen kaikille.

Minkälainen on ollut Isojen rosvojen kulutus? Lähinnä kaupunkikulutus kiinnostaa. Ja tietysti se, minkälaisia vikoja on tullut eteen? HInta-laatusuhteeltaan vaikuttaa kyllä hyvältä pyörältä.

20ooo ajettu ilman murheita. Etukumejahan tää syö yleensä max 5ooo km.
Liekö vika kuskissa. Kulutus just toi 6l, kuten edellä mainittu, mutta jos vertaa edelliseen (12oo) kaasarikoneeseen, niin sillä saatto päästä alle 5 litrankin.

Hyvä on ollut peli.

Mites jos laittas bandiittiin hihnavedon?? Minä kun inhoan ketjuvetoisia...
Fjr yms. bemarit hyviä ku kardaani, ei tartte rasvailla....
http://www.vh-motorradtechnik.de/products/en/Belt-Drive-Kits/Suzuki/Suzuki-GSF-1250-Bandit-WVCH.html

XJR 1300 vs 1250 Bandit.. Miten tähän suhtaudutaan? Katselin molempia ja kawan hondankin vastaavia malleja, ensimmäisenä tuli eteen sopiva Yamaha ja siitä kauppa. Nopeat tyypit syysliukkailla, teki vaikutuksen.

Kummatkin omistaneena xjr 1300 ja Bandit 1200s, Bandit parempi yleispyörä.

Kukahan suomessa tuommosen hihnasetin osais asentaa?? Ei varmaan joka mp-paja???

Muutamia olemme asentaneet,MP korjaamo ja viritys Sulo Vilen tohmajärvi.

Banditin moottori on aika suora kopio GSX-750 1980 moottorista. Itselläni oli sellainen 18 vuotta ja ajoin sillä 225 000 km, ennenkuin vaihdoin 1200 Banditiin. Ehdottomasti hyvä valinta.